一种振动压路机的可调式振动偏心结构的制作方法

一种振动压路机的可调式振动偏心结构
1.技术领域：本发明涉及一种振动压路机的可调式振动偏心结构，属于筑路机械技术领域。
2.

背景技术：
振动压路机是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料。在公路建设中，振动压路机最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用。振动压路机主要由振动钢轮、激振机构、减振系统和行走机构等4大部分组成。振动钢轮的重量占振动重量（参加振动重量）的80%左右，由钢轮钢圈、辐板等焊接、加工而成，要求抗变形、耐磨，需具有一定的刚度、强度和圆度，满足路基、路面平整度、强度等压实要求。激振机构由振动轴、振动轴承、固定和活动偏心块等零件组成，安装在由法兰盘组成的振动室内（法兰盘用螺栓固定在钢轮辐板上），重型振动压路机一般有相同的两个振动室和两个激振机构，激振旋转中心与振动轮回转轴线重合，振动马达带动左、右振动轴同步旋转，左、右振动轴上的偏心块旋转时产生离心力即激振力，与前机架一起作用在振动轮上对压实对象进行压实。
3.目前市场上的振动压路机的激振机构的偏心快机构轴下尺寸过大，不利于安装，而在实际施工过程中，对于不同路基的路段，其对夯击的耐受力不同，若夯击力过大，则容易使路基破碎，夯击力过小，又不容易稳固路基，因此振动压路机需要针对具体情况施加不同的振幅，显然现有振动压路机的振动压路机偏心振动机构不能满足实际需要，亟需改进。
4.现有的技术方案中，中国专利号zl201710030207.7 公开了一种压路机偏心振动装置及其布置结构，包括振动轴，还包括设置在振动轴上的活动偏心块组，活动偏心块组包括活动偏心块、限位环以及固定键；限位环通过固定键固定在所述振动轴上，活动偏心块上设置有与限位环上的限位凸块相配合的限位凹槽，限位凹槽的圆心角等于或大于限位凸块的圆心角；当限位凹槽的圆心角大于限位凸块的圆心角时，限位凹槽与限位凸块相配合使得当振动轴正转或反转时，活动偏心块分别具有两个振动极限位置。本发明极大的简化了活动偏心块的结构，降低了偏心块的制造与安装难度，同时由于本发明中的活动偏心块为整体成型，因此使用时不易损坏，在工作时保持了较高的稳定性和可靠性。同时，中国专利号zl200910116473.7公开了一种振动压路机偏心振动机构，包括振动轴，振动轴上套设有随其转动的固定偏心块，固定偏心块的旁侧设有活动偏心块，固定偏心块与活动偏心块相配合使振动机构分别处于高、低振幅两种振动状态，由于在固定偏心块的旁侧设置有活动偏心块，则当振动轴正反转时，固定偏心块随振动轴同时正转或反转，活动偏心块则在固定偏心块的带动下转动，同时与固定偏心块配合实现高、低振幅两种振动状态，从而使得振动压路机能够更好地适应不同路基的路段，极大地提高了压路机的生产效率。
5.但是，现有的技术方案中，振动压路机的振幅大多固定不可调节或只能实现两个振幅的调节，上述中国专利号zl200910116473.7公开公开的技术方案中，只能实现高、低振幅两种振动状态调节；上述中国专利号zl201710030207.7 公开的技术方案中，活动偏心块分别具有两个振动极限位置，也只有两个振幅振动状态。在实际施工过程中，对于不同路基的路段，其对夯击的耐受力不同，若夯击力过大，则容易使路基破碎，夯击力过小，又不容易
稳固路基，因此振动压路机需要针对具体情况施加不同的振幅。现有技术方案汇总，虽然出现了可以调节振动压路机振幅的活动偏心块，但是现有的活动偏心块的结构均较为复杂，不但难以安装，而且不易调节，同时复杂的活动偏心块结构容易在振动时损坏。显然现有振动压路机的偏心振动机构不能满足实际需要，亟需改进。
6.

