一种扶手和装载机的制作方法

1.本实用新型涉及装载机技术领域，特别涉及一种扶手和装载机。


背景技术：

2.在工作人员打开装载机的驾驶室侧门计入驾驶室时，驾驶室侧门需要打开至最大状态，驾驶室侧门上的锁体锁住驾驶室本体上的锁舌，以达到固定驾驶室侧门，使驾驶室侧门保持不会晃动的状态，但是现有的装载机扶手，驾驶室侧门在打开状态下，驾驶室侧门与扶手干涉，因此驾驶室侧门无法完全打开和固定。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例提供一种扶手和装载机，用以解决现有技术中，驾驶室侧门打开时，驾驶室侧门与扶手干涉的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供如下技术方案：
5.本实用新型实施例提供一种扶手，包括：
6.扶手本体，所述扶手本体包括：依次连接的第一立管、第一折弯管和第二立管；
7.其中，所述第一立管的连接端与走台的表面固定连接，所述第二立管的连接端与所述走台的侧面固定连接；
8.所述第一折弯管朝向远离驾驶室侧门的方向凸出，且所述第一立管、所述第一折弯管和所述第二立管形成一避让空间；
9.在所述驾驶室侧门打开时，所述驾驶室侧门进入所述避让空间。
10.可选地，所述第一立管的连接端与所述走台的表面上的第一固定点固定连接；
11.其中，所述第一固定点为所述走台的表面上距离机罩侧门最近的顶点。
12.可选地，所述第二立管通过第二折弯管与所述走台的侧面固定连接；
13.所述第二立管与所述走台的侧面之间距离第一预设距离。
14.可选地，还包括：第三折弯管；
15.所述第三折弯管的一端与所述第一立管连接，另一端与所述第二立管连接。
16.可选地，所述第一折弯管与所述第三折弯管在竖直方向上间隔第二预设距离。
17.可选地，所述扶手本体采用金属材料制成。
18.本实用新型实施例还提供一种装载机，包括如上中任一项所述的扶手。
19.本实用新型的有益效果是：
20.本实用新型方案，提供一种包括：依次连接的第一立管、第一折弯管和第二立管的扶手本体，且第一折弯管朝向远离驾驶室侧门的方向凸出，第一立管、第一折弯管和第二立管形成一避让空间，使驾驶室侧门打开时，驾驶室侧门进入避让空间，进而使得驾驶室侧门处于打开状态时，驾驶室侧门的运动轨迹与扶手不产生干涉。
附图说明
21.图1表示本实用新型实施例提供的扶手的结构示意图；
22.图2表示本实用新型实施例提供的扶手的安装示意图。
23.附图标记说明：
24.1-扶手本体；11-第一立管；12-第一折弯管；13-第二立管；14-第二折弯管；15-第三折弯管；2-走台；3-驾驶室侧门；4-机罩侧门。
具体实施方式
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
26.本实用新型针对现有技术中，驾驶室侧门打开时，驾驶室侧门与扶手干涉的问题，提供一种扶手和装载机。
27.如图1和图2所示，一种扶手，包括：
28.扶手本体1，所述扶手本体1包括：依次连接的第一立管11、第一折弯管12和第二立管13；
29.其中，所述第一立管11的连接端与走台2的表面固定连接，所述第二立管13的连接端与所述走台2的侧面固定连接；
30.所述第一折弯管12朝向远离驾驶室侧门3的方向凸出，且所述第一立管11、所述第一折弯管12和所述第二立管13形成一避让空间；
31.在所述驾驶室侧门3打开时，所述驾驶室侧门3进入所述避让空间。
32.需要说明的是，请参阅图1，本实用新型实施例提供的扶手本体1包括：依次连接的第一立管11、第一折弯管12和第二立管13，请参阅图2，扶手本体1安装在走台2上，并且扶手本体1中的第一折弯管12朝向远离驾驶室侧门3的方向凸出，第一立管11、第一折弯管12和第二立管13形成一避让空间，使驾驶室侧门3打开时，驾驶室侧门3进入避让空间，进而使得驾驶室侧门3打开至最大状态时，驾驶室侧门3的运动轨迹与扶手不产生干涉。
33.可选地，所述第一立管11的连接端与所述走台2的表面上的第一固定点固定连接；
34.其中，所述第一固定点为所述走台2的表面上距离机罩侧门4最近的顶点。
35.由于工作人员在走台2上进行维修或者检查工作时，如果没有扶手的保护，容易跌落，请继续参阅图2，将第一立管11的连接端固定至走台2的表面上距离机罩侧门4最近的顶点，可以使扶手达到最大的保护范围。
