一种带有电动细水雾的四轮消防摩托车的制作方法

1.本技术属于消防作业装置领域，具体地说，尤其涉及一种带有电动细水雾的四轮消防摩托车。


背景技术：

2.四轮消防摩托车具有操作简单、灵活多变，且可在狭小的街道中能够自由快速的穿梭，同时，由于四轮消防摩托车具有大型消防车辆的灭火性能，在出现突发火情时能够搭载多人及装备进行快速地灭火救援；同时，四轮消防摩托车具有经济实惠、使用节能、性能可靠的特点，使其能够在社区、小型消防站中，四轮消防摩托车中使用。
3.但是，四轮消防摩托车由于其自身结构空间有限，在火灾处于发展过程中时，可通过加挂车架的形式来实现功能的扩展，在加挂的车架中通过设置电动细水雾的装置，不仅高效节水、安全环保，在用水量仅为喷淋系统1％的情况下，能够提高200～300倍的灭火效率。因此，本实用新型通过讨论牵引车架的结构形式，以实现四轮消防摩托车使用空间的拓展，提高其对火灾的适应性。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种带有电动细水雾的四轮消防摩托车，其能够通过牵引车架与四轮消防摩托车的配合，实现对四轮消防摩托车的功能拓展，克服自身因结构空间限制导致的功能不足以应对发展中火灾的问题。
5.为达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
6.本实用新型中所述的一种带有电动细水雾的四轮消防摩托车，包括被四轮消防摩托车牵引的牵引车架，所述牵引车架具有车架座椅，牵引车架具有行走轮总成，所述牵引车架具有水箱，所述水箱的两侧设置有向外延伸的侧护栏，所述水箱的顶部设置有与其内部空间连通的注水口，注水口具有注水口盖体；所述水箱在远离注水口的一端设置有与内部空间连通的出水管，出水管的底端加工有若干引水孔，引水孔处设置有滤网；所述出水管通过管路与高压泵组连接，高压泵组通过管路与喷头连接；所述水箱上还设置有加注管体，所述加注管体与位于水箱内的分布管体连通，且在加注管体的顶部设置有驱动绞龙的搅拌电机，所述绞龙同轴设置于分布管体的内部，在分布管体上分布有若干与水箱连通的通孔。
7.进一步地讲，本实用新型中所述的牵引车架在靠近车架座椅的一端设置有灭火器箱体，灭火器箱体的内部由若干灭火器隔板分隔成若干放置灭火器的腔体；所述牵引车架的两侧固定有侧储物箱，侧储物箱具有储物箱盖体。
8.进一步地讲，本实用新型中所述的牵引车架在其放置水箱的车架底板上设置有车架限位座，车架限位座为两根平行设置的且截面为矩形的杆体构成；所述车架限位座与水箱底部的水箱加强筋通过紧固螺栓连接，所述水箱加强筋在水箱的底面沿其长度方向均布，且水箱加强筋的底面加工有与车架限位座卡接固定的矩形缺口。
9.进一步地讲，本实用新型中所述的车架底板上插接并固定有平台支架，所述平台
支架的顶端与管道放置平台连接，管道放置平台的中部缺口处连接有被缠绕驱动电机驱动的缠绕轮，所述缠绕轮用于缠绕与喷头连接的管路。
10.进一步地讲，本实用新型中所述的水箱的底面设置有从注水口所处位置向出水管所处位置向下倾斜的水箱底斜面。
11.进一步地讲，本实用新型中所述的牵引车架的底部设置有车架加强筋。
12.与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13.本实用新型通过设置牵引车架，并通过在牵引车架上设置带有电动细水雾结构的水箱或者单独携带水箱，并且改进水箱的内部结构形式，使其能够与四轮消防摩托车配合实现应对发展中火灾的功能，克服因四轮消防摩托车自身空间限制而无法有效应对上述火灾的问题。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图一。
15.图2是本实用新型的结构示意图二。
16.图3是本实用新型中水箱的内部结构示意图。
17.图中：1、牵引车架；2、车架座椅；3、灭火器箱体；4、灭火器隔板；5、水箱；6、侧护栏；7、注水口；8、搅拌电机；9、加注箱体；10、加注管体；11、出水管；12、管道放置平台；13、缠绕轮；14、平台支架；15、侧储物箱；16、行走轮总成；17、缠绕驱动电机；18、车架底板；19、车架限位座；20、水箱加强筋；21、车架加强筋；22、水箱底斜面；23、引水孔；24、分布管体。
具体实施方式
