一种带手泵的燃油滤清器的制作方法

1.本技术涉及滤清器的领域，尤其是涉及一种带手泵的燃油滤清器。


背景技术：

2.燃油滤清器作为发动机燃油系统的重要部件，主要的作用是将燃油中的水分、杂质颗粒等污染物拦截过滤掉，为发动机的燃烧系统提供清洁的燃油，防止喷油嘴发生锈蚀和堵塞，避免发动机的燃烧室产生积碳，进而确保燃油系统的正常运行。
3.公开号为cn207261139u的中国实用新型专利文献公开了一种柱塞式手泵燃油滤清器，包括燃油滤清器罐体，燃油滤清器罐体上设有滤座，滤座上设有柱塞泵，柱塞泵包括活塞盖、推杆、泵油腔、活塞以及压缩弹簧，活塞盖用于密封泵油腔，活塞与泵油腔配合，推杆的一端与活塞连接，另一端延伸出活塞盖，压缩弹簧的一端与活塞连接，另一端与泵油腔的底部连接，柱塞泵设有与泵油腔底部连通的第一塞孔与第二塞孔，第一塞孔与燃油滤清器罐体相连通，滤座上设有出油口，第二塞孔与出油口连接，第一塞孔上安装有第一伞型阀组，第二塞孔上安装有第二伞型阀组。
4.针对上述相关技术，当发动机处于正常工作状态时，受到发动机的震动作用，压缩弹簧会来回伸缩，从而带动活塞在泵油腔内来回晃动，活塞压缩泵油腔内的空气，使得第一伞形阀组和第二伞形阀组反复进行开合，从而影响了燃油的正常泵送，使得发动机的运行受到影响。


