一种城市道路透水沥青路面结构的制作方法

1.本实用新型属于城市道路透水技术领域，涉及一种城市道路透水沥青路面结构。


背景技术：

2.目前高等级路面的主要结构形式为沥青路面，其具有维修养护方便、噪音低、行车舒适的优点。沥青路面在雨天的交通事故发生率更大。沥青路面表面致密不能及时排水，会出现水雾、水漂干扰视野，影响行车安全，因此，雨天事故发生的原因以路面积水为主，为提高雨天驾驶安全，路面快速排水已成为首要之选；但是当前透水路面仅靠表面层的透水性能，不足以缓解暴雨及季节性降雨给城市排水系统造成的负担，多余的积水无法排出，再者，随着使用时间的增加，在气候和交通的层层影响下，路面孔隙率会随着时间逐渐降低，甚至导致孔隙堵塞，影响到正常的使用功能，使用寿命低下。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提出了一种城市道路透水沥青路面结构，很好的解决了现有技术中透水路面的排水性能差以及使用寿命低的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种城市道路透水沥青路面结构，包括从下至上依次铺设的垫层、封层、透水基层和透水面层，透水基层的侧边设置有排水沟，所述排水沟的顶面位于透水基层和透水面层的交界处，所述排水沟的侧边连通有位于透水基层底端的排水管。
5.进一步的，所述透水面层包括从上至下设置有细粒式沥青砼面层和中粒式沥青砼面层。
6.进一步的，所述透水基层采用透水混凝土；所述封层采用乳化沥青稀浆，所述垫层采用级配碎石。
7.进一步的，所述排水沟的顶面设置有透水盖板，透水盖板上开设有多个透水孔，且透水盖板的上侧面上设置有过滤层。
8.进一步的，所述过滤层采用透水土木织物。
9.进一步的，所述透水孔呈长条形，且沿透水盖板长度方向等间距排布，同时于透水盖板上设置有多列。
10.进一步的，所述透水面层为等厚面层或不等厚面层。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
12.本实用新型中，透水面层通过内部的大孔隙将雨水导入到排水沟处，可以迅速将雨水下排，防止路面积水，而透水基层可以增强路面储水能力，减少地面径流量，进入到透水基层中的雨水通过排水管进入到排水沟，增强了路面的排水能力；而透水面层和透水基层使得路面具有较多的孔隙，防止其堵塞，提高使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的透水盖板的俯视图。
15.图中：1-垫层；2-封层；3-透水基层；4-透水面层；5-排水沟；6-排水管；7-透水盖板；8-透水孔；9-过滤层；401-细粒式沥青砼面层；402-中粒式沥青砼面层。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.如图1所示，本实用新型所述的一种城市道路透水沥青路面结构，包括从下至上依次铺设的垫层1、封层2、透水基层3和透水面层4，透水基层3的侧边设置有排水沟5，所述排水沟5的顶面位于透水基层3和透水面层4的交界处，所述排水沟5的侧边连通有位于透水基层3底端的排水管6；使用上述技术方案时，透水面层4通过内部的大孔隙将雨水导入到排水沟5处，可以迅速将雨水下排，防止路面积水，而透水基层3可以增强路面储水能力，减少地面径流量，进入到透水基层3中的雨水通过排水管6进入到排水沟5，增强了路面的排水能力；而透水面层4和透水基层3使得路面具有较多的孔隙，防止其堵塞，提高使用寿命。具体的，排水管6采用hdpe管，直径为300mm，hdpe管具有强度高，耐腐蚀，抗渗透，抗冻性好的特点；并且排水管6不用延伸至透水基层内部，节省了排水管6的使用量。
