一种具有减震效果的汽车发动机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发电机技术领域，具体为一种具有减震效果的汽车发动机。


背景技术：

2.汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力；但是目前使用的具有减震效果的汽车发动机，不具备伸缩弹簧的设置，使该装置不具备减震的功能，当发动机开始运作时产生的剧烈的震动，导致驾驶员的不适，从而降低了该装置的使用功效，所以需要一种具有减震效果的汽车发动机。
3.现有产品在使用的过程中依旧存在以下的问题：
4.1、现有的具有减震效果的汽车发动机，不具备伸缩弹簧的设置，使该装置不具备减震的功能，当发动机开始运作时产生的剧烈的震动，导致驾驶员的不适，从而降低了该装置的使用功效；
[0005] 2、现有的具有减震效果的汽车发动机，不含有保护外壳，在受到撞击或者渗水时，容易导致发电机受到损坏，无法正常使用，从而造成一定的经济损失。


技术实现要素：

[0006]
（一）解决的技术问题
[0007]
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减震效果的汽车发动机，解决了现有的具有减震效果的汽车发动机，不具备伸缩弹簧的设置，使该装置不具备减震的功能，当发动机开始运作时产生的剧烈的震动，导致驾驶员的不适，从而降低了该装置的使用功效，同时现有的具有减震效果的汽车发动机，不含有保护外壳，在受到撞击或者渗水时，容易导致发电机受到损坏，无法正常使用，从而造成一定的经济损失的问题。
[0008]
（二）技术方案
[0009]
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：本实用新型提供了一种具有减震效果的汽车发动机，包括发动机本体和保护外壳，所述保护外壳包括防尘网、散热孔、防水层、防撞层、减震层、缓冲层和复位层，所述发动机本体包括固定板、限位孔、螺栓、散热叶和连接杆，所述发动机本体底部固定安装有固定板，所述固定板对称安装，所述固定板表面开设有限位孔，所述限位孔贯穿固定板，所述限位孔对称开设，所述限位孔表面活动安装有螺栓，所述螺栓贯穿限位孔。
[0010]
优选的，发动机本体一侧固定安装有散热叶，所述散热叶一侧固定安装有连接杆，所述连接杆一侧固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧一侧固定安装有固定块，所述固定块固定安装在保护外壳内壁上。
[0011]
优选的，所述发动机本体右侧固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧和固定块对称
安装。
[0012]
优选的，所述保护外壳为中空结构，所述发动机本体固定安装在保护外壳内部，所述保护外壳底部安装有复位层，所述复位层顶部固定安装有缓冲层，所述缓冲层顶部固定安装有减震层。
[0013]
优选的，所述减震层顶部固定安装有防撞层，所述防撞层顶部安装有防水层，所述防水层顶部固定安装有散热孔，所述散热孔均匀分布，所述散热孔顶部固定安装有防尘网。
[0014]
优选的，所述保护外壳顶部开设有限位槽，所述限位槽贯穿保护外壳，所述限位槽呈三角分布。
[0015]
（三）有益效果
[0016]
本实用新型提供了一种具有减震效果的汽车发动机。具备以下有益效果：
[0017]
（1）该汽车发动机，通过复位弹簧和固定块的组合安装，解决了现有的具有减震效果的汽车发动机，不具备伸缩弹簧的设置，使该装置不具备减震的功能，当发动机开始运作时产生的剧烈的震动，导致驾驶员的不适，从而降低了该装置的使用功效的问题，通过复位弹簧和固定块的组合安装，当发动机开始运作时能够减少产生的震动，提高驾驶者的舒适度，提高了装置的使用功效。
[0018]
（2）该汽车发动机，通过保护外壳的安装，解决了现有的具有减震效果的汽车发动机，不含有保护外壳，在受到撞击或者渗水时，容易导致发电机受到损坏，无法正常使用，从而造成一定的经济损失的问题，通过保护外壳的安装，在受到撞击或者渗水时能够有效地保护内部的发动机本体不受到损坏，能够正常的行驶工作，降低了经济损失，延长了装置的使用时间。
附图说明
[0019]
图1为本实用新型整体的结构示意图；
[0020]
图2为本实用新型发动机本体的结构示意图；
[0021]
图3为本实用新型保护外壳的结构示意图。
[0022]
图中，1、发动机本体；2、保护外壳；3、限位槽；4、固定板；5、限位孔；6、螺栓；7、散热叶；8、连接杆；9、复位弹簧；10、固定块；11、防尘网；12、散热孔；13、防水层；14、防撞层；15、减震层；16、缓冲层；17、复位层。
具体实施方式
