轮胎的制作方法

技术特征：
1.一种轮胎，其中，该轮胎具备与路面接触的肋状或块状的接地部，所述接地部包括多个刀槽花纹，所述多个刀槽花纹的位于伴随着轮胎旋转而先与所述路面接触的先着地侧的端部即第1端部在所述接地部内终止，所述多个刀槽花纹的位于伴随着轮胎旋转而后与所述路面接触的后着地侧的端部即第2端部在所述接地部的侧壁开口。2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述多个刀槽花纹相对于轮胎周向倾斜。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，所述多个刀槽花纹从所述先着地侧朝向所述后着地侧延伸，不具有返回到所述先着地侧的部分。4.根据权利要求1～3中任一项所述的轮胎，其中，所述接地部是被沿轮胎周向延伸的周向槽和沿轮胎宽度方向延伸的宽度方向槽划分出的块状，所述第2端部仅在形成块状的所述接地部的多个所述侧壁中的一半以下的所述侧壁开口。5.一种轮胎，其中，该轮胎具备与路面接触的肋状或块状的接地部，所述接地部包括多个刀槽花纹，所述多个刀槽花纹的位于与伴随着轮胎旋转而在与所述接地部相邻的槽部中流动的水的流动相逆的一侧的端部即第1端部在所述接地部内终止，所述多个刀槽花纹的位于沿着伴随着轮胎旋转而在与所述接地部相邻的槽部中流动的水的流动的一侧的端部即第2端部在所述接地部的侧壁开口。

技术总结
本公开的轮胎具备与路面接触的肋状或块状的接地部(100)。接地部(100)包括多个刀槽花纹(101)。刀槽花纹(101)的位于伴随着轮胎旋转而先与路面接触的先着地侧的端部(102)在接地部(100)内终止。刀槽花纹(101)的位于伴随着轮胎旋转而后与路面接触的后着地侧的端部(103)在接地部(100)的侧壁开口。在接地部(100)的侧壁开口。在接地部(100)的侧壁开口。


技术研发人员：赤司笃政
受保护的技术使用者：株式会社普利司通
技术研发日：2020.10.19
技术公布日：2022/6/7