技术实现要素：
针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种振动压路机的可调式振动偏心结构，中央调节配重盘通过方形滑动孔安装在中心轴上的方形块上，配重盘调节电机驱动驱动螺杆旋转，使中央调节配重盘移动，实现偏心调节；同时，通过左驱动电机驱动左活动配重块旋转，通过右驱动电机驱动右活动配重块旋转，左活动配重块与左固定配重块的相对位置以及右活动配重块与右固定配重块的相对位置共同调节偏心合重力，实现偏心调节，通过左固定配重块和左活动配重块以及右活动配重块与右固定配重块的所处的不同的位置，会得到不同的偏心合重力，因此，在不同路基的路段，根据需要对夯击的耐受力不同，可以对路基施加不同的振幅。因此，本发明通过中央调节配重盘和左活动配重块以及右活动配重块实现偏心合重力大小的调节，在不同路基的路段，根据需要对夯击的耐受力不同，可以对路基施加不同的振幅。
7.一种振动压路机的可调式振动偏心结构，结构包括：中心轴、左轴套、右轴套、左固定配重块、右固定配重块、左从动齿轮、右从动齿轮、左驱动电机、右驱动电机、左驱动齿轮、右驱动齿轮、右活动配重块、左活动配重块、中央调节配重盘、配重盘调节电机、驱动螺杆、限位筒、限位柱、右驱动电机线缆、左驱动电机线缆、调节电机线缆、螺旋线缆、左旋转线缆接头、右旋转线缆接头、左外线缆、电源、电机控制开关一、电机控制开关二、右外线缆，所述的中心轴上的中央位置加工方形块，中央调节配重盘上的中央加工方形滑动孔，中央调节配重盘通过方形滑动孔安装在中心轴上的方形块上，方形滑动孔与方形块之间是间隙配合，由此，中央调节配重盘能够在中心轴上沿方形块滑动，所述的配重盘调节电机固定安装在方形块的上侧面，配重盘调节电机可以通过螺栓固定，驱动螺杆安装在配重盘调节电机上，所述的中央调节配重盘上的方形滑动孔的上侧面上加工螺孔，驱动螺杆插入到螺孔内，驱动螺杆与螺孔是齿轮啮合传动，由此，配重盘调节电机驱动驱动螺杆旋转，使中央调节配重盘移动，所述的限位柱焊接在方形块的下侧面，限位柱的底端插入到限位筒内，限位筒的底端焊接在中央调节配重盘上的方形滑动孔底部，通过限位柱和限位筒实现中央调节配重盘的限位，保证中央调节配重盘不会从方形块上脱落，所述的左轴套插入到中心轴上的左侧，右轴套插入到中心轴上的右侧，左轴套和右轴套与中心轴是间隙配合，由此，左轴套和右轴套能够在中心轴上自由转动，所述的左从动齿轮固定安装在左轴套上的左侧，左活动配重块固定安装在左轴套上的右侧，右从动齿轮固定安装在右轴套上的右侧，右活动配重块固定安装在右轴套上的左侧，左从动齿轮和右从动齿轮可以采用焊接固定安装，左活动配重块和右活动配重块可以采用焊接固定安装，所述的左固定配重块焊接在中心轴上的左侧，左固定配重块设置在左轴套左侧的位置，右固定配重块焊接在中心轴上的右侧，右固定配重块设置在右轴套右侧的位置，所述的左驱动电机固定在左固定配重块上，左驱动齿轮安装在左驱动电机上，左驱动齿轮与左从动齿轮是齿轮啮合传动，右驱动电机固定在右固定配重块上，右驱动齿轮安装在右驱动电机上，右驱动齿轮与右从动齿轮是齿轮啮合传动，左驱动电机和右驱动电机可以采用螺栓固定。
8.进一步，所述的中心轴上左侧内部的轴线上加工左走线内管道，中心轴上右侧内部的轴线上加工右走线内管道，所述的中心轴左侧的侧面上加工左竖向走线管道一和左竖向走线管道二，中心轴右侧的侧面上加工右竖向走线管道，所述的左走线内管道和左竖向走线管道一、左竖向走线管道二连通，右竖向走线管道与右走线内管道连通。
