一种热量散发均匀的汽车叶子板加热片的制作方法

1.本实用新型涉及汽车叶子板维护技术领域，具体为一种热量散发均匀的汽车叶子板加热片。


背景技术：

2.汽车叶子板在贴膜的维护过程中，需要使用加热装置对叶子板表面进行预加热，使得车膜能够更充分的贴合在叶子板上，然而现有的叶子板加热装置仍存在一些问题。
3.市面上的叶子板加热装置，其加热效果较差，由于叶子板表面呈曲面结构，装置难以和叶子板表面完全贴合，使得装置散发出的热量难以将叶子板均匀加热，从而降低了后期的贴膜效果。
4.针对上述问题，急需在原有叶子板加热装置的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种热量散发均匀的汽车叶子板加热片，以解决上述背景技术提出现有的叶子板加热装置，其加热效果较差，由于叶子板表面呈曲面结构，装置难以和叶子板表面完全贴合，使得装置散发出的热量难以将叶子板均匀加热，从而降低了后期贴膜效果的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种热量散发均匀的汽车叶子板加热片，包括：
7.外壳，其内壁上固定安装有水平设置的隔板，所述隔板的正上方设置有塞板，且塞板贴合设置在所述外壳的内壁上，并且外壳的侧壁上贯穿安装有起到密封作用的密封塞，两者构成螺纹连接关系，而且密封塞的端部和外壳的内壁平齐；
8.还包括：
9.水囊，其固定安装在所述隔板的底面上，所述水囊的底部固定连接有电热板，且电热板不与所述外壳的内壁接触，并且电热板的两端通过导线盒插座盒固定连接，而且插座盒固定安装在所述外壳的顶部，同时导线位于所述外壳底部的凹槽内；
10.导向架，其固定安装在所述外壳的顶部边缘处，所述导向架竖直设置。
11.优选的，所述水囊由橡胶材料构成，且水囊贴合设置在所述外壳的内壁上，并且水囊的顶部中心处固定贯穿安装有连接管下端，而且连接管固定贯穿于所述隔板设置，同时连接管的上端口位于所述隔板的上方，使得隔板的上方的液体能够进入水囊内。
12.优选的，所述电热板由上盖板、下盖板和电阻丝共同组成，且电阻丝固定嵌设在所述上盖板和下盖板之间，并且上盖板和下盖板固定连接，而且上盖板和下盖板由硅胶材料构成，所述电阻丝和导线固定连接，所述上盖板固定安装在所述水囊上，构成软体的电热板结构。
13.优选的，所述塞板的上表面垂直安装有对称分布的推杆，且推杆滑动贯穿于所述外壳的顶部设置，并且2个推杆垂直安装在受力板上，而且受力板水平设置，使得受力板能
够带动塞板移动。
14.优选的，所述受力板的底面和所述外壳的外壁之间固定连接有弹簧，且弹簧套设在所述推杆的外侧，并且受力板的端面上固定安装有水平的螺纹杆，使得受力板能够带动螺纹杆移动。
15.优选的，所述螺纹杆滑动贯穿于导向架侧壁上开设的贯通导槽内，且导向架与所述受力板贴合设置，并且螺纹杆的端部螺纹连接有起到紧固作用的手轮，而且手轮位于所述导向架的边侧，使得手轮能够在螺纹杆上移动。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该热量散发均匀的汽车叶子板加热片，其加热效果更好，装置能够和叶子板表面的曲面完全贴合，使得装置散发出的热量能将叶子板均匀加热，从而保证了后期的贴膜效果，其具体内容如下：
17.1、电热板由上盖板、下盖板和电阻丝共同组成，电阻丝固定嵌设在上盖板和下盖板之间，且上盖板和下盖板固定连接，上盖板和下盖板由硅胶材料构成，电阻丝和导线固定连接，通过上述结构组成软体的电热板，使得电热板能够针对叶子板表面进行适应性形变；
18.2、水囊的底部固定连接有电热板，水囊由橡胶材料构成，水囊贴合设置在外壳的内壁上，水囊的顶部中心处固定贯穿安装有连接管下端，连接管固定贯穿于隔板设置，当隔板上方的液体进入水囊内时，水囊将会膨胀，使得水囊对电热板施加压力。
附图说明
19.图1为本实用新型整体外部结构示意图；
20.图2为本实用新型手轮安装结构示意图；
21.图3为本实用新型隔板安装结构示意图；
22.图4为本实用新型水囊安装结构示意图；
23.图5为本实用新型连接管安装结构示意图；
24.图6为本实用新型电阻丝安装结构示意图。
25.图中：1、外壳；2、隔板；3、水囊；4、连接管；5、电热板；501、上盖板；502、下盖板；503、电阻丝；6、导线；7、插座盒；8、密封塞；9、塞板；10、推杆；11、受力板；12、弹簧；13、螺纹杆；14、导向架；15、手轮。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种热量散发均匀的汽车叶子板加热片，包括：
