一种用于将座椅覆盖物连接到座椅靠背的系统的制作方法

1.公开了一种用于将座椅覆盖物连接到座椅靠背的系统的一个实施例。该系统可以与座椅一起使用，例如用于车辆座椅。还提供了一种使用和制造该系统的方法。


背景技术：

2.以其最简单的形式，车辆座椅通常由框架、模制泡沫垫和覆盖物构成。框架为座椅提供支撑并且其将座椅牢固地连接到车辆。泡沫垫与框架连接，并且不仅为乘员提供舒适就坐表面，而且其通常还有助于为座椅限定美观形状(框架也可以有助于提供该形状)。覆盖物通常在框架和座椅上延伸并且覆盖、包围和容纳框架和泡沫垫。除了这些功能之外，覆盖物还可以为乘员提供舒适、直接的接触表面，并且还可以为座椅提供其他座椅部件所没有的美学细节和整饰。
3.覆盖物也可以与车辆座椅上的装饰一起使用。装饰可用于绘定座椅的部段或提供特征，并为座椅增加额外的美学价值。装饰通常直接附接到覆盖物并且可用于覆盖接缝。
4.过去，接缝可用于绘定部段或为座椅提供特征。此外，座椅中的接缝提供了覆盖物可以固定至和/或装饰可以连接到底层衬垫所在的区域。
5.然而，不幸地，装饰、接缝和底层衬垫的可用组合限制了座椅设计和覆盖物外观。例如，在wo 2004/089680 a1中，公开了一种座椅衬垫，其具有第一大体平面中心区域以及第二大体非平面区域，其中这两个区域通过沟槽间隔开。紧固带位于沟槽中。覆盖物位于两个区域上方并固定在沟槽内。在这种情况下，沟槽的所需使用为其他座椅设计和外观提供了有限自由度，并且其将装饰的位置固定到沟槽的位置。
6.其他概念试图使用无缝覆盖物来为座椅提供更多的设计选择，但这些概念也有其缺点。例如，美国专利10,099,583b2公开了使用经由接缝、粘合剂结合、熔合(例如火焰层压)和/或使用额外材料或复杂制造过程而固定到衬里的模制。这也是不利的，由于需要额外材料并且需要复杂制造过程来制造覆盖物。
7.鉴于与已知的现有技术座椅覆盖物相关联的缺点，有利的是，座椅覆盖物是无缝的、易于使用和制造、且成本有效并在将座椅覆盖物定位和固定到座椅的方面也很有效。有利的是，用于将座椅覆盖物连接到座椅靠背的系统在不限制连接发生的位置(包括独立于接缝位置)的情况下实现该目的，以提供设计自由度和美观座椅覆盖物。


技术实现要素：

8.在一个实施例中，一种用于连接座椅覆盖物和座椅靠背的系统可以具有座椅靠背和紧固带。紧固带可具有正弦形状以及座椅靠背侧和相反覆盖侧。座椅靠背侧可以连接到座椅靠背。覆盖侧可以是钩环紧固系统的一部分。覆盖侧上的钩环紧固系统的第二部分可以连接到座椅覆盖物的内侧。
9.在另一方面，座椅靠背可以具有由座椅靠垫形成的凹形形状，该座椅靠垫至少部分地界定座椅靠背的中心部段的侧部分，其中，中心部段相比于由座椅靠垫的上边缘所形
成的平面可以处于更低平面中。
10.在另一方面，紧固带可以位于座椅靠背的中心部段内以使座椅覆盖物的内部侧贴合座椅靠背。
11.在另一方面，座椅覆盖物的外部侧的一部分是平面的，并且当座椅覆盖物被安装在座椅靠背上时，紧固带的正弦形状在座椅覆盖物的外部侧上不可见。
12.在另一方面，座椅覆盖物是无缝的。
13.在另一方面，座椅覆盖物中至少部分地位于侧靠垫上方并且完全位于座椅中心部段上方的一部分是无缝的。
14.在另一个方面，直接与紧固系统相邻的座椅覆盖物是连续的、无接缝且无孔的。
15.在另一方面，紧固带不可移动地连接到座椅靠背。
16.在另一方面，紧固带的正弦形状包括紧固带中以至少一个周期振荡的上表面以及紧固带中具有与上表面的互补振荡周期的下表面。
