一种动力带动多轴转动装置的制作方法

1.本实用新型涉及动力传动技术领域，具体为一种动力带动多轴转动装置。


背景技术：

2.在动力输出结构技术领域中，一般都是采用一个动力源驱动一个转动动力的的工作方式，现在的产品采用一个电机驱动单个机构的动力输送方式，随着产品需要驱动的机构增多，也有采用一个动力源驱动多个输出动力的方式，采用一个电机通过链条传动所形成的多个动力输出。
3.现有的动力转动装置在使用时不能单独关闭一组的输出动力，导致动力输出之间容易形成相互干涉，工作不稳定，针对上述情况，在现有的多轴转动装置基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种动力带动多轴转动装置，以解决上述背景技术中提出现有的动力转动装置在使用时不能单独关闭一组的输出动力，导致动力输出之间容易形成相互干涉，工作不稳定的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力带动多轴转动装置，包括：
6.安装箱，所述安装箱的后端安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有主动齿轮，所述主动齿轮的外表面对称连接有两个从动齿轮，所述从动齿轮的前端连接有传动件，所述传动件的内部连接有连接杆，所述连接杆的外表面开设有卡槽，所述卡槽的内部连接有卡块，所述连接杆的末端连接有输出轴；
7.调节箱，其设置在所述安装箱的前端，所述调节箱的上表面对称开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均连接有调节杆。
8.优选的，所述驱动电机与安装箱之间为螺栓连接，且从动齿轮通过主动齿轮与驱动电机之间构成旋转结构，并且传动件与从动齿轮之间为固定连接。
9.优选的，所述连接杆通过卡槽和卡块与传动件之间构成卡合结构，且输出轴与连接杆之间为螺栓连接，所述调节杆通过滑槽与调节箱之间构成滑动结构。
10.优选的，所述调节杆还设有：
11.连接板，其设置在所述调节杆的下表面，所述连接板的下表面且靠近连接杆的一侧设置有轴承，所述连接板的内部连接有导向杆，所述调节杆的外表面设置有限位插销，所述限位插销的末端连接有限位孔。
12.优选的，所述连接板与轴承之间为固定连接，且轴承的内壁与连接杆的外壁紧密贴合。
13.优选的，所述导向杆与调节箱之间为固定连接，且调节杆通过限位插销和限位孔与调节箱之间构成限位结构。
14.优选的，所述安装箱还设有：
15.入液口，其安装在所述安装箱的上表面，所述入液口的两端均连接有连接管，所述连接管与入液口之间相互连通。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
17.1.该动力带动多轴转动装置通过设置的驱动电机，能够驱动主动齿轮旋转，从而带动两个从动齿轮进行旋转，使得两个传动件能够进行同步旋转，达到带动多轴转动的作用；
18.2.该动力带动多轴转动装置通过设置的卡槽和卡块，使得连接杆能够和传动件进行分离，从而切断该组输出轴的动力，能够单独关闭一组输出轴的动力，使得该装置可根据使用需要来开启或关闭动力的输出，提高稳定性，实用性强；
19.3.该动力带动多轴转动装置通过设置的导向杆，使得拉动调节杆时，能够起到导向的作用，避免连接板发生偏移，将限位插销穿过调节杆插入至限位孔内，能够对调节杆进行固定，避免连接杆和传动件发生脱落的情况。
附图说明
20.图1为本实用新型立体结构示意图；
21.图2为本实用新型调节箱剖面结构示意图；
22.图3为本实用新型图2中a处局部放大示意图；
23.图4为本实用新型连接杆与输出轴连接处结构示意图。
