一种生态道路边坡支护结构的制作方法

1.本实用新型属于支护结构技术领域，具体为一种生态道路边坡支护结构。


背景技术：

2.公路建设是人类发展与社会进步的内在要求，随着人类社会的进步，人们对公路服务质量的要求越来越高，然而传统的公路发展只注重公路的技术指标，强调公路运输的服务能力及服务质量对国民经济产生的效益；公路施工期间对项目的施工组织设计只注重工期的长短，却忽视施工活动。例如，工程挖方填土、改移河道、开采料场等造成对地表植被破坏、地形改变、恶化生物栖息的生态环境、加速地表侵蚀，增加水土流失、改变自然流水形态、加快水质恶化从而直接导致对自然坏境的破坏。
3.生态道路两旁的坡道因长时间的雨季影响，导致路面两旁的坡道泥土树木产生滑坡，从而影响道路的正常通行，因此我们需要一种新型生态道路边坡支护结构，来解决道路两旁的陡坡绿植槽和泥土因雨季导致坍塌，进而影响道路正常通行的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述提出道路两旁的陡坡绿植槽和泥土因雨季导致坍塌，而影响道路正常通行的问题，提供一种生态道路边坡支护结构。
5.本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种生态道路边坡支护结构，包括地基，所述地基的上表面设置有路面、现浇面和连接杆一，所述连接杆一的上表面焊接有直杆，相邻的两端所述连接杆一设置有防护网，所述现浇面靠近所述路面的一侧外表面设置有水槽体，且所述水槽体的上表面连接有井盖；
7.所述路面的内部设置有固定杆，且所述固定杆的上表面开设有孔洞一，且孔洞一内部活动连接有连接杆二，所述连接杆二的下表面开设有螺纹孔，且内部螺纹连接有三角锥，所述三角锥远离所述连接杆二的一端连接在所述地基的内部，所述连接杆二的上表面焊接有固定块，且所述固定块的下表面连接在所述路面的上表面，所述固定杆的上表面开设有螺纹孔一，且内部螺纹连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面焊接有防护栏。
8.在一优选的实施方式中，所述路面的上表面内部开设有绿植槽。
9.在一优选的实施方式中，所述防护栏靠近所述绿植槽的一侧外表面焊接有路标，且所述路标的数量为多个。
10.在一优选的实施方式中，所述水槽体靠近所述路面的一侧外表面设置有水管二，且所述水管二远离所述水槽体的一端连接有过滤装置。
11.在一优选的实施方式中，所述过滤装置远离所述水管二的一端连接有水管一，所述水管一远离所述过滤装置的一端连接在所述绿植槽的内部。
12.在一优选的实施方式中，所述井盖的上表面开设有多个孔洞。
13.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过现浇面，从而在一定程度上减少进入地基内部，同时在一定
程度上减小路面两端的地基产生塌方，通过连接杆一和直杆将防护网活动连接在地基的上表面，从而在一定程度上减少陡坡两旁的倒塌的树木堆积在路面的上表面。
15.2、本实用新型中，通过井盖将地基和路面上表面的雨水进行过滤，从而在一定程度上避免水槽体内部发生堵塞，通过过滤装置对水槽体内部污水进行过滤，从而为绿植槽内的绿植进行灌溉，同时在一定程度上减少工作人员的劳动量。
附图说明
16.图1为本实用新型支护结构的结构示意图；
17.图2为本实用新型支护结构中防护栏的侧面图；
18.图3为本实用新型支护结构中过滤装置的剖面图；
19.图4为本实用新型支护结构中井盖的顶面图。
20.图中标记：1-地基、2-现浇面、3-连接杆一、4-防护网、5-直杆、6-水槽体、7-井盖、8-支撑杆、9-路标、10-路面、11-绿植槽、12-防护栏、13-三角锥、14-连接杆二、15-固定杆、16-固定块、17-水管一、18-过滤装置、19-水管二。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.下面将结合图1-图4对本实用新型实施例的一种生态道路边坡支护结构进行详细的说明。
23.实施例：
