远距离液压控制车辆复轨器的制作方法

1.本技术涉及车辆运输技术领域，具体而言，涉及远距离液压控制车辆复轨器。


背景技术：

2.综采设备在运输过程中，易出现车辆“掉道”情况，需要对车辆进行复轨，使用传统的复轨器进行复轨，不仅需要人员多、时间长，且在用长杠杆压复轨器的时候，复轨器可能突然歪倒，存在伤害复轨人员的隐患。


技术实现要素：

3.为了弥补以上不足，本技术提供了远距离液压控制车辆复轨器，旨在改善使用传统的复轨器进行复轨，不仅需要人员多、时间长，且在用长杠杆压复轨器的时候，复轨器可能突然歪倒，存在伤害复轨人员的隐患问题。
4.本技术实施例提供了远距离液压控制车辆复轨器，包括固定板，所述固定板上安装有两个对称的匚型夹块，两个所述匚型夹块的一侧均设置有第一液压油缸，所述第一液压油缸的输出端铰接有支撑块，所述第一液压油缸上套装有旋转组件，所述旋转组件的一端固定安装在所述匚型夹块上，所述固定板的两侧均安装有匚型支架，所述匚型支架上安装有角度调节组件；
5.所述角度调节组件的一侧固定安装有箍环，所述箍环安装在所述第一液压油缸的表面上，所述第一液压油缸的进油口与出油口上均安装有第一油管，所述第一油管的末端连接有第一双向锁，所述第一双向锁通过设有的两个第二油管连接有操作阀。
6.在上述实现过程中，通过固定板上安装的匚型夹块方便第一液压油缸的安装，通过第一液压油缸末端安装的支撑块与底面接触，调节第一液压油缸的输出端长度，方便将脱轨车辆进行举升，通过旋转组件方便调节两个第一液压油缸的竖直方向进行转动，通过角度调节组件方便自动调节第一液压油缸偏移角度，方便将脱轨的车辆逐步摆正，放置到轨道上，通过第一液压油缸的进油口与出油口上安装的第一油管与第一双向锁相连接，避免液压油从第一油管流出，通过第二油管上安装的操作阀远程控制两个第一液压油缸的运行，该车辆复轨器的安全系数高、劳动强度低、工作效率高、制作成本低以及支撑力大。
7.在一种具体的实施方案中，所述固定板上开设有多个等距分布的第一安装孔，所述第一安装孔通过设有的螺钉分别与所述匚型夹块以及所述匚型支架固定连接。
8.在上述实现过程中，通过固定板上开设的多个等距分布的第一安装孔，方便根据车辆的安装位置，调节匚型夹块和匚型支架的距离。
9.在一种具体的实施方案中，所述固定板的侧表面上固定安装有耳板，所述耳板上开设有第二安装孔。
10.在上述实现过程中，通过耳板上开设有的第二安装孔，方便固定板安装在复轨车辆上，方便车辆复轨器的安装。
11.在一种具体的实施方案中，所述旋转组件包括固定套和转轴，所述固定套套装在
所述第一液压油缸上，所述转轴通过轴承转动安装在所述固定套上。
12.在上述实现过程中，通过固定套方便固定在第一液压油缸上，通过转轴方便对固定套上安装的第一液压油缸进行转动，调节第一液压油缸的使用角度。
13.在一种具体的实施方案中，所述转轴上焊接有法兰板，所述法兰板上开设有多个等距分布的第三安装孔。
14.在上述实现过程中，通过法兰板上设置的第三安装孔，方便法兰板牢牢的安装在匚型夹块上。
15.在一种具体的实施方案中，所述角度调节组件包括第二液压缸和两个铰接块，两个所述铰接块分别焊接在所述匚型支架与所述箍环上，所述第二液压缸的两端分别铰接在两个所述铰接块上。
16.在上述实现过程中，通过两个铰接块方便第二液压缸的两端连接在匚型支架和箍环上，通过调节第二液压缸的输出轴伸缩长度，从而自动调节第一液压油缸的偏向角度，方便车辆进行复轨。
17.在一种具体的实施方案中，所述第二液压缸的进油口与出油口上均安装有第三油管，所述第三油管的末端安装有第二双向锁，所述第二双向锁通过设有的两个第四油管与所述操作阀相连接。
18.在上述实现过程中，通过第二双向锁方便第二液压缸避免从第三油管流出，操作阀通过两个第四油管方便控制第二液压缸的运行状况。
19.在一种具体的实施方案中，所述耳板的两侧均焊接有三角加强块。
