一种汽车外壳曲面检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种汽车外壳曲面检测设备。


背景技术：

2.随着现在社会不断的发展，科技不断的进步，汽车成为了人们必不可少的代步工具，但是汽车在投入使用时需要进行一系列的严格检测，其中，对汽车外壳的曲面合格率的检测就是必不可少的检测步骤；
3.但是，在通过检测设备对汽车外壳的曲面进行检测时，往往无法在安装检测件后进行闭合，导致检测过程中的效率降低，因此，需要一种新型的汽车外壳曲面检测设备进行替代。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种汽车外壳曲面检测设备，以解决上述问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种汽车外壳曲面检测设备，包括：两支撑架，分别贯穿在两所述支撑架内部的螺杆，设置在所述螺杆一侧的驱动电机，且所述驱动电机固定连接在所述支撑架的外壁上；所述螺杆的外表面套设有调节台，所述调节台之间设置有两组检测模具，以及两组所述检测模具之间设置有密封部和拼接部；其中所述驱动电机带动所述螺杆旋转后，两组所述检测模具能够对齐，以使所述密封部能够密封两组所述检测模具；所述密封部密封两组所述检测模具后，所述拼接部能够卡合。
6.进一步的，所述拼接部包括设置在一组所述检测模具外壁顶端的拼接杆，设置在另一组所述检测模具外壁顶端的对接杆；其中所述拼接杆与所述对接杆呈一高一低设计。
7.进一步的，所述拼接部还包括开设在所述拼接杆一侧的拼接槽，设置在所述对接杆外壁顶端一侧的对接柱，且所述对接柱与所述拼接槽之间相互适配；其中两组所述检测模具对其时，所述拼接杆与所述对接杆相互重合，以使所述对接柱能够卡入所述拼接槽的内部。
8.进一步的，所述密封部包括设置在一组所述检测模具侧壁上的密封板，设置在另一组所述检测模具侧壁上的弧形板；其中所述密封板与所述弧形板之间呈倒钩状设计。
9.进一步的，所述密封部还包括开设在所述密封板外壁上的密封槽，设置在所述弧形板外壁上的限位板，且所述限位板与所述密封槽之间相互适配；其中两组所述检测模具对齐时，所述限位板能够抵在所述密封板的外壁上，以使所述密封板能够弯曲至勾住所述弧形板。
10.进一步的，两组所述检测模具对齐后，所述限位板能够卡入所述密封槽的内部。
11.进一步的，所述调节台的侧壁上镜像设置有检测头。
12.相对于现有技术，本实用新型实施例具有以下有益效果：在需要进行检测时，可以通过驱动电机带动螺杆旋转，使得两组检测模具之间能够对向滑动，增大检测模具之间的最大直径，使得检测件能够快速放置在两组检测模具之间；
13.并且，当检测件放入两组检测模具之间后，两组检测模具之间能够相对滑动至重合，使得在重合后的拼接部能够卡接在一起，警示操作人员安装到位，而拼接部在卡接后，此时的密封部能够将两组检测模具之间的空隙堵上，以防止灰尘和杂物吸附在检测件的外壁上，影响检测精度。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
15.图1示出了本实用新型的一种汽车外壳曲面检测设备的主视图；
16.图2示出了本实用新型的一种汽车外壳曲面检测设备的立体图；
17.图3示出了本实用新型的图2中a处结构放大图；
18.图4示出了本实用新型的密封部的局部立体图。
19.图中
20.支撑架1、检测模具2；
21.驱动电机3、螺杆31、调节台32、检测头33；
22.密封部4、密封板41、密封槽411、弧形板42、限位板421；
23.拼接部5、拼接杆51、拼接槽511、对接杆52、对接柱521。
具体实施方式
24.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
