一种高强度十字轴结构的制作方法

1.本实用新型属于十字轴技术领域，更具体地说，特别涉及一种高强度十字轴结构。


背景技术：

2.十字轴是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。
3.常用的十字轴目前还存在以下不足：
4.在十字轴使用过程中，往往需要将轴套等部件进行配合，但是在对轴套等部件进行安装时，没有固定紧或者没有轴套安装到相应的位置，则会严重影响十字轴的使用，无法良好的判断轴套等部件是否安装好。
5.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种高强度十字轴结构，以期达到更加实用的目的。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高强度十字轴结构，以解决上述背景技术中提出的在对轴套等部件进行安装时，没有固定紧或者没有轴套安装到相应的位置，则会严重影响十字轴的使用的问题。
7.本实用新型一种高强度十字轴结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
8.一种高强度十字轴结构，包括：十字轴本体；所述十字轴本体还包括有：连接轴，连接轴设置为圆形轴结构，且连接轴呈十字状一体式设置于十字轴本体外侧；连接轴内部均开设有安装空间，且连接轴一端通过螺纹连接设置有轴套；连接轴的安装空间内部滑动设置有检测筒。
9.进一步的，所述十字轴本体还包括有：连接孔，连接孔设置为圆形孔结构，且连接孔开设于十字轴本体中间；注油孔，注油孔开设于连接轴上下两端。
10.进一步的，所述轴套设置为圆形套结构；轴套还包括有：储油空间，储油空间开设于轴套内部，且储油空间中间开设有开口。
11.进一步的，所述轴套还包括有：连接头，连接头设置为圆形头结构，且连接头一体式设置于轴套的开口处；连接头一侧开设有密封槽。
12.进一步的，所述检测筒设置为圆形筒结构，且检测筒与连接轴之间安装设置有弹簧；检测筒还包括有：检测油孔，检测油孔设置为圆形孔结构，且检测油孔开设于检测筒外侧。
13.进一步的，所述检测筒还包括有：连接空间，连接空间开设于检测筒内部；密封凸起，密封凸起一体式设置于检测筒一端，且密封凸起与连接头的密封槽相吻合。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.通过将润滑油存储到储油空间内部，可以长时间保留润滑油，使得十字轴更加耐用，延长使用时间。
16.在轴套没有安装到规定的位置情况下，检测筒的检测油孔无法与注油孔相重合，使得十字轴本体无法进行注油保养，从而在注油时，安装人员能够发现无法进行注油，对安装人员做出提醒，防止出现因轴套安装不到规定的位置造成十字轴无法正常使用的现象发生。
附图说明
17.图1是本实用新型的轴侧立体结构示意图。
18.图2是本实用新型的十字轴本体剖视结构示意图。
19.图3是本实用新型的轴套结构示意图。
20.图4是本实用新型的检测筒结构示意图。
21.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
22.1、十字轴本体；101、连接孔；102、连接轴；103、注油孔；2、轴套；201、储油空间；202、连接头；3、检测筒；301、检测油孔；302、连接空间；303、密封凸起。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
24.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例：
27.如附图1至附图4所示：
28.本实用新型提供一种高强度十字轴结构。
29.参照附图1和附图2，包括：十字轴本体1；十字轴本体1还包括有：连接轴102，连接轴102设置为圆形轴结构，且连接轴102呈十字状一体式设置于十字轴本体1外侧；连接轴102内部均开设有安装空间，且连接轴102一端通过螺纹连接设置有轴套2；连接轴102的安装空间内部滑动设置有检测筒3；连接孔101，连接孔101设置为圆形孔结构，且连接孔101开设于十字轴本体1中间；注油孔103，注油孔103开设于连接轴102上下两端；可以通过注油孔103进行注油。
30.参照附图3，轴套2设置为圆形套结构；轴套2还包括有：储油空间201，储油空间201开设于轴套2内部，且储油空间201中间开设有开口；连接头202，连接头202设置为圆形头结构，且连接头202一体式设置于轴套2的开口处；连接头202一侧开设有密封槽；储油空间201
能够对润滑油进行存储。
31.参照附图4，检测筒3设置为圆形筒结构，且检测筒3与连接轴102之间安装设置有弹簧；检测筒3还包括有：检测油孔301，检测油孔301设置为圆形孔结构，且检测油孔301开设于检测筒3外侧；连接空间302，连接空间302开设于检测筒3内部；密封凸起303，密封凸起303一体式设置于检测筒3一端，且密封凸起303与连接头202的密封槽相吻合，使得在密封凸起303与连接头202的密封槽相接触时，能够保证密封凸起303与连接头202之间贴合，不会出现漏油的现象；在轴套2安装到规定的位置情况下，连接头202会与检测筒3相接触，使得检测筒3向后移动，检测筒3的检测油孔301会与注油孔103相重合，在这种情况下才能进行注油。
32.本实施例的具体使用方式与作用：
33.本实用新型中，首先将轴套2的一侧中间的连接头202对准连接轴102的一侧中间，这时，通过旋转轴套2与连接轴102相配合，将其进行安装，在轴套2安装到规定的位置情况下，连接头202会与检测筒3相接触，使得检测筒3向后移动，检测筒3的检测油孔301会与注油孔103相重合，在这种情况下才能进行注油，在轴套2没有安装到规定的位置情况下，则会使得检测筒3无法完全向后移动，这时，检测筒3的检测油孔301无法与注油孔103相重合，使得十字轴本体1无法进行注油保养，从而在注油时，安装人员能够发现无法进行注油，对安装人员做出提醒，防止出现因轴套2安装不到规定的位置造成十字轴无法正常使用的现象发生。
34.在进行注油，可以依次通过注油孔103、检测油孔301将润滑油存储到储油空间201内，使得在十字轴使用时，能够保持润滑。
35.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。