17.在另一方面，紧固带的正弦形状包括具有由凹谷部分所隔开的两个共面顶点部分的上表面，以及具有由凹谷部分所隔开的两个共面顶点部分的下表面，其中凹谷部分彼此竖直对齐并且两对共面顶点部分彼此竖直对齐。
18.在另一方面，紧固带的覆盖侧所在的平面可以低于由座椅靠垫的上边缘形成的平面。
19.在另一方面，紧固带可以直接连接到座椅覆盖物的内部侧而没有中间结构或层。
20.在另一方面，紧固件系统的任何部分都没有穿过座椅覆盖物从内部侧延伸到覆盖物的外部侧。
21.在另一方面，与紧固件系统直接相邻的座椅覆盖物是一体的、单件的且整体形成的。
22.在另一方面，覆盖侧上的钩环紧固系统的第二部分被层压到座椅覆盖物的内部侧。
附图说明
23.当根据附图考虑时，上述以及其他优点对于本领域技术人员来说将通过以下详细描述变得显而易见，其中：
24.图1是座椅靠背和紧固带的一个实施例的示意性透视图；
25.图2是紧固带的一个实施例的示意性透视图；以及
26.图3是座座椅靠背、紧固带和覆盖物的一个实施例的示意性透视图。
具体实施方式
27.应当理解，除非明确相反指明，否则该装置可以采用各种替代定向和步骤顺序。还应理解，附图中所示以及以下说明书中描述的特定装置和过程仅仅是所附权利要求中定义的概念的示例性实施例。因此，与所公开的实施例相关的特定尺寸、方向或其他物理特性不应被视为限制，除非权利要求另有明确说明。
28.转向图1，描绘了座椅靠背10的一个实施例。图1还描绘了笛卡尔坐标系，其具有彼此垂直的三个特殊方向。当座椅靠背10安装在车辆(未示出)中时，纵向方向x基本上水平地
延伸并且优选地平行于车辆的对应于车辆的向前行驶方向的纵向方向。横向方向y垂直于纵向方向x延伸、在车辆中水平定向并且平行于车辆的向前方向延伸。竖直方向z垂直于纵向方向x并且垂直于横向方向y延伸。当座椅靠背10安装在车辆中时，竖直方向z平行于车辆的竖直轴线延伸。
29.上述位置和方向涉及座椅靠背10中的乘员在座椅靠背10通常朝行驶方向定向的正常就座位置中的观察方向。然而，座椅靠背10可以以其他定向安装，例如，相对于行驶方向横向安装。
30.座椅靠背10可以例如用于车辆座椅，但其他用途也是允许的。图中所描绘的座椅靠背10是背靠的一个实施例。虽然描述了背靠，但随后的信息可以很容易地适用于底部部分或椅座部分。
31.座椅靠背10可由位于座椅靠背10内或与座椅靠背10相关联的框架(未示出)支撑。该框架可由以座椅靠背10的一般形状连接在一起的一个或多个框架件组成。框架为座椅靠背10提供结构刚性并且还连接到固定平台，例如车辆框架。
32.所描绘实施例中的座椅靠背10可以由上部部分12、相反的下部部分14和两个相反侧部分16、18组成。中心部分20可以位于上部和下部部分12、14与侧部分16、18之间。上部部分12可以适于选择性地在其中接收头枕(未示出)。下部部分14可适于与椅座/底部互补附接。侧部分16、18可以由靠垫部分组成。靠垫部分可以是从相对平面中心部分20类似地成角度或枢转的部分。靠垫部分可以有助于乘员的舒适度并且可以有助于将乘员定中心于座椅靠背10上。
33.在一个实施例中，中心部分20限定了中心部分(与中心部分的后部(未示出)相比，至少中心部分的前部)仅存在或基本上存在于其中的一个平面。然而，由于它们的形状和成角度的特性，靠垫部分延伸出中心部分平面之外。靠垫部分的上边缘形成位于中心部分平面上方的侧靠垫平面并且这两个平面不共面。由于这种设计，所示实施例中的座椅靠背10具有由靠垫部分和中心部分20形成的凹形形状。
