一种无油空气压缩机的新型冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机冷却技术领域，具体为一种无油空气压缩机的新型冷却装置。


背景技术：

2.无油空气压缩机是一种新型的容积式流体机械，具有效率高、体积小、噪音低、结构简单及运转平稳等特点，被广泛应用于动力工程、空调制冷及交通运输等领域，散热是影响空气压缩机性能的主要因素之一，如果散热充分，压缩过程就接近等温过程，压缩机功耗较小; 反之，压缩过程就接近绝热过程，功耗较大；无油空气压缩机热负荷集中部位位于压缩机泵头区域（即气缸盖处），专利公开号为cn212959021u公开了一种氧气压缩机用气缸通过水泵、冷凝器、水箱和气缸上设有的冷却腔组成循环冷却装置，但是存在通过液冷冷却效率低，冷却效果较差，对气缸的侧壁进行循环冷却布局不合理，致使压缩机的功耗较高等问题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种无油空气压缩机的新型冷却装置，冷却效率高，结构简单紧凑，安装方便，布局合理，成本低，大大降低压缩机的功耗，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无油空气压缩机的新型冷却装置，包括设置在安装支架上的冷却单元，安装支架的上表面通过减振支架固定连接有压缩机安装板，压缩机安装板上固定连接有电动机，电动机的侧壁上设有供气管路，电动机的外壁上固定连接有多个气缸，气缸的顶端均固定连接有气缸盖，气缸盖设有与气缸相连通的排气腔，且气缸盖的排气腔均连接有排气管路，所述气缸盖的上表面开设有冷却槽，所述冷却槽为沿气缸盖边缘环绕的环形结构，所述冷却槽内设有毛细芯，且气缸盖上表面位于对应冷却槽的位置处固定设有气缸盖堵板，且气缸盖堵板覆盖冷却槽，气缸盖一相对的两侧壁分别设有与冷却槽相连通的进液孔和出气孔；所述冷却单元包括机械泵、储液器、相变介质供液管路和冷凝器，机械泵和储液器均固定在安装支架上，储液器内盛装有可蒸发的液态相变介质，且储液器的出液口通过管道与机械泵的进液口连接，机械泵的出液口连接有相变介质供液管，所述相变介质供液管通过供液支管与气缸盖上的进液孔连接，气缸盖上的出气孔均通过相变介质排气管与冷凝器的进口端连接，冷凝器的出口端通过管道与储液器的进液口连接。
5.进一步的，所述冷却槽为“u”型结构，且毛细芯和气缸盖堵板均与冷却槽的结构相适配。
6.进一步的，所述冷却单元还包括汇流盒，且气缸盖的出气孔均通过相变介质排气管与汇流盒的进气孔连接，汇流盒的出气孔通过管道与冷凝器的进口端连接。
7.进一步的，所述冷凝器的下表面固定连接有冷却风机。
8.进一步的，所述气缸盖堵板通过氩弧焊或真空电子束焊接与气缸盖焊接固定。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本无油空气压缩机的新型冷却装置，通过机械泵使低温的液态相变介质进入高温的气缸盖内吸收热量，低温的液态相变介质吸热后蒸发为高温的气态相变介质，高温的气态相变介质流向冷凝器，在冷凝器与空气热交换使高温的气态相变介质变为低温的液态相变介质进行循环冷却，从而达到为气缸盖降温的目的，通冷却单元对气缸盖进行循环相变冷却，冷却效率高，结构简单紧凑，安装方便，布局合理，成本低，大大降低压缩机的功耗。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为本实用新型压缩机冷却装置正视图；
12.图3为本实用新型压缩机冷却装置侧视图；
13.图4为本实用新型压缩机冷却装置轴侧图；
14.图5为本实用新型气缸结构示意图；
15.图6为本实用新型气缸盖结构示意图；
16.图7为本实用新型毛细芯结构示意图；
17.图8为本实用新型气缸盖分解图；
18.图9为本实用新型冷却单元结构示意图。
