一种蓄电池化成用冷水槽的制作方法

1.本实用新型涉及水槽领域，特别涉及一种蓄电池化成用冷水槽。


背景技术：

2.在蓄电池制造的过程中，需要对电池进行化成，即对蓄电池进行充放电将极板内部正负极物质激活使其转化为荷电状态，依次改善蓄电池的充放电性能以及自放电、储存等综合性能；但是蓄电池在化成的过程中会放出大量的热量，为了保证化成过程的正常进行，需要对蓄电池进行冷却。
3.现有技术中，通常采用水冷的方式对化成中的蓄电池进行冷却，即将化成中的蓄电池放置在冷水槽中，现有的蓄电池化成用的冷水槽如公开号为cn202550606u的中国专利公开的一种水冷式充电架，包括带有若干层结构的支撑架，至少在其中一个层结构上设有带顶部开口的水槽，该水槽中设有用于传输蓄电池的流利条；所述的支撑架包括，用于形成所述的层结构的若干个上下布置的矩形框，以及连接在这些矩形框的至少四根立柱，所述的水槽设在对应的矩形框上。
4.上述专利提供的水冷式充电架虽然提供了一种多层的水槽用于放置化成中的电池，但是，该结构使得电池仅能从水槽的开口处进入，手动将化成中的电池搬运至水槽的入口处之后，还需将蓄电池往里推，人工将蓄电池摆放好后，将水槽的入口关闭，最后再往水槽里面注入冷水，由于结构的不便利，导致前期准备工作不仅繁琐而且需耗费大量的人工。