[0023]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]
请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种具有减震效果的汽车发动机，包括发动机本体1和保护外壳2，所述保护外壳2包括防尘网11、散热孔12、防水层13、防撞层14、减震层15、缓冲层16和复位层17，所述发动机本体1包括固定板4、限位孔5、螺栓6、散热叶7和连接杆8，所述发动机本体1底部固定安装有固定板4，所述固定板4对称安装，所述固定板4表面开设有限位孔5，所述限位孔5贯穿固定板4，所述限位孔5对称开设，所述
限位孔5表面活动安装有螺栓6，所述螺栓6贯穿限位孔5，通过固定板4、限位孔5和螺栓6的组合安装，有效地将发动机本体1固定在保护外壳2内部。
[0025]
发动机本体1一侧固定安装有散热叶7，所述散热叶7一侧固定安装有连接杆8，所述连接杆8一侧固定安装有复位弹簧9，所述复位弹簧9一侧固定安装有固定块10，所述固定块10固定安装在保护外壳2内壁上，通过复位弹簧9和固定块10的组合安装，当发动机开始运作时能够减少产生的震动，提高驾驶者的舒适度，提高了装置的使用功效。
[0026]
所述发动机本体1右侧固定安装有复位弹簧9，所述复位弹簧9和固定块10对称安装，复位弹簧9和固定块10对称安装，能够有效的根据启动时的情况进行不同方位的复位。
[0027]
所述保护外壳2为中空结构，所述发动机本体1固定安装在保护外壳2内部，所述保护外壳2底部安装有复位层17，所述复位层17顶部固定安装有缓冲层16，所述缓冲层16顶部固定安装有减震层15，通过复位层17、缓冲层16和减震层15的组合安装，在受到撞击时能够有效地保护内部的发动机本体1不受到损坏，能够正常的行驶工作，降低了经济损失，延长了装置的使用时间。
[0028]
所述减震层15顶部固定安装有防撞层14，所述防撞层14顶部安装有防水层13，所述防水层13顶部固定安装有散热孔12，所述散热孔12均匀分布，所述散热孔12顶部固定安装有防尘网11，通过防水层13的安装，有效地阻止了水进入发动机本体1内，延长了发动机本体1的使用时间，防尘网11和散热孔12的安装，有效地将发动机本体1运作时产生的热量散发出去，确保发动机本体1能够正常工作。
[0029]
所述保护外壳2顶部开设有限位槽3，所述限位槽3贯穿保护外壳2，所述限位槽3呈三角分布，限位槽3的安装，方便其他线路通过限位槽3进入保护外壳2内与发动机本体1连接。
[0030]
工作原理：使用时，首先通过固定板4、限位孔5和螺栓6的组合安装，有效地将发动机本体1固定在保护外壳2内部，接着通过复位弹簧9和固定块10的组合安装，当发动机开始运作时能够减少产生的震动，提高驾驶者的舒适度，提高了装置的使用功效，其次通过复位层17、缓冲层16和减震层15的组合安装，在受到撞击时能够有效地保护内部的发动机本体1不受到损坏，能够正常的行驶工作，降低了经济损失，延长了装置的使用时间，然后通过防水层13的安装，有效地阻止了水进入发动机本体1内，延长了发动机本体1的使用时间，防尘网11和散热孔12的安装，有效地将发动机本体1运作时产生的热量散发出去，确保发动机本体1能够正常工作，最后通过限位槽3的安装，方便其他线路通过限位槽3进入保护外壳2内与发动机本体1连接。
[0031]
本实用新型的1、发动机本体；2、保护外壳；3、限位槽；4、固定板；5、限位孔；6、螺栓；7、散热叶；8、连接杆；9、复位弹簧；10、固定块；11、防尘网；12、散热孔；13、防水层；14、防撞层；15、减震层；16、缓冲层；17、复位层，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的具有减震效果的汽车发动机，不具备伸缩弹簧的设置，使该装置不具备减震的功能，当发动机开始运作时产生的剧烈的震动，导致驾驶员的不适，从而降低了该装置的使用功效，同时现有的具有减震效果的汽车发动机，不含有保护外壳，在受到撞击或者渗水时，容易导致发电机受到损坏，无法正常使用，从而造成一定的经济损失的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过复位弹簧和固定块的组合安装，当发动机开
始运作时能够减少产生的震动，提高驾驶者的舒适度，提高了装置的使用功效同时通过保护外壳的安装，在受到撞击或者渗水时能够有效地保护内部的发动机本体不受到损坏，能够正常的行驶工作，降低了经济损失，延长了装置的使用时间。
[0032]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0033]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。