一种交通道路检测路面补光装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路检测技术领域，具体为一种交通道路检测路面补光装置。


背景技术：

2.市政道路、高速公路等路面检测是监控道路路面病害和道路维护需求的一种必须的经常性作业，在对路面进行拍摄检测时需要足量的光照射在路面上，单靠自然光照明存在各种不确定性，因此需要使用补光装置对路面进行实时补光，然而现在的道路检测路面补光装置还存在着一些缺陷，就比如，就比如：
3.根据专利号：cn201920890687.9一种路面检测用补光灯，该路面检测用补光灯，具备便于组装的优点，组装补光灯时操作简单，节省了使用者大量的时间，提高了补光灯的实用性；
4.该技术方案还存在：
5.1、补光装置不便于调节控制照射角度；
6.2、补光装置占用范围较大不便于转运输送；
7.3、补光装置移动到达指定位置后不便于定位；
8.因此要对现在的交通道路检测路面补光装置进行改进。


技术实现要素：

9.本实用新型的目的在于提供一种交通道路检测路面补光装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的补光装置不便于调节控制照射角度，补光装置占用范围较大不便于转运输送和补光装置移动到达指定位置后不便于定位的问题。
10.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通道路检测路面补光装置，包括底座、伸缩台和补光灯，所述底座的顶端中部设置有套管，且套管的内部设置有伸缩台，所述伸缩台的顶端两侧设置有侧板，且侧板的表面开设有通孔；
11.补光灯，设置在所述伸缩台的上方，且补光灯的两侧设置有与通孔相连接的转动块，并且转动块的表面开设有定位孔，所述通孔的顶端内壁开设有伸缩槽；
12.定位套，设置在所述侧板的顶部，且定位套的内部设置有限位销，所述限位销贯穿伸缩槽与定位孔进行对接，且拉杆的两端贯穿定位套与限位销对接，并且拉杆的两端外侧套接有弹簧。
13.优选的，所述转动块关于补光灯的中心线呈对称分布，且定位孔关于转动块的轴心线呈等夹角分布，使转动块在通孔内部旋转，即可调节补光灯的照射角度。
14.优选的，所述限位销的截面形状呈“t”字型，且限位销与伸缩槽之间呈伸缩连接，补光灯的照射角度确定之后，使限位销与指定位置的定位孔进行对接，即可完成对补光灯的定位。
15.优选的，所述套管的内部安装有电机，且电机的输出端对接有与伸缩台进行螺纹连接的螺纹杆，所述套管的外壁开设有导向槽，且导向槽的内部设置有与伸缩台相固定的
导向杆，通过导向槽对导向杆的限制，螺纹杆旋转会带动伸缩台稳定升降。
16.优选的，所述底座的底部拐角设置有支撑腿，且底座底部靠近支撑腿的一侧活动安装有脚轮，通过脚轮可以方便在路面移动该补光装置的位置。
17.优选的，所述底座的底端中部安装有电动伸缩杆，且底座靠近电动伸缩杆的外侧设置有支座，并且电动伸缩杆的一端与支座贯穿连接，所述支座的底端开设有限位槽，且限位槽的内部设置有与电动伸缩杆相对接的限位块，并且支撑杆的两端分别与限位块和脚轮进行活动连接，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆输出端回收会带动限位块移动，最终向内收回脚轮，脚轮收回之后，支撑腿会与地面接触，即可起到支撑该补光装置的效果。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该交通道路检测路面补光装置，向上拉动拉杆带动限位销向上移动，然后旋转调节补光灯的照明角度，角度确定之后松开拉杆，当限位销与指定位置的定位孔对接，即可对调节角度之后的补光灯进行定位，启动电动伸缩杆带动限位块移动，最终向内收回脚轮，脚轮收回之后，支撑腿会与地面接触，达到便于移动后定位的效果。
19.1、该交通道路检测路面补光装置，向上拉动拉杆，拉杆上升带动限位销在伸缩槽内部向上移动，通过转动块与通孔之间的旋转连接，即可旋转调节补光灯的照明角度，角度确定之后松开拉杆，弹簧复位推动限位销与指定位置的定位孔对接，即可定位补光灯，从而达到便于调节补光灯照射角度的效果；
20.2、该交通道路检测路面补光装置，启动电机带动螺纹杆旋转，通过导向槽对导向杆的限制，螺纹杆旋转会带动伸缩台稳定升降，当伸缩台上升时，即可升高补光灯，当伸缩台下降时，可以收回补光灯，减小该装置的整体高度和占用面积，达到便于转运输送的效果；
