一种铁轨铺设装置

1.本实用新型属于铁轨铺设技术领域，具体来说，特别涉及一种铁轨铺设装置。


背景技术：

2.轨道交通是一种历史悠久的交通方式，轨道交通自从在人类出现并使用后，就因为其运输能力大，安全可靠而成为人类的一种主要的运输和出行方式，轨道交通首先需要铺设轨道，铁路轨道通常是通过轨枕和钢轨组成，而在铁路轨道铺设过程中，通常都是先把地基打好，然后将轨枕等间距的排列铺设在打好的地基上，在轨枕铺设好之后，便可以将钢轨铺设在轨枕上，最后通过固定件将钢轨固定在轨枕上，便完成了铁路轨道的铺设过程。
3.现有的铁轨铺设设备在进行铁轨铺设时，首先是将铁轨分别与拉动设备连接，然后通过敲击的方式将膨胀块插入铁轨与拉动设备之间，使拉动设备能够抓紧铁轨，但这种方法非常浪费时间，并且效果也不好，时常出现拉动设备拉着铁轨前行时，铁轨脱落，并且拉动设备无法固定，当遇到铁轨弯道、或者是道路不平时，拉动设备会发生晃动，进而导致铁轨铺设出现差错，影响后续的铁轨固定。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种铁轨铺设装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.本实用新型为一种铁轨铺设装置，包括安装龙门架，所述安装龙门架背部设置有连接件，所述安装龙门架中部设置有移动扣件，所述移动扣件上方设置有驱动组件，所述移动扣件下方设置有铁轨，所述移动扣件与所述铁轨之间设置有加固板。
8.进一步地，所述安装龙门架包括滑动轨，所述滑动轨两侧设置有安装竖杆，所述连接件设置于所述安装竖杆后方，所述滑动轨中部设置有固定卡槽，所述固定卡槽呈波浪构造。
9.进一步地，所述移动扣件包括滑动框，所述滑动框与所述滑动轨滑动连接，所述滑动框上表面中部设置有锁定杆，所述锁定杆贯穿所述滑动框设置，所述锁定杆上方设置有螺杆与所述滑动框顶部螺纹连接，所述锁定杆与所述固定卡槽相适配。
10.进一步地，所述移动扣件还包括两个扣爪，所述扣爪分别位于所述滑动框底部两侧，所述扣爪呈“l”字形构造，配合“工”字形的铁轨使用。
11.进一步地，所述驱动组件包括丝杆，所述丝杆位于所述移动扣件上方，所述丝杆两端螺纹连接有丝母块，所述丝母块位于所述滑动框上表面。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.使用时，首先通过安装龙门架中安装竖杆背后的连接件与车辆进行连接，使车辆拉动该铁轨铺设装置进行铁轨铺设；然后通过安装龙门架中的滑动轨配合滑动框，使移动
扣件能够在滑动轨上方进行移动，其中驱动组件中的丝杆以及丝母块，在转动丝杆的情况下，使丝母块能够同时向中部或者两侧移动，进而使移动扣件能够移动，将移动扣件与铁轨对齐，然后把锁定杆穿过移动框使锁定杆配合滑动导轨上的固定卡槽，对移动扣件进行固定，然后将铁轨一端伸入移动扣件底部的扣爪中，并将加固板放在铁轨的上方，进一步转动锁定杆，由于锁定杆上方设置的螺杆与滑动框顶部螺纹连接，使得锁定杆能够下降，并抵住加固块，对铁轨进行固定，由于呈“l”字形构造的扣爪，配合“工”字形的铁轨，因此扣爪能够将铁轨紧紧扣住。通过呈“l”字形构造的扣爪，配合“工”字形的铁轨，在带有螺杆的锁定杆配合加固块的作用下，使扣爪能够将铁轨紧紧扣住，代替了工人通过敲击的方法，将加固块嵌入铁轨和扣爪之间，并且方便了将扣爪内的铁轨拆下；通过安装龙门架中的滑动轨配合滑动框，在转动驱动组件中的丝杆情况下，使丝母块能够同时向中部或者两侧移动，进而使移动扣件能够在滑动轨上进行移动，然后在锁定杆配合滑动轨上的固定卡槽，对移动扣件的固定，避免铁轨铺设时不会发生晃动。
14.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
15.为了更清楚地说明实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的整体立体示意图；
17.图2为本实用新型的正视平面示意图；
18.图3为本实用新型的部分剖视立体示意图。
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
20.1、安装龙门架；11、滑动轨；12、安装竖杆；13、固定卡槽；2、连接件；3、移动扣件；31、滑动框；32、锁定杆；33、螺杆；34、扣爪；4、驱动组件；41、丝杆；42、丝母块；5、铁轨；6、加固板。
