正齿轮的制作方法

技术特征：
1.一种正齿轮(10)，其包括
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径向上在外部布置的、端面啮合的齿圈(30)，
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径向上在内部布置的轮毂(20)，和
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将所述齿圈(30)与所述轮毂(20)一件式地连接的、旋转对称的径向连接结构(40)，其中，所述径向连接结构(40)具有彼此间隔开的、在所述轮毂(20)和所述齿圈(30)之间延伸的支柱(44,46)和布置在所述支柱(44,46)之间的轴向穿孔(48)，其特征在于，所述径向连接结构(40)具有被所述轴向穿孔(48)贯穿的盘状基体(42)，所述基体具有轴向前侧和轴向后侧，在其前侧上布置有所述支柱(44,46)。2.根据权利要求1所述的正齿轮(10)，其特征在于，所述支柱(44,46)包括一组第一类型的支柱(44)和一组第二类型的支柱(46)，其中，所述第一类型的支柱(44)在轮廓方面高于宽，并且所述第二类型的支柱(46)在轮廓方面宽于高。3.根据权利要求2所述的正齿轮(10)，其特征在于，所述支柱(44,46)笔直地延伸并且相对于与其起点相交的径向线围绕轴向方向倾斜，其中，所述第一类型的支柱(44)在与所述第二类型的支柱(46)相反的方向上倾斜。4.根据权利要求3所述的正齿轮(10)，其特征在于，所述第一类型的支柱(44)比所述第二类型的支柱(46)倾斜更大的角度量。5.根据权利要求3至4中任一项所述的正齿轮(10)，其特征在于，每对两个不同类型的相邻支柱(44；46)的所述支柱(44,46)在其在所述齿圈(30)处的径向外部起点处或在其在所述轮毂(20)处的径向内部起点处相互接触。6.根据前述权利要求中任一项所述的的正齿轮(10)，其特征在于，在所述基体(42)的后侧上布置有径向向内过渡到所述轮毂(20)中的且径向向外星形地拉出的加强体(49)。7.根据权利要求6所述的正齿轮(10)，其特征在于，所述轴向穿孔(48)布置在所述加强体(49)的星形尖端的径向延长部中。8.根据前述权利要求中任一项所述的的正齿轮(10)，其特征在于，所述轴向穿孔(48)构造成圆形的。9.根据权利要求1至7中任一项所述的正齿轮(10)，其特征在于，所述轴向穿孔(48)构造成倒圆的、等腰的、扁平的三角形的形状，其具有径向向内指向的尖端。
10.根据前述权利要求中任一项所述的正齿轮(10)，其特征在于，所述基体(42)轴向偏心地布置。

技术总结
本发明涉及一种正齿轮(10)，其包括-径向上在外部布置的、端面啮合的齿圈(30)，-径向上在内部布置的轮毂(20)，和-将齿圈(30)与轮毂(20)一件式地连接的、旋转对称的径向连接结构(40)，其中，径向连接结构(40)具有彼此间隔开的、在轮毂(20)和齿圈(30)之间延伸的支柱(44,46)和布置在支柱(44,46)之间的轴向穿孔(48)。本发明特征在于，径向连接结构(40)具有被轴向穿孔(48)贯穿的盘状基体(42)，该基体具有轴向前侧和轴向后侧，在其前侧上布置有支柱(44,46)。46)。46)。


技术研发人员：A
受保护的技术使用者：大众汽车股份公司
技术研发日：2020.11.03
技术公布日：2022/6/7