一种特种车辆多级登车梯的制作方法

技术特征：
1.一种特种车辆多级登车梯，包括一级踏板(1)、二级踏板(2)和三级踏板(3)，其特征在于：所述一级踏板(1)的前后侧均固定连接有一级限位板(4)，所述一级限位板(4)的左端均通过第一螺纹杆(5)转动连接在固定板(6)的右侧上端，所述固定板(6)的下端均通过第一螺纹杆(5)转动连接有二级限位板(12)，所述二级限位板(12)的中部均通过第二螺纹杆(11)转动连接有第一伸缩杆(10)的中部，所述二级限位板(12)的右端均通过第一螺纹杆(5)转动连接有第二伸缩杆(13)，所述固定板(6)的右侧中部下端和二级限位板(12)的中部左侧均设置有第一限位孔(8)，下侧所述第一限位孔(8)的内部均设置有第一销杆(9)，所述第一伸缩杆(10)的中部下侧和三级限位板(14)的中部左侧均设置有第二限位孔(15)，下侧所述第二限位孔(15)的内部均设置有第二销杆(16)。2.根据权利要求1所述的一种特种车辆多级登车梯，其特征在于：所述固定板(6)的中部左侧均匀分布有安装孔(7)。3.根据权利要求1所述的一种特种车辆多级登车梯，其特征在于：所述二级踏板(2)的前后端均固定连接在二级限位板(12)相靠近的一侧右部。4.根据权利要求1所述的一种特种车辆多级登车梯，其特征在于：所述三级踏板(3)的前后端均固定连接在三级限位板(14)相靠近的一侧右部。5.根据权利要求1所述的一种特种车辆多级登车梯，其特征在于：所述第一伸缩杆(10)的上端均通过第一螺纹杆(5)转动连接在一级限位板(4)的右端。6.根据权利要求1所述的一种特种车辆多级登车梯，其特征在于：所述第一伸缩杆(10)的下端均通过第一螺纹杆(5)转动连接在三级限位板(14)的左端。7.根据权利要求1所述的一种特种车辆多级登车梯，其特征在于：所述第二伸缩杆(13)的下端均通过第二螺纹杆(11)转动连接在三级限位板(14)的中部。8.根据权利要求1所述的一种特种车辆多级登车梯，其特征在于：所述一级踏板(1)、二级踏板(2)和三级踏板(3)的尺寸相同。

技术总结
本实用新型公开了一种特种车辆多级登车梯，包括一级踏板、二级踏板和三级踏板，所述一级踏板的前后侧均固定连接有一级限位板，所述固定板的下端均通过第一螺纹杆转动连接有二级限位板，所述二级限位板的右端均通过第一螺纹杆转动连接有第二伸缩杆，所述固定板的右侧中部下端和二级限位板的中部左侧均设置有第一限位孔，下侧所述第一限位孔的内部均设置有第一销杆，所述第一伸缩杆的中部下侧和三级限位板的中部左侧均设置有第二限位孔，下侧所述第二限位孔的内部均设置有第二销杆。本实用新型中，实现了可快速打开多级登车梯进行登车或下车，并实现了多级登车梯可适用于不同高度的特警车辆。特警车辆。特警车辆。


技术研发人员：蔡林耕 郝鹏 张琦 邓悦荣 王利辉 于鑫 徐新 靳文政 宁岩 闫洪福 刘震 孙亚东 王丹辉 张强 张戎 朱云江
受保护的技术使用者：大连辽机路航特种车制造有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/6/14