连接器连接结构的制作方法

1.本发明涉及一种连接器连接结构，并且更具体地涉及一种其中电子控制单元连接到连接器的连接器连接结构。


背景技术：

2.在已知的电子控制装置中，容纳电子控制单元的箱体直接连接到诸如电动机的控制对象装置，并且用于外部连接的电连接器安装到箱体。现有技术文件专利文献
3.专利文献1：jp2017-143287a


技术实现要素：

本发明要完成的任务
4.如果油雾存在于包含电子控制单元的箱体的内部以润滑其中的机械组件，则电子控制单元和连接器之间的电连接部可能被油雾污染，而这可能导致导电性损害。此外，如果诸如金属灰尘的导电物质存在于箱体的内部，则这可能侵入电子控制单元和连接器之间的电连接部，而这可能导致导电性损害。因此，在电子控制单元和连接器之间的电连接部中需要密封，从而可以防止可能引起导电性损害的诸如油雾和导电物质的异物进入电子控制单元和连接器之间的电连接部。
5.如果通过装配橡胶密封构件来执行该密封，则由于密封构件随时间的劣化而导致的密封性能的劣化成为问题。此外，当密封构件需要同时具有耐油性和耐热性时，就必须使用昂贵的橡胶材料。
6.另外，当箱体的内部和外部之间的温差改变时，例如当箱体形成发动机或变速器的外壳构件时，在箱体的内部和外部之间产生压力差，导致箱体“吸入”空气。因此，仅密封构件可能不提供足够的密封性能。
7.鉴于现有技术的这种问题，本发明的主要目的是即使当电子控制单元和内部连接器之间的电连接部被放置在存在油雾或导电物质的环境中时，也以可靠的方式防止电子控制单元和内部连接器之间的电连接部的导电性损害。完成任务的方法
8.为了实现这种目的，本发明的特定方面提供了一种连接器连接结构，该连接器连接结构包括位于箱体(10)内部的内部连接器(20)和构造成相对于所述内部连接器(20)从上方电连接至所述内部连接器(20)的电子控制单元(50)，其中，所述电子控制单元(50)包括主体部分(54)、设置在所述主体部分(54)的下端处并且构造成电连接至所述内部连接器(20)的第一导电连接部(56)、以及向下延伸以围绕所述第一导电连接部并且仅在其下端处开口的外壳构件(64)，并且其中，所述内部连接器(20)设置有壳体(22)，所述壳体包括在其外周上限定了向上开口的环形凹部(62)的部分(60)，当所述电子控制单元(50)连接至所述
内部连接器(20)时，所述外壳构件(64)的下端被接收在所述环形凹部(62)中。
9.由此，通过将液体放置在环形凹部(62)中，为电子控制单元(50)与内部连接器(20)之间的导电连接部提供密封。作为结果，即使电子控制单元和内部连接器之间的导电连接部位于飘荡有油雾或导电物质的环境中，也以可靠的方式防止电子控制单元和内部连接器之间的导电连接部受到油雾或导电物质的导电性损害。
10.在该连接器连接结构中，优选地，所述外壳构件(64)具有内表面，所述内表面包括抵靠所述壳体(22)的与其下端相邻的外表面的部分。
11.由于外壳构件(64)的内表面与壳体(22)的外表面接触，所以电子控制单元(50)能够以被引导的方式连接到内部连接器(20)。
12.在该连接器连接结构中，优选地，所述连接器连接结构还包括位于所述箱体(10)上的外部连接器(30)，其中，所述电子控制单元(50)在所述主体部分(54)的上端处设置有第二导电连接部以电连接到所述外部连接器(30)，并且所述主体部分(54)设置有与形成在所述箱体(10)中的开口(16)相对的部分，所述主体部分的外周设置有第一密封构件(70)，所述第一密封构件在所述电子控制单元(50)未连接到所述外部连接器(30)并且连接到所述内部连接器(20)的状态下闭合所述开口(16)。
13.由于电子控制单元(50)能够从内部连接器(20)移除，所以能够以高效的方式更换电子控制单元(50)，并且当出于维护目而移除外部连接器(30)时，第一密封构件(70)防止异物进入箱体(10)。
14.在该连接器连接结构中，优选地，外部连接器(30)设置有筒状部(37)，该筒状部具有在电子控制单元(50)连接到内部连接器(20)和外部连接器(30)的状态下与开口(16)相对的部分，并且第一密封构件(70)构造成选择性地当电子控制单元(50)连接到内部连接器(20)并且电子控制单元(50)未连接到外部连接器(30)时处于第一状态和当电子控制单元(50)连接到外部连接器(30)时处于第二状态，在第一状态中第一密封构件(70)抵靠开口(16)的内周表面以在箱体(10)和电子控制单元(50)之间提供密封，并且在第二状态中第一密封构件(70)抵靠筒状部(37)的内周表面以在电子控制单元(50)和外部连接器(30)之间提供密封。
