具有支腿的重载正面吊运起重机的制作方法

1.本实用新型涉及一种具有支腿的重载正面吊运起重机。


背景技术：

2.正面吊运起重机已经有了广泛的应用，可以直接起吊和运动货物。在吊装过程中，正面吊前轮承受了较大的载荷，运输状态可以将货物移动到近处来降低前轮载荷，但起吊和落放时货物可能与正面吊前面距离较大，从而增大了前轮的载荷。虽然正面吊前轮可以承受较大载荷，但受外形尺寸、轮胎材料和车桥结构的限制，使正面吊前轮载荷成为整车性能的关键影响因素。如何在正面吊停车吊装过程中有效降低前轮载荷，是本领域技术人员需要解决的一个技术难题。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有支腿的重载正面吊运起重机，在保证停车状态重载大悬臂货物的起吊和落放情况下，有效降低起重机前轮载荷。
4.为实现上述目的，本专利采用的技术方案是：具有支腿的重载正面吊运起重机，包括车身、支架和支腿缸，支架设置在车身的前端，两个支腿缸的缸筒分别固定在支架前部的左右两端，其缸杆竖直向下伸出，在车身前部沿车身纵向设置有滑道，支架通过滑道与车身相连，支架在纵移缸驱动下作纵向运动。
5.实用新型的有益效果
6.本实用新型采用固定式支架或纵向伸缩式支架，通过安装在其上的两个支腿缸对地面实现支撑功能，结构简单。在正面吊停车状态下，重载大悬臂起吊或者落放时，支腿落地承载，降低前轮载荷，从而增大了起重机的吊载重量和悬臂距离；在吊装重量和悬臂超过车身自重力矩时，可以将纵向伸缩式支架前伸，增大车身自重到前支点的距离，从而提高自重力矩用来吊装更重的货物。
附图说明
7.图1是实施例1支架伸出、支腿落地工作状态的示意图；
8.图2是图1行驶状态的示意图；
9.图3是图1支架缩回、支腿落地工作状态的示意图；
10.图4是实施例2的示意图。
具体实施方式
11.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将结合附图对实施例作简单地介绍，显而易见地，下面描述的仅仅是本实用新型的部分实施例。
12.实施例1
13.如图1所示，本实用新型包括车身1、纵移缸2、支架3和支腿缸4。车身1前部沿车身1
纵向设置有滑道，支架3通过滑道安装在车身1上，支架3在纵移缸2的驱动下作纵向运动，支架3前部左右两端各有一个支腿缸4，支腿缸4的缸筒固定在支架3，其缸杆竖直向下伸出。 在吊装重量和悬臂超过车身自重力矩时，纵移缸2驱动纵向伸缩框架3纵向伸出，支腿缸4伸出落地，增大车身自重到前支点的距离，从而提高自重力矩，用来吊装更重的货物。
14.如图2所示，纵移缸2驱动支架3纵向缩回，支腿缸4缩回，本实用新型处于行驶状态。
15.如图3所示，纵移缸2驱动支架3纵向缩回，支腿缸4伸出落地，有效降低前轮载荷，提高吊装货物的重量和悬臂距离。
16.实施例2
17.如图4所示，本实用新型包括车身1、支架3和支腿缸4，支架3固定车身1的前端，支架3前部左右两端固定安装支腿缸4的缸筒，支腿缸4的缸杆竖直向下伸出。


技术特征：
1.一种具有支腿的重载正面吊运起重机，包括车身、支架和支腿缸，支架设置在车身的前端，两个支腿缸的缸筒分别固定在支架前部的左右两端，其缸杆竖直向下伸出，其特征在于在车身前部沿车身纵向设置有滑道，支架通过滑道与车身相连，支架在纵移缸驱动下作纵向运动。

技术总结
本实用新型涉及一种具有支腿的重载正面吊运起重机。本实用新型提供了一种具有支腿的重载正面吊运起重机，在保证停车状态重载大悬臂货物的起吊和落放情况下，有效降低起重机前轮载荷。具有支腿的重载正面吊运起重机，包括车身、支架和支腿缸，支架设置在车身的前端，两个支腿缸的缸筒分别固定在支架前部的左右两端，其缸杆竖直向下伸出。其缸杆竖直向下伸出。其缸杆竖直向下伸出。


技术研发人员：林绍勇 于波 姜宏彪 庞大巍 李永成 杜啸
受保护的技术使用者：沈阳航天新乐有限责任公司
技术研发日：2021.08.27
技术公布日：2022/6/13