36.可选地，所述第二立管13通过第二折弯管14与所述走台2的侧面固定连接；
37.所述第二立管13与所述走台2的侧面之间距离第一预设距离。
38.请继续参阅图2，第二立管13与走台2的侧面之间连接有第二折弯管14，即第二立管13与走台2的侧面之间距离第一预设距离，该第一预设距离可以使驾驶室侧门3在打开时，更容易进入避让空间。
39.该第一预设距离的长度可以根据驾驶室里侧门3的尺寸和走台2的尺寸自行选择。
40.可选地，还包括：第三折弯管15；
41.所述第三折弯管15的一端与所述第一立管11连接，另一端与所述第二立管13连接。
42.请继续参阅图1，在扶手本体1中的第一折弯管11的下方设置有第三折弯管15，且该第三折弯管15的一端与第一立管11连接，另一端与第二立管13连接，该第三折弯管15起到加强扶手的强度的作用。
43.可选地，所述第一折弯管12与所述第三折弯管15在竖直方向上间隔第二预设距离。
44.需要说明的是，在驾驶室侧门3打开时，第三折弯管15也会避让驾驶室侧门3。第一折弯管12与第三折弯管15在竖直方向上间隔的第二预设距离根据驾驶室侧门3的尺寸进行自行选择。
45.可选地，所述扶手本体1采用金属材料制成。
46.为保证扶手的强度，本实用新型实施例提供的扶手本体1采用金属材料制成。
47.本实用新型实施例提供的扶手，可以达到驾驶室侧门开启时，与扶手不干涉的目的，既可以保证驾驶室侧门完全打开，又可以起到安全支撑的作用，且该扶手制作工艺简单，容易制作，能够以最小的成本实现预计功能。
48.本实用新型实施例提供一种装载机，包括如上中任一项所述的扶手。
49.需要说明的是，本实用新型实施例提供的装载机包括如上中任一项所述的扶手，则上述的扶手的所有实施例均适用于该装载机，且能够达到相同或者相似的技术效果。
50.以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种扶手，其特征在于，包括：扶手本体(1)，所述扶手本体(1)包括：依次连接的第一立管(11)、第一折弯管(12)和第二立管(13)；其中，所述第一立管(11)的连接端与走台(2)的表面固定连接，所述第二立管(13)的连接端与所述走台(2)的侧面固定连接；所述第一折弯管(12)朝向远离驾驶室侧门(3)的方向凸出，且所述第一立管(11)、所述第一折弯管(12)和所述第二立管(13)形成一避让空间；在所述驾驶室侧门(3)打开时，所述驾驶室侧门(3)进入所述避让空间。2.根据权利要求1所述的扶手，其特征在于，所述第一立管(11)的连接端与所述走台(2)的表面上的第一固定点固定连接；其中，所述第一固定点为所述走台(2)的表面上距离机罩侧门(4)最近的顶点。3.根据权利要求1所述的扶手，其特征在于，所述第二立管(13)通过第二折弯管(14)与所述走台(2)的侧面固定连接；所述第二立管(13)与所述走台(2)的侧面之间距离第一预设距离。4.根据权利要求1所述的扶手，其特征在于，还包括：第三折弯管(15)；所述第三折弯管(15)的一端与所述第一立管(11)连接，另一端与所述第二立管(13)连接。5.根据权利要求4所述的扶手，其特征在于，所述第一折弯管(12)与所述第三折弯管(15)在竖直方向上间隔第二预设距离。6.根据权利要求1所述的扶手，其特征在于，所述扶手本体(1)采用金属材料制成。7.一种装载机，其特征在于，包括如权利要求1-6中任一项所述的扶手。

技术总结
本实用新型提供了一种扶手和装载机，所述扶手包括：扶手本体，扶手本体包括：依次连接的第一立管、第一折弯管和第二立管；第一立管的连接端与走台的表面固定连接，所述第二立管的连接端与所述走台的侧面固定连接；第一折弯管朝向远离驾驶室侧门的方向凸出，且第一立管、第一折弯管和第二立管形成一避让空间；在驾驶室侧门打开时，驾驶室侧门进入所述避让空间。本实用新型方案，可以使，使驾驶室侧门打开时，驾驶室侧门进入避让空间，进而使得驾驶室侧门处于打开状态时，驾驶室侧门的运动轨迹与扶手不产生干涉。不产生干涉。不产生干涉。


技术研发人员：徐虎
受保护的技术使用者：斗山工程机械(山东)有限公司
技术研发日：2022.02.14
技术公布日：2022/6/13