34.如图1所描绘的实施例所示，紧固带22可位于座椅靠背10中或上。在该实施例中，紧固带22可位于座椅靠背10的中心部分20中/上。
35.紧固带22可以具有正弦形状。在一个实施例中，紧固带22的正弦形状由紧固带22的以至少一个周期振荡的上表面24和紧固带22的以与上表面24的互补周期振荡的下表面26形成。换句话说，紧固带22的上表面24和下表面26可以沿着其路径彼此平行或基本平行。尽管示出了至少一个周期，但可以理解的是，可以使用紧固带22的额外周期或长度。
36.上表面24可以具有被凹谷部分30间隔开的两个共面顶点部分28。下表面26可以具有被凹谷部分34间隔开的两个共面顶点部分28。两个凹谷部分30、34可以彼此竖直对齐，并且顶点部分28、32可以彼此竖直对齐。紧固带22可以关于竖直轴线36对称。
37.如图1所示，第一和第二紧固带22可以位于座椅靠背10的中心部分20中。紧固带22可以彼此竖直对齐，但彼此间隔开，如图中所示。在该实施例中，两个紧固带22的顶点部分28、32彼此竖直对齐，并且两个紧固带22的凹谷部分30、34彼此对齐。第二紧固带22可以大致居中于座椅靠背10中，与侧部分16、18以及上部和下部部分12、14大体等距，而第一紧固带22可以位于中心部分12的上部部分附近。下文仅提及单个紧固带22，但可以理解该讨论同样适用于第二紧固带22。
38.紧固带22可以具有座椅衬垫侧38和相反覆盖侧40。座椅衬垫侧38可以连接到座椅靠背10，例如直接连接到座椅靠背10而没有任何中间层、材料或装置。座椅衬垫侧38可以基本上是平面的。
39.紧固带22的覆盖侧40可以由钩环紧固系统的一个部分组成。虽然钩或环可以位于紧固带22上，但下面将讨论位于紧固带22上的环42。环42可以基本横跨紧固带22的覆盖侧40延伸或仅横跨其一部分延伸。
40.紧固带22可以连接到座椅靠背10，使得紧固带22相对于座椅靠背不可移动。在一个实施例中，紧固带22的衬垫侧40例如通过胶合结合到座椅靠背10。还可允许将紧固带22的衬垫侧40直接模制到座椅靠背10中。
41.不管附接方法如何，紧固带22的覆盖侧40可以位于由座椅部分16、18的上边缘形成的平面下方。此外，紧固带22的覆盖侧40可以基本上与中心部分20的表面44共面或者其可以相对于该表面44略微升高。
42.座椅靠背10可由一个或多个泡沫部件组成，该座椅靠背10包括中心部分20以及上部和下部部分12、14和侧部分16、18。因此，当座椅靠背10形成时，紧固带22可以直接发泡模制到座椅靠背10中。
43.在发泡步骤的一个实施例中，紧固带22可以位于发泡工具(未示出)中。紧固带22可以利用销、紧固件、临时粘合和/或磁力定位在工具内。更具体地，紧固带22可以定位在发泡工具内并且在其将在随后形成的座椅靠背10上所定位于的位置处保持在适当位置。
44.将泡沫引入工具中并且泡沫膨胀以填充工具内部空间。泡沫在紧固带的衬垫侧38以及其上表面和下表面24、26上围绕紧固带22以将其固定在适当位置。
45.在图2中示意性地描绘的一个实施例中，紧固带22可以设置有覆盖物或垫片46。垫片46可以横跨紧固带22的覆盖侧40的至少一部分延伸，包括其中其完全横跨覆盖侧40延伸的实施例。垫片46还可以围绕覆盖侧40形成密封件，以便选择性地防止或减少诸如泡沫的材料接触或明显接触覆盖侧40上的钩或环连接器中的一者。
