一种电梯制动力的检测装置的制作方法

1.本实用新型属于电梯检测技术领域，具体涉及一种电梯制动力的检测装置。


背景技术：

2.目前的电梯制动力的检测装置，采用电梯制动时钢丝绳带动检测装置上的转轮转动的方式进行制动力检测，其中，由于钢丝绳与转轮接触面积有限，因此使得钢丝绳与转轮之间可能发生打滑，造成检测数据不准确的问题，为此我们提出一种电梯制动力的检测装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电梯制动力的检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电梯制动力的检测装置，包括主机体、显示屏、按键以及主滚动轮，所述主机体的外侧壁上安装有与主滚动轮配合使用的辅助轮组，所述辅助轮组包括上限位轮和下限位轮，所述上限位轮和下限位轮位于同一垂直直线上，所述上限位轮和下限位轮的轴线处均安装有限位柱，限位柱插设在主机体的内侧，所述上限位轮和下限位轮用于挤压经过主滚动轮处的钢丝绳。
5.进一步地，所述限位柱通过限位销固定在主机体上，所述限位柱上开设有与限位销配合的对位孔。
6.进一步地，所述主机体上开设有若干个等距排列的销孔，所述限位销插设至其中的一个销孔，所述销孔的轴线与限位柱的轴线垂直。
7.进一步地，所述主机体的侧壁上等距开设有若干个侧插孔，限位柱插设至对应的侧插孔内。
8.进一步地，所述上限位轮和下限位轮的外侧壁上沿着圆周方向开设有弧形凹槽，便于与钢丝绳贴合。
9.进一步地，所述上限位轮和下限位轮和主滚动轮的轴线相互平行。
10.进一步地，所述主机体的顶部具有显示屏，所述主机体的侧壁上安装有按键，所述主滚动轮位于主机体的端面。
11.相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
12.本设计采用辅助轮与主滚动轮配合的方式，增加钢丝绳与主滚动轮之间的接触面积，同时增加接触的紧密度，避免发生打滑的情况，增加制动力检测的准确性，同时辅助轮的位置可调，进而可适配不同外径的钢丝绳，增加了实用性。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型辅助轮组的结构示意图；
16.图3为本实用新型结合钢丝绳的示意图；
17.图中：1、主机体；2、显示屏；3、按键；4、主滚动轮；5、辅助轮组；501、上限位轮；502、下限位轮；503、限位柱；504、对位孔；505、弧形凹槽；6、侧插孔；7、限位销；8、销孔；9、钢丝绳。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1-图3，本实用新型提出的一种技术方案：一种电梯制动力的检测装置，包括主机体1、显示屏2、按键3以及主滚动轮4，主机体1的顶部具有显示屏2，主机体1的侧壁上安装有按键3，主滚动轮4位于主机体1的端面；
20.主机体1的外侧壁上安装有与主滚动轮4配合使用的辅助轮组5，辅助轮组5包括上限位轮501和下限位轮502，上限位轮501和下限位轮502位于同一垂直直线上，上限位轮501和下限位轮502的轴线处均安装有限位柱503，限位柱503插设在主机体1的内侧，上限位轮501和下限位轮502用于挤压经过主滚动轮4处的钢丝绳9，其中，限位柱503通过限位销7固定在主机体1上，限位柱503上开设有与限位销7配合的对位孔504，主机体1上开设有若干个等距排列的销孔8，限位销7插设至其中的一个销孔8，销孔8的轴线与限位柱503的轴线垂直，主机体1的侧壁上等距开设有若干个侧插孔6，限位柱503插设至对应的侧插孔6内，采用辅助轮与主滚动轮4配合的方式，增加钢丝绳9与主滚动轮4之间的接触面积，同时增加接触的紧密度，避免发生打滑的情况，增加制动力检测的准确性，同时辅助轮的位置可调，进而可适配不同外径的钢丝绳9，增加了实用性。
21.具体的，上限位轮501和下限位轮502的外侧壁上沿着圆周方向开设有弧形凹槽505，便于与钢丝绳9贴合。
22.具体的，上限位轮501和下限位轮502和主滚动轮4的轴线相互平行。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：采用限位销7插设至销孔8的内侧，同时贯穿限位柱503上的对位孔504，限位销7即可将限位柱503进行固定，然后钢丝绳9经过主滚动轮4处时，通过上限位轮501和下限位轮502的挤压，防止打滑，在测试制动力时，可通过按下停止按键时，钢丝绳9带动主滚动轮4转动的圈数进行距离测算，进而推断出制动力的大小。
24.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种电梯制动力的检测装置，包括主机体(1)、显示屏(2)、按键(3)以及主滚动轮(4)，其特征在于：所述主机体(1)的外侧壁上安装有与主滚动轮(4)配合使用的辅助轮组(5)，所述辅助轮组(5)包括上限位轮(501)和下限位轮(502)，所述上限位轮(501)和下限位轮(502)位于同一垂直直线上，所述上限位轮(501)和下限位轮(502)的轴线处均安装有限位柱(503)，限位柱(503)插设在主机体(1)的内侧，所述上限位轮(501)和下限位轮(502)用于挤压经过主滚动轮(4)处的钢丝绳(9)。2.根据权利要求1所述的一种电梯制动力的检测装置，其特征在于：所述限位柱(503)通过限位销(7)固定在主机体(1)上，所述限位柱(503)上开设有与限位销(7)配合的对位孔(504)。3.根据权利要求2所述的一种电梯制动力的检测装置，其特征在于：所述主机体(1)上开设有若干个等距排列的销孔(8)，所述限位销(7)插设至其中的一个销孔(8)，所述销孔(8)的轴线与限位柱(503)的轴线垂直。4.根据权利要求1所述的一种电梯制动力的检测装置，其特征在于：所述主机体(1)的侧壁上等距开设有若干个侧插孔(6)，限位柱(503)插设至对应的侧插孔(6)内。5.根据权利要求1所述的一种电梯制动力的检测装置，其特征在于：所述上限位轮(501)和下限位轮(502)的外侧壁上沿着圆周方向开设有弧形凹槽(505)，便于与钢丝绳(9)贴合。6.根据权利要求1所述的一种电梯制动力的检测装置，其特征在于：所述上限位轮(501)和下限位轮(502)和主滚动轮(4)的轴线相互平行。7.根据权利要求1所述的一种电梯制动力的检测装置，其特征在于：所述主机体(1)的顶部具有显示屏(2)，所述主机体(1)的侧壁上安装有按键(3)，所述主滚动轮(4)位于主机体(1)的端面。

技术总结
本实用新型公开了一种电梯制动力的检测装置，属于电梯检测技术领域，包括主机体、显示屏、按键以及主滚动轮，所述主机体的外侧壁上安装有与主滚动轮配合使用的辅助轮组，所述辅助轮组包括上限位轮和下限位轮，所述上限位轮和下限位轮位于同一垂直直线上，所述上限位轮和下限位轮的轴线处均安装有限位柱，限位柱插设在主机体的内侧，所述上限位轮和下限位轮用于挤压经过主滚动轮处的钢丝绳；本设计采用辅助轮与主滚动轮配合的方式，增加钢丝绳与主滚动轮之间的接触面积，同时增加接触的紧密度，避免发生打滑的情况，增加制动力检测的准确性。性。性。


技术研发人员：高星 黄健
受保护的技术使用者：高星
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/6/14