一种用于立体车库的车辆搬运结构的制作方法

1.本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种用于立体车库的车辆搬运结构。


背景技术：

2.梳齿式载车板和横移台车均为立体车库中常见车辆搬运设备，但是两者并不能配合使用，而随着立体车库面积以及自动搬运车辆的使用场景的增多，单一设备进行搬运的方式已经不能完全满足使用需求。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够实现横移台车与梳齿交换结构进行车辆交换的搬运结构。
4.本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种用于立体车库的车辆搬运结构，包括沿车辆横向移动的横移台车和沿纵向升降的升降载车板，所述升降载车板两侧分别设置有相互间隔的内梳齿，所述升降载车板横向的一侧设置有横移梳齿板，所述横移梳齿板具有与升降载车板交错设置的外梳齿，所述横移台车上的搬运器能够沿纵向移动到横移梳齿板上，所述搬运器能够与横移梳齿板交换支撑车辆，所述横移梳齿板能够移动到升降通道内。
5.本实用新型通过搬运器与横移梳齿板的配合，实现了横移台车与梳齿式搬运器的配合，从而能够扩大车辆搬运的范围，满足复杂场景的使用需求。
6.优选的，搬运器具有能够向两侧伸出的伸缩梳齿，所述横移台车上沿纵向设置有容纳搬运器的沉槽。
7.优选的，所述横移梳齿板相邻的梳齿之间具有沉降的避让槽，所述搬运器能够沿纵向运动到横移梳齿板上方，搬运器的伸缩梳齿能够改变高度沉降到避让槽内。
8.优选的，所述横移梳齿板的梳齿设置于横移梳齿板的表面之上。
9.优选的，所述横移梳齿板的侧面还设置有支撑梳齿的支撑杆，所述支撑杆与梳齿和横移梳齿板的侧面形成三角形结构。
10.优选的，所述横移梳齿板底部设置有滚轮，所述升降通道的两端分别设置有与滚轮配合的轨道，所述横移梳齿板沿轨道横移进入或离开所述升降通道。
11.优选的，所述横移台车设置于横移通道内，所述横移通道与车辆的横向平行。
12.优选的，所述升降通道的侧面沿横向排列有多个与横移通道连接的存放车位，所述搬运器能够与存放车位配合交换车辆。
13.优选的，所述存放车位上沿纵向设置有与搬运器配合的搬运通道，所述存放车位两侧至少与车轮配合的位置设置为波纹面，所述伸缩梳齿能够沉降到波纹面之下。
14.本实用新型提供的用于立体车库的车辆搬运结构的优点在于：通过搬运器与横移梳齿板的配合，实现了横移台车与梳齿式搬运器的配合，从而能够扩大车辆搬运的范围，满
足复杂场景的使用需求。通过对横移梳齿板的结构进行改造，使具有外梳齿结构的搬运器与具有外梳齿结构的横移梳齿板进行车辆交换，解决了横移台车与梳齿结构的配合问题，极大的扩展了立体车库的灵活性。
附图说明
15.图1为本实用新型的实施例提供的场景之一中用于立体车库的车辆搬运结构的示意图；
16.图2为本实用新型的实施例提供的场景之一中使用车辆搬运结构的立体车库的示意图；
17.图3为本实用新型的实施例提供的用于立体车库的车辆搬运结构的横移梳齿板的侧视图；
18.图4为本实用新型的实施例2提供的用于立体车库的车辆搬运结构的横移梳齿板的正视图；
19.图5为本实用新型的实施例提供的场景之二中用于立体车库的车辆搬运结构的示意图；
20.图6为本实用新型的实施例提供的场景之二中使用车辆搬运结构的立体车库的示意图。
具体实施方式
