一种用于水平移动货物承载机构重载球轴承的制作方法

1.本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其是涉及一种用于水平移动货物承载机构重载球轴承。


背景技术：

2.随着科技的进步及物流业的发展，智能化物流的趋势势不可挡，物流业生产效率提升依仗的相关配套部件例如仓储、货物移动、货物调配等方面也将向高质量、高效率看齐，因此，重载轴承在智能化物流方面必将有广阔的应用前景。一方面智能车库、立体车库如雨后春笋般遍地而生，对车辆托盘的移动提出了更高的要求，不仅要求载重大，更要求运行顺滑、流畅、稳定，还要求快速、智能，但是目前市场上并无此种重载球轴承，因此，需要研发一种重载球轴承来满足上述要求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于水平移动货物承载机构重载球轴承，能够满足较大的承重载荷，可用于智能仓储移动货物平板模块、智能停车场车辆托盘在水平方向上的快速位移调度。
4.根据本实用新型的一个目的，本实用新型提供一种用于水平移动货物承载机构重载球轴承，包括外壳、承载体、回转钢珠、承载挡环、弹簧挡圈和承载钢球，所述外壳的内部设有用于安装所述承载体的承载槽以及用于安装所述承载挡环的挡环槽，所述挡环槽位于所述承载槽的底部，所述承载体安装在所述承载槽内，所述承载挡环安装在所述挡环槽内；所述外壳的底部内侧设有用于容纳所述弹簧挡圈的挡圈槽，所述弹簧挡圈可卡接在所述挡圈槽内；所述承载钢球位于所述承载体和所述承载挡环围成的凹槽内，所述承载钢球与所述承载体之间设有所述回转钢珠。
5.进一步地，所述承载槽包括自上而下依次设置的第一台阶槽、第二台阶槽和弧形槽，所述第二台阶槽的内径大于所述第一台阶槽的内径，所述弧形槽的内径大于所述第二台阶槽的内径。
6.进一步地，所述承载体包括自上而下依次设置的且一体成型的第一承载台阶、第二承载台阶和弧形承载台阶，所述第二承载台阶的外径大于所述第一承载台阶的外径，所述弧形承载台阶的外径大于所述第二承载台阶的外径。
7.进一步地，所述弧形槽与所述挡圈槽贯通设置。
8.进一步地，所述承载挡环的上表面呈与所述回转钢珠相配合的弧形结构。
9.进一步地，所述承载挡环的内径小于所述弧形承载台阶的内径。
10.进一步地，所述外壳与所述弧形承载台阶之间以及所述承载挡环与所述弧形承载台阶之间均设有用于容纳所述回转钢珠的空腔，所述空腔内设有所述回转钢珠。
11.进一步地，所述承载挡环的底壁位于所述承载钢球的球心下方，所述弹簧挡圈位于所述承载挡环的底部下方。
12.进一步地，所述外壳的顶部设有若干螺孔，所述螺孔内设有用于与托盘连接的螺栓。
13.进一步地，所述外壳的上部中心设有减重腔，所述减重腔与所述承载槽贯通设置。
14.本实用新型的技术方案结构简单，稳定性好，承载能力强，移动快速，配合专用导轨可实现平板模块的高效率运转，有效解决智能移动平板模块、托盘支撑、快速移动等问题，适用于智能物流智能仓储对大件货物在仓储、移动、调配以及停车场车辆的移动、仓储、调度等。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1本实用新型实施例的结构示意图；
17.图2本实用新型实施例外壳的的结构示意图；
18.图3本实用新型实施例承载体的的结构示意图；
19.图4本实用新型实施例承载挡环的的结构示意图；
20.图中，1-外壳；2-螺孔；3-减重腔；4-承载体；401-第一承载台阶；402
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第二承载台阶；403-弧形承载台阶；5-承载槽；501-第一台阶槽；502-第二台阶槽；503-弧形槽；6-承载挡环；7-挡环槽；8-弹簧挡圈；9-挡圈槽；10
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承载钢球；11-回转钢珠。
具体实施方式
21.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、 "长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、" 水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、 "第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例1