46.至少在座椅靠背10在发泡工具中形成期间，垫片46可以安装在紧固带22上。垫圈46如此定位防止泡沫阻塞或堵塞紧固带22的覆盖侧40上的钩或环连接器。当座椅靠背10从发泡工具中移除时，垫片46可以被移除，例如从紧固带22拉开，以显露和暴露钩或环连接器。
47.垫圈46可以设置有材料或连接器以允许附接的紧固带适当地定位在发泡工具内。在一个实施例中，垫片46可以嵌入磁性材料48或以其他方式与磁性材料48连接。磁体材料48可以是例如磁粉、磁性颗粒和/或磁性件。磁性材料48可位于整个垫片46中或仅位于选定部分中。磁性材料48以足以将紧固带22保持在工具上的适当位置处的力而被附接到发泡工具中的金属上。磁性材料48允许在发泡工具内选择性地附接和定位(包括重新定位)紧固带22，使得其可以定位在正确位置中。
48.在座椅衬垫10与紧固带22一起发泡之后，覆盖物50(其一个实施例示于图3中)可以连接到座椅靠背10。覆盖物50可以全部或部分地由纺织品、皮革或一些其他天然材料或天然机织织物形成。
49.在一个实施例中，座椅覆盖物50是无缝的。无缝意味着没有将座椅覆盖物50的一个或多个部分联接在一起的接缝。接缝可以通过焊接、粘合剂、缝合或其他结构形成。在另
一实施例中，座椅覆盖物50的至少部分地位于侧部分16、18和座椅覆盖物50的中心部分20上方的至少一部分是无缝的。在又一实施例中，座椅覆盖物50的直接与紧固带22相邻的一部分是无缝的，并且该部分也可以是连续的且无孔的。图3中的覆盖物50的实施例显示为具有边缘/角部部分，但其仍然是无缝的。
50.覆盖物50可以围绕座椅靠背10缠绕或被拉到座椅靠背上以将其定位在适当位置。优选地，在垫片46被移除之后，覆盖物50围绕座椅靠背10定位，因此暴露在紧固带22的覆盖侧40上的环紧固件42。在一个实施例中，环紧固件42直接连接到覆盖物50的内部侧52而没有中间结构或层。与紧固带22上的相反紧固件类型可以位于覆盖物50的内部侧52上。例如，如果环紧固件42位于紧固带22上，则钩部分54可以位于覆盖物50的内部侧52上。继续该示例，理解相反是允许的，钩部分54或承载其的结构可以层压到座椅覆盖物50的内部侧52。
51.由前述可以理解，紧固带22连接至覆盖物50，但紧固带22的任何部分或其他结构均未通过座椅覆盖物50从覆盖物50的内部侧52延伸至覆盖物50的外部侧56，例如需要有接缝。因此，座椅覆盖物50，至少直接邻近紧固带22，是一体的、单件的且整体形成的。
52.紧固带22将覆盖物50固定到座椅靠背10以使覆盖物50贴合座椅靠背10。由于紧固带22将覆盖物50固定到座椅靠背10并防止覆盖物50在座椅靠背10上方“隆起”，因此覆盖物50贴合座椅靠背10，即使在座椅靠背10的凹形特性的情况下。值得注意的是，这种贴合是在不需要接缝或中断覆盖物50的其他结构的情况下(特别是在紧固带22的位置处)实现的。
53.还需要注意的是，座椅覆盖物50，特别是在紧固带22的区域中，不会将紧固带22的形状转移通过覆盖物50。据信，紧固带22的正弦形状有助于将带22的形状伪装在覆盖物50后方。实际上，已经发现覆盖紧固带22的座椅覆盖物50的外部侧56的一部分是平面的，并且当座椅覆盖物50安装在座椅靠背10上时，紧固带22的正弦形状在座椅覆盖物50的外部侧56上是不可见的。
54.根据专利法的规定，本装置已被描述为代表其优选实施例。然而，应该注意的是，在不背离其精神或范围的情况下，该装置可以以不同于具体说明和描述的方式实施。