一种建筑工程施工的水泥转运车的制作方法

1.本实用新型涉及水泥转运车技术领域，尤其涉及一种建筑工程施工的水泥转运车。


背景技术：

2.在建筑施工现场一般都会使用到水泥转运车，用水泥转运车来对搅拌之后的水泥进行转运，从而将水泥能够转运至所需的位置，然而在使用传统的水泥转运车来对水泥进行转运时，施工工人为了能够较大程度地转运水泥，一般转运车中都会盛满水泥，但是传统的转运车对水泥的阻挡效果较差，当转运车急刹车时，车中的水泥由于惯性的原因，很容易就会撒落出来，从而对水泥造成了浪费。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的水泥转运车对水泥的阻挡效果较差，在转运车急刹车时由于惯性，车中的水泥很容易撒落出来，从而对水泥造成了浪费的缺点，而提出的一种建筑工程施工的水泥转运车。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种建筑工程施工的水泥转运车，包括架体、车轮、车斗和阻挡结构，所述架体的下表面安装有两个车轮，所述架体远离车轮的一侧固装有车斗，所述车斗的内壁设有阻挡结构，所述阻挡结构包括挡板，所述挡板的表面与车斗滑动连接，所述挡板的表面固定连接有两个c形板，所述c形板的表面转动连接有转轴，所述转轴远离挡板的一端固定连接有把手，所述转轴的圆弧面固定连接有转板，通过设置阻挡结构，可以避免转运车在转运水泥时，由于车斗内部盛满了水泥，当转运车停下时，车斗内的水泥由于惯性的作用，导致水泥从车斗中撒落出来的情况发生，减少了对水泥的浪费。
5.优选的，所述车斗的上表面固定连接有两个固定板，两个所述固定板的表面均螺纹连接有驱动杆，所述驱动杆靠近挡板的一端固定连接有插杆，所述挡板的两侧均开设有若干个插槽，若干个所述插槽均匀分布在挡板上，插槽的尺寸与插杆的尺寸相适配，通过设置插槽以及插杆，可以对挡板的位置进行限位，从而避免挡板晃动的情况发生。
6.优选的，所述固定板的表面固定连接有限位杆，所述限位杆的圆弧面与插杆滑动连接，通过设置限位杆，对插杆的移动方向进行限位，从而避免由于插杆的移动方向发生偏移，导致插杆不能准确插入至插槽中的情况发生。
7.优选的，所述挡板的上表面固定连接有四个弹簧，四个所述弹簧两两一组，同组所述弹簧远离挡板的一端固定连接有连接板，所述连接板靠近挡板的一侧固定连接有卡块，所述把手的表面开设有卡槽，卡槽的尺寸与卡块的尺寸相适配，通过设置卡块，可以对转轴的旋转角度进行固定，从而避免由于转板的转动，对水泥的下料造成影响的情况发生。
8.优选的，所述挡板的上表面固定连接有四个伸缩杆，四个伸缩杆两两一组，同组伸缩杆的输出端与连接板固定连接，通过设置伸缩杆，对弹簧进行限位，从而避免由于弹簧的
弯曲，对卡块插入至卡槽的过程造成影响的情况发生。
9.优选的，所述车轮的表面设有清理结构，所述清理结构包括矩形板，所述矩形板的表面与车轮固定连接，所述矩形板远离车轮的一侧固定连接有固定块，所述固定块的表面螺纹连接有螺杆，所述螺杆远离车轮的一端转动连接有连接块，所述连接块的表面固定连接有滑套，所述矩形板的表面开设有矩形孔，矩形孔的内壁与滑套滑动连接，所述滑套的圆弧面固定连接有刮板，通过设置清理结构，在推动转运车时，避免车轮的圆弧面上黏着的泥土，对转运车的移动造成影响的情况发生。
10.优选的，所述滑套的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的两端与矩形板固定连接，通过设置滑杆，对刮板的滑动方向进行限位，可以避免由于刮板的移动方向发生偏转，在对车轮上黏着的泥土进行清理时，造成影响的情况发生。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
12.本实用新型中，在对水泥进行转运前，拉动挡板，使用挡板能够从车斗中延伸出来，当延伸到合适的长度时，转动固定板上的驱动杆，使驱动杆上的插杆在驱动杆的带动下，将插杆插入到挡板上合适的插槽中，此时便可以对挡板的延伸长度进行固定，其中利用限位杆，能够对插杆的移动方向进行限位没从而避免由于挡板的滑动方向发生偏转，导致插杆不能准确插入至插槽中的情况发生，在对挡板进行限位之后，拉动两个连接板，使两个连接板上的卡块从把手上的卡槽中取出，此时弹簧会处于被拉伸的状态，然后转动c形板上的转轴，在转轴的转动下，转轴圆弧面上的转板也会跟着一起进行转动，当转动到与挡板呈直角时，停止转动转轴，然后松开连接板，使两个连接板在弹簧的拉动下，使卡块能够再次插入至把手上的卡槽中，从而对转板的角度进行固定，并且利用伸缩杆，能够对第二弹簧进行限位，从而避免由于第二弹簧的弯曲，使卡块不能准确插入至卡槽的情况发生，通过设置阻挡结构，可以避免转运车在转运水泥时，由于车斗内部盛满了水泥，当转运车停下时，车斗内的水泥由于惯性的作用，导致水泥从车斗中撒落出来的情况发生，减少了对水泥的浪费。
附图说明
13.图1为本实用新型提出一种建筑工程施工的水泥转运车的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型提出一种建筑工程施工的水泥转运车阻挡结构的结构示意图；
15.图3为本实用新型提出一种建筑工程施工的水泥转运车图2中a处的结构示意图；
16.图4为本实用新型提出一种建筑工程施工的水泥转运车清理结构的结构示意图。