20.在上述实现过程中，通过焊接的三角加强块，有利于进一步提高耳板的结构强度。
21.在一种具体的实施方案中，所述支撑块上开设有插孔，所述插孔内插装有销钉，所述销钉一端插装在所述第一液压油缸的输出轴上。
22.在上述实现过程中，通过插孔内的销钉，方便支撑块铰接在第一液压油缸的输出轴上。
23.在一种具体的实施方案中，所述操作阀通过设有第五油管连接有乳化泵。
24.在上述实现过程中，通过第五油管连接的乳化泵，方便将液压油输送到操作阀内，通过操作阀控制第一液压油缸以及第二液压缸输出轴的伸缩长度。
25.有益效果：
26.该远距离液压控制车辆复轨器中，通过固定板上安装的匚型夹块方便第一液压油缸的安装，通过第一液压油缸末端安装的支撑块与底面接触，调节第一液压油缸的输出端长度，方便将脱轨车辆进行举升，通过旋转组件方便调节两个第一液压油缸的竖直方向进行转动，通过角度调节组件方便自动调节第一液压油缸偏移角度，方便将脱轨的车辆逐步摆正，放置到轨道上，通过第一液压油缸的进油口与出油口上安装的第一油管与第一双向锁相连接，避免液压油从第一油管流出，通过第二油管上安装的操作阀远程控制两个第一液压油缸的运行，该车辆复轨器的安全系数高、劳动强度低、工作效率高、制作成本低以及支撑力大。
附图说明
27.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用
的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
28.图1是本技术实施方式提供的结构示意图之一；
29.图2是本技术实施方式提供的结构示意图之二；
30.图3为图1中a处局部放大图；
31.图4为图2中b处局部放大图。
32.图中：1、固定板；2、匚型夹块；3、第一液压油缸；4、旋转组件；41、固定套；42、转轴；5、匚型支架；6、角度调节组件；61、第二液压缸；62、铰接块；7、第一油管；8、第一双向锁；9、第二油管；10、操作阀；11、第一安装孔；12、耳板；13、第二安装孔；14、法兰板；15、第三安装孔；16、箍环；17、第三油管；18、第二双向锁；19、第四油管；20、三角加强块；21、支撑块；22、插孔；23、销钉；24、第五油管；25、乳化泵。
具体实施方式
33.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
34.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
35.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
36.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
37.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
38.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
39.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体
含义。
40.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
41.请参阅图1-4，本技术提供远距离液压控制车辆复轨器，包括固定板1，固定板1上安装有两个对称的匚型夹块2，两个匚型夹块2的一侧均设置有第一液压油缸3，第一液压油缸3的输出端铰接有支撑块21，第一液压油缸3上套装有旋转组件4，旋转组件4包括固定套41和转轴42，固定套41套装在第一液压油缸3上，转轴42通过轴承转动安装在固定套41上，通过固定套41方便固定在第一液压油缸3上，通过转轴42方便对固定套41上安装的第一液压油缸3进行转动，调节第一液压油缸3的使用角度，旋转组件4的一端固定安装在匚型夹块2上，固定板1的两侧均安装有匚型支架5，匚型支架5上安装有角度调节组件6，角度调节组件6包括第二液压缸61和两个铰接块62，两个铰接块62分别焊接在匚型支架5与箍环16上，第二液压缸61的两端分别铰接在两个铰接块62上，通过两个铰接块62方便第二液压缸61的两端连接在匚型支架5和箍环16上，通过调节第二液压缸61的输出轴伸缩长度，从而自动调节第一液压油缸3的偏向角度，方便车辆进行复轨；
