一种汽车内饰隔音材料的制作方法

1.本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体为一种汽车内饰隔音材料。


背景技术：

2.汽车隔音就是指通过汽车专用的环保材料，使汽车钣金结构加强，并增加吸收噪声的材料来确保车内噪声降低的一种手段，那么汽车全车隔音就是针对车的不同部位，所产生的不同频率的噪声，采用不同的材料组合在一起，达到降噪的目的，总体来说，如果一辆汽车需要做汽车隔音降噪，那么建议进行全车隔音，特别是对于一些音乐爱好者来说，更是有必要进行汽车全车隔音，因为对汽车进行了全面的隔音降噪后，汽车的原车音响的音质也会更加突现。
3.现有的汽车内饰隔音材料较为薄，且对汽车发动机噪音的隔音效果不好，不能够对发送机产生的热浪进行阻隔，导致热浪会进入车内，为此，我们提出一种汽车内饰隔音材料。


技术实现要素：

4.鉴于上述和/或现有一种汽车内饰隔音材料中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型的目的是提供一种汽车内饰隔音材料，通过设置一种隔音隔热效果好的隔音材料，对发动机噪音进行层层阻隔，还具有对发动机热浪进行阻隔的特点，能够解决上述提出现有汽车内饰隔音材料较为薄，且对汽车发动机噪音的隔音效果不好，不能够对发送机产生的热浪进行阻隔，导致热浪会进入车内的问题。
6.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种汽车内饰隔音材料，其包括：饰面层一，还包括：隔音机构和隔热机构，所述隔音机构设置在饰面层一上侧，所述隔热机构设置在隔音机构上侧。
8.作为本实用新型所述的一种汽车内饰隔音材料的一种优选方案，其中：所述隔音机构包括复合波峰棉一和复合波峰棉二，所述复合波峰棉二设置在饰面层一上侧，所述复合波峰棉一粘接在复合波峰棉二上侧。
9.作为本实用新型所述的一种汽车内饰隔音材料的一种优选方案，其中：所述复合波峰棉二上侧开设有凹槽，所述凹槽内侧填充胶水层，所述复合波峰棉一下侧安装吸音软包，所述吸音软包下端粘接在凹槽内侧。
10.作为本实用新型所述的一种汽车内饰隔音材料的一种优选方案，其中：所述复合波峰棉一上侧安装弹簧，所述弹簧上侧安装自粘隔音毡。
11.作为本实用新型所述的一种汽车内饰隔音材料的一种优选方案，其中：所述自粘隔音毡上端粘接隔音布，所述隔音布上侧粘接阻尼隔音棉。
12.作为本实用新型所述的一种汽车内饰隔音材料的一种优选方案，其中：所述饰面层一下侧粘接双面胶片一，所述饰面层一上侧放置铝丝，所述铝丝设置在复合波峰棉二下
端凹陷处。
13.作为本实用新型所述的一种汽车内饰隔音材料的一种优选方案，其中：所述隔热机构包括超细玻璃棉和真空隔热板，所述超细玻璃棉粘接在阻尼隔音棉上侧，所述真空隔热板粘接在超细玻璃棉上侧。
14.作为本实用新型所述的一种汽车内饰隔音材料的一种优选方案，其中：所述真空隔热板上侧缝制高硅氧棉，所述高硅氧棉上侧粘接双面胶片二，所述双面胶片二上侧缝制饰面层二。
15.作为本实用新型所述的一种汽车内饰隔音材料的一种优选方案，其中：所述饰面层一、隔音机构和隔热机构侧端粘接有粘接片。
16.与现有技术相比：
17.通过设置一种隔音隔热效果好的隔音材料，对发动机噪音进行层层阻隔，还具有对发动机热浪进行阻隔的特点，隔音机构具有使隔音材料具有较好的隔音特性，隔热机构具有使隔音材料同时也具有较好的隔热特性，防止发动机周围的热量向车内部传递。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构图；
19.图2为本实用新型中复合波峰棉一和复合波峰棉二的截取图；
20.图3为本实用新型中饰面层一的俯视图；
21.图4为本实用新型中自粘隔音毡的俯视图。
22.图中：饰面层一1、粘接片11、隔音机构2、复合波峰棉一21、吸音软包211、复合波峰棉二22、凹槽221、胶水层222、铝丝23、阻尼隔音棉24、自粘隔音毡25、隔音布251、双面胶片一26、弹簧27、隔热机构3、超细玻璃棉31、真空隔热板32、高硅氧棉33、双面胶片二34、饰面层二35。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
