1.本实用新型属于车载雷达安装架技术领域，特别涉及一种车载雷达多角度调节支架。
背景技术：
2.驾校的智能训练车都会在车身上安装许多车载雷达，车载雷达需要安装支架安装在车身上，目前安装支架不便于调节，车载雷达只能处于初始安装角度上，其造成使用不方便，不便于调试和调整。
技术实现要素：
3.本实用新型提供一种车载雷达多角度调节支架，可以解决背景技术中所指出的问题。
4.一种车载雷达多角度调节支架，包括底座以及安装座，所述底座以及安装座之间设有连接座，所述连接座转动连接在所述底座上，使其可以相对于底座的宽度方向摆动，并通过第一转动紧固件紧固在任意转动位置上，所述安装座转动连接在所述连接座上，使其可以相对于底座的长度方向摆动，并通过第二转动紧固件紧固在任意转动位置上。
5.优选的，所述底座上开设有槽体，所述连接座沿底座长度方向的两端均设有第一转动连接耳，通过所述第一转动连接耳转动连接在所述槽体内。
6.优选的，所述安装座沿底座宽度方向的两端均设有第二转动连接耳，所述连接座对应位置设有与第二转动连接耳配合的第三转动连接耳。
7.优选的，所述第一转动紧固件和第二转动紧固件均为螺栓。
8.有益效果：本实用新型提供一种车载雷达多角度调节支架，可实现车载雷达多角度调整，便于安装、便于使用和调试。
附图说明
9.图1为本实用新型整体结构示意图，
10.图2为本实用新型主视示意图，
11.图3为本实用新型侧面示意图，
12.图4为本实用新型连接座的结构示意图，
13.附图标记说明：
14.图中标号：底座1；槽体11；安装座2；第二转动连接耳21；连接座3；第一转动连接耳31；第三转动连接耳32；第一转动紧固件4；第二转动紧固件5。
具体实施方式
15.下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
16.实施例：
17.如图1-4所示，包括底座1以及安装座2，底座1以及安装座2上均可以设置若干个固定孔，底座1通过固定孔固定在车身上，车载雷达通过固定孔固定在安装座2上，底座1以及安装座2之间设有连接座3，连接座3转动连接在底座1上，使其可以相对于底座1的宽度方向摆动，并通过第一转动紧固件4紧固在任意转动位置上，安装座2转动连接在连接座3上，使其可以相对于底座1的长度方向摆动，并通过第二转动紧固件5紧固在任意转动位置上。
18.具体的，底座1上开设有槽体11，连接座3沿底座1长度方向的两端均设有第一转动连接耳31，通过第一转动连接耳31转动连接在槽体11内，安装座2沿底座1宽度方向的两端均设有第二转动连接耳21，连接座3对应位置设有与第二转动连接耳21配合的第三转动连接耳32，第一转动紧固件4和第二转动紧固件5均为螺栓，上述连接耳均以螺栓为转轴，实现转动连接，且通过螺栓的松紧，来调节转动角度，并紧固在此角度上，从而实现多角度调节。
19.以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种车载雷达多角度调节支架，包括底座（1）以及安装座（2），其特征在于：所述底座（1）以及安装座（2）之间设有连接座（3），所述连接座（3）转动连接在所述底座（1）上，使其可以相对于底座（1）的宽度方向摆动，并通过第一转动紧固件（4）紧固在任意转动位置上，所述安装座（2）转动连接在所述连接座（3）上，使其可以相对于底座（1）的长度方向摆动，并通过第二转动紧固件（5）紧固在任意转动位置上。2.根据权利要求1所述的一种车载雷达多角度调节支架，其特征在于：所述底座（1）上开设有槽体（11），所述连接座（3）沿底座（1）长度方向的两端均设有第一转动连接耳（31），通过所述第一转动连接耳（31）转动连接在所述槽体（11）内。3.根据权利要求2所述的一种车载雷达多角度调节支架，其特征在于：所述安装座（2）沿底座（1）宽度方向的两端均设有第二转动连接耳（21），所述连接座（3）对应位置设有与第二转动连接耳（21）配合的第三转动连接耳（32）。4.根据权利要求3所述的一种车载雷达多角度调节支架，其特征在于：所述第一转动紧固件（4）和第二转动紧固件（5）均为螺栓。
技术总结
本实用新型属于车载雷达安装架技术领域，特别涉及一种车载雷达多角度调节支架，包括底座以及安装座，所述底座以及安装座之间设有连接座，所述连接座转动连接在所述底座上，使其可以相对于底座的宽度方向摆动，并通过第一转动紧固件紧固在任意转动位置上，所述安装座转动连接在所述连接座上，使其可以相对于底座的长度方向摆动，并通过第二转动紧固件紧固在任意转动位置上,本实用新型提供一种车载雷达多角度调节支架，可实现车载雷达多角度调整，便于安装、便于使用和调试。便于使用和调试。便于使用和调试。
技术研发人员：张磊
受保护的技术使用者：山东万正网络科技有限公司
技术研发日：2021.12.17
技术公布日：2022/6/6
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