一种耐高压减震器用油封的制作方法

1.本实用新型涉及油封技术领域，尤其涉及一种耐高压减震器用油封。


背景技术：

2.油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封，它是用来封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
3.现有技术中，油封一般包括橡胶环，通过橡胶环本身的密封性能达到防止渗油漏油的目的。
4.但是，上述的油封在使用时，仅依靠橡胶环进行密封，在长久使用后，密封性能欠佳，因此，需要一种耐高压减震器用油封。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐高压减震器用油封。其优点在于：增强油封的密封性能，实现避免渗油漏油的效果。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种耐高压减震器用油封，包括密封环，所述密封环为橡胶材质，所述密封环内部开设有空腔，所述空腔一侧内壁固定连接有环绕密封环的骨架环，所述骨架环的一侧开设有若干均匀分布的紧固槽，所述紧固槽的一侧内壁固定连接有若干均匀分布的紧固弹簧，所述紧固弹簧的一端固定连接有与紧固槽形成滑动配合的紧固块，所述紧固块的一侧与空腔的另一侧内壁相触碰，所述密封环内壁底部固定连接有唇环，所述唇环的顶部固定连接有紧缩弹簧。
8.通过以上技术方案：使用时，将设备套在减震器的轴上，可通过调节唇环上的紧缩弹簧调节密封环的内径尺寸，保证密封环的内壁与轴相触碰，再将减震器的组件套在密封环外壁上，此时可以按压密封环，密封环内的空腔的内壁会挤压紧固块，紧固块在紧固槽内的滑动可压缩紧固弹簧，此时紧固弹簧具备弹力，可进一步使得密封环与减震器组件压紧，可增强油封的密封性能，实现避免渗油漏油的效果。
9.本实用新型进一步设置为，所述密封环的内壁和外壁均呈圆弧状结构。
10.通过以上技术方案：呈圆弧状结构的设计，可增加密封环和减震器组件的接触面积，可增强油封的密封性能，另外，呈圆弧状结构的设计，可在挤压时形成气泡结构，进而增加密封环和减震器组件之间的压强，进一步增强油封的密封性能。
11.本实用新型进一步设置为，所述密封环的外壁顶部和底部均固定连接有环绕密封环的挡油环。
12.通过以上技术方案：挡油环的设置，可增加密封环和减震器组件之间的挤压力，实现避免渗油漏油的效果。
13.本实用新型进一步设置为，所述挡油环呈倒钩状结构。
14.通过以上技术方案：呈倒钩状结构的设计，可使油最多流至挡油环内壁上，实现避
免渗油漏油的效果。
15.本实用新型进一步设置为，所述挡油环的外壁开设有环绕密封环的防漏槽。
16.通过以上技术方案：防漏槽的设置，可增加挡油环的形变能力，提高油封的密封性能。
17.本实用新型进一步设置为，所述防漏槽呈锯齿形结构。
18.通过以上技术方案：呈锯齿形结构的设计，可使得防漏槽出现贴合，防漏槽的内壁不会出现空隙，可提高油封的密封性能。
19.本实用新型进一步设置为，所述唇环的内壁固定连接有呈环形结构的密封唇，所述密封唇的内壁开设有若干均匀分布的密封槽。
20.通过以上技术方案：密封唇和密封槽的设置，可增加唇环和密封环所套设的减震器组件之间的挤压力，避免渗油漏油。
21.本实用新型进一步设置为，所述密封槽呈c字形结构。
22.通过以上技术方案：呈c字形结构的设计，可使得密封槽出现空室，进而形成负压，可增加密封唇和密封环所套设的减震器组件之间的挤压力，进一步避免渗油漏油。
23.本实用新型的有益效果为：
24.1、该一种耐高压减震器用油封，使用时，将设备套在减震器的轴上，可通过调节唇环上的紧缩弹簧调节密封环的内径尺寸，保证密封环的内壁与轴相触碰，再将减震器的组件套在密封环外壁上，此时可以按压密封环，密封环内的空腔的内壁会挤压紧固块，紧固块在紧固槽内的滑动可压缩紧固弹簧，此时紧固弹簧具备弹力，可进一步使得密封环与减震器组件压紧，可增强油封的密封性能，实现避免渗油漏油的效果。