具体实施方式
21.下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“顶”、“中”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
23.请参阅图1-3所示，本实用新型为一种铁轨铺设装置，包括安装龙门架1，安装龙门架1背部设置有连接件2，安装龙门架1中部设置有移动扣件3，移动扣件3上方设置有驱动组件4，移动扣件3下方设置有铁轨5，移动扣件3与铁轨5之间设置有加固板6。
24.在一个实施例中，对于上述安装龙门架1来说，安装龙门架1包括滑动轨11，滑动轨11两侧设置有安装竖杆12，连接件2设置于安装竖杆12后方，滑动轨11中部设置有固定卡槽13，固定卡槽13呈波浪构造，利用安装龙门架1中安装竖杆12以及滑动轨11使得移动扣件3能够在滑动轨11上方进行移动，并且通过安装龙门架1内后的连接件2与车辆连接，进而使移动扣件3拉动铁轨5进行铺设。
25.在一个实施例中，对于上述移动扣件3来说，移动扣件3包括滑动框31，滑动框31与滑动轨11滑动连接，滑动框31上表面中部设置有锁定杆32，锁定杆32贯穿滑动框31设置，锁定杆32上方设置有螺杆33与滑动框31顶部螺纹连接，锁定杆32与固定卡槽13相适配，利用移动扣件3中的滑动框31配合滑动轨11，使得移动扣件3能够的宽度能够进行改变，进而能够针对不同规格的铁路进行铺设，其中通过固定杆32以及螺杆33配合滑动轨11上设置的固定卡槽13，使得移动扣件3能够固定，进而使铁轨5铺设时不会发生晃动。
26.在一个实施例中，对于上述移动扣件3来说，移动扣件3还包括两个扣爪34，扣爪34分别位于滑动框31底部两侧，扣爪34呈“l”字形构造，配合“工”字形的铁轨5使用，利用呈“l”字形构造的扣爪34，配合“工”字形的铁轨5，将铁轨5扣住，并通过加固板6，在锁定杆32下压加固板6，使铁轨5在扣爪34内被扣死。
27.在一个实施例中，对于上述驱动组件4来说，驱动组件4包括丝杆41，丝杆41位于移动扣件3上方，丝杆41两端螺纹连接有丝母块42，丝母块42位于滑动框31上表面，利用驱动组件4中的丝杆41以及丝母块42，在转动丝杆41的情况下，使丝母块42能够同时向中部或者两侧移动，进而使移动扣件3能够移动。
28.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，使用时，首先通过安装龙门架1中安装竖杆11背后的连接件2与车辆进行连接，使车辆拉动该铁轨铺设装置进行铁轨铺设；然后通过安装龙门架1中的滑动轨11配合滑动框31，使移动扣件3能够在滑动轨11上方进行移动，其中驱动组件4中的丝杆41以及丝母块42，在转动丝杆41的情况下，使丝母块42能够同时向中部或者两侧移动，进而使移动扣件3能够移动，将移动扣件3与铁轨5对齐，然后把锁定杆32穿过移动框31使锁定杆32配合滑动导轨11上的固定卡槽13，对移动扣件3进行固定，然后将铁轨5一端伸入移动扣件3底部的扣爪34中，并将加固板6放在铁轨5的上方，进一步转动锁定杆32，由于锁定杆32上方设置的螺杆33与滑动框31顶部螺纹连接，使得锁定杆32能够下降，并抵住加固块6，对铁轨5进行固定，由于呈“l”字形构造的扣爪34，配合“工”字形的铁轨5，因此扣爪34能够将铁轨5紧紧扣住。
29.通过上述技术方案，1、通过呈“l”字形构造的扣爪，配合“工”字形的铁轨，在带有螺杆的锁定杆配合加固块的作用下，使扣爪能够将铁轨紧紧扣住，代替了工人通过敲击的方法，将加固块嵌入铁轨和扣爪之间，并且方便了将扣爪内的铁轨拆下。
30.2、通过安装龙门架中的滑动轨配合滑动框，在转动驱动组件中的丝杆情况下，使丝母块能够同时向中部或者两侧移动，进而使移动扣件能够在滑动轨上进行移动，然后在锁定杆配合滑动轨上的固定卡槽，对移动扣件的固定，避免铁轨铺设时不会发生晃动。
31.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中
以合适的方式结合。
32.以上公开的实用新型优选实施例只是用于帮助阐述实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用实用新型。实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。