具有碳氢化合物排放阀的进气系统的制作方法

技术特征：
1.一种发动机，其包括：进气歧管；以及进气系统，其被配置为将空气输送到所述进气歧管，所述进气系统包括：节气门，其附接到所述进气歧管，空气净化器，导管，其连接在所述空气净化器和所述节气门之间以在其间形成流动路径；以及阀，其设置在所述流动路径中位于所述节气门上游和所述空气净化器下游，所述阀具有关闭位置和打开位置，在所述关闭位置，所述流动路径被阻塞以将碳氢化合物保持在所述进气歧管内并且阻止从那里排放，在所述打开位置，所述流动路径不受阻碍。2.如权利要求1所述的发动机，其中所述阀包括限制构件，所述限制构件可致动以阻塞所述流动路径以将所述阀置于所述关闭位置并且可致动以不阻碍流动以将所述阀置于所述打开位置。3.如权利要求2所述的发动机，其中所述限制构件包括框架和由所述框架支撑的碳氢化合物捕集器，其中所述碳氢化合物捕集器形成碳氢化合物屏障，所述碳氢化合物屏障在处于所述关闭位置时阻止碳氢化合物排放物从所述进气歧管流动，并且对空气是可渗透的，使得无论所述阀的位置如何，空气都能够流动通过所述流动路径。4.如权利要求3所述的发动机，其中所述限制构件是枢转地附接到所述阀的主体的翻板。5.如权利要求3所述的发动机，其中所述碳氢化合物捕集器包括吸附材料片。6.如权利要求5所述的发动机，其中所述吸附材料片包括包含碳氢化合物吸附涂层的纸、碳涂覆泡沫和沸石中的至少一者。7.如权利要求1所述的发动机，其还包括控制器，所述控制器被编程为(i)响应于所述发动机开启而命令所述阀到所述打开位置，以及(ii)响应于所述发动机关闭而命令所述阀到所述关闭位置。8.一种发动机，其包括：进气歧管；以及进气系统，其被配置为将空气输送到所述进气歧管，所述进气系统包括：节气门，其附接到所述进气歧管，空气净化器；以及阀，其具有主体，所述主体限定流体连接到所述空气净化器的入口、流体连接到所述节气门的出口以及设置在所述入口和所述出口之间的阀座，所述阀还具有可致动限制构件，当所述阀处于打开位置时，所述可致动限制构件与所述阀座间隔开，并且当所述阀处于关闭位置时，所述可致动限制构件坐置在所述阀座上，使得从所述进气歧管散发出来的碳氢化合物被阻止通过那里穿过，以减少碳氢化合物排放。9.如权利要求8所述的发动机，其中所述限制构件是枢转地连接到所述主体的翻板。10.如权利要求8所述的发动机，其中所述限制构件包括框架和由所述框架支撑的碳氢化合物捕集器，其中所述碳氢化合物捕集器被配置为吸附通过那里穿过的碳氢化合物。11.如权利要求10所述的发动机，其中所述碳氢化合物捕集器包括吸附材料片，所述吸附材料片包括具有碳氢化合物吸附涂层的纸、碳涂覆泡沫和沸石中的至少一者。
12.如权利要求8所述的发动机，其中所述阀还具有弹性构件，所述弹性构件促使所述限制构件坐置在所述阀座上，以将所述阀偏压到所述关闭位置。13.如权利要求8所述的发动机，其中所述阀由控制器电气控制，所述控制器被编程为(i)响应于所述发动机开启而命令所述阀到所述打开位置，以及(ii)响应于所述发动机关闭而命令所述阀到所述关闭位置。14.一种发动机的进气系统，其包括：节气门，其可附接到发动机的进气歧管；空气净化器；以及阀，其具有主体，所述主体限定流体连接到所述空气净化器的入口、流体连接到所述节气门的出口以及设置在所述入口和所述出口之间的阀座，所述阀还具有可致动限制构件，当所述阀处于关闭位置时，所述可致动限制构件坐置在所述阀座上以阻止碳氢化合物通过那里穿过，并且当所述阀处于打开位置时，所述可致动限制构件与所述阀座间隔开。15.如权利要求14所述的进气系统，其中所述限制构件是枢转地连接到所述主体的翻板。

技术总结
本公开提供了“具有碳氢化合物排放阀的进气系统”。一种发动机包括进气歧管和进气系统，所述进气系统被配置为将空气输送到所述进气歧管。进气系统包括：节气门，其附接到所述进气歧管；空气净化器；导管，其连接在所述空气净化器和所述节气门之间以在其间形成流动路径；以及阀，其设置在所述流动路径中位于所述节气门上游和所述空气净化器下游。所述阀具有关闭位置和打开位置，在所述关闭位置，流动路径被阻塞以将碳氢化合物保持在所述进气歧管内并且阻止从那里排放，在所述打开位置，所述流动路径不受阻碍。径不受阻碍。径不受阻碍。


技术研发人员：J
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：2021.12.03
技术公布日：2022/6/10