一种用于轮胎传送机械牵引臂装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎传送机械技术领域，尤其涉及一种用于轮胎传送机械牵引臂装置。


背景技术：

2.轮胎是汽车的重要组成部分之一，随着汽车的普及率不断提高，市场对于轮胎的需求也随之不断增长，轮胎在生产加工过程中，经常需要将其从一个加工场景中传送至另一个加工场景中，针对不同场景所需要的传送机械也不尽相同，通过牵引臂进行传动就是其中常用的方式之一。
3.现有的用于轮胎传送机械牵引臂装置，其一般是从内侧的内侧对其进行夹持后再对其进行传送，这种传送的方式有点在于可以对堆叠的轮胎一次性实施多个传送，但是在实际使用过程中，且用于夹持的部分在使用时间较长后很容易会因为磨损导致摩擦力减小，进而导致轮胎容易发生掉落，而操作人员往往是直接对该部分进行更换，进而较为费时费力，同时增加维护成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于轮胎传送机械牵引臂装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种用于轮胎传送机械牵引臂装置，包括导轨，所述导轨的外壁套设有横向移动机构，且横向移动机构的底部安装有液压驱动机构，并且液压驱动机构的输出端连接有安装板，所述横向移动机构上设置有用于对安装板进行导向的滑动机构，所述安装板的底部安装有第一安装筒，且第一安装筒外壁的四周皆开设有条形通孔，所述安装板的内部安装有伺服电机，且伺服电机的输出端连接有贯穿第一安装筒的正反丝杆，所述正反丝杆靠近两端的外侧皆套设有活动块，且活动块的四周皆铰接有贯穿条形通孔的连接杆，并且连接杆远离活动块的一端铰接有夹持仓，所述夹持仓内部的底部安装有第二安装筒，且第二安装筒的内部设置有安装轴，并且安装轴的外侧安装有夹持筒，所述夹持筒的外侧粘贴有弹性防滑垫，所述夹持筒的顶端均匀开设有限位槽，所述夹持仓上设置有用于对夹持筒进行固定的限位机构。
7.优选地，所述滑动机构包括分别安装在横向移动机构底部两侧的导向杆，且导向杆的外壁套设有导向筒，并且导向筒的底端与安装板固定连接。
8.优选地，所述活动块与第一安装筒为滑动连接，且活动块与正反丝杆为螺纹连接。
9.优选地，所述弹性防滑垫为橡胶材质，且弹性防滑垫的外壁设置有防滑纹。
10.优选地，所述限位机构包括安装在夹持仓顶部的转盘，所述转盘的顶端安装有螺纹杆，且螺纹杆的外侧套设有限位件，并且限位件贯穿夹持仓延伸至限位槽的内部。
11.优选地，所述限位件与螺纹杆为螺纹连接，且限位件与夹持仓为滑动连接。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、通过安装轴与第二安装筒组成相对转动结构，使得当弹性防滑垫与轮胎内侧直接接触的部分用于使用时间较长造成磨损严重时，可以通过解除对夹持筒的转动限制后，将夹持筒转动一定角度使得其他部分的弹性防滑垫重新处于与轮胎内侧直接接触的位置处，从而不需要对该部分进行直接更换，增加维护效率，同时减小维护成本。
14.2、通过限位件与螺纹杆的螺纹连接，限位件与夹持仓的滑动连接，使得操作人员转动螺纹杆带动限位件离开对应的限位槽内即可解除夹持筒的转动限制，操作人员可以转动夹持筒调整弹性防滑垫的位置，同时当弹性防滑垫整体皆磨损严重时，操作人员可以直接将夹持筒和弹性防滑垫向上移动对其进行拆卸更换，整个调整更换过程方便快捷。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种用于轮胎传送机械牵引臂装置的主视剖视结构示意图；
16.图2为本实用新型图1的a处放大结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种用于轮胎传送机械牵引臂装置夹持仓的侧视剖视结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种用于轮胎传送机械牵引臂装置弹性防滑垫的立体结构示意图。
19.图中：1导轨、2横向移动机构、3液压驱动机构、4安装板、5 导向杆、6导向筒、7第一安装筒、8条形通孔、9伺服电机、10正反丝杆、11活动块、12连接杆、13夹持仓、14第二安装筒、15安装轴、16夹持筒、17弹性防滑垫、18限位槽、19转盘、20螺纹杆、 21限位件。
