一种主轴与柱塞球头的配合结构的制作方法

1.本实用新型涉及液压泵/马达的制造技术，特别是涉及斜轴液压泵/马达的一种主轴与柱塞球头的配合结构。


背景技术：

2.现有技术中，在斜轴泵/马达的使用中，柱塞的球头与主轴球窝间一般采用七孔压板压紧的配合方式。这种配合方式所需零部件多，并且对部件的加工精度要求也高，导致生产成本较高。特别是在使用过程中柱塞还容易出现卡滞现象，安装拆卸也都非常麻烦，因此还需要进一步的改进。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供结构简洁、加工容易、生产成本低，并且装配与拆解方便的一种主轴与柱塞球头的配合方式。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
5.一种主轴与柱塞球头的配合方式，包括端面上加工有球窝的主轴以及球头铰接在该球窝中的柱塞，球窝为大于半球形状的过半球形球窝，该过半球形球窝的收口圆直径小于过半球形球窝的直径，柱塞球头的周面上加工有在柱塞的轴心线与主轴的轴心线处于水平状态时能使球头转动卡入到过半球形球窝中的削平环形面，该削平环形面所形成的圆环直径与过半球形球窝的收口圆直径相适配，球头的球头直径与过半球形球窝的直径相适配。
6.为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
7.上述的主轴上加工定位销孔。
8.与现有技术相比，本实用新型在主轴上成型的球窝为大于半球形状的过半球形球窝，柱塞球头的周面上加工有一圈削平环形面，削平环形面的圆环直径尺寸与过半球形球窝的收口圆直径尺寸相适配，使柱塞球头能够水平装入主轴的过半球形球窝内，当柱塞与主轴形成一定倾斜夹角时，由于削平环形面被旋转开，而球头的直径又大于收口圆直径的尺寸，使得柱塞不能脱离出主轴。本实用新型减少了传统结构中需要七孔压板及压板螺钉的配合，所需部件少，制造成本低，并且组装与拆卸都非常方便。
附图说明
9.图1是现有技术中主轴与柱塞球头配合方式的结构示意图；
10.图2是本实用新型配合方式的结构示意图；
11.图3是本实用新型在工作时主轴与柱塞球头的配合状态图。
具体实施方式
12.以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
13.其中的附图标记为：收口圆直径a、圆环直径b、主轴1、过半球形球窝1a、定位销孔1b、柱塞2、球头21、削平环形面22、七孔压板3、压板螺钉4。
14.现有技术中，在斜轴泵/马达的使用中，柱塞2的球头21与主轴1的球窝间一般采用七孔压板3压紧的配合方式。如图1所示，柱塞2的球头21放置在由主轴1和七孔压板3共同组合形成的一个大于半球形的球窝里面，七孔压板3通过压板螺钉4打胶锁紧固定在主轴1上。这种配合方式首先是一个大于半球形的球窝是由两个分球窝配合组成的，两个分球窝中的一个分球窝成型在主轴1上，另一分球窝则成型在七孔压板3上。两个配合的分球窝分开加工，尺寸公差难以保持一致，同时对七孔压板3及主轴1上的七个分球窝的位置精度要求很高，装配过程中很容易出现单个柱塞球头卡滞，转动不灵活的现象。当需要拆解时，又因锁紧螺钉打胶，故拆解困难，客户使用过程中也会出现因为锁紧螺钉脱落导致到整个转子组件打坏的现象，因此不能满足当前维修组装方便快捷的使用要求。
15.本实用新型公开了一种主轴与柱塞球头的配合方式，该配合方式应用于斜轴定量泵/马达中。在斜轴定量泵/马达中其主轴1与柱塞2间具有一个固定的倾斜夹角。如图2和图3所示，本配合方式包括端面上加工有球窝的主轴1以及球头21转动地铰接安装在该球窝中的柱塞2。本实用新型主轴1上的球窝为大于半球形状的过半球形球窝1a，过半球形球窝1a的球口所构成的圆的收口圆直径a小于过半球形球窝1a的直径。 柱塞2球头21的周面上加工有一圈削平环形面22，该削平环形面22所构成的圆的圆环直径b与过半球形球窝1a的收口圆直径a相适配，柱塞2的球头21的直径与过半球形球窝1a的直径相适配。如图2所示，当柱塞2的轴心线与主轴1的轴心线处于水平状态时，由于削平环形面22的尺寸与过半球形球窝1a球口的尺寸相适配，使得柱塞2的球头21能够水平装入到主轴1的过半球形球窝1a内。如图3所示，在斜轴定量泵/马达中，由于装配后的柱塞2与主轴1形成有一定的倾斜夹角，使得柱塞2的削平环形面22被旋转离开过半球形球窝1a的球口，而球头21的直径又大于过半球形球窝1a的收口圆直径a，从而使得柱塞2的球头21无法从过半球形球窝1a中脱出，实现柱塞球头与主轴球窝的转动铰接安装。
16.主轴1上加工定位销孔1b。定位销孔1b中安装有定位销，能用于防止安装在主轴1上的齿圈相对主轴1旋转。
17.本实用新型对传统主轴的球窝结构进行了改进，因斜轴定量泵/马达其主轴与柱塞夹角固定，主轴球窝由原来的半球设计成现在的大于半球的过半球形球窝。过半球形球窝的球口尺寸与柱塞球头上的削平环形面的尺寸相适配，使柱塞球头能够水平装入主轴的过半球形球窝内，如图2所示。当柱塞旋转至工作角度时，如图3所示，柱塞球头无法从主轴的过半球形球窝中脱落。改进后的配合方式减少了七孔压板及压板螺钉等部件，成本下降，其次主轴球窝一次性成型，与柱塞球头配合更顺畅灵活。柱塞装配与拆解也更方便，还可以减少因锁紧螺钉脱落及七孔压板损坏而导致整个泵/马达损坏的情况。
18.本实用新型的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。