24.图中：1、安装箱；2、驱动电机；3、主动齿轮；4、从动齿轮；5、传动件；6、连接杆；7、卡槽；8、卡块；9、输出轴；10、滑槽；11、调节杆；12、限位插销；13、连接板；14、轴承；15、导向杆；16、限位孔；17、调节箱；18、入液口；19、连接管。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.本实用新型通过改进在此提供一种动力带动多轴转动装置，如图1-图3所示，包括：安装箱1，安装箱1的后端安装有驱动电机2，驱动电机2与安装箱1之间为螺栓连接，驱动电机2的输出端连接有主动齿轮3，主动齿轮3的外表面对称连接有两个从动齿轮4，从动齿轮4的前端连接有传动件5，从动齿轮4通过主动齿轮3与驱动电机2之间构成旋转结构，且传动件5与从动齿轮4之间为固定连接，通过设置的驱动电机2，能够驱动主动齿轮3旋转，从而带动两个从动齿轮4进行旋转，使得两个传动件5能够进行同步旋转，达到带动多轴转动的作用；传动件5的内部连接有连接杆6，连接杆6的外表面开设有卡槽7，卡槽7的内部连接有卡块8，连接杆6通过卡槽7和卡块8与传动件5之间构成卡合结构，连接杆6的末端连接有输出轴9，输出轴9与连接杆6之间为螺栓连接，调节箱17，其设置在安装箱1的前端，调节箱17的上表面对称开设有两个滑槽10，两个滑槽10的内部均连接有调节杆11，调节杆11通过滑槽10与调节箱17之间构成滑动结构，通过设置的卡槽7和卡块8，使得连接杆6能够和传动件
5进行分离，从而切断该组输出轴9的动力，能够单独关闭一组输出轴9的动力，使得该装置可根据使用需要来开启或关闭动力的输出，提高稳定性，实用性强。
27.本实用新型通过改进在此提供一种动力带动多轴转动装置，如图1-图2和图4所示，包括：连接板13，其设置在调节杆11的下表面，连接板13的下表面且靠近连接杆6的一侧设置有轴承14，连接板13与轴承14之间为固定连接，轴承14的内壁与连接杆6的外壁紧密贴合，通过连接板13上设置的轴承14，使得连接杆6能够进行正常的转动，方便使用；连接板13的内部连接有导向杆15，导向杆15与调节箱17之间为固定连接，调节杆11的外表面设置有限位插销12，限位插销12的末端连接有限位孔16，调节杆11通过限位插销12和限位孔16与调节箱17之间构成限位结构，通过设置的导向杆15，使得拉动调节杆11时，能够起到导向的作用，避免连接板13发生偏移，将限位插销12穿过调节杆11插入至限位孔16内，能够对调节杆11进行固定，避免连接杆6和传动件5发生脱落的情况；入液口18，其安装在安装箱1的上表面，入液口18的两端均连接有连接管19，连接管19与入液口18之间相互连通，通过向入液口18内加入润滑液，使得润滑液经过连接管19，能够滴落至主动齿轮3和从动齿轮4的连接处，从而方便进行润滑。
28.该动力带动多轴转动装置的工作原理：在使用该动力带动多轴转动装置前，先将安装箱1放置到合适的位置，通过设置的驱动电机2能够带动主动齿轮3啮合从动齿轮4旋转，从而带动传动件5旋转，通过连接杆6上设置的卡槽7，在卡块8的配合下，使得传动件5旋转时能够带动输出轴9转动，能够同时驱动两个输出轴9进行转动，方便使用，通过调节箱17上设置的滑槽10，工作人员可将限位插销12从调节杆11上取下，然后手动拉动调节杆11，从而带动连接板13运动，在卡槽7和卡块8的配合下，使得连接杆6能够与传动件5分离，从而对单独一组的输出轴9进行关闭，使得该输出轴9动力输出关闭，而另一组的输出轴9能够进行正常的输出，从而降低两个输出轴9发生相互干涉，提高稳定性，能够根据使用需要来开启或关闭多个动力的输出，实用性强，当需要对一组的输出轴9动力进行开启时，可手动拉动调节杆11，使得连接杆6上的卡槽7和卡块8进行连接，从而完成对接，然后将限位插销12穿过调节杆11插入至限位孔16内，对调节杆11进行固定，避免连接杆6和传动件5发生脱落的情况，使得这一组的输出轴9能够进行动力的输出，通过连接板13上设置的导向杆15，能够起到导向的作用，而连接板13和连接杆6的连接处设置的有轴承14，通过设置的轴承14，保证连接杆6能够正常的进行动力的传动，通过向连接管19内添加润滑液，使得润滑液经过入液口18滴落至主动齿轮3和从动齿轮4的连接处，从而方便进行润滑。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。