具体实施方式
20.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
21.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
22.参照图1-4，一种用于轮胎传送机械牵引臂装置，包括导轨1，导轨1的外壁套设有横向移动机构2，且横向移动机构2的底部安装有液压驱动机构3，并且液压驱动机构3的输出端连接有安装板4，横向移动机构2上设置有用于对安装板4进行导向的滑动机构，滑动结构包括分别安装在横向移动机构2底部两侧的导向杆5，且导向杆 5的外壁套设有导向筒6，并且导向筒6的底端与安装板4固定连接，使得液压驱动机构3带动安装板4上下移动的过程中，导向杆5可以在导向筒6的内部对应滑动，从而起到导向作用；
23.安装板4的底部安装有第一安装筒7，且第一安装筒7外壁的四周皆开设有条形通
孔8，安装板4的内部安装有伺服电机9，且伺服电机9的输出端连接有贯穿第一安装筒7的正反丝杆10，正反丝杆 10靠近两端的外侧皆套设有活动块11，且活动块11的四周皆铰接有贯穿条形通孔8的连接杆12，并且连接杆12远离活动块11的一端铰接有夹持仓13，活动块11与第一安装筒7为滑动连接，且活动块 11与正反丝杆10为螺纹连接，使得正反丝杆10对应转动时，两组活动块11可以对向移动，从而通过连接杆12带动多组夹持仓13同时向远离中间的方向移动，进而可以从轮胎的内侧完成夹持固定任务；
24.夹持仓13内部的底部安装有第二安装筒14，且第二安装筒14 的内部设置有安装轴15，并且安装轴15的外侧安装有夹持筒16，夹持筒16的外侧粘贴有弹性防滑垫17，弹性防滑垫17为橡胶材质，且弹性防滑垫17的外壁设置有防滑纹，使得弹性防滑垫17与轮胎内壁直接接触时可以充分保证摩擦力，进而保持夹持的稳固性；
25.夹持筒16的顶端均匀开设有限位槽18，夹持仓13上设置有用于对夹持筒16进行固定的限位机构，限位机构包括安装在夹持仓13 顶部的转盘19，转盘19的顶端安装有螺纹杆20，且螺纹杆20的外侧套设有限位件21，并且限位件21贯穿夹持仓13延伸至限位槽18 的内部，限位件21与螺纹杆20为螺纹连接，且限位件21与夹持仓13为滑动连接，使得操作人员通过转动螺纹杆20可以带动限位件21 滑动离开对应的限位槽18内解除对夹持筒16的转动限制，进而使得操作人员可以对夹持筒16进行转动调整弹性防滑垫17的位置或者直接对其进行拆卸。
26.本实用新型使用时，如图1-4所示，将该装置接通电源，控制横向移动机构2带动第一安装筒7处于轮胎的正上方，控制液压驱动机构3带动第一安装筒7向下移动，使得第一安装筒7及其上的部件处于轮胎的内侧，控制伺服电机9正向转动，通过两组活动块11分别与正反丝杆10的螺纹连接，与第一安装筒7的滑动连接，使得此时两组活动块11可以向靠近中间的方向移动，进而可以通过连接杆12 带动多组夹持仓13向远离中间的方向移动，直至弹性防滑垫17与轮胎的内侧壁充分贴合，从而完成对轮胎的夹持，控制液压驱动机构3 带动轮胎上升一端距离后控制横向移动机构2带动轮胎传送至指定位置处下料即可；
27.当弹性防滑垫17与轮胎侧壁直接接触的部分出现严重磨损导致其上的防滑纹无法提供良好的防滑效果时，操作人员可以正向转动对应的螺纹杆20，通过限位件21与螺纹杆20的螺纹连接，与夹持仓 13的滑动连接，使得此时限位件21可以随之向上移动离开对应的限位槽18内，从而解除该组夹持筒16的转动，将该组安装轴15在对应第二安装筒14的内部转动一定幅度，使得其上弹性防滑垫17没有磨损的位置朝向夹持仓13的外部，反向转动螺纹杆20带动限位件 21重新插入对应的限位槽18内对夹持筒16进行限位固定即可，从而不需要对夹持筒16和弹性防滑垫17进行整体直接更换，进而可以增加维护效率，减小维护成本，当弹性防滑垫17整体完全磨损严重时，操作人员解除对夹持筒16的限位固定后，可以将夹持筒16从第二安装筒14的内部向上移动离开，并将夹持筒16及其上的弹性防滑垫17横向取出进行更换即可。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。