9.进一步，所述的左驱动电机线缆插入到左走线内管道和左竖向走线管道一内，右驱动电机线缆插入到右走线内管道和右竖向走线管道内，调节电机线缆插入到左走线内管道和左竖向走线管道二内，所述的左驱动电机线缆通过螺旋线缆与左驱动电机连接，右驱动电机线缆通过螺旋线缆与右驱动电机连接，调节电机线缆通过螺旋线缆与配重盘调节电机连接。
10.进一步，所述的左驱动电机线缆和调节电机线缆的左端与左旋转线缆接头连接，右驱动电机线缆的右端与右旋转线缆接头连接，左旋转线缆接头固定安装在中心轴上的左走线内管道的左端，右旋转线缆接头固定安装在中心轴上的右走线内管道的右端，左旋转线缆接头和右旋转线缆接头均选用默孚龙（moflon）品牌的mt型号的旋转线缆接头，左旋转线缆接头和右旋转线缆接头可以采用螺纹安装或粘合剂固定安装。
11.进一步，所述的左旋转线缆接头通过左外线缆与电源连接，右旋转线缆接头通过右外线缆与电源连接，电机控制开关一串联在左外线缆上，电机控制开关二串联在右外线缆上，通过电机控制开关一能够控制左驱动电机和配重盘调节电机的动作，通过电机控制开关二能够控制右驱动电机的动作。
12.本发明的原理是：1、中央调节配重盘通过方形滑动孔安装在中心轴上的方形块上,配重盘调节电机固定安装在方形块的上侧面，驱动螺杆安装在配重盘调节电机上，驱动螺杆插入到中央调节配重盘上上的螺孔内，由此，配重盘调节电机驱动驱动螺杆旋转，使中央调节配重盘移动，实现偏心调节。
13.2、左轴套插入到中心轴上的左侧，右轴套插入到中心轴上的右侧，左从动齿轮和左活动配重块固定安装在左轴套上，右从动齿轮和右活动配重块固定安装在右轴套上，左固定配重块焊接在中心轴上的左侧，左驱动电机固定在左固定配重块上，左驱动齿轮安装在左驱动电机上，左驱动齿轮与左从动齿轮是齿轮啮合传动，右固定配重块焊接在中心轴上的右侧，右驱动电机固定在右固定配重块上，右驱动齿轮安装在右驱动电机上，右驱动齿轮与右从动齿轮是齿轮啮合传动，由此，能够通过左驱动电机驱动左活动配重块旋转，通过右驱动电机驱动右活动配重块旋转，左活动配重块与左固定配重块的相对位置以及右活动配重块与右固定配重块的相对位置共同调节偏心合重力，实现偏心调节。由此，通过左固定配重块和左活动配重块以及右活动配重块与右固定配重块的所处的不同的位置，会得到不同的偏心合重力，因此，在不同路基的路段，根据需要对夯击的耐受力不同，可以对路基施加不同的振幅。
14.本发明的有益效果为：中央调节配重盘通过方形滑动孔安装在中心轴上的方形块上，配重盘调节电机驱动驱动螺杆旋转，使中央调节配重盘移动，实现偏心调节；同时，通过左驱动电机驱动左活动配重块旋转，通过右驱动电机驱动右活动配重块旋转，左活动配重块与左固定配重块的相对位置以及右活动配重块与右固定配重块的相对位置共同调节偏心合重力，实现偏心调节，通过左固定配重块和左活动配重块以及右活动配重块与右固定
配重块的所处的不同的位置，会得到不同的偏心合重力，因此，在不同路基的路段，根据需要对夯击的耐受力不同，可以对路基施加不同的振幅。因此，本发明通过中央调节配重盘和左活动配重块以及右活动配重块实现偏心合重力大小的调节，在不同路基的路段，根据需要对夯击的耐受力不同，可以对路基施加不同的振幅。
15.附图说明：为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
16.图1是本发明的主视图；图2是本发明左活动配重块和右活动配重块处偏心位置时三维图一；图3是本发明左活动配重块和右活动配重块在偏心位置时三维图二；图4是本发明左活动配重块和右活动配重块在非偏心位置时三维图；图5是本发明中央调节配重盘与中心轴上的方形块安装示意三维图；图6是本发明中央调节配重盘与中心轴上的方形块安装示意主视图；图7是本发明中心轴结构图和线缆连接走线示意图；图8是本发明中心轴三维结构图；图9是本发明左从动齿轮和左活动配重块安装在左轴套上的三维图；图10是本发明右从动齿轮和右活动配重块安装在右轴套上的三维图。