18.下面结合附图及实施例对本技术所述的技术方案作进一步地描述说明。需要说明的是，在下述段落可能涉及的方位名词，包括但不限于“上、下、左、右、前、后”等，其所依据的方位均为对应的说明书附图中所展示的视觉方位，其不应当也不该被视为是对本技术方案保护范围的限定，其目的仅为方便本领域的技术人员更好地理解说明书中所述的技术方案。
19.如图1至图3所示，本实用新型中所述的一种带有电动细水雾的四轮消防摩托车，其通过牵引结构将牵引车架1与四轮消防摩托车连接，而牵引车架1具有车架座椅2、放置水箱5的车架底板18，所述牵引车架3的底部设置有车架加强筋21。
20.所述牵引车架1在靠近车架座椅2的位置处设置有带盖体的灭火器箱体3，灭火器箱体3内通过若干灭火器隔板4形成放置灭火器的空间。灭火器可选择至少一种类型的灭火器，当然本领域的技术人员通过选用不同类型的灭火器以应对不同类型的火灾。
21.在本实用新型中，所述的水箱5具有注水口7，注水口7靠近车架座椅2所在的一端，同时在远离注水口7的水箱5上设置有出水管11，所述出水管11位于水箱5内部的管体处设有若干被滤网包覆的引水孔23。而且在水箱5的底面设置有从注水口7向出水管11所在方向向下倾斜的水箱底斜面22。水箱底斜面22能够允许水箱5内的水向出水管11所在位置处汇集，以便更好地利用水箱5内所存放的水。所述出水管11通过被滤网包覆的引水孔23实现水箱5内的水向高压泵组送入，高压泵组将吸入的水体送入喷头，经过喷头的雾化实现喷出。
22.所述水箱5上还设置有若干与其内部连通的分布管体24，分布管体24的内部设置
有轴体及螺旋叶片构成的绞龙，其中轴体与分布管体24同轴设置，而且驱动轴体转动的搅拌电机8位于加注箱体9的顶端，加注箱体9与分布管体24连通，而且加注箱体9上设置有加注口。分布管体24及加注箱体9的作用在于向水箱5的内部加入不同类型的灭火介质，以实现应对不同类型火灾的目的，拓展牵引车架1的功能。而且被搅拌电机8驱动的绞龙结构能够实现上述所添加的介质快速向水箱5内分布，缩短分布时间。
23.所述水箱5的顶部两侧设置有向外延伸的侧护栏6，侧护栏6除了能够实现对水箱5顶部空间的利用外，例如可通过侧护栏6来实现对所放置物品的承托以及通过束缚带的固定。而且还能够在水箱5放置于牵引车架1上时，能够起到吊装的作用，便于水箱5与牵引车架1的组合。
24.所述水箱5的底面与牵引车架1的车架底板18配合时，是通过水箱5底面分布的若干水箱加强筋20来实现的。具体来说，水箱加强筋20在水箱5的长度方向上均布，水箱加强筋20的两侧加工有矩形缺口，矩形缺口卡接并固定于车架底板18上的车架限位座19中。所述车架限位座19为两根截面是矩形的长条状杆体。而且上述结构中，水箱加强筋20与车架限位座19之间还可通过紧固螺栓实现二次固定。
25.在本实用新型中，所述的车架底板18在靠近出水管11的一端插接有与其垂直连接的平台支架14，所述平台支架14的顶端连接有与车架底板18平行的管道放置平台12。所述管道平台12的中部位置处加工有缺口，缺口处通过座体及轴体连接有可转动的缠绕轮13，所述缠绕轮13被缠绕驱动电机17驱动。当缠绕驱动电机17驱动缠绕轮13转动时，其能够将与喷头连接的管路进行缠绕或放出，以实现管路有效的放置与不同距离所在的应对。
26.本实用新型中，高压细水雾装置至少包括喷头及高压泵组，现有技术中所述的喷头为高压细水雾装置的核心组成部分，一般市面上所销售的喷头多包括一个或多个喷嘴，由喷头本体、喷嘴座、喷嘴、导流装置及滤网组成，在高压作用下，利用离心、撞击或射流等机械方式将水雾雾化成微米级别的水雾。而高压泵组则是将水高压送入喷头及所连接管路的主要动力装置，通常高压泵主要部件采用不锈钢制成，泵的活动部件通过水或者油进行润滑，在实际使用时，通过泵组组合可实现多种不同流量的输出。当然，本领域的技术人员通过选用现有技术中其他类型的高压细水雾发生装置，或者当四轮消防摩托车本身具有上述高压细水雾发生装置时，能够通过管路连通有出水管11，以利用水箱5内的水体。
27.在本实用新型中，所述的牵引车架1的两侧设置有容纳各种消防作业工具的侧储物箱15，所述侧储物箱15内放置有包括消防专用手抬水泵、探照灯、消防斧、水带水枪、消防扳手等消防器材，而且还可通过牵引车架1上的车架座椅2实现多个人员的临时乘坐，以应对已经处于发展过程中的火灾。在本实用新型中，侧储物箱15位于牵引车架1的两侧，其能够便于消防作业人员能够从各个方向快速取放消防器材，提高灵活性。
28.最后，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。