21.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.结合图1和图2，本实施例提供了一种用于立体车库的车辆搬运结构，包括沿车辆横向移动的横移台车1和沿纵向升降的升降载车板2，所述升降载车板2两侧分别设置有相互间隔的内梳齿(图未示)，所述升降载车板2横向的一侧设置有横移梳齿板21，所述横移梳齿板21具有与升降载车板2交错设置的外梳齿，所述横移台车1上的搬运器11能够沿纵向移动到横移梳齿板21上，所述搬运器11能够与横移梳齿板21交换支撑车辆，所述横移梳齿板21能够移动到升降通道22内。
24.本实施例通过搬运器11与横移梳齿板21的配合，实现了横移台车与梳齿式搬运器的配合，从而能够扩大车辆搬运的范围，满足复杂场景的使用需求。
25.所述搬运器11具有能够向两侧伸出的伸缩梳齿，所述横移台车1上沿纵向设置有容纳搬运器的沉槽(图未示)。
26.参考图3和图4，所述横移梳齿板21相邻的梳齿之间具有沉降的避让槽(图未示)；所述搬运器11能够沿纵向运动到横移梳齿板21上方，搬运器11的伸缩梳齿能够下降到避让槽内，从而将车辆转移到横移梳齿板21的外梳齿上，然后伸缩梳齿沿避让槽收缩到搬运器11内，搬运器11沿纵向回到横移台车1上，即可将车辆转移到横移梳齿板21上。
27.具体的，所述横移梳齿板21的梳齿211设置于横移梳齿板21的表面之上，从而在相邻的梳齿211之间形成容纳伸缩梳齿的避让槽；所述伸缩梳齿能够改变高度以沉降到所述避让槽内，从而能够通过伸缩梳齿的高度调整和伸缩实现车辆在搬运器11和横移梳齿板21之间的交换。
28.所述横移梳齿板21的侧面还设置有支撑梳齿211的支撑杆212，所述支撑杆212与梳齿211和横移梳齿板21的侧面形成三角形结构，以提高梳齿211真的支撑强度。
29.进一步的，也可以直接将梳齿211固定在横移梳齿板21的侧面上，然后在梳齿211之间的横移梳齿板21上设置沉降的避让槽。
30.所述横移梳齿板21底部可设置滚轮，在升降通道22上可设置与横移梳齿板21配合的轨道，使其运动到指定位置。
31.再参考图1，所述横移台车1设置于横移通道12内，所述横移通道12与车辆的横向平行，所述升降通道22侧面沿横向配列有多个与横移通道12连接的存放车位4，所述搬运器11能够沿纵向进入存放车位4存取车辆。
32.具体的，所述存放车位4上沿纵向设置有与搬运器11配合的搬运通道(图未示)，所述存放车位4的两侧至少与车轮配合的位置设置为波纹面，所述伸缩梳齿能够在存放车位4的表面之上和波纹面的凹槽之间的高度范围内调整高度，从而能够在停车时下降到波纹面之下将车辆放置于存放车位4上，然后伸缩梳齿收缩于搬运器11内，即可沿纵向回到横移台车1上。
33.本实施例提供的车辆搬运结构的应用场景如下，参考图1和图2，所述横移通道12和存放车位4仅设置于地面层，存放车位4作为维保工位和洗车工位使用，升降通道22作为立体车库的升降车位，在地面以上的停放层设置于升降载车板2交换车辆的横移板23即可，从而能够满足大量车辆排队进行维修保养时的停车和搬运车辆的需求。此时与横移通道12齐平的端部可设置另一个升降通道，并在该升降通道的地面层以上的每一层设置处于升降通道两侧的横移板23，所述横移板23能够横移到升降通道22内，并且升降载车板2能够与横移板23通过梳齿交换结构实现车辆的交换。
34.另外，本实施例的应用场景还可以参考图5和图6所示，对于以升降通道22进行车辆搬运的立体车库来说，每一层均设置有横移通道12和横移台车1，通过升降载车板2与横移台车1的配合实现车辆的自动存取，满足大面积立体车库的车辆搬运需求。
35.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。