气门挺柱的制作方法

1.本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体为气门挺柱。


背景技术：

2.汽车发动机是汽车的重要组成部分，发动机的各种小部件也是非常关键的，气门挺柱就是发动机内部的一个小零件。
3.气门挺柱由配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，挺柱是气门传动组除凸轮轴外的的一个主要组件，是凸轮的从动件，其功用是将来自凸轮的运动和作用力传给推杆或气门，同时还承受凸轮所施加的侧向力并将其传给机体或气缸盖。
4.为了保证气门关闭严密，在气门杆端与气门驱动件摇臂、挺杆或凸轮之间留有适当的间隙，称为气门间隙，气门间隙在热车时比较小，在冷车时比较大，这是因为发动机运行时，气门杆因温度升高而膨胀伸长，导致间隙缩小，若气门间隙调整不当就会使发动机运行不正常，过大会影响气门的开启量，气门升程减少引起进气不足，排气不彻底；过小会引起气门关闭不严引起漏气，造成动力下降。
5.现有的气门挺柱与凸轮接触的面容易被磨损，不能对振动进行缓冲，工作寿命短，且无法调节气门间隙，不能适应不同的发动机运转工况。


技术实现要素：

6.鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种气门挺柱，采用的技术方案是，包括柱体，所述柱体为上下通透的壳体，所述柱体的内部从下到上依次设有滚轮、下弹簧、调距件、上弹簧、连接座，所述滚轮的上方设有隔板，所述隔板上设有所述下弹簧，所述下弹簧的顶端设有下连接头，所述上弹簧的底部设有上连接头，所述下连接头通过所述调距件连接所述上连接头，所述上弹簧的顶端设有所述连接座，所述连接座、所述上弹簧均与所述柱体的内壁滑动连接，所述柱体上设有转动连接的调距轴，所述调距轴与所述调距件传动，所述调距轴的两端分别设有旋钮与限位卡盘，所述柱体上设有复位弹簧、限位座，所述复位弹簧与所述旋钮位置相对应且滑动连接，所述限位座上设有限位槽，所述限位槽与所述限位卡盘尺寸相匹配，所述限位卡盘在所述限位槽内滑动连接。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述滚轮上设有滑道，所述柱体内壁上设有滑动连接的滚珠，所述滚珠有多组，所述滚珠在所述滑道内滑动连接，所述滚珠可在所述柱体与所述滚轮之间进行滚动，减小相互摩擦力。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述柱体内设有转动连接的负载轮，所述负载轮有多组，所述负载轮的底部与所述滚轮滑动连接，所述负载轮可分担所述滚轮受到的冲击载荷。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述调距件的底部与所述下连接头铰接，所述调距件上设有弧形齿槽、调距槽，所述弧形齿槽的一侧设有齿牙，所述调距轴上设有齿轮，所述齿轮与所述齿牙相啮合，所述调距槽为弧形，所述上连接头上设有滑齿，所述滑齿在所
述调距槽内滑动连接，利用所述齿轮带动所述弧形齿槽，所述调距槽调节所述上连接头的距离。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述限位槽由角度槽组成，所述角度槽有多组且以所述调距轴成环形阵列，所述限位卡盘上设有限位块，所述限位块与所述角度槽尺寸相匹配位置相对应，使所述角度槽可对所述限位卡盘的转动角度进行限位，使所述调距件的姿态进行固定。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述限位块靠近所述限位槽的一端设有倒角，使所述限位块便于进入所述限位槽中。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述连接座上设有连接槽，可用于安装气门挺杆。
13.作为本实用新型的一种优选方案，所述下连接头与所述隔板之间设有所述下弹簧、套筒，所述套筒位于所述下弹簧的内部，所述套筒可对所述下弹簧进行限位。
14.本实用新型的有益效果：本实用新型通过在柱体的下端设置滚轮，通过滚轮与凸轮进行接触，避免了挺柱与凸轮直接接触，从而减小摩擦降低磨损，利用滚珠与滚轮的配合，使得两者之间的接触转动更加的顺滑，保证了气门挺柱的工作可靠性且提高了气门挺柱的耐磨性，延长了使用寿命，且在柱体中设置弹簧，对气门挺柱受到的振动冲击进行吸收缓冲，从而增强了气门挺柱的稳定性，通过操作旋钮，对调距件进行角度调节，同时利用限位座进行角度限位，从而调节气门间隙，增强了气门挺柱的实用性，增加了使用场景。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型的右视剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型调距件的结构示意图；
