基于光耦开关的民用航空飞行器L波段抑制接收电路的制作方法

基于光耦开关的民用航空飞行器l波段抑制接收电路
技术领域
1.本实用新型涉及一种基于光耦开关的民用航空飞行器l波段抑制接收电路。


背景技术：

2.民用航空飞行器使用的很多设备都工作在l波段，比如交通防撞系统、航管应答机、距离测量系统、塔康导航系统等。各个系统由于工作频率接近，如果同时发射无线电信号，会互相干扰，对各自的功能都会产生影响，因此，在同一时刻，工作在l波段的各个设备只能有唯一的设备发射，接收也是一样，当飞行器上的l波段设备发射无线电信号时，空间中的l波段电磁波会受到本机发射的干扰，l波段设备接收到外部信号也会失真。


技术实现要素：

3.本实用新型的发明目的在于提供一种基于光耦开关的民用航空飞行器l波段抑制接收电路，当工作在l波段的任何一个设备发送抑制信号时，l波段抑制电路输出高电平，其他设备监测到高电平的抑制信号，就屏蔽了各自的发射功能并提醒设备此时接收信号会有干扰。
4.本实用新型的发明目的通过以下技术方案实现：
5.一种基于光耦开关的民用航空飞行器l波段抑制接收电路，包含充电单元1、导通单元2和光耦开关3，充电单元1在接收到外部的抑制信号后进行充电并打开导通单元2，导通单元2在充电单元1充电时导通光耦开关3，使光耦开关3发射抑制信号，导通单元2在充电单元1充电完成后关闭光耦开关3。
6.优选地，充电单元1由并联的电容c2001、电容c2002和电容c2003组成。
7.优选地，导通单元2为npn型三极管q2001。
8.优选地，在充电单元1和导通单元2之间加入一对二极管d2010。
9.优选地，在一对二极管d2010处并联一个电阻r2021。
10.优选地，在一对二极管d2010和电阻r2021的输出端串联一个电阻r2022。
11.优选地，在充电单元1的输入端并联电阻r2019、r2020。
12.优选地，在光耦开关3的阳极接一个电阻r2027。
13.优选地，在光耦开关3的集电极接一个电阻r2033。
附图说明
14.图1为实施例所示的一种基于光耦开关的民用航空飞行器l波段抑制接收电路的结构示意图。
具体实施方式
15.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
16.光耦开关也称为光电隔离器，简称光耦，是以光为媒介传输电信号。它对输入、输
出电信号有良好的隔离作用，所以在各种电路中得到广泛的应用，目前已经成为种类最多用途最广的光电器件之一。光耦一般分为三个部分：光的发射、光的接收以及信号放大。输入的电信号驱动发光二极管发出一定波长的光，接收探测器接收到光后产生电流再经过放大输出。这就完成了从电到光再到电的转换。
17.参见图1所示，本实施例所示的一种基于光耦开关的民用航空飞行器l波段抑制接收电路，包含充电单元1、导通单元2和光耦开关3，充电单元1在接收到外部的抑制信号后进行充电并打开导通单元2，导通单元2在充电单元1充电时导通光耦开关3，使光耦开关3发射抑制信号，导通单元2在充电单元1充电完成后关闭光耦开关3。本实施例可以使正确的抑制信号在发射阶段抑制，不发射阶段就释放脉冲信号，经过充电单元1和导通单元2可以确保外部电路的死锁抑制不被传递进来。
18.作为举例说明，本实施例中充电单元1由并联的电容c2001、电容c2002和电容c2003组成，外部的抑制信号在经过电容c2001、电容c2002和电容c2003时可以起到电压噪声隔离作用。
19.作为举例说明，本实施例中使用三极管q2001作为导通单元2，在本实施例中三极管q2001的型号为mmbt5551lt1gsot23，是一个npn型开关三极管，不具备放大作用但是可控制通断。三极管q2001通过充电单元1的抑制信号打开，在充电单元1充电过程中，三极管q2001建立电压使得光耦开关3导通，光耦开关的发光二极管就可以发光，to chip端口得到低电平；否则，to chip端口为高电平。充电单元1充电完成后，三极管q2001开关关闭，导致光耦开关关闭，当外部闭锁信号一直为高也无法持续闭锁，这就有效防止了设备由于闭锁链路故障而被锁死。
20.作为举例说明，本实施例中光耦开关3选用tlp185型光耦开关，民用航空飞行器上的机载电源是28v，抑制信号的工作电平也采用28v可以方便获取电源为各个设备提供抑制信号。而各个设备的核心处理芯片一般的信号电平都低于5v，选择tlp185型光耦开关可以有效隔离抑制信号电源电平并转换为处理芯片需要的信号电平。
21.在本实施例中，在充电单元1和导通单元2之间加入一对二极管d2010，起到电路的保护保险丝，电压过大则可以击穿该二极管直接导通接地保护了电路后续的开关。
22.在本实施例中，还可以在充电单元1的输入端并联电阻r2019、r2020，在一对二极管d2010处并联一个电阻r2021，在一对二极管d2010和电阻r2021的输出端串联一个电阻r2022，在光耦开关3的阳极接一个电阻r2027，在光耦开关3的集电极接一个电阻r2033，这些电阻可以起到了匹配分压作用，调整这些电阻的阻值使得开关电路正常工作。
23.可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。


