一种简易式电动代步车结构的制作方法

1.本实用新型涉及代步车技术领域，特别是涉及一种简易式电动代步车结构。


背景技术：

2.随着社会的发展，人们生活水平的提高，老年人以及残疾人也越来越多使用电动代步车作为交通工具，大大减少了老年人和残疾人出行的不便，电动代步车与内燃机车相比，使用不产生废气，不会污染环境，是一种清洁环保的交通工具。
3.在现有技术中，大部分的电动代步车体积较大，在运输和存放过程中显得十分不便，而一些折叠代步车、智能代步车生产成本较高，并且在转向时容易发生侧翻的风险。


技术实现要素：

4.根据上述需要解决的技术问题，提供一种简易式电动代步车结构。
5.为实现上述目的，本实用新型公开了一种简易式电动代步车结构，包括框架本体，所述框架本体包括前车架和后车架，所述前车架的前方设置有套筒，所述套筒处设置有转向机构，所述套筒底部与前车架之间设置有套筒固定座，且顶部与中心管体之间设置有连接管体，所述后车架为立方体形状的框架，通过中心管体与前车架连接，所述中心管体下方两侧设置有防侧翻机构，所述后车架底部中心位置设置有横梁，所述横梁上方设置有座椅后支撑杆，所述中心管体与座椅后支撑杆顶部设置有折叠座椅，所述折叠座椅底部设置有蓄电池，所述折叠座椅后方设置有储物箱，所述储物箱下方设置有驱动机构。
6.进一步地，所述连接管体为截面呈直槽口形状的管体，且与水平面呈45度角。
7.更进一步地，所述前车架为若干圆管焊接而成。
8.更进一步地，所述折叠座椅两侧设置有扶手。
9.更进一步地，所述后车架内部设置有至少四根纵向支撑杆和至少三根横梁。
10.更进一步地，所述后车架后方两侧设置有一组防倾轮。
11.更进一步地，所述防侧翻机构自下而上依次为万向轮、弹簧和连接孔，所述连接孔与限位连接块转动连接。
12.有益效果：本实用新型公开了一种简易式电动代步车结构，结构简单，体积小，生产制造成本低，具有较大的储物空间，减轻整体重量，便于运输和储藏，防止代步车发生向后或侧向倾覆的风险。
附图说明
13.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
14.图1为本实用新型一种简易式电动代步车结构等轴侧示意图。
15.图2为本实用新型一种简易式电动代步车结构框架示意图。
16.图3为本实用新型一种简易式电动代步车结构防侧翻机构示意图。
17.图中：1为套筒；2为套筒固定座；3为前车架；4为后车架；5为中心管体；6为折叠座
椅；7为储物箱；8为防侧翻机构；9为座椅后支撑杆；10为横梁；11为纵向支撑杆；12为连接管体；81为万向轮；82为弹簧；83为连接孔；84为限位连接块。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护范围。
19.如图1和图2所示，一种简易式电动代步车结构，包括框架本体，所述框架本体包括前车架3和后车架4，所述前车架3的前方设置有套筒1，所述套筒1处设置有转向机构，所述套筒1底部与前车架3之间设置有套筒固定座2，且顶部与中心管体5之间设置有连接管体12，所述后车架4为立方体形状的框架，通过中心管体5与前车架连接，所述中心管体5下方两侧设置有防侧翻机构8，所述后车架4底部中心位置设置有横梁10，所述横梁10上方设置有座椅后支撑杆9，所述中心管体5与座椅后支撑杆9顶部设置有折叠座椅6，所述折叠座椅6底部设置有蓄电池，所述折叠座椅6后方设置有储物箱7，所述储物箱7下方设置有驱动机构。
20.其中，所述连接管体12为截面呈直槽口形状的管体，且与水平面呈45度角，增加套筒与前车架3之间的连接强度。
21.其中，所述前车架3为若干圆管焊接而成，增加连接强度，起到为驾驶者双脚提供踏板的作用。
22.其中，所述折叠座椅6两侧设置有扶手，防止驾驶者因重心不稳而摔倒。
23.其中，所述后车架4内部设置有至少四根纵向支撑杆11和至少三根横梁10，增加后车架4的连接强度，后车架4框架结构均通过焊接固定。
24.其中，所述后车架4后方两侧设置有一组防倾轮13，防止代步车上坡过程中向后倾覆。
25.如图3所示，所述防侧翻机构8自下而上依次为万向轮81、弹簧82和连接孔83，所述连接孔83与限位连接块84转动连接，所述限位连接块84有限位块的部分靠近车体外侧安装，起到防侧翻的作用。