19.图中：1压缩机安装板、2电动机、3气缸、4气缸盖、41冷却槽、42气缸盖堵板、5供气管路、6排气管路、7安装支架、8机械泵、9储液器、10相变介质供液管、11供液支管、12相变介质排气管、13汇流盒、14冷凝器、15毛细芯、16冷却风机。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例一
22.请参阅图1-9，本实用新型提供一种技术方案：一种无油空气压缩机的新型冷却装置，包括设置在安装支架7上的冷却单元，安装支架7的上表面通过减振支架固定连接有压缩机安装板1，压缩机安装板1上固定连接有电动机2，电动机2的侧壁上设有供气管路5，电动机2的外壁上固定连接有多个气缸3，气缸3的顶端均固定连接有气缸盖4，气缸盖4设有与气缸3相连通的排气腔，且气缸盖4的排气腔均连接有排气管路6，所述气缸盖4的上表面开设有冷却槽41，所述冷却槽41为沿气缸盖4边缘环绕的环形结构，所述冷却槽41内设有毛细芯15，且气缸盖4上表面位于对应冷却槽41的位置处固定设有气缸盖堵板42，且气缸盖堵板42覆盖冷却槽41，气缸盖4一相对的两侧壁分别设有与冷却槽41相连通的进液孔和出气孔；所述冷却单元包括机械泵8、储液器9、相变介质供液管路10、汇流盒13和冷凝器14，机械泵8和储液器9均固定在安装支架7上，储液器9内盛装有可蒸发的液态相变介质，且储液器9的出液口通过管道与机械泵8的进液口连接，机械泵8的出液口连接有相变介质供液管10，所
述相变介质供液管10通过供液支管11与气缸盖4上的进液孔连接，气缸盖4上的出气孔均通过相变介质排气管12均与汇流盒13的进气孔连接，汇流盒13的出气孔通过管道与冷凝器14的进口端连接，冷凝器14的出口端通过管道与储液器9的进液口连接，通过机械泵8将储液器9内液态可蒸发的相变介质向气缸盖4上的冷却槽41内输送，利用液态相变介质的可蒸发特性，毛细芯15吸收气缸盖4内高温空气热量，使冷却槽41内的液态相变介质相变吸热蒸发变为高温气态相变介质，且冷却槽41内压力急剧升高，在高压的作用下使高温气态相变介质通过相变介质排气管12经汇流盒13进入冷凝器9内，冷凝器9对高温气态相变介质进行热交换，从而使高温气态相变介质液化变为低温液态相变介质，液化后的低温液态相变介质重新流入储液器14内，然后再次通过机械泵8进行循环相变吸热，有效降低气缸盖4的温度，从而降低压缩机的功耗，该冷却装置冷却效率高，结构简单紧凑，安装方便，布局合理，成本低，大大降低压缩机的功耗。
23.进一步的，所述冷却槽41为“u”型结构，且毛细芯15和气缸盖堵板42均与冷却槽41的结构相适配。
24.进一步的，所述冷凝器14的下表面固定连接有冷却风机16，通过冷却风机16对冷凝器进行散热。
25.进一步的，所述气缸盖堵板42通过氩弧焊或真空电子束焊接与气缸盖4焊接固定。
26.在使用时：随着空气压缩机的工作，气缸盖4温度升高，机械泵8将储液器9内液态可蒸发的相变介质向气缸盖4上的冷却槽41内输送，利用液态相变介质的可蒸发特性，毛细芯15吸收气缸盖4内高温空气热量，使冷却槽41内的液态相变介质相变吸热蒸发变为高温气态相变介质，且冷却槽41内压力急剧升高，在高压的作用下使气态相变介质通过相变介质排气管12经汇流盒13进入冷凝器9内，冷凝器9对气态相变介质进行热交换，从而使高温气态相变介质液化变为低温液态相变介质；而在冷却槽41内未蒸发的高温液态相变介质也随着相变介质排气管12经汇流盒13进入冷凝器9内，高温液态相变介质经低温凝器后被冷却为低温液态相变介质，冷凝器9排出的低温液态相变介质重新流入储液器14内，然后再次通过机械泵8进行循环相变吸热，有效降低气缸盖4的温度，从而降低压缩机的功耗。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。