42.角度调节组件6的一侧固定安装有箍环16，箍环16安装在第一液压油缸3的表面上，第一液压油缸3的进油口与出油口上均安装有第一油管7，第一油管7的末端连接有第一双向锁8，第一双向锁8通过设有的两个第二油管9连接有操作阀10，通过固定板1上安装的匚型夹块2方便第一液压油缸3的安装，通过第一液压油缸3末端安装的支撑块21与底面接触，调节第一液压油缸3的输出端长度，方便将脱轨车辆进行举升，通过旋转组件4方便调节两个第一液压油缸3的竖直方向进行转动，通过角度调节组件6方便自动调节第一液压油缸3偏移角度，方便将脱轨的车辆逐步摆正，放置到轨道上，通过第一液压油缸3的进油口与出油口上安装的第一油管7与第一双向锁8相连接，避免液压油从第一油管7流出，通过第二油管9上安装的操作阀10远程控制两个第一液压油缸3的运行，该车辆复轨器的安全系数高、劳动强度低、工作效率高、制作成本低以及支撑力大。
43.在本实施例中，固定板1上开设有多个等距分布的第一安装孔11，第一安装孔11通过设有的螺钉分别与匚型夹块2以及匚型支架5固定连接，通过固定板1上开设的多个等距分布的第一安装孔11，方便根据车辆的安装位置，调节匚型夹块2和匚型支架5的距离。
44.在一种具体的实施方案中，固定板1的侧表面上固定安装有耳板12，耳板12上开设有第二安装孔13，通过耳板12上开设有的第二安装孔13，方便固定板1安装在复轨车辆上，方便车辆复轨器的安装。
45.在具体设置时，转轴42上焊接有法兰板14，法兰板14上开设有多个等距分布的第三安装孔15，通过法兰板14上设置的第三安装孔15，方便法兰板14牢牢的安装在匚型夹块2上。
46.在本技术方案中，第二液压缸61的进油口与出油口上均安装有第三油管17，第三油管17的末端安装有第二双向锁18，第二双向锁18通过设有的两个第四油管19与操作阀10
相连接，通过第二双向锁18方便第二液压缸61避免从第三油管17流出，操作阀10通过两个第四油管19方便控制第二液压缸61的运行状况。
47.在本实施例中，耳板12的两侧均焊接有三角加强块20，通过焊接的三角加强块20，有利于进一步提高耳板12的结构强度。
48.在具体设置时，支撑块21上开设有插孔22，插孔22内插装有销钉23，销钉23一端插装在第一液压油缸3的输出轴上，通过插孔22内的销钉23，方便支撑块21铰接在第一液压油缸3的输出轴上。
49.在本技术方案中，操作阀10通过设有第五油管24连接有乳化泵25，通过第五油管24连接的乳化泵25，方便将液压油输送到操作阀10内，通过操作阀10控制第一液压油缸3以及第二液压缸61输出轴的伸缩长度。
50.该远距离液压控制车辆复轨器的工作原理：使用时，通过第一液压油缸3的进油口与出油口上安装的第一油管7与第一双向锁8相连接，避免液压油从第一油管7流出，通过第二油管9上安装的操作阀10远程控制两个第一液压油缸3的运行，通过第一液压油缸3末端安装的支撑块21与底面接触，调节第一液压油缸3的输出端长度，将脱轨车辆进行举升，通过旋转组件4调节两个第一液压油缸3的竖直方向进行转动，通过角度调节组件6调节第一液压油缸3偏移角度，方便将脱轨的车辆逐步摆正，放置到轨道上。
51.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
52.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。