联轴器及传动装置的制作方法

技术特征：
1.一种联轴器，用于连接第一回转件与第二回转件，其特征在于，所述联轴器包括：第一连接组件，用于与所述第一回转件连接，所述第一连接组件的外部形成有外螺纹；第二连接组件，用于与所述第二回转件连接，所述第二连接组件形成有连接孔，所述连接孔形成有与所述外螺纹相配合的内螺纹。2.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于，所述第一连接组件包括：弹性部，形成有第一孔，所述第一孔包覆于所述第一回转件，所述弹性部的外部的第一部分被第一圆锥面限定，所述第一圆锥面自所述第一连接组件所在侧向所述第二连接组件所在侧渐缩；第一连接部，形成有第二孔，所述第二孔贴合于所述第一圆锥面，所述外螺纹设置为所述第一连接部的外部。3.根据权利要求2所述的联轴器，其特征在于，所述第二连接组件包括：第二连接部，所述连接孔贯穿所述第二连接部；第三连接部，套设于所述第二连接部外侧，所述第三连接部用于与所述第二回转件连接。4.根据权利要求3所述的联轴器，其特征在于，所述弹性部的外部的第二部分被第二圆锥面限定，所述第二圆锥面自所述第二连接组件所在侧向所述第一连接组件所在侧渐缩，所述连接孔的部分与所述第二圆锥面贴合。5.根据权利要求4所述的联轴器，其特征在于，所述第一圆锥面和所述第二圆锥面之间形成有定位槽；所述第二连接部包括自所述连接孔的内侧部向所述连接孔内凸出的凸缘，所述内螺纹位于所述凸缘的朝向所述第二连接部的一侧。6.根据权利要求2至5中任一项所述联轴器，其特征在于，所述弹性部形成有第一通槽和第二通槽，所述第一通槽和所述第二通槽两者均沿所述第一孔的径向贯穿所述第一孔的孔壁；所述第一圆锥面收缩截止于所述弹性部的第一端，所述弹性部还包括与所述第一端相对的第二端；所述第一通槽自所述第一端向所述第二端延伸且截止于所述第二端之前，所述第二通槽自所述第二端向所述第一端延伸且截止于所述第一端之前。7.根据权利要求6所述的联轴器，其特征在于，所述第一通槽与所述第二通槽两者的数量均为多个，所述第一通槽与所述第二通槽均沿所述弹性部的周向交替一周设置，任意两个相邻的所述第一通槽和所述第二通槽之间的距离相等。8.根据权利要求3所述的联轴器，其特征在于，所述联轴器还包括键，所述第二连接部与所述第三连接部两者的对应位置分别形成有第一键槽和第二键槽，所述键的一部分嵌设于所述第一键槽，所述键的另一部分嵌设于所述第二键槽。9.根据权利要求3所述的联轴器，其特征在于，所述第二连接部的靠近所述第一端的一侧形成有外六角部。10.一种传动装置，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的联轴器。

技术总结
本申请涉及传动技术领域，尤其是涉及一种联轴器及传动装置，用于连接第一回转件与第二回转件，联轴器包括：用于与第一回转件连接的第一连接组件和用于与所述第二回转件连接第二连接组件。第一连接组件的外部形成有外螺纹，第二连接组件形成有连接孔，该连接孔形成有与所述外螺纹相配合的内螺纹。根据本申请提供的联轴器及传动装置，有效简化了联轴器的结构，提高联轴器的安装效率。提高联轴器的安装效率。提高联轴器的安装效率。


技术研发人员：陈明溪
受保护的技术使用者：富奥汽车零部件股份有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/6/9