17.图中：1-中心轴；2-左轴套；3-右轴套；4-左固定配重块；5-右固定配重块；6-左从动齿轮；7-右从动齿轮；8-左驱动电机；9-右驱动电机；10-左驱动齿轮；11-右驱动齿轮；12-右活动配重块；13-左活动配重块；14-中央调节配重盘；15-方形块；16-方形滑动孔；17-配重盘调节电机；18-驱动螺杆；19-螺孔；20-限位筒；21-限位柱；22-左走线内管道；23-右走线内管道；24-左竖向走线管道一；25-左竖向走线管道二；26-右竖向走线管道；27-右驱动电机线缆；28-左驱动电机线缆；29-调节电机线缆；30-螺旋线缆；31-左旋转线缆接头；32-右旋转线缆接头；33-左外线缆；34-电源；35-电机控制开关一；36-电机控制开关二；37-右外线缆。
18.具体实施方式：为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本发明。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
19.如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，本具体实施方式采用以下技术方案：结构包括：中心轴1、左轴套2、右轴套3、左固定配重块4、右固定配重块5、左从动齿轮6、右从动齿轮7、左驱动电机8、右驱动电机9、左驱动齿轮10、右驱动齿轮11、右活动配重块12、左活动配重块13、中央调节配重盘14、配重盘调节电机17、驱动螺杆18、限位筒20、限位柱21、右驱动电机线缆27、左驱动电机线缆28、调节电机线缆29、螺旋线缆30、左旋转线缆接头31、右旋转线缆接头32、左外线缆33、电源34、电机控制开关一35、电机控制开关二36、右外线缆37，如图8所示，所述的中心轴1上的中央位置加工方形块15，如图5和图6所示，中央调节配重盘14上的中央加工方形滑动孔16，中央调节配重盘14通过方形滑动孔16安装在中心轴1上的方形块15上，方形滑动孔16与方形块15之间是间隙配合，由此，中央调节配重盘14能够在中心轴1上沿方形块15滑动，如图2和图5所示，所述的配重盘调节电机17固定安装在方形块15的上侧面，配重盘调节电机17可以通过螺栓固定，驱动螺杆18安装在
配重盘调节电机17上，所述的中央调节配重盘14上的方形滑动孔16的上侧面上加工螺孔19，驱动螺杆18插入到螺孔19内，驱动螺杆18与螺孔19是齿轮啮合传动，由此，配重盘调节电机17驱动驱动螺杆18旋转，使中央调节配重盘14移动，如图5和图6所示，所述的限位柱21焊接在方形块15的下侧面，限位柱21的底端插入到限位筒20内，限位筒20的底端焊接在中央调节配重盘14上的方形滑动孔16底部，通过限位柱21和限位筒20实现中央调节配重盘14的限位，保证中央调节配重盘14不会从方形块15上脱落，如图1和图2所示，所述的左轴套2插入到中心轴1上的左侧，右轴套3插入到中心轴1上的右侧，左轴套2和右轴套3与中心轴1是间隙配合，由此，左轴套2和右轴套3能够在中心轴1上自由转动，如图9和图10所示，所述的左从动齿轮6固定安装在左轴套2上的左侧，左活动配重块13固定安装在左轴套2上的右侧，右从动齿轮7固定安装在右轴套3上的右侧，右活动配重块12固定安装在右轴套3上的左侧，左从动齿轮6和右从动齿轮7可以采用焊接固定安装，左活动配重块13和右活动配重块12可以采用焊接固定安装，如图1所示，所述的左固定配重块4焊接在中心轴1上的左侧，左固定配重块4设置在左轴套2左侧的位置，右固定配重块5焊接在中心轴1上的右侧，右固定配重块5设置在右轴套3右侧的位置，所述的左驱动电机8固定在左固定配重块4上，左驱动齿轮10安装在左驱动电机8上，左驱动齿轮10与左从动齿轮6是齿轮啮合传动，右驱动电机9固定在右固定配重块5上，右驱动齿轮11安装在右驱动电机9上，右驱动齿轮11与右从动齿轮7是齿轮啮合传动，左驱动电机8和右驱动电机19可以采用螺栓固定。
