一种轮胎式起重机转向机构的制作方法

1.本实用新型涉及转向机构技术领域，具体为一种轮胎式起重机转向机构。


背景技术：

2.起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械；轮胎起重机利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。它是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同。
3.目前，传统的轮胎式起重机转向机构存在以下不足：因特殊工艺或者部分抢险工程需要在夜晚进行工作时，起重机通过内部设有的电机完成转向的过程中，会产生一定的声音，从而影响附近居民的正常休息；因此我们对此做出改进，提出一种轮胎式起重机转向机构。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种轮胎式起重机转向机构，包括底座，所述底座的顶端一侧转动设置有传动齿轮，所述传动齿轮的中部固定设置有转向机构连接件，所述转向机构连接件的顶部可与起重机底部相互连接；所述底座的内部一侧固定设置有动力仓，所述动力仓的内壁一侧固定设置有实心压合板，所述实心压合板的内壁固定设置有双层隔音棉，所述动力仓的中部固定设置有电机，所述电机的输出端通过转动杆转动连接有动力齿轮，所述动力齿轮位于所述传动齿轮的一侧，且动力齿轮与传动齿轮相互啮合。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的顶端中部固定设置有台面，所述台面位于传动齿轮和动力齿轮的底部，且台面的顶部一侧固定设置有第二限位条，所述第二限位条的一端与动力齿轮的中部相互固定。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动齿轮的顶端围绕转向机构连接件的四周均设置有固定臂，所述转向机构连接件的顶部固定设置有第一限位条，所述第一限位条的两端与底座的上下两侧固定。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述双层隔音棉的内部底端固定安装有支撑座，所述支撑座位于所述电机的底部，且支撑座的底部预设有多个减震支撑腿。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述双层隔音棉的内壁两侧均固定设置有固定板，所述固定板的中部固定连接有连接条，所述连接条的两端均设置有安装条。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接条的一端固定连接有侧板，所述侧板的底端与所述支撑座的顶端相互连接，且侧板位于所述电机的一侧。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述动力仓的顶端两侧均设置有通风口，所述动力仓的一端固定设置有消声通风窗，所述消声通风窗位于所述底座的一侧。
12.本实用新型的有益效果是：该种轮胎式起重机转向机构，由动力仓内部设有的电机带动动力齿轮转动，其动力齿轮则与其相互啮合的传动齿轮完成传动，传动齿轮通过转
向机构连接件与起重机连接后则完成转向操作，在运转的过程中，动力仓内部分别设有的实心压合板与双层隔音棉可以减少电机运转时所产生的噪音，且动力仓的顶部和侧边分别设有通风口与消声通风窗，在满足消声的前提下，进一步增强对电机的散热效果，减少了夜间工作起重机所产生的噪音。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1是本实用新型一种轮胎式起重机转向机构的主体结构示意图；
15.图2是本实用新型一种轮胎式起重机转向机构的转向机构俯视图；
16.图3是本实用新型一种轮胎式起重机转向机构的a处结构放大示意图。
17.图中：1、底座；2、转向机构连接件；3、第一限位条；4、固定臂；5、传动齿轮；6、台面；7、第二限位条；8、动力齿轮；9、通风口；10、电机；11、消声通风窗；12、动力仓；13、支撑座；14、双层隔音棉；15、实心压合板；16、固定板；17、连接条；18、侧板。
具体实施方式
18.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.实施例：如图1-图3所示，本实用新型一种轮胎式起重机转向机构，包括底座1，底座1的顶端一侧转动设置有传动齿轮5，传动齿轮5的中部固定设置有转向机构连接件2，转向机构连接件2的顶部可与起重机底部相互连接；底座1的内部一侧固定设置有动力仓12，动力仓12的内壁一侧固定设置有实心压合板15，实心压合板15的内壁固定设置有双层隔音棉14，动力仓12的中部固定设置有电机10，电机10的输出端通过转动杆转动连接有动力齿轮8，动力齿轮8位于传动齿轮5的一侧，且动力齿轮8与传动齿轮5相互啮合，通过电机10的运转，带动动力齿轮8进行旋转，进而完成起重机转向效果，便于后期施工。
20.底座1的顶端中部固定设置有台面6，台面6位于传动齿轮5和动力齿轮8的底部，且台面6的顶部一侧固定设置有第二限位条7，第二限位条7的一端与动力齿轮8的中部相互固定，该第二限位条7可有效的限制动力齿轮8的上下位置，避免了动力齿轮8位置发生偏移，进而导致后期与传动齿轮5之间的连接不稳定，造成起重机转向效果不佳的情况。
21.传动齿轮5的顶端围绕转向机构连接件2的四周均设置有固定臂4，转向机构连接件2的顶部固定设置有第一限位条3，第一限位条3的两端与底座1的上下两侧固定，该第一限位条3与第二限位条7的原理相似，第一限位条3则能够控制传动齿轮5的上下位置，保障传动齿轮5和动力齿轮8之间的连接稳定性。
22.双层隔音棉14的内部底端固定安装有支撑座13，支撑座13位于电机10的底部，且支撑座13的底部预设有多个减震支撑腿，电机10在运转的过程中会造成一定的抖动，通过多个减震支撑腿则能够有效的避免抖动，使其起重机能够更加稳定的完成工作。
23.双层隔音棉14的内壁两侧均固定设置有固定板16，固定板16的中部固定连接有连接条17，连接条17的两端均设置有安装条，连接条17。
24.连接条17的一端固定连接有侧板18，侧板18的底端与支撑座13的顶端相互连接，
且侧板18位于电机10的一侧，侧板18的数量为两块，且两块侧板18分别位于电机10的两侧，大大保障了电机10的稳定情况。
25.动力仓12的顶端两侧均设置有通风口9，动力仓12的一端固定设置有消声通风窗11，消声通风窗11位于底座1的一侧，保障动力仓12内部的通风情况下，同时具备消声的效果。
26.工作原理：该实用新型，首先对电机10进行安装，其电机10放置在动力仓12内设有的支撑座13上，该支撑座13的底部预设有多个减震支撑腿，电机10在运转的过程中会造成一定的抖动，通过多个减震支撑腿则能够有效的避免抖动，使其起重机能够更加稳定的完成工作。
27.动力齿轮8与传动齿轮5相互啮合，通过电机10的运转，带动传动齿轮5进行旋转，其传动齿轮5的顶部设有一组转向机构连接件2，该转向机构连接件2可与起重机的底部相互连接，进而完成起重机转向效果，便于后期施工。
28.在运转的过程中，动力仓12内部分别设有的实心压合板15与双层隔音棉14可以减少电机10运转时所产生的噪音，且动力仓12的顶部和侧边分别设有通风口9与消声通风窗11，在满足消声的前提下，进一步增强对电机10的散热效果，减少了夜间工作起重机所产生的噪音。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。