18.本实施例中，所述透水面层4包括从上至下设置有细粒式沥青砼面层401和中粒式沥青砼面层402。细粒式沥青砼面层401采用pac-13透水沥青混合料，空隙率为18％-25％，其具有良好的水稳定性，抗冻性和抗车辙性能；而中粒式沥青砼面层402采用pac-16透水沥青混合料，其具有更大的空隙率和透水性，所以两者组合，在保证路面强度及稳定性的前提下最大程度的提升透水面层4的透水性能。
19.本实施例中，所述透水基层3采用透水混凝土，透水混凝土可以提高透水基层3的水稳定性和耐久性，有效解决路面排水问题，增强路面储水能力，减少地面径流量，并可以调节气候，缓解城市热岛响应；所述封层2采用乳化沥青稀浆，具有很强的粘附性与胀缩能力，优良的抗老化性，能很好地起到防止水损害、延缓反射裂缝、延长使用寿命的作用；所述垫层1采用级配碎石，可以使地基受力均匀，起着处理软弱路基、扩散应力、传递路面荷载的作用。
20.本实施例中，所述排水沟5的顶面设置有透水盖板7，透水盖板7采用玻璃钢，具有良好的承受载荷的作用，避免其变形，透水盖板7上开设有多个透水孔8，透水孔8节省了透水盖板7的制造材料，并将雨水杂质进行过滤，同时减少路面材料遭雨水冲刷的损失，且透水盖板7的上侧面上设置有过滤层9，过滤层9采用透水土工织物，过滤层9可以将杂质在到达透水孔8之前提前滤除，防止杂质过多堵塞透水盖板7以及排水沟5，同时改良面层强度及抗车辙性能，优选的，过滤层9的宽度等于排水的宽度；如图2所示，所述透水孔8呈长条形，且沿透水盖板7长度方向等间距排布，同时于透水盖板7上设置有多列。而排水沟5采用钢筋混凝土结构，两侧沟壁厚度大于10cm，底部厚度大于15cm，其内测宽度在20-30cm，内测壁高
大于等于50cm。
21.本实施例中，所述透水面层4为等厚面层或不等厚面层；优选采用不等厚面层，可以更高效的利用透水面层4，在路面水头高的地方，增厚该位置的透水面层4，相反对负荷低的地方适当减小透水面层4的厚度，可以达到节省材料，加强其排水性能的作用。
22.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种城市道路透水沥青路面结构，其特征在于：包括从下至上依次铺设的垫层、封层、透水基层和透水面层，透水基层的侧边设置有排水沟，所述排水沟的顶面位于透水基层和透水面层的交界处，所述排水沟的侧边连通有位于透水基层底端的排水管。2.根据权利要求1所述的城市道路透水沥青路面结构，其特征在于：所述透水面层包括从上至下设置有细粒式沥青砼面层和中粒式沥青砼面层。3.根据权利要求1所述的城市道路透水沥青路面结构，其特征在于：所述透水基层采用透水混凝土；所述封层采用乳化沥青稀浆，所述垫层采用级配碎石。4.根据权利要求1所述的城市道路透水沥青路面结构，其特征在于：所述排水沟的顶面设置有透水盖板，透水盖板上开设有多个透水孔，且透水盖板的上侧面上设置有过滤层。5.根据权利要求4所述的城市道路透水沥青路面结构，其特征在于：所述过滤层采用透水土木织物。6.根据权利要求4所述的城市道路透水沥青路面结构，其特征在于：所述透水孔呈长条形，且沿透水盖板长度方向等间距排布，同时于透水盖板上设置有多列。7.根据权利要求1所述的城市道路透水沥青路面结构，其特征在于：所述透水面层为等厚面层或不等厚面层。

技术总结
本实用新型公开了一种城市道路透水沥青路面结构，包括从下至上依次铺设的垫层、封层、透水基层和透水面层，透水基层的侧边设置有排水沟，所述排水沟的顶面位于透水基层和透水面层的交界处，所述排水沟的侧边连通有位于透水基层底端的排水管；透水面层通过内部的大孔隙将雨水导入到排水沟处，可以迅速将雨水下排，防止路面积水，而透水基层可以增强路面储水能力，减少地面径流量，进入到透水基层中的雨水通过排水进入到排水沟，增强了路面的排水能力；而透水面层和透水基层使得路面具有较多的孔隙，防止其堵塞，提高使用寿命。提高使用寿命。提高使用寿命。


技术研发人员：晏洪浩 杜玉新 郝倩 王方鸽 陈亚伟 王辉 李江涛 张威 王重睿
受保护的技术使用者：河南建科市政工程设计有限公司
技术研发日：2021.12.10
技术公布日：2022/6/17