交互方法、车载终端及计算机可读存储介质与流程

技术特征：
1.一种交互方法，其特征在于，应用于车载终端，包括：获取车主控制指令和/或乘客控制指令，其中，所述车主控制指令基于驾驶员语音信息获取，所述乘客控制指令基于乘客终端发送的乘客语音信息获取和/或由所述乘客终端直接生成并发送后得到；根据所述车主控制指令对车辆进行控制，和/或在所述乘客控制指令符合乘客控制权限信息时，根据所述乘客控制指令对所述车辆进行控制。2.如权利要求1所述的交互方法，其特征在于，所述获取车主控制指令和/或乘客控制指令的步骤之前，包括：通过车载麦克风采集驾驶员语音信息；和/或，接收至少一个乘客终端发送的乘客语音信息。3.如权利要求2所述的交互方法，其特征在于，所述接收至少一个乘客终端发送的乘客语音信息的步骤之前，包括：开启无线网络连接热点，以通过所述无线网络连接热点与所述至少一个乘客终端建立无线连接；获取无线连接的每个乘客终端所处的车内位置信息，并根据每个乘客终端的标识信息及每个乘客终端对应的车内位置信息创建位置对应表，并存储所述位置对应表。4.如权利要求3所述的交互方法，其特征在于，获取无线连接的每个乘客终端所处的车内位置信息，并根据每个乘客终端的标识信息及每个乘客终端对应的车内位置信息创建位置对应表，并存储所述位置对应表的步骤之后，包括：监测到所述乘客终端发生位置变更时，进行位置更新控制以更新所述位置对应表中位置变更的乘客终端对应的车内位置信息。5.如权利要求3所述的交互方法，其特征在于，所述在所述乘客控制指令符合乘客控制权限信息时，根据所述乘客控制指令对所述车辆进行控制的步骤中，包括：根据发送所述乘客控制指令的乘客终端的标识信息查找所述位置对应表，以获取所述乘客终端所处的车内位置信息；根据所述乘客终端所处的车内位置信息确定并控制所述乘客控制指令的控制对象；其中，所述控制对象包括车辆乘客座椅区域内的乘客控制部件。6.如权利要求2所述的交互方法，其特征在于，所述获取车主控制指令和/或乘客控制指令的步骤中，包括：获取多个乘客终端发送的乘客语音信息分别对应的乘客控制指令，以得到多个乘客控制指令；所述根据所述车主控制指令对车辆进行控制，和/或在所述乘客控制指令符合乘客控制权限信息时，根据所述乘客控制指令对所述车辆进行控制的步骤中，包括：在所述多个乘客控制指令均符合乘客控制权限信息，且均针对相同的车内统一控制对象时，根据预设优先规则选出一个乘客控制指令作为目标乘客控制指令；根据所述目标乘客控制指令对所述车内统一控制对象进行相应的控制。7.如权利要求6所述的交互方法，其特征在于，所述根据预设优先规则选出一个乘客控制指令作为目标乘客控制指令的过程，包括：获取每个乘客控制指令对应的获取时间，以最先获取的所述乘客控制指令作为目标乘
客控制指令；和/或，获取每个乘客控制指令对应的获取时间，在所有的乘客控制指令的获取时间相同时，以所有的乘客控制指令对应的所有乘客语音信息中的最大音量所对应的所述乘客控制指令作为目标乘客控制指令。8.如权利要求6所述的交互方法，其特征在于，在所述根据所述目标乘客控制指令对车内统一控制对象进行相应的控制的步骤之后，还包括：当再次接收到针对同一所述车内统一控制对象的第二乘客控制指令时，获取并判断执行因素，以确定是否执行所述第二乘客控制指令，其中，所述执行因素包括所述第二乘客控制指令对应的乘客终端的第二标识信息和/或所述目标乘客控制指令的执行信息；在所述执行因素不符合执行条件时，拒绝执行所述第二乘客控制指令。9.如权利要求8所述的交互方法，其特征在于，所述判断执行因素的过程，包括：判断所述执行因素是否符合所述执行条件；在所述执行因素不符合所述执行条件时，拒绝执行所述第二乘客控制指令；其中，所述执行因素不符合执行条件时包括：所述第二乘客控制指令对应的乘客终端的第二标识信息与所述目标乘客控制指令对应的标识信息不同；和/或，所述目标乘客控制指令的执行信息对应执行未完成。10.一种车载终端，其特征在于，包括存储器和处理器，其中，所述存储器中存储有计算机程序；所述处理器用于执行所述计算机程序以实现如权利要求1至9中任一项所述的交互方法。11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至9中任一项所述的交互方法。

技术总结
本申请属于人机交互技术领域，涉及交互方法、车载终端及计算机可读存储介质，其中，交互方法，应用于车载终端，包括：获取车主控制指令和/或乘客控制指令，其中，车主控制指令基于驾驶员语音信息获取，乘客控制指令基于乘客终端发送的乘客语音信息获取和/或由乘客终端直接生成并发送后得到；根据车主控制指令对车辆进行控制，和/或在乘客控制指令符合乘客控制权限信息时，根据乘客控制指令对车辆进行控制。因此，本申请能够实现在不增加硬件成本的基础上实现多路语音交互控制，以使得所有的乘客能够便捷的使用汽车的语音交互功能对车辆进行控制，并且不妨碍驾驶员对汽车的控制。并且不妨碍驾驶员对汽车的控制。并且不妨碍驾驶员对汽车的控制。


技术研发人员：李鑫
受保护的技术使用者：上海擎感智能科技有限公司
技术研发日：2020.12.02
技术公布日：2022/6/4