24.本实用新型提供一种汽车内饰隔音材料，具有通过设置一种隔音隔热效果好的隔音材料，对发动机噪音进行层层阻隔，还具有对发动机热浪进行阻隔的特点的优点，请参阅图1-4，包括饰面层一1，还包括：隔音机构2和隔热机构3；
25.进一步的，隔音机构2设置在饰面层一1上侧，隔音机构2包括复合波峰棉一21和复合波峰棉二22，复合波峰棉二22设置在饰面层一1上侧，复合波峰棉一21粘接在复合波峰棉二22上侧，复合波峰棉二22上侧开设有凹槽221，凹槽221内侧填充胶水层222，复合波峰棉一21下侧安装吸音软包211，吸音软包211下端粘接在凹槽221内侧，复合波峰棉一21上侧安装弹簧27，弹簧27上侧安装自粘隔音毡25，自粘隔音毡25上端粘接隔音布251，隔音布251上侧粘接阻尼隔音棉24，饰面层一1下侧粘接双面胶片一26，饰面层一1上侧放置铝丝23，铝丝23设置在复合波峰棉二22下端凹陷处，具体的，隔音机构2具有使隔音材料具有较好的隔音特性，复合波峰棉一21和复合波峰棉二22呈波浪形，具有隔音、消音和降噪的作用，凹槽221内侧插接吸音软包211的作用，胶水层222方便粘接吸音软包211的作用，吸音软包211具有
吸音、隔热，防火的特点，弹簧27使隔音材料在隔音的同时，又具有减震的特性，自粘隔音毡25双面具有黏性，自粘隔音毡25具有较好的隔音吸音的作用，隔音布251具有较好的防火性能，隔音布251环保性好，无刺激性气味，阻尼隔音棉24不仅具有普通的聚酯纤维吸音棉的环保e1级的特性，消防b1级的特性，它在声学性能上有别于一般的聚酯纤维吸音棉，它是层状叠加结构，密度是阶梯状的，手感上较柔软，具有全频吸音的特点，双面胶片一26具有方便对隔音材料下侧与车体进行粘贴的作用，铝丝23具有增加隔音材料的柔韧性，使隔音材料可以弯折。
26.进一步的，隔热机构3设置在隔音机构2上侧，隔热机构3包括超细玻璃棉31和真空隔热板32，超细玻璃棉31粘接在阻尼隔音棉24上侧，真空隔热板32粘接在超细玻璃棉31上侧，真空隔热板32上侧缝制高硅氧棉33，高硅氧棉33上侧粘接双面胶片二34，双面胶片二34上侧缝制饰面层二35，具体的，隔热机构3具有使隔音材料同时也具有较好的隔热特性，防止发动机周围的热量向车内部传递，超细玻璃棉31体质轻、导热系数低、热绝缘和吸声性能好、耐腐蚀、耐热、抗冻、抗震、不怕虫蛀、不刺皮肤、并具有良好的化学稳定性，安装方便，经久耐用，真空隔热板32是由填充芯材与真空保护表层复合而成，它有效地避免空气对流引起的热传递，因此导热系数可大幅度降低，具有环保和高效节能的特性，真空隔热板32耐高温、耐压强度高，使用寿命长，安装后也不易脱落，所以它的安全性能更高，高硅氧棉33拥有良好的耐腐蚀性，在高热、强辐射条件下正常持续工作，具有较好的抗热，隔热性，双面胶片二34具有对饰面层二35和高硅氧棉33进行粘接的作用，饰面层二35具有防护隔音材料外侧的作用。
27.进一步的，饰面层一1、隔音机构2和隔热机构3侧端粘接有粘接片11，具体的，粘接片11具有对饰面层一1、隔音机构2和隔热机构3侧端进行粘接的作用。
28.在具体使用时，通过把饰面层一1下侧的双面胶片一26外侧粘接在发动机舱后端，超细玻璃棉31粘接在阻尼隔音棉24上侧，真空隔热板32粘接在超细玻璃棉31上侧，真空隔热板32上侧缝制高硅氧棉33，发动机产生的热浪分别被超细玻璃棉31、真空隔热板32和高硅氧棉33进行阻挡，真空隔热板32耐高温、耐压强度高，使用寿命长，安装后也不易脱落，所以它的安全性能更高，复合波峰棉二22设置在饰面层一1上侧，复合波峰棉一21粘接在复合波峰棉二22上侧，弹簧27上侧安装自粘隔音毡25，自粘隔音毡25上端粘接隔音布251，隔音布251上侧粘接阻尼隔音棉24，阻尼隔音棉24不仅具有普通的聚酯纤维吸音棉的环保e1级的特性，消防b1级的特性，它在声学性能上有别于一般的聚酯纤维吸音棉，它是层状叠加结构，密度是阶梯状的，手感上较柔软，具有全频吸音的特点，发动机产生的噪音分别被复合波峰棉一21、吸音软包211、复合波峰棉二22、阻尼隔音棉24、自粘隔音毡25和隔音布251进行隔音和吸音，有效的把发动机噪音隔绝下来，防止噪音传到车内，饰面层一1上侧放置铝丝23，铝丝23设置在复合波峰棉二22下端凹陷处，具有增加隔音材料的柔韧性，使隔音材料方便弯折。
29.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入
权利要求的范围内的所有技术方案。