25.2、该一种耐高压减震器用油封，通过呈圆弧状结构的设计，可增加密封环和减震器组件的接触面积，可增强油封的密封性能，另外，呈圆弧状结构的设计，可在挤压时形成气泡结构，进而增加密封环和减震器组件之间的压强，进一步增强油封的密封性能。
26.3、该一种耐高压减震器用油封，通过呈c字形结构的设计，可使得密封槽出现空室，进而形成负压，可增加密封唇和密封环所套设的减震器组件之间的挤压力，进一步避免渗油漏油。
附图说明
27.图1为本实用新型提出的一种耐高压减震器用油封的立体结构示意图；
28.图2为本实用新型提出的一种耐高压减震器用油封的正面剖视结构示意图；
29.图3为图2中a处的放大结构示意图。
30.图中：1、密封环；2、空腔；3、骨架环；4、紧固槽；5、紧固弹簧；6、紧固块；7、挡油环；8、防漏槽；9、唇环；10、紧缩弹簧；11、密封唇；12、密封槽。
具体实施方式
31.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
32.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
33.参照图1-3，一种耐高压减震器用油封，包括密封环1，密封环1为橡胶材质，密封环1内部开设有空腔2，空腔2一侧内壁固定连接有环绕密封环1的骨架环3，骨架环3的一侧开设有若干均匀分布的紧固槽4，紧固槽4的一侧内壁固定连接有若干均匀分布的紧固弹簧5，紧固弹簧5的一端固定连接有与紧固槽4形成滑动配合的紧固块6，紧固块6的一侧与空腔2的另一侧内壁相触碰，密封环1内壁底部固定连接有唇环9，唇环9的顶部固定连接有紧缩弹簧10。
34.具体的，密封环1的内壁和外壁均呈圆弧状结构，通过呈圆弧状结构的密封环1能够增加密封环1和减震器组件的接触面积，可增强油封的密封性能，另外，呈圆弧状结构的设计，可在挤压时形成气泡结构，进而增加密封环1和减震器组件之间的压强，进一步增强油封的密封性能。
35.具体的，密封环1的外壁顶部和底部均固定连接有环绕密封环1的挡油环7，挡油环7呈倒钩状结构，通过挡油环7能够增加密封环1和减震器组件之间的挤压力，实现避免渗油漏油的效果，呈倒钩状结构的设计，可使油最多流至挡油环7内壁上，实现避免渗油漏油的效果。
36.具体的，挡油环7的外壁开设有环绕密封环1的防漏槽8，防漏槽8呈锯齿形结构，通过防漏槽8能够增加挡油环7的形变能力，提高油封的密封性能，呈锯齿形结构的设计，可使得防漏槽8出现贴合，防漏槽8的内壁不会出现空隙，可提高油封的密封性能。
37.具体的，唇环9的内壁固定连接有呈环形结构的密封唇11，密封唇11的内壁开设有若干均匀分布的密封槽12，密封槽12呈c字形结构，通过密封唇11和密封槽12能够增加唇环9和密封环1所套设的减震器组件之间的挤压力，避免渗油漏油，呈c字形结构的设计，可使得密封槽12出现空室，进而形成负压，可增加密封唇11和密封环1所套设的减震器组件之间的挤压力，进一步避免渗油漏油。
38.工作原理：使用时，将设备套在减震器的轴上，可通过调节唇环9上的紧缩弹簧10调节密封环1的内径尺寸，保证密封环1的内壁与轴相触碰，再讲减震器的组件套在密封环1外壁上，此时可以按压密封环1，密封环1内的空腔2的内壁会挤压紧固块6，紧固块6在紧固槽4内的滑动可压缩紧固弹簧5，此时紧固弹簧5具备弹力，可进一步使得密封环1与减震器组件压紧，可增强油封的密封性能，实现避免渗油漏油的效果。
39.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。