一种自动随车装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车加工设备技术领域，尤其涉及一种自动随车装置。


背景技术：

2.目前国内的汽车制造工厂的涂装车间内，裙边发泡工艺的自动化程度还不高，在组装车间，流水线不停流动，由于布局限制，泡沫加注时物料和工具大多都在流水线边静态放置，当同一个岗位的物料和工具较多时，在生产过程中工作人员就需要来回不停地往返拿取物料和工具，拿取物料和工具耗费太多时间无疑对整个生产效率会产生负面影响，同时也会加大泡沫加注人员的工作强度。
3.因此，如何提供一种加工效率高、工作强度低的自动化随车装置是本技术领域人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种自动随车装置，以解决现有技术中在生产时工作强度高且加工效率低的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
6.本实用新型提供了一种自动随车装置，包括：支撑组件和随行车，所述随行车位于所述支撑组件上；所述支撑组件包括支撑架与导轨，若干所述支撑架并排设于所述导轨的下方；所述导轨的一端设有阻挡件；所述随行车包括车体、车体支架、车轮、配重件、旋转件和磁力件；所述车体上设有放置盒，所述车体支架相对设置在所述车体下方，所述车体支架一端与所述车体连接，另一端安装有所述车轮；所述旋转件安装在所述车体上，所述磁力件与所述配重件连接为一个整体并活动安装在所述旋转件上，所述磁力件与外部移动设备吸合连接从而带动所述随行车运动。
7.进一步的，所述随行车还包括磁力件连杆，所述磁力件与所述配重件通过所述磁力件连杆连接。
8.进一步的，所述随行车还包括旋转件连杆，所述旋转件通过所述旋转件连杆安装在所述车体上。
9.进一步的，所述随行车还包括固定杆，所述车体支架之间通过所述固定杆连接。
10.进一步的，所述导轨相对水平面倾斜设置。
11.进一步的，所述导轨与水平面夹角为0.9
°
。
12.进一步的，所述磁力件为钕铁硼强磁铁。
13.进一步的，所述支撑架、所述车体、所述导轨、所述车体支架、所述磁力件和所述旋转件的材料为钢。
14.进一步的，所述放置盒的材料为pvc板。
15.本实用新型提供的自动随车装置与现有技术相比，至少具有如下有益效果：
16.本实用新型结构简单，可自动随行并复位，有效降低了员工劳动强度，提高了汽车
加工效率。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的图作一个简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型实施例提供的一种自动随车装置的整体图；
19.图2为本实用新型实施例提供的一种自动随车装置的随行车的立体图；
20.附图标记：10-支撑组件；101-支撑架；102-导轨；103-阻挡件；20-随行车；201-车体；2011-放置盒；202-车体支架；203-车轮；204-配重件；205-旋转件；206-磁力件；207-磁力件连杆；208-旋转件连杆；209-固定杆。
具体实施方式
21.除非另有定义，本文所使用的所有技术和科学术语与属于本实用新型技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文在说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，例如，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。
22.本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；本实用新型的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图说明中，当元件被称为“固定于”或“安装于”或“设置于”或“连接于”另一个元件上，它可以是直接或间接位于该另一个元件上。例如，当一个元件被称为“连接于”另一个元件上，它可以是直接或间接连接到该另一个元件上。
23.此外，在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
24.本实用新型提供了一种自动随车装置，应用于涂装车间裙边发泡工艺中，自动随车装置包括：
25.支撑组件和随行车，随行车位于支撑组件上；支撑组件包括支撑架与导轨，若干支撑架并排设于导轨的下方；导轨的一端设有阻挡件；随行车包括车体、车体支架、车轮、配重件、旋转件和磁力件；车体上设有放置盒，车体支架相对设置在车体下方，车体支架一端与车体连接，另一端安装有车轮；旋转件安装在车体上，磁力件与配重件连接为一个整体并活动安装在旋转件上，磁力件与外部移动设备吸合连接从而带动随行车运动。
26.本实用新型结构简单，可自动随行并复位，有效降低了员工劳动强度，提高了汽车加工效率。
27.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合附图，对本实用新型实施例提供的技术方案进行清楚、完整地描述。
28.本实用新型提供了一种自动随车装置，应用于涂装车间裙边发泡工艺中，某些情况下也可应用于其他汽车生产的工序中，结合图1与图2，本实施例中，所述自动随车装置包括：支撑组件10和随行车20，随行车20位于支撑组件10上；支撑组件10包括支撑架101与导轨102，三个支撑架101并排设于导轨102的下方，支撑架101对导轨102起支撑作用，支撑架101与导轨102的材料都为钢；导轨102的一端设有阻挡件103，当随行车20运行碰到阻挡件103时即停止运动；随行车20包括车体201、车体支架202、车轮203、配重件204、旋转件205和磁力件206，旋转件205为轴承，磁力件206为钕铁硼强磁铁，车体201、车体支架202的材料为钢；车体201上设有pvc材料的放置盒2011，用于放置工装，两个车体支架202相对设置在车体201下方，对车体201起支撑作用，每个车体支架202一端与车体201连接，另一端安装有两个车轮203；旋转件205安装在车体201上，磁力件206与配重件204连接为一个整体并活动安装在旋转件205上，配重件204可通过重力作用磁力件206与外部移动设备吸合连接从而带动随行车20运动。
29.在其他一些实施例中，支撑架101的数量可以是两个或者大于两个的任意数量。
30.进一步的，本实施例中，结合图1与图2，随行车20还包括磁力件连杆207，磁力件206与配重件204通过磁力件连杆207连接。
31.进一步的，本实施例中，结合图1与图2，随行车20还包括旋转件连杆208，旋转件205通过旋转件连杆208安装在车体201上。
32.进一步的，本实施例中，结合图1与图2，随行车20还包括固定杆209，两个车体支架202之间通过固定杆209连接，固定杆209起稳定作用，保证随行车20在导轨102上的平稳运行。
33.进一步的，本实施例中，导轨102相对水平面倾斜设置，导轨102与水平面夹角为0.9
°
，当磁力件206与外部断开时随行车20可通过配重件204的重力作用归位。
34.下面结合图1和图2说明本实用新型提供的一种自动随车装置的工作过程：
35.外部面涂橇正常前行；
36.面涂橇到达自动随车装置点；
37.随行车20上的磁力件206通过磁力与面涂橇吸合；
38.面涂橇继续前行并带动随行车20在导轨102上前行；
39.工作人员在随行车20的放置盒2011中拿取裙边工装开始作业；
40.随行车20碰到阻挡件103后停止运动并与面涂橇脱离，之后通过配重件204的重力作用以及导轨102与水平面的夹角使随行车20回到起点位置。
41.上述实施例所述的自动随车装置，结构简单，安装方便，采用机械设计原理，未加入电器控制，减少维护维修次数，节约维修成本；通过磁力件206与面涂橇的吸合以及配重件204的重力作用可自动随行并复位，有效降低了员工劳动强度，提高了汽车加工效率。
42.显然，以上所描述的实施例仅仅是本实用新型较佳实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本实用新型的较佳实施例，但并不限制本实用新型的专利范围。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等
效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。