25.请参阅图1-4，一种汽车外壳曲面检测设备，包括：两支撑架1，螺杆31，驱动电机3，且所述驱动电机3固定连接在所述支撑架1的外壁上，其中，所述螺杆31的外表面套设有调节台32，所述调节台32之间设置有两组检测模具2，以及两组所述检测模具2之间设置有密封部4和拼接部5，因此，在需要进行检测时，可以通过驱动电机3带动螺杆31旋转，使得两组检测模具2之间能够对向滑动，增大检测模具2之间的最大直径，使得检测件能够快速放置在两组检测模具2之间，并且，当检测件放入两组检测模具2之间后，两组检测模具2之间能够相对滑动至重合，使得在重合后的拼接部5能够卡接在一起，警示操作人员安装到位，而拼接部5在卡接后，此时的密封部4能够将两组检测模具2之间的空隙堵上，以防止灰尘和杂物吸附在检测件的外壁上，影响检测精度；针对以上各部件，下面进行一一详述。
26.支撑架1
27.支撑架1为设备主体，其本身是支撑检测设备各个零部件的，通过将支撑架1固定在相应位置，能够达到对整个设备支撑的效果，并且，由于支撑架1具有两个，且两个支撑架1之间是对向分体设计的，能够有效的在检测时进行调节。
28.驱动电机3
29.由于驱动电机3本身是分别固定在两个支撑架1外壁上的，因此，可以通过驱动驱动电机3，使得驱动电机3能够带动螺杆31进行旋转，又因为检测台32上具有与螺杆31相适配的驱动块，旋转的螺杆31能够带动驱动块在其表面上旋转滑动，由于驱动块与调节台32之间是转动连接的，驱动块能够有效的带动调节台32与调节台32上的检测模具2在螺杆31的表面上水平调节，调节检测头33检测汽车外壳曲面的位置。
30.拼接部5
31.拼接部5本身是固定在两个检测模具2之间的，通过将检测件安装在检测模具2之间，然后驱动驱动电机3使得两个检测模具2能够相互对其，而拼接部5的作用就是在检测模具2对其后，拼接部5能够卡合在一起，警示操作员安装到位的效果；
32.下面具体说明所述拼接部5的结构，所述拼接部5包括：设置在一组检测模具2外壁顶端的拼接杆51，设置在另一组检测模具2外壁顶端的对接杆52，由于在对检测件进行检测时，需要通过驱动电机3带动螺杆31旋转的作用下，使得其中一组检测模具2在水平位置上发生位移，而在位移后，两组检测模具2此时相互交错开，与重叠的两组检测模具2相比，最大直径增加，可以将检测件倾斜放置在两组检测模具2之间，使其安装更加方便，而在安装结束后，反向驱动驱动电机3，使得两组检测模具2之间重新相互重合，而在重合后，两组检测模具2之间的对接杆52与拼接杆51之间也处在同一水平线上；
33.其中，拼接部5还包括开设在拼接杆51一侧的拼接槽511，设置在对接杆52外壁顶端一侧的对接柱521，且对接柱521与拼接槽511之间相互适配，当两组检测模具2处在同一水平线上时，对接杆52上的对接柱521能够直接卡入拼接槽511的内部，由于拼接槽511的开口直径略小于对接柱521的最大直径，因此，在卡入的过程中会发出声响，进而能够警示操作员安装到位，防止过度位移。
34.密封部4
35.密封部4是设置在两组检测模具2之间的，由于在安装检测件与对检测件进行检测时，两组检测模具2之间会相对位移发生摩擦，此时的密封部4存在两者之间能够有效的减少检测模具2的摩擦，减少检测模具2表面的损耗，并且，密封部4还能对两组检测模具2之间起到密封的效果，防止外界的灰尘和杂物吸附在检测件的外壁上；
36.下面具体说明所述密封部4的结构，所述密封部4包括：设置在一组检测模具2侧壁上的密封板41，设置在另一组检测模具2侧壁上的弧形板42，由于一组检测模具2的外壁上安装有密封板41，另一组检测模具2的外壁上安装有弧形板42，当两组检测模具2相互重合时，弧形板42的内壁与密封板41的内壁相互贴合，呈倒钩状设计，进而两者之间具有一空腔，此空腔能够保证外界的杂质无法进入检测模具2中，防止灰尘和杂物吸附在检测件的外壁上；
37.其中，密封部4还包括开设在密封板41外壁上的密封槽411，设置在弧形板42外壁上的限位板421，且限位板421与密封槽411之间相互适配，因此，两组检测模具2之间相互重合时，限位板421首先会抵在密封板41的外壁上，使得密封板41能够进一步弯曲，进而密封板41与弧形板42贴合的更紧；
38.需要指出的是：两组检测模具2对齐后，限位板421能够从密封板41的外壁上滑动至密封槽411的内部，进而能够使得密封板41与弧形板42始终保持在紧密贴合的状态。
39.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。