20.具体地，如图7所示，所述的中心轴1上左侧内部的轴线上加工左走线内管道22，中心轴1上右侧内部的轴线上加工右走线内管道23，所述的中心轴1左侧的侧面上加工左竖向走线管道一24和左竖向走线管道二25，中心轴1右侧的侧面上加工右竖向走线管道26，所述的左走线内管道22和左竖向走线管道一24、左竖向走线管道二25连通，右竖向走线管道26与右走线内管道23连通，如图7所示，所述的左驱动电机线缆28插入到左走线内管道22和左竖向走线管道一24内，右驱动电机线缆27插入到右走线内管道23和右竖向走线管道26内，调节电机线缆29插入到左走线内管道22和左竖向走线管道二25内，所述的左驱动电机线缆28通过螺旋线缆30与左驱动电机8连接，右驱动电机线缆27通过螺旋线缆30与右驱动电机9连接，调节电机线缆29通过螺旋线缆30与配重盘调节电机17连接，所述的左驱动电机线缆28和调节电机线缆29的左端与左旋转线缆接头31连接，右驱动电机线缆27的右端与右旋转线缆接头32连接，左旋转线缆接头31固定安装在中心轴1上的左走线内管道22的左端，右旋转线缆接头32固定安装在中心轴1上的右走线内管道23的右端，左旋转线缆接头31和右旋转线缆接头32均选用默孚龙（moflon）品牌的mt型号的旋转线缆接头，左旋转线缆接头31和右旋转线缆接头32可以采用螺纹安装或粘合剂固定安装，所述的左旋转线缆接头31通过左外线缆33与电源34连接，右旋转线缆接头32通过右外线缆37与电源34连接，电机控制开关一35串联在左外线缆33上，电机控制开关二36串联在右外线缆37上，通过电机控制开关一35能够控制左驱动电机8和配重盘调节电机17的动作，通过电机控制开关二36能够控制右驱动电机9的动作。
21.本发明的原理是：中央调节配重盘通过方形滑动孔安装在中心轴上的方形块上,配重盘调节电机固定安装在方形块的上侧面，驱动螺杆安装在配重盘调节电机上，驱动螺杆插入到中央调节配重盘上上的螺孔内，由此，配重盘调节电机驱动驱动螺杆旋转，使中央调节配重盘移动，实现偏心调节。左轴套插入到中心轴上的左侧，右轴套插入到中心轴上的
右侧，左从动齿轮和左活动配重块固定安装在左轴套上，右从动齿轮和右活动配重块固定安装在右轴套上，左固定配重块焊接在中心轴上的左侧，左驱动电机固定在左固定配重块上，左驱动齿轮安装在左驱动电机上，左驱动齿轮与左从动齿轮是齿轮啮合传动，右固定配重块焊接在中心轴上的右侧，右驱动电机固定在右固定配重块上，右驱动齿轮安装在右驱动电机上，右驱动齿轮与右从动齿轮是齿轮啮合传动，由此，能够通过左驱动电机驱动左活动配重块旋转，通过右驱动电机驱动右活动配重块旋转，左活动配重块与左固定配重块的相对位置以及右活动配重块与右固定配重块的相对位置共同调节偏心合重力，实现偏心调节。由此，通过左固定配重块和左活动配重块以及右活动配重块与右固定配重块的所处的不同的位置，会得到不同的偏心合重力，因此，在不同路基的路段，根据需要对夯击的耐受力不同，可以对路基施加不同的振幅。
22.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征、本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。