导风板驱动部件及空调器的制作方法

1.本实用新型涉及空调器技术领域，尤其是涉及一种导风板驱动部件及空调器。


背景技术：

2.随着人民生活水平的普遍提高,空调已逐渐普及于大众家庭，在人们日常生活中起着去足轻重的作用。目前，市场上的空调器主要包括面板部件、面板体部件、底壳部件、导风板组件、蒸发器部件、驱动盒部件等，通常导风板组件位于空调器的出风口区域，且驱动盒部件主要分布在导风板的一端或者两端，驱动盒部件与传动杆相连接，驱动盒部件驱动传动杆转动。
3.关于现有驱动盒部件与传动杆的装配方式，如下：在驱动盒部件中设计一齿轮轴，在传动杆的一端设计轴孔，安装过程中，将驱动盒部件中的齿轮轴凸出部分插入传动杆相应的轴孔中，因传动杆需要传递力矩，一般与齿轮轴配合结构设计成十字槽孔结构，这就导致在装配过程中出现装配的方向性，往往装配过程中需要转动传动杆(方便将齿轮轴插入传动杆十字槽结构中)，装配效率低。
4.另外，若在传动杆的一端设置驱动盒部件，此布局会导致导风板远离驱动盒部件的一侧闭不严的情况，从而影响空调器的整体美观性；若在传动杆的两端均设置驱动盒部件，结构设计复杂，装配效率低，且成本高。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种导风板驱动部件及空调器，解决了现有技术中存在的在空调器传动杆的一端设置驱动盒部件，导致导风板远离驱动盒部件的一侧出现闭不严情况的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
7.本实用新型提供的一种导风板驱动部件，包括驱动主体部和传动部，其中，所述传动部设置在空调导风板组件的传动杆上且所述传动部设置在所述传动杆的中部区域，所述驱动主体部与所述传动部传动连接，所述驱动主体部能通过所述传动部带动所述传动杆转动。
8.进一步地，所述驱动主体部与所述传动部之间为齿轮传动或带传动或链轮传动。
9.进一步地，所述驱动主体部位于所述传动部的上方。
10.进一步地，所述传动部为齿轮；所述驱动主体部包括驱动电机和齿轮传动结构，所述驱动电机与所述齿轮传动结构相连接，所述齿轮传动结构与所述传动部相啮合。
11.进一步地，所述齿轮传动结构包括第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述驱动电机相连接，所述第二传动齿轮设置于所述第一传动齿的下方且与所述第一传动齿轮相啮合，所述第三传动齿轮与所述第二传动齿轮同轴设置，所述第三传动齿轮与所述传动部相啮合。
12.进一步地，所述第三传动齿轮与所述第二传动齿轮沿水平方向平行设置且所述第二传动齿轮和所述第三传动齿轮为一体成型结构。
13.进一步地，所述驱动主体部还包括驱动盒，所述齿轮传动结构支撑于所述驱动盒内。
14.进一步地，所述第三传动齿轮的直径大于所述第二传动齿轮的直径，所述驱动盒的底部设置有开口且所述第三传动齿轮的底部通过所述开口凸出所述驱动盒以实现与所述传动部相啮合。
15.进一步地，所述驱动盒上设置定位孔结构和螺钉孔结构。
16.本实用新型提供一种空调器，包括所述的导风板驱动部件。
17.本实用新型提供了一种导风板驱动部件，结构如下：包括驱动主体部和传动部，其中，传动部设置在空调导风板组件的传动杆上且传动部设置在传动杆的中部区域，优选将传动部设置在传动杆的中部位置，驱动主体部与传动部传动连接，驱动主体部能通过传动部带动传动杆转动。通过将导风板驱动部件(也可以称为导风板驱动盒部件)设计在传动杆的中间位置，使导风板在闭合过程中，传动杆两端所受力的情况基本一致，避免在传动杆的一端设置驱动盒部件，导致导风板远离驱动盒部件的一侧闭不严的情况。
18.本实用新型优选技术方案至少还可以产生如下技术效果：