28.外壳1，其内壁上固定安装有水平设置的隔板2，隔板2的正上方设置有塞板9，且塞板9贴合设置在外壳1的内壁上，并且外壳1的侧壁上贯穿安装有起到密封作用的密封塞8，两者构成螺纹连接关系，而且密封塞8的端部和外壳1的内壁平齐；
29.还包括：
30.水囊3，其固定安装在隔板2的底面上，水囊3的底部固定连接有电热板5，且电热板5不与外壳1的内壁接触，并且电热板5的两端通过导线6盒插座盒7固定连接，而且插座盒7固定安装在外壳1的顶部，同时导线6位于外壳1底部的凹槽内；
31.导向架14，其固定安装在外壳1的顶部边缘处，导向架14竖直设置。
32.水囊3由橡胶材料构成，且水囊3贴合设置在外壳1的内壁上，并且水囊3的顶部中心处固定贯穿安装有连接管4下端，而且连接管4固定贯穿于隔板2设置，同时连接管4的上端口位于隔板2的上方，电热板5由上盖板501、下盖板502和电阻丝503共同组成，且电阻丝503固定嵌设在上盖板501和下盖板502之间，并且上盖板501和下盖板502固定连接，而且上盖板501和下盖板502由硅胶材料构成，电阻丝503和导线6固定连接，上盖板501固定安装在水囊3上，利用塞板9挤压隔板2上方的液体，使得隔板2上方的液体将在压力的作用下进入水囊3中，水囊3将开始膨胀，水囊3的底部固定连接有电热板5，电热板5为软体结构，此时膨胀的水囊3会将电热板5压向叶子板的表面，电热板5将在压力的作用下产生适应性形变，从而紧贴在叶子板的表面。
33.塞板9的上表面垂直安装有对称分布的推杆10，且推杆10滑动贯穿于外壳1的顶部设置，并且2个推杆10垂直安装在受力板11上，而且受力板11水平设置，受力板11的底面和外壳1的外壁之间固定连接有弹簧12，且弹簧12套设在推杆10的外侧，并且受力板11的端面上固定安装有水平的螺纹杆13，螺纹杆13滑动贯穿于导向架14侧壁上开设的贯通导槽内，且导向架14与受力板11贴合设置，并且螺纹杆13的端部螺纹连接有起到紧固作用的手轮15，而且手轮15位于导向架14的边侧，按压受力板11，受力板11将向外壳1的外壁移动，受力板11将通过2个推杆10对塞板9施加压力，使得推杆10和塞板9向隔板2移动，当使用者转动手轮15时，手轮15将沿着螺纹连接的螺纹杆13移动，使得手轮15紧贴在导向架14上，从而螺纹杆13和受力板11固定。
34.工作原理：在使用该热量散发均匀的汽车叶子板加热片时，首先参阅图1-6，将外界插头插入插座盒7上的接口内，插座盒7通过导线6向电热板5供电，使得电热板5开始升温，使用者将外壳1贴合在汽车叶子板上的对应位置，接着按压受力板11，受力板11将向外壳1的外壁移动，受力板11将通过2个推杆10对塞板9施加压力，使得推杆10和塞板9向隔板2移动，此时受力板11和外壳1之间的弹簧12将被压缩，受力板11端面上垂直安装的螺纹杆13将沿着导向架14的导槽移动，螺纹杆13带到手轮15同步移动；
35.参阅图1-6，在上述过程中，塞板9移动时，将挤压隔板2上方的液体，使得隔板2上方的液体压强增大，由于水囊3固定连接在隔板2上，且水囊3位于隔板2的下方，并且水囊3上固定连通有连接管4，而且连接管4固定贯穿于隔板2设置，同时水囊3和外壳1的内壁贴合，此时隔板2上方的液体将在压力的作用下进入水囊3中，随着水囊3内液体的不断增多，由橡胶材料构成的水囊3将开始膨胀，水囊3的底部固定连接有电热板5，且电热板5不与外壳1的内壁接触，由于电热板5由上盖板501、下盖板502和电阻丝503共同组成，且电阻丝503固定嵌设在上盖板501和下盖板502之间，并且上盖板501和下盖板502固定连接，而且上盖板501和下盖板502由硅胶材料构成，通过上述结构形成的电热板5为软体结构，此时膨胀的水囊3会将电热板5压向叶子板的表面，软体的电热板5将在压力的作用下产生适应性形变，从而紧贴在叶子板的表面，当受力板11难以推动时，转动手轮15，此时手轮15将沿着螺纹连接的螺纹杆13移动，使得手轮15紧贴在导向架14上，从而螺纹杆13和受力板11固定，由上述
步骤可知，电热板5内的电阻丝503将在电流的作用下发热，使得电热板5能够将叶子板表面均匀预热。
36.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。