24.参照图1-3，一种生态道路边坡支护结构，包括地基1，地基1的上表面设置有路面10、现浇面2和连接杆一3，连接杆一3的上表面焊接有直杆5，连接杆一3和直杆5焊接，使得连接杆一3的稳定性增加，从而在一定程度上增加连接杆一3的使用寿命，相邻的连接杆一3设置有防护网4，从而在一定程度上减少陡坡两旁的倒塌的树木堆积在路面10的上表面。
25.参照图1和图4，现浇面2靠近路面10的一侧外表面设置有水槽体6，通过水槽体6对路面10和现浇面2上表面的雨水进行收集，从而在一定程度上减小地基1产生塌方的概率，且水槽体6的上表面连接有井盖7，井盖7的上表面开设有多个孔洞，水槽体6和井盖7连接，使得污水通过井盖7进行过滤进入水槽体6内部，从而在一定程度上减少较大的杂物进入水槽体6内部，同时在一定程度上避免水槽体6内部产生堵塞，从而影响水槽体6的排水效率。
26.参照图1和图3，路面10的上表面内部开设有绿植槽11，通过绿植槽11栽植绿化，从而使得人行横道与公路隔开，水槽体6靠近路面10的一侧外表面设置有水管二19，且水管二19远离水槽体6的一端连接有过滤装置18，水管二19和过滤装置18连接，使得水槽体6内部污水通过水管二19排入过滤装置18内部，从而使得过滤装置18对污水进行过滤。
27.参照图3，过滤装置18远离水管二19的一端连接有水管一17，水管一17远离过滤装置18的一端连接在绿植槽11的内部，过滤装置18和水管一17连接，且水管一17和绿植槽11
连接，使得过滤装置18内部过滤后的污水通过水管一17导入绿植槽11的内部，从而为绿植槽11内的绿植进行灌溉，同时在一定程度上减少工作人员的劳动量。
28.参照图1和图2，路面10的内部设置有固定杆15，固定杆15的上表面开设有孔洞一，且孔洞一内部活动连接有连接杆二14，固定杆15和连接杆二14活动连接，使得连接杆二14可移动，从而便于工作人员进行拆卸更换连接杆二14，连接杆二14的下表面开设有螺纹孔，且内部螺纹连接有三角锥13，三角锥13远离连接杆二14的一端连接在地基1的内部，连接杆二14和三角锥13螺纹连接，使得三角锥13可拆卸移动，从而便于工作人员进行拆卸维护。
29.参照图1和图2，连接杆二14的上表面焊接有固定块16，且固定块16的下表面连接在路面10的上表面，连接杆二14和固定块16焊接，使得工作人员可通过移动固定块16带动连接杆二14进行移动，从而便于工作人员移动连接杆二14，固定杆15的上表面开设有螺纹孔一，且内部螺纹连接有支撑杆8，支撑杆8的上表面焊接有防护栏12，固定杆15和支撑杆8螺纹连接，且支撑杆8和防护栏12焊接，从而在一定程度上避免车辆行驶出路面10。
30.参照图1，防护栏12靠近绿植槽11的一侧外表面焊接有路标9，且路标9的数量为多个，防护栏12和路标9焊接，使得驾驶员在夜间驾驶可通过路标9辨别路面方向，从而在一定程度上防止车辆驶出路面10，同时增加车辆行驶的安全性。
31.本技术一种生态道路边坡支护结构实施例的实施原理为：
32.通过现浇面2，从而在一定程度上减少进入地基1内部，同时在一定程度上减小路面10两端的地基1产生塌方，通过连接杆一3和直杆5将防护网4活动连接在地基1的上表面，从而在一定程度上减少陡坡两旁的倒塌的树木堆积在路面10的上表面，通过转动三角锥13，使得三角锥13和连接杆二14活动连接，从而增加固定杆15的稳定性，通过支撑杆8和固定杆15螺纹连接，从而便于工作人员进行拆卸更换支撑杆8，通过支撑杆8和防护栏12焊接，从而在一定程度上避免车辆行驶出路面10。
33.通过井盖7将地基1和路面10上表面的雨水进行过滤，从而在一定程度上避免水槽体6内部发生堵塞，通过过滤装置18对水槽体6内部污水进行过滤，从而为绿植槽11内的绿植进行灌溉，同时在一定程度上减少工作人员的劳动量，驾驶员在夜间驾驶可通过路标9辨别路面方向，从而在一定程度上防止车辆驶出路面10，同时增加车辆行驶的安全性，通过绿植槽11栽植绿化，从而使得人行横道与公路隔开。
34.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。