一种变速箱箱体处马达连接机构的制作方法

1.本实用新型涉及连接机构，特别涉及一种变速箱箱体处马达连接机构，属于连接机构技术领域。


背景技术：

2.现有的农用收获机的变速箱通过换挡拨叉进行变速或者通过hst调速机构进行无极变速，其中hst调速机构主要包括定量马达和液压变量泵，在hst调速机构使用时其定量马达需要与变速箱连接，定量马达与变速箱进行连接时，多需要手动扶持定量马达的同时安装螺栓，单人无法完成工作，难度较大，同时在拆卸的时候如果不能稳定扶持，容易导致定量马达瞬间掉落，造成不必要的经济损失。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种变速箱箱体处马达连接机构。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种变速箱箱体处马达连接机构，包括箱体，所述箱体的底部一端设有马达安装接头，所述马达安装接头用于安装外部定量马达，所述马达安装接头的内部设有限位组件，所述限位组件用于对定量马达的连接板进行限位辅助，所述马达安装接头的中部还设有解锁组件，所述解锁组件用于对限位组件进行解锁使定量马达与马达安装接头脱离。
6.在本实用新型的一些实施例中，所述限位组件包括内槽，所述马达安装接头的内部开设有内槽，所述内槽的内部对称设有滑杆，所述内槽的内部对称固定连接有第一限位块，所述第一限位块的中部开设有圆孔，所述滑杆的外侧与第一限位块中部的圆孔滑动连接，两个所述滑杆相靠近的一端挂接有挂钩弹簧，所述马达安装接头的顶部对称设有第二限位块，所述第二限位块的中部转动连接有勾杆。
7.在本实用新型的一些实施例中，所述勾杆为g字型结构，且所述第二限位块的一端延伸至内槽内且与滑杆的一端连接。
8.在本实用新型的一些实施例中，所述勾杆的底部设有斜角。
9.在本实用新型的一些实施例中，所述解锁组件包括顶块，所述马达安装接头的顶部设有顶块，所述顶块的顶部滑动连接有拨杆，所述拨杆的底部延伸至顶块的内部且对称转动连接有连杆，两个所述连杆远离拨杆的一端分别和两个滑杆的顶部转动连接。
10.在本实用新型的一些实施例中，所述拨杆的顶部固定连接有拨块。
11.在本实用新型的一些实施例中，所述拨杆与挂钩弹簧位于同一竖直面内。
12.本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，实用性强，通过限位组件便于更好的对定量马达的安装板进行限位，使其在安装或者拆卸时处于限位辅助状态，不会直接与马达安装接头脱离，让工作人员解放双手更好的对螺栓进行操作，提升了实际操
作时的安全性，通过解锁组件便于更好的对限位组件进行解锁，使其可以更好的对定量马达解除限位，从而快速将其取下，提升了实际操作时的便利性。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1是本实用新型的结构示意图；
15.图2是本实用新型的安装示意图；
16.图3是本实用新型的内部结构示意图；
17.图4是本实用新型的a处放大图。
18.图中：1、箱体；2、马达安装接头；3、限位组件；301、内槽；302、滑杆；303、第一限位块；304、挂钩弹簧；305、第二限位块；306、勾杆；4、解锁组件；401、顶块；402、拨杆；403、连杆；404、拨块。
具体实施方式
19.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例说明书中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
20.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
21.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
22.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
23.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
24.在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
25.下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的各个实施例及实施例中的各个特征可以相互。
26.请参考图1-4，本实用新型提供一种变速箱箱体处马达连接机构，包括箱体1，箱体1的底部一端设有马达安装接头2，马达安装接头2用于安装外部定量马达，马达安装接头2的内部设有限位组件3，限位组件3用于对定量马达的连接板进行限位辅助，马达安装接头2的中部还设有解锁组件4，解锁组件4用于对限位组件3进行解锁使定量马达与马达安装接头2脱离。
27.可理解的，当外部定量马达在马达安装接头2下方安装或者拆卸时，通过限位组件3对其进行限位，使得工作人员可以双手脱离进行安装或者拆卸螺栓的操作，同时通过解锁组件4可以将限位组件3解锁，使得定量马达可以安全高效的与马达安装接头2脱离。
28.在本实用新型的一些实施例中，上述限位组件3包括内槽301，马达安装接头2的内部开设有内槽301，内槽301的内部对称设有滑杆302，内槽301的内部对称固定连接有第一限位块303，第一限位块303的中部开设有圆孔，滑杆302的外侧与第一限位块303中部的圆孔滑动连接，两个滑杆302相靠近的一端挂接有挂钩弹簧304，马达安装接头2的顶部对称设有第二限位块305，第二限位块305的中部转动连接有勾杆306，通过限位组件3便于更好的对定量马达的安装板进行限位，使其在安装或者拆卸时处于限位辅助状态，不会直接与马达安装接头2脱离，让工作人员解放双手更好的对螺栓进行操作，提升了实际操作时的安全性。
29.在本实用新型的一些实施例中，上述勾杆306为g字型结构，且第二限位块305的一端延伸至内槽301内且与滑杆302的一端连接。
30.在本实用新型的一些实施例中，上述勾杆306的底部设有斜角。
31.在本实用新型的一些实施例中，上述解锁组件4包括顶块401，马达安装接头2的顶部设有顶块401，顶块401的顶部滑动连接有拨杆402，拨杆402的底部延伸至顶块401的内部且对称转动连接有连杆403，两个连杆403远离拨杆402的一端分别和两个滑杆302的顶部转动连接，通过解锁组件4便于更好的对限位组件3进行解锁，使其可以更好的对定量马达解除限位，从而快速将其取下，提升了实际操作时的便利性。
32.在本实用新型的一些实施例中，上述拨杆402的顶部固定连接有拨块404。
33.在本实用新型的一些实施例中，上述拨杆402与挂钩弹簧304位于同一竖直面内。
34.具体的，在对定量马达进行安装时，首先将其推至马达安装接头2的底部，并使其安装板与马达安装接头2贴合，此时通过挂钩弹簧304的拉力带动两个滑杆302向中滑动，进而拉动两个勾杆306转动，使其底部卡合在定量马达的安装板底部，完成限位，然后工作人员即可双手脱离安装螺栓，在对定量马达进行拆卸时，同上所述，在拆卸定量马达的螺栓时，通过限位组件3的限位使得定量马达不会直接与马达安装接头2脱离或者掉落，且工作人员无需手扶，螺栓拆卸完毕后，此时向下推动拨块404带动拨杆402向下滑动，进而带动两个连杆403向下移动，连杆403与滑杆302连接进而推动两个连杆403向相远离的方向滑动，然后通过连杆403推动勾杆306转动，此时勾杆306与定量马达脱离，即可将其取下。
35.以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
36.对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。