技术实现要素：

5.为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种蓄电池化成用冷水槽，结构简单、操作方便、且能显著的降低人工的劳动强度。
6.一种蓄电池化成用冷水槽，包括顶面开口的槽体，所述槽体底壁上放置有传送带，槽体的开口上方设置有顶部横梁，所述顶部横梁的两端分别固定有可独立启动的第一升降装置和第二升降装置，所述第一升降装置和第二升降装置远离顶部横梁的一端与同一传送带连接，所述第一升降装置和第二升降装置用于驱动传动带的升降。
7.具体的，预先在槽体中注入高度合适的冷水，当第一升降装置或第二升降装置带着置于槽体底壁上的传送带向上运动时，传送带成一定的角度倾斜，此时将化成中的蓄电池放置于传送带高度较高的一侧，在重力的作用下，化成中的蓄电池会沿着传送带向下滑动，直至滑到传送带的另一端；采用上述方式放置若干个化成中的蓄电池，而后使传送带回落至槽体地壁上，此时置于传送带上的若干化成中的蓄电池全部浸入冷却水中；待化成中的蓄电池化成完成后，第一升降装置和第二升降装置带着传送带和置于传送带上的化成完成的蓄电池上升，且两端保持一定的倾斜角度，而后将化成好的蓄电池依次搬离。
8.将化成中的蓄电池放置于槽体中时，由于是利用传送带和重力传送化成中的蓄电池，因此极大的降低了人工的劳动的强度，同时还可使得各个蓄电池按照顺序依次整齐的排列在传送带上；同时由于可预先在槽体中注入冷水，因此化成中的蓄电池沿着传送带向
下运动的过程中即会渐渐浸入冷水中，此时冷水即可开始对化成中的蓄电池进行降温；且由于槽体顶面开口，冷水进出槽体十分方便，因此可采用流动的水流对化成中的蓄电池进行降温。
9.优选的，所述传送带由多个并排排列的传动辊组成，所述第一升降装置和第二升降装置分别与传送带两端的传送辊连接。
10.具体的，由于传送带并未设置动力机构，传送带上化成中的电池的传送是利用重力，因此当传送带由若干个并排排列的传动辊组成时，电池向下滑动的过程中传动辊会滚动，不仅能加快蓄电池的滑动速度，而且能防止由于摩擦力过大，蓄电池停在中途。
11.优选的，所述第一升降装置和第二升降装置为气缸；所述第一升降装置与第二升降装置其中一者包括一个气缸，另一者包括从上到下依次连接的两个气缸、设于上方的气缸与顶部横梁固定且其活塞杆与设于下方的气缸可拆卸连接、设于下方的气缸的活塞杆与传送带固定。
12.具体的，将化成中的蓄电池放置于槽体中时，仅仅只需升高一侧的传送带即可；而蓄电池化成完成之后，需整体将传送带升高，同时还要保持传送带具有一定的倾斜角度，因此一侧的升降装置需要有两个行程，另一侧具有一个行程即可；此种结构下，蓄电会进入槽体和从槽体中移出的方向和路径始终保持一致，即从设有两个气缸的一次而进入，亦从该侧移出。
13.优选的，所述第一升降装置和第二升降装置为气缸；所述第一升降装置与第二升降装置分别包括两个从上到下依次连接的气缸、设于上方的气缸与顶部横梁固定且其活塞杆与设于下方的气缸可拆卸连接、设于下方的气缸的活塞杆与传送带固定。
14.具体的，此种结构下，可以根据蓄电池具体的方位就近选择任意的一侧使蓄电池进入槽体或将蓄电池移出槽体。
15.优选的，所述第一升降装置和第二升降装置为机械链条，所述机械链条的底部与传送带固定，所述机械链条的顶部与滚筒固定，所述滚筒的转动由电机驱动，电机固定在顶部横梁上。
16.具体的，当升降装置为机械链条时，电机驱动滚筒的转动，滚筒将链条缠绕时，传送带升高，滚筒放下链条时，传送带下降，可实时观察传送带的倾斜角度和所处的高度将电机暂停。
17.优选的，所述槽体的侧壁外侧设有用于放置电池的放置平台。
18.具体的，将化成后的蓄电池移出时，传送带离地面有一定的高度，因此在槽体的侧壁外侧设置有用于放置化成后的电池的放置平台是合适的。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：
20.通过设置高度和倾斜度可调的传送带，将蓄电池放在倾斜的传送带上进入槽体中化成，化成后的蓄电池，传送带将其抬离水面，且传送带倾斜一定的角度将蓄电池输出，结构简单，操作方便，而且极大的降低了人工的劳动强度。
附图说明
21.图1为本实用新型提供的蓄电池化成用冷水槽的示意图；
22.图2为本实用新型提供的蓄电池进入槽体的工作示意图；
23.图3为本实用新型提供的蓄电池在槽体中化成时蓄电池的排列示意图；
24.图4为本实用新型提供的蓄电池出槽体的工作示意图
具体实施方式
25.下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。
26.如图1-4所示，蓄电池化成用冷水槽，包括顶面开口的槽体10，所述槽体10底壁上放置有传送带20，槽体10的开口上方设置有顶部横梁30，所述顶部横梁30的两端分别固定有可独立启动的第一升降装置40和第二升降装置50，所述第一升降装置40和第二升降装置50远离顶部横梁30的一端分别与传送带20的两端连接，所述第一升降装置40和第二升降装置50用于驱动传动带20的升降。
27.将化成中的蓄电池放置于槽体10中时，由于是利用传送带20和重力传送化成中的蓄电池，因此极大的降低了人工的劳动的强度，同时还可使得各个蓄电池按照顺序依次整齐的排列在传送带20上；同时由于可预先在槽体10中注入冷水，因此化成中的蓄电池沿着传送带20向下运动的过程中即会渐渐浸入冷水中，此时冷水即可开始对化成中的蓄电池进行降温。
28.所述传送带20由多个并排排列的传动辊21组成，所述第一升降装置40和第二升降装置50分别与传送带20两端的传送辊21连接。
29.由于传送带20并未设置动力机构，化成中的电池的传送是利用重力，因此当传送带20由若干个并排排列的传动辊21组成时，电池向下滑动的过程中传动辊21会滚动，不仅能加快蓄电池的滑动速度，而且能防止由于摩擦力过大，蓄电池停在中途。
30.所述第一升降装置40和第二升降装置50为气缸；所述第一升降装置40与第二升降装置50分别包括两个从上到下依次连接的气缸、设于上方的气缸与顶部横梁30固定且其活塞杆与设于下方的气缸可拆卸连接、设于下方的气缸的活塞杆与传送带20固定。
31.可以根据蓄电池具体的方位就近选择任意的一侧使蓄电池进入槽体10或将蓄电池移出槽体10。
32.所述槽体10的侧壁外侧设有用于放置电池的放置平台11。
33.将化成后的蓄电池移出时，传送带20离地面有一定的高度，因此在槽体10的侧壁外侧设置有用于放置化成后的电池的放置平台11是合适的。
34.具体使用时，预先在槽体10中注入高度合适的冷水，当第一升降装置40或第二升降装置50带着置于槽体10底壁上的传送带20向上运动时，传送带20成一定的角度倾斜，此时将化成中的蓄电池放置于传送带20高度较高的一侧，在重力的作用下，化成中的蓄电池会沿着传送带20向下滑动，直至滑到传送带20的另一端；采用上述方式放置若干个化成中的蓄电池，而后使传送带20回落至槽体10地壁上，此时置于传送带20上的若干化成中的蓄电池全部浸入冷却水中；待化成中的蓄电池化成完成后，第一升降装置40和第二升降装置50带着传送带20和置于传送带20上的化成完成的蓄电池上升，且两端保持一定的倾斜角度，而后将化成好的蓄电池依次搬离。