15.由此，当电子控制单元(50)未连接到外部连接器(30)时，第一密封构件(70)处于第一状态以在箱体(10)和电子控制单元(50)之间提供密封，并且当电子控制单元(50)连接到外部连接器(30)时，第一密封构件处于第二状态以在电子控制单元(50)和外部连接器(30)之间提供密封。
16.在该连接器连接结构中，优选地，第一密封构件(70)由橡胶制成，并且设置有固定到主体部分(54)的外周的基部部分(72)和包括径向延伸的自由端(74a)的唇部(74)，使得自由端(74a)构造成在唇部(74)的弹性变形下抵靠开口(16)的内周表面和筒状部(37)的内周表面。
17.由此，第一密封构件(70)通过唇部(74)的弹性变形而自动地处于第一状态和第二状态，并且在任一状态下都提供良好的密封。
18.优选地，该连接器连接结构还包括第二密封构件(42)，该第二密封构件附接至筒状部(37)的外周，以在开口(16)处在电子控制单元(50)与箱体(10)之间提供密封。
19.由此，当外部连接器(30)连接到电子控制单元(50)时，第二密封构件(42)防止异
物进入箱体(10)。发明的效果
20.根据本发明的连接器连接结构，即使当电子控制单元和内部连接器之间的电连接部被置于存在油雾或导电物质的环境中时，也能够以可靠的方式防止电子控制单元和内部连接器之间的电连接部的导电性损害。
附图说明
21.图1是根据本发明的实施例的连接器连接结构的局部剖视图，其中外部连接器未连接；图2是本发明实施例的连接器连接结构的局部剖视图，其中外部连接器被移除；以及图3是本实施例的连接器连接结构的分解透视图。
具体实施方式
22.下面将参照图1至图3描述根据本发明实施例的连接器连接结构。
23.本实施例的连接器连接结构包括箱体10、位于箱体10内部的内部连接器20、位于箱体10外部的外部连接器30、以及电连接到内部连接器20和外部连接器30的电子控制单元50。
24.箱体10具有密封结构，该密封结构包括具有敞开的上端的盒形箱体主体12，以及附接到箱体主体12的上端以便闭合箱体主体12的上部开口并形成发动机、变速器等的外壳构件的平坦盖板14。箱体10在内部设置有诸如由油雾润滑的齿轮系之类的机械移动部分。
25.将由电子控制单元50控制的控制对象装置15放置在箱体10的底部处。盖板14形成有用于将电子控制单元50放置进入箱体10的开口16。
26.连接器安装板18附接至控制对象装置15的上端。连接器安装板18设置有位于其两个横向侧上的一对直立件18a。每个直立件18a设置有接合孔18b，其与形成在内部连接器20的壳体22的外壁的相应侧上的接合突起22a接合。由于该接合，内部连接器20安装至连接器安装板18。
27.内部连接器20是双面卡边缘连接器，其包括多个阴端子26，该多个阴端子放置在形成于筒状部23中的端子腔室24中，筒状部形成于壳体22中，以具有敞开的上端。
28.外部连接器30是双面卡边缘连接器，其包括多个阴端子36，该多个阴端子放置在形成于外部连接器30的壳体32中的端子腔室34中，以具有敞开的下端。
29.电子控制单元50包括：主体部分54，其具有矩形形状并且包含印刷电路板52的主体部分，以及安装在印刷电路板52的主体部分上的cpu和其它电子组件(图中未示出)，所有这些都模制在电绝缘树脂中；第一导电连接部56(端子)(见图3)，其形成在从印刷电路板52的主体部分54的下边缘向下延伸的第一卡边缘部52a的两侧上；以及，第二导电连接部58(端子)(见图3)，其形成在从印刷电路板52的主体部分54的上边缘向上延伸的第二卡边缘部52b的两侧上。第一导电连接部56构造成电连接到内部连接器20的阴端子26。换句话说，电子控制单元50构造成从上方连接到内部连接器20，以便电连接到内部连接器20。第二导电连接部58构造成电连接到外部连接器30的阴端子36。
30.如图1所示，第一密封构件70附接到电子控制单元50的主体部分54的外周，该外周在电子控制单元50与内部连接器20的连接状态下与开口16的外周相对，在该连接状态下，第一导电连接部56与阴端子26接触。第一密封构件70由橡胶制成，并且包括基部部分72和薄壁唇部74，该基部部分通过被装配到形成在主体部分54的外周中的外周槽54a中而被固定到主体部分54的外周，该薄壁唇部设置有像伞一样从主体部分54径向向外延伸的自由端74a。
31.如图3所示，开口16在平面图中在形状上类似于主体部分54的位于开口16中的部分的外轮廓，并且具有在横向方向上伸长的椭圆形。类似地，第一密封构件70在平面图中在形状上类似于主体部分54的位于开口16处的部分的外轮廓，并且具有沿着主体部分54的该部分的整个圆周延伸的椭圆环形。