技术实现要素：

5.为了减少发动机在运行过程中受到燃油泵送的影响，本技术提供一种带手泵的燃油滤清器。
6.本技术提供的一种带手泵的燃油滤清器，采用如下的技术方案：
7.一种带手泵的燃油滤清器，包括滤清器罐体以及设置在滤清器罐体上的滤座，所述滤座内开设有泵油腔，且所述泵油腔内设置有手压泵，所述手压泵包括推杆以及泵体，所述泵油腔底部分别开设有进油口和出油口，所述进油口上设置有第一单向阀，所述出油口上设置有第二单向阀，所述滤座上设置有进油管和出油管，所述进油管与滤清器罐体的进油端连通，所述滤清器罐体的出油端与进油口连通，所述出油管与所述出油口连通，所述滤座上开设有与泵油腔连通的插接口，所述插接口的内壁上开设有螺纹槽，所述推杆远离泵体的周壁上设置有与螺纹槽螺纹配合的螺纹，所述螺纹与螺纹槽配合将所述泵体锁紧限位。
8.通过采用上述技术方案，当需要将滤清器罐体内的空气排出时，拧动推杆，使推杆从螺纹槽内旋出，然后向滤座外拉动推杆，泵体在泵油腔内动作，使得进油口和出油口处腔体内的气压发生改变，从而使机油通过进油管后经过滤清器罐体过滤，然后再通过第一单向阀进入泵油腔内，再向靠近滤座的方向按压推杆，机油通过第二单向阀进入出油管，通过出油管泵送到所需的位置，当手压泵将滤清器罐体内的空气排出后，此时再次按压推杆，旋
拧推杆，使推杆上的螺纹锁紧在螺纹槽内，从而对手压泵进行锁紧限位，限制了发动机运行时手压泵的自由晃动，使得第一单向阀和第二单向阀难以受到手压泵的影响而自由启闭，从而影响发动机的正常运行。
9.可选的，所述泵体包括活塞以及压缩弹簧，所述推杆的一端与活塞固定连接，另一端延伸出滤座外，所述活塞滑动设置在泵油腔内，且所述活塞与泵油腔的内壁密封贴合，所述压缩弹簧位于泵油腔底部与活塞之间。
10.通过采用上述技术方案，当需要将滤清器罐体内的空气排出时，首先将推杆从螺纹槽内旋拧出来，然后向外抽动推杆，推杆带动活塞抽气，使得位于开口处泵油腔的气压减小，使得第一单向阀打开，抽动滤清器罐体内的空气，使机油从进油口进入滤清器罐体内，然后按压推杆，进油口和出油口处泵油腔内的压强变大，第一单向阀关闭，第二单向阀打开，使得空气通过出油口进入出油管内，反复抽动和按压推杆，即可使滤清器罐体内充满机油，从而达到排净滤清器罐体内空气的效果。
11.可选的，所述活塞的周壁上固定套设有滑动密封圈，所述滑动密封圈与泵油腔的内壁滑动密封贴合。
12.通过采用上述技术方案，滑动密封圈能够增强活塞与泵油腔内壁的密封性，使得活塞在移动时能够稳定的改变泵油腔内的压强，从而使滤清器罐体内的空气能够更加顺利的泵出滤清器罐体外。
13.可选的，所述滤座内开设有进油道、导油道以及出油道，所述进油道将所述进油管与所述滤清器罐体进油端连通，所述导油道将所述滤清器罐体出油端与所述进油口连通，所述出油道将所述出油口与所述出油管连通；
14.所述第一单向阀包括第一安装座、第一连接杆、第一油塞以及第一扭簧，所述第一安装座固定在所述泵油腔底壁上，所述第一连接杆两端分别与第一油塞和第一安装座铰接，所述第一油塞盖合在所述进油口上，所述第一扭簧安装在第一安装座上且用于将第一油塞弹性盖合在进油口上；
15.所述第二单向阀包括第二安装座、第二连接杆、第二油塞以及第二扭簧，所述第二安装座固定在所述出油道内壁上，所述第二连接杆两端分别与第二油塞和第二安装座铰接，所述第二油塞盖合在所述出油口上且位于出油道内，所述第二扭簧安装在第二安装座上且用于将第二油塞弹性盖合在进油口上。
16.通过采用上述技术方案，当需要将滤清器罐体内的空气排出时，抽动推杆，使推杆带动活塞在泵油腔内移动，使得靠近进油口和出油口的泵油腔的压强减小，第一油塞在压强的作用下从进油口上分离，第一油塞带动第一连接杆绕第一安装座转动，机油从进油管通过进油道进入滤清器罐体内，经过滤清器罐体过滤后通过导油道进入泵油腔内，然后按压推杆，使得靠近进油口和出油口的泵油腔的压强增大，第一油塞重新弹性抵压在进油口上，与此同时，第二油塞在压强的作用下从出油口上分离，第二油塞推动第二连接杆绕着第二安装座转动，将抽进泵油腔内的空气通过出油口和出油道排到出油管内，反复进行推杆的抽动与按压，即可将滤清器罐体内的空气排净。
17.可选的，所述泵油腔内壁上设置有用于限制所述活塞位置的限位板，且所述限位板位于活塞靠近压缩弹簧的一侧。
18.通过采用上述技术方案，限位板能够对活塞的位置进行限位，使得活塞抵压压缩
弹簧时在压缩弹簧的弹性形变范围内，减少了活塞抽动时对压缩弹簧的损坏。
19.可选的，所述压缩弹簧一端固定在泵油腔底壁上，另一端上固定安装有支撑块，所述支撑块弹性抵压在活塞上。
20.通过采用上述技术方案，当旋拧推杆时，压缩弹簧和活塞之间会产生滑动摩擦，而支撑块能够减少压缩弹簧端部对活塞的损伤，使得活塞具有更长的使用寿命。
21.可选的，所述进油管和出油管均设置有两个，两所述进油管相互连通，两所述出油管相互连通，且两所述进油管的进油方向不同，两所述出油管的出油方向不同。
22.通过采用上述技术方案，两组进油管增大了进油量，两组朝向不同的出油管则能够对车辆的不同位置同时进行出油润滑，提高了润滑的效率。
23.可选的，所述滤座上设置有排气阀，所述排气阀贯穿滤座并与所述出油管连通。
24.通过采用上述技术方案，当滤清器罐体内部的空气被抽到出油道和出油管时，打开排气阀，将出油管内的空气排出，从而保证了出油管内压强的稳定，降低了事故发生的概率。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
26.1.当需要将滤清器罐体内的空气排出时，拧动推杆，使推杆从螺纹槽内旋出，然后向滤座外拉动推杆，泵体在泵油腔内动作，使得进油口和出油口处腔体内的气压发生改变，从而使机油通过进油管经过滤清器罐体过滤，然后再通过第一单向阀进入泵油腔内，再向靠近滤座的方向按压推杆，机油通过第二单向阀进入出油管，通过出油管泵送到所需的位置，当手压泵将滤清器罐体内的空气排出后，此时再次按压推杆，旋拧推杆，使推杆上的螺纹锁紧在螺纹槽内，从而对手压泵进行锁紧限位，限制了发动机运行时手压泵的自由晃动，使得第一单向阀和第二单向阀难以受到手压泵的影响而自由启闭，从而影响发动机的正常运行；