20.图5为本实用新型限位座的结构示意图；
21.图6为本实用新型限位卡盘的结构示意图；
22.图7为本实用新型限位卡盘的的侧视结构示意图。
23.图中：1、柱体；2、滚轮；3、调距轴；4、负载轮；5、调距件；6、上弹簧；7、连接座；101、复位弹簧；102、限位座；12、滚珠；20、滑道；30、旋钮；31、限位卡盘；40、下弹簧；41、套筒；50、弧形齿槽；51、调距槽；60、上连接头。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.如图1至图7所示，本实用新型公开了一种气门挺柱，采用的技术方案是，包括柱体1，所述柱体1为上下通透的壳体，所述柱体1的内部从下到上依次设有滚轮2、下弹簧40、调距件5、上弹簧6、连接座7，所述滚轮2的上方设有隔板，所述隔板上设有所述下弹簧40，所述下弹簧40的顶端设有下连接头，所述上弹簧6的底部设有上连接头60，所述下连接头通过所述调距件5连接所述上连接头60，所述上弹簧6的顶端设有所述连接座7，所述连接座7、所述上弹簧6均与所述柱体1的内壁滑动连接，所述柱体1上设有转动连接的调距轴3，所述调距轴3与所述调距件5传动，所述调距轴3的两端分别设有旋钮30与限位卡盘31，所述柱体1上设有复位弹簧101、限位座102，所述复位弹簧101与所述旋钮30位置相对应且滑动连接，所述限位座102上设有限位槽，所述限位槽与所述限位卡盘31尺寸相匹配，所述限位卡盘31在所述限位槽内滑动连接。
28.优选的，所述滚轮2上设有滑道20，所述柱体1内壁上设有滑动连接的滚珠12，所述滚珠12有多组，所述滚珠12在所述滑道20内滑动连接，所述滚珠12可在所述柱体1与所述滚轮2之间进行滚动，减小相互摩擦力，减少所述滚轮2与所述柱体1的磨损，延长工作寿命。
29.优选的，所述柱体1内设有转动连接的负载轮4，所述负载轮4有多组，所述负载轮4的底部与所述滚轮2滑动连接，所述负载轮4可分担所述滚轮2受到的冲击载荷，延长工作时间，降低生产成本。
30.优选的，所述调距件5的底部与所述下连接头铰接，所述调距件5上设有弧形齿槽50、调距槽51，所述弧形齿槽50的一侧设有齿牙，所述调距轴3上设有齿轮，所述齿轮与所述齿牙相啮合，所述调距槽51为弧形，所述上连接头60上设有滑齿，所述滑齿在所述调距槽51内滑动连接，利用所述齿轮带动所述弧形齿槽50，所述调距槽51调节所述上连接头60的距离，便于调节所述上连接头60与所述下连接头之间的距离。
31.优选的，所述限位槽由角度槽组成，所述角度槽有多组且以所述调距轴3成环形阵列，所述限位卡盘31上设有限位块，所述限位块与所述角度槽尺寸相匹配位置相对应，使所述角度槽可对所述限位卡盘31的转动角度进行限位，使所述调距件5的姿态进行固定，从而调整气门间隙。
32.优选的，所述限位块靠近所述限位槽的一端设有倒角，使所述限位块便于进入所
述限位槽中，保证所述限位块与所述限位槽配合的可靠性。
33.优选的，所述连接座7上设有连接槽，可用于安装气门挺杆，便于固定安装，提高便利性。
34.优选的，所述下连接头与所述隔板之间设有所述下弹簧40、套筒41，所述套筒41位于所述下弹簧40的内部，所述套筒41可对所述下弹簧40进行限位，增强运行时的稳定性。
35.本实用新型的工作原理：当柱体1在凸轮的作用下进行上下移动，带动气门挺杆对阀门实现开合的时候，实际与凸轮接触的是滚轮2，避免柱体1和凸轮之间的直接接触，使柱体1不受磨损，使用寿命更长，滚轮2在与凸轮接触的过程中，将与凸轮的滑动摩擦转变为转动摩擦，降低摩擦力，减少磨损，滚轮2转动时，滚珠12在滑道20内滚动，可以在柱体1与滚轮2之间起到润滑作用，使滚轮2转动稳定，负载轮4对滚轮2受到的负载进行分担，减少滚轮2受到的冲击载荷，上连接头60与下连接头之间的距离由调距件5进行调节，需要调节时，按下旋钮30，使限位卡盘31脱离限位座102，转动旋钮30，带动调距轴3上的齿轮，带动弧形齿槽50，使调距件5以下连接头的铰接处转动，带动调距槽51转动，带动上连接头60上的滑齿移动，由于上弹簧6在所述柱体1内限位，滑齿在移动时，带动上弹簧6进行上下移动，从而带动连接座7进行移动，改变上连接头60与下连接头之间的距离，从而调节气门间隙的大小，调节完成后，松开旋钮30，复位弹簧101使旋钮30复位，带动限位卡盘31移动，使限位卡盘31卡入限位座102中的限位槽内，从而对调距轴3进行限位，使调距件5的姿态固定，使上连接头60与下连接头之间的距离固定，柱体1内的上弹簧6与下弹簧40对柱体1受到的振动进行缓冲，套筒41对下连接头的轨迹进行限位，提高运行稳定性。
36.本文中未详细说明的部件为现有技术。
37.上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通,对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。