32.第一密封构件70构造成在电子控制单元50连接到内部连接器20并且外部连接器30未连接到电子控制单元50时处于第一状态，在其中唇部74的自由端74a抵靠(接触)开口16的内周表面，以便闭合开口16并且在箱体10与电子控制单元50之间提供密封。
33.作为结果，在外部连接器30未连接到电子控制单元50的状态下，防止了异物通过开口16进入箱体10。
34.在外部连接器30连接到电子控制单元50的状态下壳体32的与开口16相对的部分设置有筒状部38，该筒状部在平面图中在形状上类似于开口16。筒状部38的外周装配有第二密封构件42。该第二密封构件42可以是橡胶等制成的o型环，在外部连接器30与电子控制单元50连接的状态下，通过与开口16的内周表面抵接(接触)，在开口16处在电子控制单元50与箱体10之间提供密封。
35.作为结果，在电子控制单元50连接到内部连接器20并且外部连接器30连接到电子控制单元50的状态下，防止了异物从开口16进入箱体10。
36.当外部连接器30从壳体32的上方(外部)插入开口16中以连接到电子控制单元50时，外部连接器30的筒状部38抵靠第一密封构件70的唇部74，以使唇部74弹性变形。
37.因此，如图1所示，当外部连接器30连接到电子控制单元50时，第一密封构件70处于第二状态，在其中第一密封构件70与筒状部38的内周表面38a接触。在第二状态中，在外部连接器30和电子控制单元50之间提供密封，从而防止异物进入外部连接器30和电子控制单元50之间的电连接部分。
38.在电子控制单元50连接到内部连接器20并且外部连接器30连接到电子控制单元50的完全连接状态下，外部连接器30可以通过将与外部连接器30接合的螺栓44(见图3)拧入形成在盖板14中的螺孔17中而固定到箱体10上。
39.内部连接器20的壳体22的筒状部23的外周设置有悬伸部60，其限定了向上开口的环形凹部62。环形凹部62在壳体22的外周的整个圆周上基本水平地延伸。在筒状部23的外周表面的与悬伸部60对应的部分中形成有肩部60a，并且筒状部23的肩部60a设置有围绕筒状部23周向布置的多个肋66。
40.肋66各自设置有外表面，其形成壳体的总体外表面的一部分并且抵接在外壳构件64(将在下文中描述)的内表面上，并且肋66的外表面与外壳构件64的内表面之间的滑动接触引导外壳构件64的竖直运动。
41.作为结果，电子控制单元50能够以精确的方式且没有游隙地连接到内部连接器
20，并且电子控制单元50连接到内部连接器20的工作效率得以改善。
42.由筒状构件构成的外壳构件64附接到电子控制单元50，以便围绕其主体部分54。外壳构件64与主体部分54合作来限定间隙65，并且间隙65仅在其下端处开口，使得内部连接器20的筒状部23能够从下方进入间隙。选择外壳构件64的竖直尺寸，使得在电子控制单元50连接到内部连接器20的状态下，外壳构件64的下端64a接收在环形凹部62中，并且外壳构件64的上端64b到达筒状部23的上边缘。
43.外壳构件64的与其下端邻接的、接收在环形凹部62中的部分形成为薄壁部64c，使得外壳构件64的内表面偏离筒状部23的外表面。因此，防止了筒状部23的外表面与外壳构件64的内表面之间的空间中的液(油)面由于表面张力而上升。
44.渗入箱体10中的油雾的一部分落入环形凹部62中。作为结果，油沉积在环形凹部62中，使得由于沉积在环形凹部62中的液体油，防止了油雾从外壳构件64的下端64a下方穿过并进入间隙65。
45.作为结果，防止油雾进入在阴端子26和端子室24中的第一导电连接部56之间的接触部，并且避免了由于油雾导致的导电性损害。
46.当沉积在环形凹部62中的油的液面到达环形凹部62的上边缘时，环形凹部62中的油从环形凹部62的上边缘溢出到外部(在箱体10内部)，但是油沉积在环形凹部62中的状态得以保持。
47.当端子室24和间隙65内的温度，或者换句话说，外壳构件64内的温度由于电子控制单元50产生的热而升高到使外壳构件64的内部压力变得高于外壳构件64的外部压力的程度时，产生的压力差导致陷在外壳构件64和筒状部23之间的油被向外排出。相反，当外壳构件64内的温度下降到使得外壳构件64的内部压力变得低于外壳构件64的外部压力的程度时，油被吸入到外壳构件64和筒状部23之间限定的空间中。然而，由于筒状部23的上端足够高于环形凹部62，所以防止了油溢过筒状部23的上边缘并流入到端子室24中。