17.图例说明：1、架体；2、车轮；3、车斗；4、阻挡结构；401、挡板；402、c形板；403、转轴；404、把手；405、转板；406、固定板；407、驱动杆；408、插杆；409、限位杆；410、弹簧；411、连接板；412、卡块；5、清理结构；51、矩形板；52、固定块；53、螺杆；54、连接块；55、滑套；56、刮板；57、滑杆。
具体实施方式
18.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑工程施工的水泥转运车，包括架体1、车轮2、车斗3和阻挡结构4，架体1的下表面安装有两个车轮2，架体1远离车轮2的一侧固装有车斗3，车斗3的内壁设有阻挡结构4，阻挡结构4包括挡板401，挡板401的表面
与车斗3滑动连接。
19.下面具体说一下其阻挡结构4和清理结构5的具体设置和作用。
20.本实施方案中：挡板401的表面固定连接有两个c形板402，c形板402的表面转动连接有转轴403，转轴403远离挡板401的一端固定连接有把手404，转轴403的圆弧面固定连接有转板405，通过设置阻挡结构4，可以避免转运车在转运水泥时，由于车斗3内部盛满了水泥，当转运车停下时，车斗3内的水泥由于惯性的作用，导致水泥从车斗3中撒落出来的情况发生，减少了对水泥的浪费。
21.具体的，车斗3的上表面固定连接有两个固定板406，两个固定板406的表面均螺纹连接有驱动杆407，驱动杆407靠近挡板401的一端固定连接有插杆408，挡板401的两侧均开设有若干个插槽，若干个插槽均匀分布在挡板401上，插槽的尺寸与插杆408的尺寸相适配，通过设置插槽以及插杆408，可以对挡板401的位置进行限位，从而避免挡板401晃动的情况发生。
22.具体的，固定板406的表面固定连接有限位杆409，限位杆409的圆弧面与插杆408滑动连接。
23.在本实施例中：通过设置限位杆409，对插杆408的移动方向进行限位，从而避免由于插杆408的移动方向发生偏移，导致插杆408不能准确插入至插槽中的情况发生。
24.具体的，挡板401的上表面固定连接有四个弹簧410，四个弹簧410两两一组，同组弹簧410远离挡板401的一端固定连接有连接板411，连接板411靠近挡板401的一侧固定连接有卡块412，把手404的表面开设有卡槽，卡槽的尺寸与卡块412的尺寸相适配，通过设置卡块412，可以对转轴403的旋转角度进行固定，从而避免由于转板405的转动，对水泥的下料造成影响的情况发生。具体的，挡板401的上表面固定连接有四个伸缩杆，四个伸缩杆两两一组，同组伸缩杆的输出端与连接板411固定连接。
25.在本实施例中：通过设置伸缩杆，对弹簧410进行限位，从而避免由于弹簧410的弯曲，对卡块412插入至卡槽的过程造成影响的情况发生。
26.具体的，车轮2的表面设有清理结构5，清理结构5包括矩形板51，矩形板51的表面与车轮2固定连接，矩形板51远离车轮2的一侧固定连接有固定块52，固定块52的表面螺纹连接有螺杆53，螺杆53远离车轮2的一端转动连接有连接块54，连接块54的表面固定连接有滑套55，矩形板51的表面开设有矩形孔，矩形孔的内壁与滑套55滑动连接，滑套55的圆弧面固定连接有刮板56。在本实施例中：通过设置清理结构5，在推动转运车时，避免车轮2的圆弧面上黏着的泥土，对转运车的移动造成影响的情况发生。
27.具体的，滑套55的内壁滑动连接有滑杆57，滑杆57的两端与矩形板51固定连接，通过设置滑杆57，对刮板56的滑动方向进行限位，可以避免由于刮板56的移动方向发生偏转，在对车轮2上黏着的泥土进行清理时，造成影响的情况发生。
28.工作原理：在对水泥进行转运前，拉动挡板401，使用挡板401能够从车斗3中延伸出来，当延伸到合适的长度时，转动固定板406上的驱动杆407，使驱动杆407上的插杆408在驱动杆407的带动下，将插杆408插入到挡板401上合适的插槽中，此时便可以对挡板401的延伸长度进行固定，其中利用限位杆409，能够对插杆408的移动方向进行限位没从而避免由于挡板401的滑动方向发生偏转，导致插杆408不能准确插入至插槽中的情况发生，在对挡板401进行限位之后，拉动两个连接板411，使两个连接板411上的卡块412从把手404上的
卡槽中取出，此时弹簧410会处于被拉伸的状态，然后转动c形板402上的转轴403，在转轴403的转动下，转轴403圆弧面上的转板405也会跟着一起进行转动，当转动到与挡板401呈直角时，停止转动转轴403，然后松开连接板411，使两个连接板411在弹簧410的拉动下，使卡块412能够再次插入至把手404上的卡槽中，从而对转板405的角度进行固定，并且利用伸缩杆，能够对第二弹簧410进行限位，从而避免由于第二弹簧410的弯曲，使卡块412不能准确插入至卡槽的情况发生，在使用转运车对水泥进行转运时，车轮2上黏着的泥土会影响车轮2的转动，因此需要对转运车的车轮2进行清理，首先转动固定块52上的螺杆53，使连接块54能够在螺杆53的驱动下，向着车轮2的方向进行移动，此时与连接块54连接的滑套55以及刮板56也会跟着一起向着车轮2的方向进行移动，当移动到合适的位置时，停止转动螺杆53，此时刮板56便可以对车轮2上黏着的泥土进行刮除清理，其中利用滑杆57，对刮板56的滑动方向进行限位，可以避免由于刮板56的移动方向发生偏转，在对车轮2上黏着的泥土进行清理时，造成影响的情况发生。