27.2.滑动密封圈能够增强活塞与泵油腔内壁的密封性，使得活塞在移动时能够稳定的改变泵油腔内的压强，从而使滤清器罐体内的空气能够更加顺利的泵出滤清器罐体外；
28.3.滑动密封圈能够增强活塞与泵油腔内壁的密封性，使得活塞在移动时能够稳定的改变泵油腔内的压强，从而使滤清器罐体内的空气能够更加顺利的泵出滤清器罐体外。
附图说明
29.图1是本技术实施例中一种带手泵的燃油滤清器的整体结构示意图。
30.图2是图1中一种带手泵的燃油滤清器的剖视图。
31.图3是图2中a处的放大图。
32.附图标记：1、滤清器罐体；11、过滤罐；12、隔板；121、进油孔；13、滤油管；131、漏油孔；14、滤纸；15、旁通阀；2、滤座；21、泵油腔；211、进油口；212、出油口；213、限位板；22、进油管；23、出油管；24、进油道；25、导油道；26、出油道；27、插接口；271、螺纹槽；28、排气阀；3、手压泵；31、推杆；311、螺纹；32、泵体；321、活塞；322、压缩弹簧；4、滑动密封圈；5、第一单向阀；51、第一安装座；52、第一连接杆；53、第一油塞；54、第一扭簧；6、第二单向阀；61、第二安装座；62、第二连接杆；63、第二油塞；64、第二扭簧；7、支撑块。
具体实施方式
33.以下结合附图1-3，对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种带手泵的燃油滤清器。
35.参照图1和图2，一种带手泵的燃油滤清器包括滤清器罐体1、滤座2以及手压泵3，滤座2黏设在滤清器罐体1上，滤座2内开设有泵油腔21，手压泵3包括推杆31以及泵体32，泵油腔21底部分别开设有进油口211和出油口212，进油口211上设置有第一单向阀5，出油口212上设置有第二单向阀6，滤座2上设置有进油管22和出油管23，进油管22和出油管23均设置有两个，两进油管22相互连通，两出油管23相互连通，且两进油管22的进油方向不同，两出油管23的出油方向不同；滤座2上螺纹311安装有排气阀28，排气阀28端部贯穿滤座2并与出油管23连通；滤座2内开设有进油道24、导油道25以及出油道26，进油道24将进油管22与滤清器罐体1的进油端连通，导油道25将滤清器罐体1出油端与进油口211连通，出油道26将出油口212与出油管23连通，滤座2上开设有与泵油腔21连通的插接口27，插接口27的内壁上开设有螺纹槽271，推杆31远离泵体32的周壁上设置有与螺纹槽271螺纹配合的螺纹311，螺纹311与螺纹槽271配合将泵体32锁紧限位。
36.参照图2和图3，滤清器罐体1包括过滤罐11、隔板12、滤油管13、滤纸14以及旁通阀15，过滤罐11的一端开口设置，隔板12焊接固定在过滤罐11的开口处，且在隔板12上开设有若干进油孔121，进油道24与进油孔121连通，滤油管13垂直于隔板12并焊接在隔板12上，滤油管13的一端贯穿隔板12伸出隔板12外且与导油道25连通，滤纸14设置有多层，分别包覆在滤油管13外，在滤油管13上还间隔开设有漏油孔131，旁通阀15设置在过滤罐11的底部，当滤纸14的过滤被堵塞时，机油在过滤罐11内积聚，当达到一定程度时，机油抵压旁通阀15，使得旁通阀15打开，机油从滤油管13端部进入滤油管13内。
37.参照图2和图3，泵体32包括活塞321以及压缩弹簧322，推杆31的一端黏设在活塞321上，另一端延伸出滤座2外，活塞321滑动设置在泵油腔21内，活塞321外固定套设有滑动密封圈4，滑动密封圈4与泵油腔21的内壁滑动密封贴合，压缩弹簧322位于泵油腔21底部与活塞321之间，且压缩弹簧322一端焊接固定在泵油腔21的底部，压缩弹簧322另一端上焊接固定有支撑块7，在压缩弹簧322的弹性作用下，支撑块7弹性抵压在活塞321上，在泵油腔21内壁上还设置有限位板213，限位板213设置有两块，两块限位板213对称焊接在泵油腔21的内壁上，且限位板213位于活塞321靠近压缩弹簧322的一侧。
38.参照图2和图3，第一单向阀5包括第一安装座51、第一连接杆52、第一油塞53以及第一扭簧54，第一安装座51焊接固定在泵油腔21的底壁上，第一连接杆52两端分别与第一油塞53和第一安装座51铰接，第一油塞53盖合在进油口211上，第一扭簧54安装在第一安装座51上且用于将第一油塞53弹性盖合在进油口211上；第二单向阀6包括第二安装座61、第二连接杆62、第二油塞63以及第二扭簧64，第二安装座61固定在出油道26内壁上，第二连接杆62两端分别与第二油塞63和第二安装座61铰接，第二油塞63盖合在出油口212上且位于出油道26内，第二扭簧64安装在第二安装座61上且用于将第二油塞63弹性盖合在进油口211上。
39.本技术实施例一种带手泵的燃油滤清器的实施原理为：当需要将滤清器罐体1内的空气排出时，拧动推杆31，在压缩弹簧322的作用下，推杆31向外弹出，此时可以进行手动泵油，先向外抽动推杆31，推杆31带动活塞321抽气，使得位于开口处泵油腔21的气压减小，
使得第一单向阀5打开，抽动过滤罐11内的空气，使机油从进油口211通过进油道24进入过滤罐11内，然后先后经过进油孔121、滤纸14以及漏油孔131之后再进入滤油管13内，经过导油道25后从进油口211进入泵油腔21内，然后按压推杆31，进油口211和出油口212处泵油腔21内的压强变大，第一单向阀5关闭，第二单向阀6打开，使得空气由出油口212通过出油道26进入出油管23内，反复抽动和按压推杆31，即可将滤清器罐体1内的空气排空，在排气的过程中，将排气阀28旋出，使得输油管内的压强保持稳定。
40.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。