技术特征：
1.一种基于光耦开关的民用航空飞行器l波段抑制接收电路，包含充电单元(1)、导通单元(2)和光耦开关(3)，其特征在于充电单元(1)在接收到外部的抑制信号后进行充电并打开导通单元(2)，导通单元(2)在充电单元(1)充电时导通光耦开关(3)，使光耦开关(3)发射抑制信号，导通单元(2)在充电单元(1)充电完成后关闭光耦开关(3)。2.根据权利要求1所述的一种基于光耦开关的民用航空飞行器l波段抑制接收电路，其特征在于充电单元(1)由并联的电容c2001、电容c2002和电容c2003组成。3.根据权利要求1所述的一种基于光耦开关的民用航空飞行器l波段抑制接收电路，其特征在于导通单元(2)为npn型三极管q2001。4.根据权利要求1所述的一种基于光耦开关的民用航空飞行器l波段抑制接收电路，其特征在于在充电单元(1)和导通单元(2)之间加入一对二极管d2010。5.根据权利要求4所述的一种基于光耦开关的民用航空飞行器l波段抑制接收电路，其特征在于在一对二极管d2010处并联一个电阻r2021。6.根据权利要求5所述的一种基于光耦开关的民用航空飞行器l波段抑制接收电路，其特征在于在一对二极管d2010和电阻r2021的输出端串联一个电阻r2022。7.根据权利要求1所述的一种基于光耦开关的民用航空飞行器l波段抑制接收电路，其特征在于在充电单元(1)的输入端并联电阻r2019、r2020。8.根据权利要求1所述的一种基于光耦开关的民用航空飞行器l波段抑制接收电路，其特征在于在光耦开关(3)的阳极接一个电阻r2027。9.根据权利要求1所述的一种基于光耦开关的民用航空飞行器l波段抑制接收电路，其特征在于在光耦开关(3)的集电极接一个电阻r2033。

技术总结
本实用新型公开了一种基于光耦开关的民用航空飞行器L波段抑制接收电路，包含充电单元(1)、导通单元(2)和光耦开关(3)，充电单元(1)在接收到外部的抑制信号后进行充电并打开导通单元(2)，导通单元(2)在充电单元(1)充电时导通光耦开关(3)，使光耦开关(3)发射抑制信号，导通单元(2)在充电单元(1)充电完成后关闭光耦开关(3)。本实施例可以使正确的抑制信号在发射阶段抑制，不发射阶段就释放脉冲信号，经过充电单元和导通单元可以确保外部电路的死锁抑制不被传递进来。死锁抑制不被传递进来。死锁抑制不被传递进来。


技术研发人员：穆铁钢 袁远 庞晗 葛成 李乃瑞
受保护的技术使用者：中航空管系统装备有限公司
技术研发日：2022.03.01
技术公布日：2022/6/23