25.如图1-图4所示，
26.一种用于水平移动货物承载机构重载球轴承，包括外壳1，外壳1的顶部设有若干螺孔2，螺孔2内设有用于与托盘连接的螺栓，外壳1的上部中心设有减重腔3，外壳1的内部设有用于安装承载体4的承载槽5以及用于安装承载挡环的6挡环槽7，挡环槽7位于承载槽5的底部，减重腔3与承载槽5贯通设置。承载体4安装在承载槽5内，承载挡环6安装在挡环槽7 内；外壳1的底部内侧设有用于容纳弹簧挡圈8的挡圈槽9，弹簧挡圈8可卡接在挡圈槽9内。承载钢球10位于承载体4和承载挡环6围成的凹槽内，承载钢球10与承载体4之间设有回转钢珠11。
27.具体的，承载槽5包括自上而下依次设置的第一台阶槽501、第二台阶槽502和弧形槽503，弧形槽503与挡圈槽7贯通设置，第二台阶槽502的内径大于第一台阶槽501的内径，弧形槽503的内径大于第二台阶槽502 的内径。
28.承载体4包括自上而下依次设置的且一体成型的第一承载台阶401、第二承载台阶402和弧形承载台阶403，第二承载台阶402的外径大于第一承载台阶401的外径，弧形承载台阶403的外径大于第二承载台阶402的外径。承载挡环6的内径小于弧形承载台阶403的内径。
29.本实施例中，承载体5用来支撑上下载荷，弧形承载台阶403的弧面设计使重载轴承在安装后可控制与回转钢珠11之间留有0.7-0.9mm间隙，以保证回转钢珠11在曲面内工作时运转灵活，回转钢珠11与承载钢球10、承载体5三者相互间在运动中不产生卡死现象，并将载荷力通过回转钢珠 11由各方向传递至承载钢球10，使托盘实现各方向的自由移动。承载体5 采用高碳铬轴承钢制作，加工工艺严格参照精密轴承制作工艺，严控热处理及加工精度，以保证回转精度及寿命。
30.承载挡环6的上表面呈与回转钢珠11相配合的弧形结构，外壳1与弧形承载台阶403之间以及承载挡环6与弧形承载台阶403之间均设有用于容纳回转钢珠11的空腔，空腔内设有回转钢珠11。
31.本实施例中，弹簧挡圈8位于承载挡环6的底部下方，承载挡环6的作用是在弹簧挡圈8限制下，使承承载钢球10的运动保持平稳性，并防止因轴承内组件脱落而解体。
32.承载挡环6的底壁位于承载钢球10的球心下方，本实施例中，承载钢球10外露于承载挡环6以下的部分垂直高度为22毫米。
33.本实施例中，承载钢球10及回转钢珠11采用精密轴承专用钢球，加工时必须保证钢球的形位公差及尺寸在国标要求范围内，确保重载球轴承具有足够的回转灵活性并满足重载的要求。据设计分析、试验运转及实际使用经验得知，承载钢球10直径为69.44mm、回转钢珠11为7.144mm、数量为240粒时该重载球轴承运行状态最佳。
34.本实施例中，外壳1采用高强度优质碳素结构钢，经粗加工、热处理、精加工、表面处理(磷化)等工序加工而成，提高了材料强度和防锈耐用性能。外壳1直径110mm，小端面加工4-m10深35mm螺孔2，采用螺栓与托盘安装固定，外壳1单侧铣8
×
45
°
斜角防止安装时的干涉。
35.本实用新型应用于智能停车场对承载车辆的托盘进行快速移动，通过了在轴承疲劳试验机上进行的载荷破坏性试验，其各项物理、机械性能及寿命均超越设计标准，满足各项技术要求。配合智能控制系统有效解决了智能仓储移动货物平板模块、智能停车场车辆
托盘在水平方向上的快速位移调度；能够满足较大的承重载荷，单套轴承静载荷不小于2.5t，动载荷不小于2t，可根据承载货物的多少、体积、重量设定多套轴承组合使用；配合专用导轨，移动速度不小于70m/min。保证了智能仓储货物平板模块、停车场车辆托盘在工作中稳定高效率运转。
36.本实用新型实际使用时，在车辆托盘底部采用螺纹连接，使承载钢球 10朝下，调整使承载钢球10运行在同一个平面，与专用导轨配合，保证该重载球轴承快速、顺滑、稳定、高效地移动，并且可按承载货物的多少、体积、重量等使用场合来确定该重载球轴承组合使用套数。
37.本实用新型结构简单，稳定性好，承载能力强，单套轴承静载荷不小于2.5t，动载荷不小于2t。移动快速，配合专用导轨，移动速度不小于 70m/min，实现了平板模块的高效率运转。适用范围广，有效解决智能移动平板模块、托盘支撑、快速移动等问题，适用于智能物流智能仓储对大件货物在仓储、移动、调配以及停车场车辆的移动、仓储、调度等。节省场地，在移动环节辅助零配件少。
38.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。