48.如上所述，由于电子控制单元50和内部连接器20之间的密封由沉积在环形凹部62中的油提供而不需要任何紧密接触，因此与通过装配由橡胶制成的密封构件来提供密封的情况相比，将电子控制单元50和内部连接器20彼此连接和断开所需的力减小。
49.此外，即使在箱体10中设置诸如齿轮系之类的机械移动部分(图中未示出)并且由于磨损等引起的金属粉尘在箱体10中飘荡或弥漫，通过接触沉积在环形凹部62中的油并且沉到环形凹部62的底部，防止了金属粉尘到达在端子室24中的阴端子26和第一导电连接部56之间的接触部。
50.由此，防止金属灰尘潜入阴端子26和第一导电连接部56之间的接触部中，并且能够避免由于金属灰尘导致的任何导电性损害。
51.以上，根据本发明的优选实施例说明了本发明，但本领域技术人员容易理解，本发明并不限定于这样的实施例，并且在不脱离本发明的主旨的范围内能够进行各种变更。另外，并非上述实施例所示的所有组件是必须的，并且它们在不脱离本发明的主旨的范围内可以适当选择。附图标记列表
52.10：箱体
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12：箱体主体14：盖板
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15：控制对象装置
16：开口
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17：螺孔18：连接器安装板
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18a：直立件18b：接合孔
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20：内部连接器22：壳体
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22a：接合突起23：筒状部
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24：端子室26：阴端子
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30：外部连接器32：壳体
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33：凸缘34：端子室
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36：阴端子38：筒状部
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38a：内周表面42：第二密封构件
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44：螺栓50：电子控制单元
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52：印刷电路板52a：第一卡边缘部
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52b：第二卡边缘部分54：主体部分
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54a：外周槽56：第一导电连接部
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58：第二导电连接部60：悬伸部
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60a：肩部64：外壳构件
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64a：下端64b：上端
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64c：薄壁部65：间隙
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66：肋70：第一密封构件
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72：基部部分74：唇部
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74a：自由端80：第一密封构件
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82：基部部分