一种驾驶室锁定用锁舌结构的制作方法

1.本实用新型涉及车用零部件技术领域，尤其涉及一种驾驶室锁定用锁舌结构。


背景技术：

2.随着当今各国汽车的快速、多样化发展，汽车侧门系统的造型和内部的布置也千差万别，顾客对于车用门锁的功能多样化和可靠性提出了更高的要求，汽车前门锁是汽车门体上非常重要的部件，随着技术的改进，目前的汽车前门锁在质量与精度方面都有显著的提高。
3.现有技术中，车门锁大部分采用电子锁的方式，一旦发生断电的现象，就很难将车门打开，且车门在关闭的过程中，锁舌结构会因机械碰撞的原因产生很大的噪音。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种驾驶室锁定用锁舌结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种驾驶室锁定用锁舌结构，包括外壳，所述外壳内侧底部的中部前侧左端固定连接有第一固定柱，所述外壳内侧底部的中部前侧固定连接有第三固定柱，所述外壳内侧底部的前侧中部左端固定连接有第二固定柱，所述外壳内侧底部的中部上端右侧固定连接有第四固定柱，所述第一固定柱的外侧顶端与锁柄的中部固定连接，且锁柄的一端贯穿外壳并与锁头固定连接，所述锁柄的另一端与连杆的一端固定连接，所述连杆的中部设置有滑槽，所述滑槽与第三固定柱的顶端滑动连接，所述连杆的另一端与钢丝绳固定连接，所述钢丝绳与定滑轮的侧面滑动连接，且钢丝绳的另一端贯穿外壳的右端，所述第二固定柱上设置有扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端与外壳的内侧前端固定连接，所述扭转弹簧的另一端与锁柄的前端固定连接，所述外壳的内侧底部的右侧中部固定连接有电动推杆，且电动推杆的推杆与推块固定连接，所述外壳的顶端固定连接有顶盖，所述锁柄的前段固定连接有第一静音垫，所述连杆的左侧后端固定连接有第二静音垫，所述第二静音垫的后端设置有压簧，所述压簧的后端与挡板的前端中部固定连接，且挡板的底端与外壳的内侧底端固定连接。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述推块上固定连接有橡胶垫。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述定滑轮的侧面为弧形。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述外壳内侧底部的后侧右端固定连接有防护壳。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述外壳前后两侧的左右两端均固定连接有固定耳，所述固定耳的中部设置有沉头孔。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述第三固定柱前后两侧的顶端均固定连接有挡块。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述外壳的后侧设置有电源线，且电源线与电动推杆电性连接。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述钢丝绳的右端固定连接有塑料块。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、本实用新型中，首先拉动钢丝绳，钢丝绳带动连杆转动，连杆与第三固定柱滑动连接，连杆运动带动着锁柄转动，锁柄与第一固定柱转动连接，锁柄右端向下转动，使锁柄左端向上转动，锁头被抬起，门锁打开，通过机械的结构，防止了因为断电导致的门锁打不开的现象。
22.2、本实用新型中，在锁柄和连杆的位置都固定连接有第一静音垫和第二静音垫，在连杆后端设置有压簧，锁舌复位时，压簧吸收了大部分的冲击力，在通过静音垫，实现了静音的效果。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种驾驶室锁定用锁舌结构的结构示意图；
24.图2为本实用新型提出的一种驾驶室锁定用锁舌结构的俯视全剖图；
25.图3为本实用新型提出的一种驾驶室锁定用锁舌结构的正视图。
26.图例说明：
27.1、外壳；2、塑料块；3、钢丝绳；4、电源线；5、顶盖；6、锁柄；7、锁头；8、固定耳；9、沉头孔；10、第一固定柱；11、电动推杆；12、推块；13、橡胶垫；14、防护壳；15、扭转弹簧；16、第二固定柱；17、第三固定柱；18、挡块；19、连杆；20、定滑轮；21、滑槽；22、第四固定柱；23、第一静音垫；24、挡板；25、压簧；26、第二静音垫。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种驾驶室锁定用锁舌结构，包括外壳1，外壳1内侧底部的中部前侧左端固定连接有第一固定柱10，外壳1内侧底部的中部前侧固定连接有第三固定柱17，外壳1内侧底部的前侧中部左端固定连接有第二固定柱16，外壳1内侧底部的中部上端右侧固定连接有第四固定柱22，第一固定柱10的外侧顶端与锁柄6的中部固定连接，且锁柄6的一端贯穿外壳1并与锁头7固定连接，锁柄6的另一端与连杆19的一端固定连接，连杆19的中部设置有滑槽21，滑槽21与第三固定柱17的顶端滑动连接，连杆19的另一端与钢丝绳3固定连接，钢丝绳3与定滑轮20的侧面滑动连接，且钢丝绳3的另一端贯穿外壳1的右端，第二固定柱16上设置有扭转弹簧15，扭转弹簧15的一端与外壳1的内侧前端固定连接，扭转弹簧15的另一端与锁柄6的前端固定连接，外壳1的内侧底部的右侧中部固定连接有电动推杆11，且电动推杆11的推杆与推块12固定连接，外壳1的顶端固定连接有顶盖5，锁柄6的前段固定连接有第一静音垫23，连杆19的左侧后端固定连接有第二静音垫26，第二静音垫26的后端设置有压簧25，压簧25的后端与挡板24的前端中部固定连接，且挡板24的底端与外壳1的内侧底端固定连接。
31.推块12上固定连接有橡胶垫13，定滑轮20的侧面为弧形，外壳1内侧底部的后侧右端固定连接有防护壳14，外壳1前后两侧的左右两端均固定连接有固定耳8，固定耳8的中部设置有沉头孔9，用于对结构进行固定，第三固定柱17前后两侧的顶端均固定连接有挡块18，外壳1的后侧设置有电源线4，且电源线4与电动推杆11电性连接，钢丝绳3的右端固定连接有塑料块2。
32.工作原理：首先拉动钢丝绳3，钢丝绳3带动连杆19转动，连杆19与第三固定柱17滑动连接，连杆19运动带动着锁柄6转动，锁柄6与第一固定柱10转动连接，锁柄6右端向下转动，使锁柄6左端向上转动，锁头7被抬起，门锁打开，通过机械的结构，防止了因为断电导致的门锁打不开的现象，在锁柄6和连杆19的位置都固定连接有第一静音垫23和第二静音垫26，在连杆19后端设置有压簧25，锁舌复位时，压簧25吸收了大部分的冲击力，在通过静音垫，实现了静音的效果。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。