一种下锚绝缘子更换辅助工具的制作方法

1.本实用新型涉及铁路接触网维护技术领域，具体涉及一种下锚绝缘子更换辅助工具。


背景技术：

2.目前，更换下锚绝缘子会将平衡轮与下锚绝缘子张力同步卸载，因此下锚绝缘子更换后可能会出现平衡轮不水平的情况，需对平衡轮进行整正，从而延长下锚绝缘子更换时间。如果下锚平衡轮偏斜过大易导致补偿绳扭绞，发生补偿绳交叉缠绕或与棘轮本体互磨的现象，而偏磨会降低棘轮使用寿命，严重时甚至会使补偿绳脱槽或者磨断补偿绳，引发接触网故障等严重后果。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种下锚绝缘子更换辅助工具。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种下锚绝缘子更换辅助工具，包括两个u型板，所述两个u型板对称设置且面面平行，两者之间通过螺杆固定并形成平衡轮套接空间，所述平衡轮套接空间用于容置平衡轮，平衡轮的中心螺栓的两端可分别卡入两个u型板的中心槽道内。
6.进一步地，所述u型板的中心槽道的两侧中部设有凸出，两侧凸出之间的空间可供平衡轮的中心螺栓的两端通过但通过时与平衡轮的中心螺栓的两端之间具有挤压力。
7.本实用新型的有益效果在于：本实用新型可在简化作业程序、缩短作业时间的情况下，实现下锚绝缘子更换工作，避免下锚绝缘子更换后仍需对平衡轮进行调整的返工操作。从而减少操作人数，缩短更换调整消耗用时，达到提高作业效率、确保作业安全的目的。
附图说明
8.图1为本实用新型实施例中u型板的正面示意图；
9.图2为本实用新型实施例中工具的侧面示意图；
10.图3为本实用新型实施例中工具的仰视图。
11.图4为本实用新型实施例中辅助工具和平衡轮分离时的状态示意图；
12.图5为本实用新型实施例中辅助工具和平衡轮结合时的状态示意图。
具体实施方式
13.以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。
14.本实施例提供一种下锚绝缘子更换辅助工具，如图1-3所示，包括两个u型板1，所述两个u型板1对称设置且面面平行，两者之间通过螺杆2固定并形成平衡轮套接空间3，所
述平衡轮套接空间3用于容置平衡轮，平衡轮的中心螺栓的两端可分别卡入两个u型板1的中心槽道4内。
15.使用时，如图4-5所示，将平衡轮100从两个u型板1的一端置入平衡轮套接空间3内，置入前平衡轮100的中心螺栓101的两端与两个u型板1的中心槽道4对应，置入后平衡轮100的中心螺栓101的两端卡在中心槽道4内实现平衡轮的固定。舍去原有的将钢丝套子打在接触网支柱上的方法，将钢丝套子直接打在连接两个u型板的螺杆上，由于此辅助工具已与下锚平衡轮锁死，此时利用手扳葫芦在将下锚绝缘子200的张力卸载的同时会使得下锚平衡轮持续处于受力状态，既可实现下锚绝缘子张力卸载后平衡轮自然处于受力状态下，借以保持平衡轮的水平状态，或用于平衡轮水平状态的调整。
16.通过现场试验研究发现，若在对下锚绝缘子张力卸载过程中同步使下锚平衡轮继续保持受力状态，便可使得下锚绝缘子更换后继续保持水平状态。
17.在本实施例中，所述u型板1的中心槽道4的两侧中部设有凸出41，两侧凸出41之间的空间可供平衡轮的中心螺栓的两端通过但通过时与平衡轮的中心螺栓的两端之间具有挤压力。这样需要通过施加一定的作用力才可以使平衡轮的中心螺栓的两端通过两侧凸出41之间的空间，通过后，平衡轮的中心螺栓的端部会卡在两侧凸出41上方的空间，在没有外力作用下不会离开中心槽道，从而固定在中心槽道内，使得平衡轮固定在平衡轮套接空间3内。
18.在本实施例中，所述u型板1和螺杆2均采用复合钢制成。
19.对于本领域的技术人员来说，可以根据以上的技术方案和构思，给出各种相应的改变和变形，而所有的这些改变和变形，都应该包括在本实用新型权利要求的保护范围之内。


技术特征：
1.一种下锚绝缘子更换辅助工具，其特征在于，包括两个u型板(1)，所述两个u型板(1)对称设置且面面平行，两者之间通过螺杆(2)固定并形成平衡轮套接空间(3)，所述平衡轮套接空间(3)用于容置平衡轮，平衡轮的中心螺栓的两端可分别卡入两个u型板(1)的中心槽道(4)内。2.根据权利要求1所述的下锚绝缘子更换辅助工具，其特征在于，所述u型板(1)的中心槽道(4)的两侧中部设有凸出(41)，两侧凸出(41)之间的空间可供平衡轮的中心螺栓的两端通过但通过时与平衡轮的中心螺栓的两端之间具有挤压力。

技术总结
本实用新型公开了一种下锚绝缘子更换辅助工具，包括两个U型板(1)，所述两个U型板(1)对称设置且面面平行，两者之间通过螺杆(2)固定并形成平衡轮套接空间(3)，所述平衡轮套接空间(3)用于容置平衡轮，平衡轮的中心螺栓的两端可分别卡入两个U型板(1)的中心槽道(4)内。本实用新型可在简化作业程序、缩短作业时间的情况下，实现下锚绝缘子更换工作，避免下锚绝缘子更换后仍需对平衡轮进行调整的返工操作。从而减少操作人数，缩短更换调整消耗用时，达到提高作业效率、确保作业安全的目的。达到提高作业效率、确保作业安全的目的。达到提高作业效率、确保作业安全的目的。


技术研发人员：杨远原 廖吼 刘欣
受保护的技术使用者：中铁电气化铁路运营管理有限公司
技术研发日：2021.12.23
技术公布日：2022/6/17