21.3、该交通道路检测路面补光装置，通过脚轮的辅助将该补光装置移动到指定位置之后，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆输出端回收会带动限位块移动，通过限位槽对限位块的限制，限位块会带动支撑杆移动向内收回脚轮，脚轮收回之后，支撑腿会与地面接触，即可起到支撑该补光装置的效果，防止该补光装置发生移动，从而达到便于移动后定位的效果。
附图说明
22.图1为本实用新型主视结构示意图；
23.图2为本实用新型主视截面结构示意图；
24.图3为本实用新型侧板的左视截面结构示意图；
25.图4为本实用新型套管的俯视截面结构示意图；
26.图5为本实用新型支座的主视截面结构示意图。
27.图中：1、底座；2、套管；3、伸缩台；4、侧板；5、通孔；6、补光灯；7、转动块；8、定位孔；9、伸缩槽；10、定位套；11、限位销；12、拉杆；13、弹簧；14、电机；15、螺纹杆；16、导向槽；17、导向杆；18、支撑腿；19、脚轮；20、电动伸缩杆；21、支座；22、限位槽；23、限位块；24、支撑杆。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种交通道路检测路面补光装置，包括底座1、伸缩台3和补光灯6，底座1的顶端中部设置有套管2，且套管2的内部设置有伸缩台3，伸缩台3的顶端两侧设置有侧板4，且侧板4的表面开设有通孔5，补光灯6，设置在伸缩台3的上方，且补光灯6的两侧设置有与通孔5相连接的转动块7，并且转动块7的表面开设有定位孔8，通孔5的顶端内壁开设有伸缩槽9，定位套10，设置在侧板4的顶部，且定位套10的内部设置有限位销11，限位销11贯穿伸缩槽9与定位孔8进行对接，且拉杆12的两端贯穿定位套10与限位销11对接，并且拉杆12的两端外侧套接有弹簧13。
30.转动块7关于补光灯6的中心线呈对称分布，且定位孔8关于转动块7的轴心线呈等夹角分布；限位销11的截面形状呈“t”字型，且限位销11与伸缩槽9之间呈伸缩连接。
31.向上拉动拉杆12，拉杆12上升带动限位销11在伸缩槽9内部向上移动，通过转动块7与通孔5之间的旋转连接，即可旋转调节补光灯6的照明角度，角度确定之后松开拉杆12，弹簧13复位推动限位销11与指定位置的定位孔8对接，即可定位补光灯6，从而达到便于调节补光灯6照射角度的效果。
32.套管2的内部安装有电机14，且电机14的输出端对接有与伸缩台3进行螺纹连接的螺纹杆15；套管2的外壁开设有导向槽16，且导向槽16的内部设置有与伸缩台3相固定的导向杆17。
33.启动电机14带动螺纹杆15旋转，通过导向槽16对导向杆17的限制，螺纹杆15旋转会带动伸缩台3稳定升降，当伸缩台3上升时，即可升高补光灯6，当伸缩台3下降时，可以收回补光灯6，减小该装置的整体高度和占用面积，达到便于转运输送的效果。
34.底座1的底部拐角设置有支撑腿18，且底座1底部靠近支撑腿18的一侧活动安装有脚轮19；底座1的底端中部安装有电动伸缩杆20，且底座1靠近电动伸缩杆20的外侧设置有支座21，并且电动伸缩杆20的一端与支座21贯穿连接；支座21的底端开设有限位槽22，且限位槽22的内部设置有与电动伸缩杆20相对接的限位块23，并且支撑杆24的两端分别与限位块23和脚轮19进行活动连接。
35.通过脚轮19的辅助将该补光装置移动到指定位置之后，启动电动伸缩杆20，电动伸缩杆20输出端回收会带动限位块23移动，通过限位槽22对限位块23的限制，限位块23会带动支撑杆24移动向内收回脚轮19，脚轮19收回之后，支撑腿18会与地面接触，即可起到支撑该补光装置的效果，防止该补光装置发生移动，从而达到便于移动后定位的效果。
36.综上所述，向上拉动拉杆12带动限位销11向上移动，然后旋转调节补光灯6的照明角度，角度确定之后松开拉杆12，弹簧13推动限位销11与指定位置的定位孔8对接，即可对调节角度之后的补光灯6进行定位，打开补光灯6，即可对路面进行补光，方便路面进行检测，其次，启动电机14带动螺纹杆15旋转，通过导向槽16对导向杆17的限制，螺纹杆15旋转会带动伸缩台3稳定升降，当伸缩台3上升时，即可升高补光灯6，当伸缩台3下降时，可以收回补光灯6，减小该装置的整体高度和占用面积，方便转运输送，最后，将该补光装置移动到指定位置之后，启动电动伸缩杆20，电动伸缩杆20输出端回收会带动限位块23移动，最终向内收回脚轮19，脚轮19收回之后，支撑腿18会与地面接触，即可起到支撑该补光装置的效果，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
37.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。