26.工作原理：本实用新型提供的一种简易式电动代步车结构，框架结构中各圆管和方管均通过焊接固定，增加代步车整体强度，前车架3在连接转向机构的同时，底部u型结构也为驾驶者充当踏板，套筒1底部的套筒固定座2进一步固定套筒1位置，使其不会晃动；后车架4整体呈立方体形状，四周通过纵向支撑杆11固定，增加强度，其底部中心位置的横梁10上方固定有一根座椅后支撑杆9，与中心管体5共同支撑并固定上方的折叠座椅6，折叠座椅6下方设置有蓄电池，蓄电池后方设置有驱动机构，折叠座椅6后方设置有储物箱7，存放物品的同时还能够起到支撑折叠座椅的作用，使其不会向后倾倒。
27.当驾驶者正常行驶时，防侧翻机构8底部万向轮81与地面接触，当驾驶者转向时，车体会向转向一侧略微倾斜，对应一侧的防侧翻机构8在限制的角度内转动，万向轮81随着转向角度适应性变化，当整体转动到临界位置时，防侧翻机构8起到支撑车体的作用，转向相反时同理。
28.所述需要说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；其次，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另一个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体存在任何这种实际的关系或者顺序。
29.以上举例仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种简易式电动代步车结构，包括框架本体，其特征在于：所述框架本体包括前车架（3）和后车架（4），所述前车架（3）的前方设置有套筒（1），所述套筒（1）处设置有转向机构，所述套筒（1）底部与前车架（3）之间设置有套筒固定座（2），且顶部与中心管体（5）之间设置有连接管体（12），所述后车架（4）为立方体形状的框架，通过中心管体（5）与前车架连接，所述中心管体（5）下方两侧设置有防侧翻机构（8），所述后车架（4）底部中心位置设置有横梁（10），所述横梁（10）上方设置有座椅后支撑杆（9），所述中心管体（5）与座椅后支撑杆（9）顶部设置有折叠座椅（6），所述折叠座椅（6）底部设置有蓄电池，所述折叠座椅（6）后方设置有储物箱（7），所述储物箱（7）下方设置有驱动机构，所述后车架（4）后方两侧设置有防倾轮（13）。2.按照权利要求1所述的一种简易式电动代步车结构，其特征在于：所述连接管体（12）为截面呈直槽口形状的管体，且与水平面呈45度角。3.按照权利要求1所述的一种简易式电动代步车结构，其特征在于：所述前车架（3）为若干圆管焊接而成。4.按照权利要求1所述的一种简易式电动代步车结构，其特征在于：所述折叠座椅（6）两侧设置有扶手。5.按照权利要求1所述的一种简易式电动代步车结构，其特征在于：所述后车架（4）内部设置有至少四根纵向支撑杆（11）和至少三根横梁（10）。6.按照权利要求1所述的一种简易式电动代步车结构，其特征在于：所述后车架（4）后方两侧设置有一组防倾轮（13）。7.按照权利要求1所述的一种简易式电动代步车结构，其特征在于：所述防侧翻机构（8）自下而上依次为万向轮（81）、弹簧（82）和连接孔（83），所述连接孔（83）与限位连接块（84）转动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种简易式电动代步车结构，包括框架本体，所述框架本体包括前车架和后车架，所述前车架的前方设置有套筒，所述套筒处设置有转向机构，所述套筒底部与前车架之间设置有套筒固定座，且顶部与中心管体之间设置有连接管体，所述后车架为立方体形状的框架，通过中心管体与前车架连接，所述中心管体下方两侧设置有防侧翻机构，所述后车架底部中心位置设置有横梁，所述横梁上方设置有座椅后支撑杆，所述中心管体与座椅后支撑杆顶部设置有折叠座椅，所述折叠座椅底部设置有蓄电池，所述折叠座椅后方设置有储物箱，所述储物箱下方设置有驱动机构。本实用新型提供的一种简易式电动代步车结构，结构简单，体积小，生产制造成本低。成本低。成本低。


技术研发人员：汤勤华
受保护的技术使用者：江苏斯克特工业科技有限公司
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2022/6/7