技术特征：
1.一种主轴与柱塞球头的配合结构，包括端面上加工有球窝的主轴(1)以及球头(21)铰接在该球窝中的柱塞(2)，其特征是：所述的球窝为大于半球形状的过半球形球窝(1a)，该过半球形球窝(1a)的收口圆直径(a)小于过半球形球窝(1a)的直径，所述柱塞(2)球头(21)的周面上加工有在柱塞(2)的轴心线与主轴(1)的轴心线处于水平状态时能使球头(21)转动卡入到过半球形球窝(1a)中的削平环形面(22)，该削平环形面(22)所形成的圆环直径(b)与过半球形球窝(1a)的收口圆直径(a)相适配，所述球头(21)的直径与过半球形球窝(1a)的直径相适配。2.根据权利要求1所述的一种主轴与柱塞球头的配合结构，其特征是：所述的主轴(1)上加工定位销孔(1b)。

技术总结
本实用新型公开了一种主轴与柱塞球头的配合结构，包括端面上加工有球窝的主轴以及球头铰接在该球窝中的柱塞，球窝为大于半球形状的过半球形球窝，该过半球形球窝的收口圆直径小于过半球形球窝的直径，柱塞球头的周面上加工有在柱塞的轴心线与主轴的轴心线处于水平状态时能使球头转动卡入到过半球形球窝中的削平环形面，该削平环形面所形成的圆环直径与半球形球窝的收口圆直径相适配，球头的球头直径与过半球形球窝的直径相适配。减少了传统结构中需要七孔压板及压板螺钉的配合，所需部件少，制造成本低，并且组装与拆卸更加方便。并且组装与拆卸更加方便。并且组装与拆卸更加方便。


技术研发人员：曹改荣 周青花
受保护的技术使用者：赛克思液压科技股份有限公司
技术研发日：2021.12.20
技术公布日：2022/6/17