19.驱动主体部与传动部之间为齿轮传动，优选驱动主体部位于传动部的上方。现有驱动盒部件与传动杆的装配方式基本为：在驱动盒部件中设计一齿轮轴，在传动杆的一端设计轴孔，安装过程中，将驱动盒部件中的齿轮轴凸出部分插入传动杆相应的轴孔中，因传动杆需要传递力矩，一般与齿轮轴配合结构设计成十字槽孔结构，这就导致在装配过程中出现装配的方向性，往往装配过程中需要转动传动杆(方便将齿轮轴凸出结构插入传动杆十字槽结构中)，装配效率低。本使用新型通过对导风板驱动盒部件结构优化，改变驱动盒部件和传动杆的装配方式为齿轮传动，只需从上往下安装驱动盒部件使得驱动主体部与传动部相啮合，不需要手动转动传动杆，大大提高了装配效率。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本实用新型实施例提供的导风板驱动部件与传动杆相连接的示意图；
22.图2是图1中a处的局部放大图；
23.图3是本实用新型实施例提供的导风板驱动部件的主视示意图；
24.图4是图3中b-b向的剖视示意图；
25.图5是本实用新型实施例提供的导风板驱动部件的左视示意图；
26.图6是本实用新型实施例提供的空调器的主视示意图；
27.图7是本实用新型实施例提供的空调器的俯视示意图；
28.图8是本实用新型实施例提供的空调器的剖视示意图。
29.图中1-传动部；2-传动杆；3-驱动电机；4-第一传动齿轮；5-第二传动齿轮；6-第三
传动齿轮；7-驱动盒；8-定位孔结构；9-螺钉孔结构；10-进风挡板组件；11-面板部件；12-导风板；13-面板体；14-贯流风叶；15-蒸发器；16-底壳；17-导风板十字架结构；18-左端连杆组件；19-右端连杆组件；20-中间连杆组件。
具体实施方式
30.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
31.关于现有驱动盒部件与传动杆的位置关系，如下：在传动杆的一端设置驱动盒部件或者在传动杆的两端均设置驱动盒部件，若在传动杆的两端均设置驱动盒部件，结构设计复杂，装配效率低，且成本高；若在传动杆的一端设置驱动盒部件，此布局会导致导风板远离驱动盒部件的一侧闭不严的情况，从而影响空调器的整体美观性。基于此，本实用新型提供了一种导风板驱动部件，结构如下：包括驱动主体部和传动部1，其中，传动部1设置在空调导风板组件的传动杆2上且传动部1设置在传动杆2的中部区域，优选将传动部1设置在传动杆2的中部位置，驱动主体部与传动部1传动连接，驱动主体部能通过传动部1带动传动杆2转动。通过将导风板驱动部件(也可以称为导风板驱动盒部件)设计在传动杆2的中间位置，使导风板在闭合过程中，传动杆2两端所受力的情况基本一致，避免在传动杆的一端设置驱动盒部件，导致导风板远离驱动盒部件的一侧闭不严的情况。
32.作为可选地实施方式，驱动主体部与传动部1之间为齿轮传动或带传动或链轮传动。优选驱动主体部与传动部1之间为齿轮传动，齿轮传动结构简单，传动可靠。
33.驱动主体部与传动部1之间为齿轮传动，优选驱动主体部位于传动部1的上方。现有驱动盒部件与传动杆的装配方式基本为：在驱动盒部件中设计一齿轮轴，在传动杆的一端设计轴孔，安装过程中，将驱动盒部件中的齿轮轴凸出部分插入传动杆相应的轴孔中，因传动杆需要传递力矩，一般与齿轮轴配合结构设计成十字槽孔结构，这就导致在装配过程中出现装配的方向性，往往装配过程中需要转动传动杆(方便将齿轮轴凸出结构插入传动杆十字槽结构中)，装配效率低。本使用新型通过对导风板驱动盒部件结构优化，改变驱动盒部件和传动杆2的装配方式为齿轮传动，只需从上往下安装驱动盒部件使得驱动主体部与传动部1相啮合，不需要手动转动传动杆，大大提高了装配效率。
34.关于驱动主体部在空调器内的位置情况，参见图8，空调器内部设置底壳16，底壳16上设置接水盘(接水盘和底壳16可以为一体成型结构)，将驱动主体部固定在底壳16上且位于接水盘的上方。
35.关于导风板驱动部件，具体结构如下：传动部1为齿轮；驱动主体部包括驱动电机3和齿轮传动结构，驱动电机3与齿轮传动结构相连接，齿轮传动结构与传动部1相啮合。当驱动电机3动作时，能带动齿轮传动结构转动，进而能带动传动部1转动，传动部1固定在传动杆2上，传动部1转动进而实现传动杆2转动。
