机动车辆冷却回路的制作方法

技术特征：
1.一种用于车辆的冷却回路(24)，特别是用于机动车辆的冷却回路(24)，该回路具有泵(26)，所述泵(26)具有至少一个转子，所述至少一个转子由马达(33)驱动旋转并且配置成迫使冷却液在所述回路中循环，其特征在于，所述至少一个转子包括由所述马达驱动的至少一个驱动螺杆(28)，以及由所述至少一个驱动螺杆驱动的至少一个从动螺杆(30)，所述驱动螺杆和从动螺杆配置成迫使冷却液在所述回路中循环。2.如权利要求1所述的回路(24)，其中所述回路包括：与所述马达(33)的轴(32)对齐的一个驱动螺杆(28)；以及平行于所述驱动螺杆延伸并且与该驱动螺杆啮合的一个或多个从动螺杆(30)。3.如权利要求1所述的回路(24)，其中所述回路包括：平行于所述马达(33)的轴(32)并且由所述轴通过齿轮系(42，44)驱动的两个驱动螺杆(28)；以及平行于所述驱动螺杆延伸并且与这些驱动螺杆啮合的从动螺杆(30)。4.如前述权利要求任一项所述的回路(24)，其中所述泵(26)的多个驱动螺杆和从动螺杆(28，30)的数量在2与16之间。5.如前述权利要求任一项所述的回路(24)，其中所述驱动螺杆和从动螺杆(28，30)被安装在所述泵(26)的单个固定主体(36)的圆柱形凹部(34，38)中并且在所述凹部中被引导旋转。6.如前述权利要求任一项所述的回路(24)，其中所述固定主体(36)安装在所述马达(33)的一端处。7.如前述权利要求任一项所述的回路(24)，其中所述螺杆(28，30)由塑料或复合材料制成。8.如前述权利要求任一项所述的回路(24)，其中所述泵(26)被紧固到冷却液贮存器(10)上。9.如前述权利要求任一项所述的回路(24)，还具有热交换器(14)、至少一个待冷却元件(16)、以及用于该设备的温度传感器(20)，所述回路不具有比例阀(22)并且所述泵(26)配置成由控制单元(18)根据由所述温度传感器发出的信号来控制。10.一种车辆，特别是机动车辆，具有至少一个如前述权利要求之一所述的回路(24)。

技术总结
一种用于车辆的冷却回路(24)，特别是用于机动车辆的冷却回路(24)，该回路具有泵(26)，该泵具有至少一个转子，至少一个转子由马达(33)驱动旋转并且配置成迫使冷却液在回路中循环，其特征在于，至少一个转子包括由马达驱动的至少一个驱动螺杆(28)，以及由至少一个驱动螺杆驱动的至少一个从动螺杆(30)，驱动螺杆和从动螺杆配置成迫使冷却液在回路中循环。和从动螺杆配置成迫使冷却液在回路中循环。和从动螺杆配置成迫使冷却液在回路中循环。


技术研发人员：迪迪尔
受保护的技术使用者：伊利诺斯工具制品有限公司
技术研发日：2020.10.14
技术公布日：2022/6/5