36.关于齿轮传动结构，具体结构如下：参见图4，齿轮传动结构包括第一传动齿轮4、第二传动齿轮5和第三传动齿轮6，第一传动齿轮4与驱动电机3相连接，第一传动齿轮4与驱动电机3的电机轴相连接，驱动电机3动作带动第一传动齿轮4转动，第二传动齿轮5设置于
第一传动齿的下方且与第一传动齿轮4相啮合，第一传动齿轮4转动带动第二传动齿轮5转动，第三传动齿轮6与第二传动齿轮5同轴设置，第二传动齿轮5转动的同时第三传动齿轮6也会发生转动，第三传动齿轮6与传动部1相啮合，第三传动齿轮6带动传动部1转动。关于齿轮传动结构，不限于上述所描述的结构。
37.第三传动齿轮6与第二传动齿轮5沿水平方向平行设置且优选第二传动齿轮5和第三传动齿轮6为一体成型结构。参见图4，示意出了第三传动齿轮6与第二传动齿轮5为一体结构。
38.进一步地，驱动主体部还包括驱动盒7，齿轮传动结构支撑于驱动盒7内。参见图7，示意出了驱动盒7，驱动电机3、第一传动齿轮4、第二传动齿轮5和第三传动齿轮6支撑在驱动盒7上。参见图4，第三传动齿轮6的直径大于第二传动齿轮5的直径，驱动盒7的底部设置有开口且第三传动齿轮6的底部通过开口凸出驱动盒7以实现与传动部1相啮合。参见图3，第三传动齿轮6的部分齿裸露在驱动盒7外侧，通过裸露在驱动盒7外侧的齿直接与传动杆2上的传动部1啮合，实现力矩的传递，因二者是齿轮啮合配合的结构方式，只需从上往下安装驱动主体部即可，不需要手动转动传动杆2，大大提高了装配效率。
39.作为可选地实施方式，驱动盒7上设置定位孔结构8和螺钉孔结构9。参见图2，示意出了定位孔结构8和螺钉孔结构9。驱动盒7通过定位孔结构8与底壳16上的定位柱结构进行定位，通过螺钉孔结构9与底壳16上的螺钉柱进行固定，安装时，只需从上往下对准定位孔结构8，锁紧螺钉即可实现驱动盒7的安装。
40.一种空调器，包括本实用新型提供的导风板驱动部件。参见图8，示意出了进风挡板组件10、面板部件11、导风板12、面板体13、贯流风叶14、蒸发器15以及底壳16。导风板驱动部件，结构如下：包括驱动主体部和传动部1，其中，传动部1设置在空调导风板组件的传动杆2上且传动部1设置在传动杆2的中部区域，优选将传动部1设置在传动杆2的中部位置，驱动主体部与传动部1传动连接，驱动主体部能通过传动部1带动传动杆2转动，底壳16上设置接水盘(接水盘和底壳16可以为一体成型结构)，将驱动主体部固定在底壳16上且位于接水盘的上方。通过将导风板驱动部件(也可以称为导风板驱动盒部件)设计在传动杆2的中间位置，使导风板在闭合过程中，传动杆2两端所受力的情况基本一致，避免在传动杆的一端设置驱动盒部件，导致导风板远离驱动盒部件的一侧闭不严的情况。
41.驱动主体部与传动部1之间为齿轮传动，优选驱动主体部位于传动部1的上方。现有驱动盒部件与传动杆的装配方式基本为：在驱动盒部件中设计一齿轮轴，在传动杆的一端设计轴孔，安装过程中，将驱动盒部件中的齿轮轴凸出部分插入传动杆相应的轴孔中，因传动杆需要传递力矩，一般与齿轮轴配合结构设计成十字槽孔结构，这就导致在装配过程中出现装配的方向性，往往装配过程中需要转动传动杆(方便将齿轮轴凸出结构插入传动杆十字槽结构中)，装配效率低。本使用新型通过对导风板驱动盒部件结构优化，改变驱动盒部件和传动杆2的装配方式为齿轮传动，只需从上往下安装驱动盒部件使得驱动主体部与传动部1相啮合，不需要手动转动传动杆，大大提高了装配效率。
42.参见图1，示意出了左端连杆组件18、右端连杆组件19和中间连杆组件20，左端连杆组件18、右端连杆组件19和中间连杆组件20与导风板12相连接。中间连杆组件20上设置电机，电机的输出轴形成导风板十字架结构17，导风板十字架结构17与导风板12相连接。
43.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限
于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。