一种基于互联网信息技术的管理软件安全维护系统的制作方法

1.本发明涉及车载软件维护领域，具体涉及一种基于互联网信息技术的管理软件安全维护系统。


背景技术：

2.车机指的是安装在汽车里面的车载信息娱乐产品的简称，车机在功能上能够实现人与车，车与外界的信息通讯，随着科技的发展，车机从早期的cd、dvd导航，已经向智能化、信息化发展。目前车机的功能除了传统的收音机、音乐视频播放、导航功能以外，已经带有其他各种各样的车机软件，增强了用户体验及服务、安全相关的功能。
3.随着技术的进步，或者对运行问题的解决，可能需要对车载设备的软件进行更新等维护操作，现有技术中的汽车，通常不支持对汽车软件进行在线维护，而需要用户将汽车开到服务点或接入专用的升级模块来进行软件升级，这种方式耗时耗力，升级效率较低，而且升级后软件并非一定适用于车载设备，导致软件会出现卡顿甚至错误的问题，严重影响用户体验感，增加车载设备软件维护的次数，而且软件在每次维护过程中会储存数据占据储存空间，严重影响车载设备的使用寿命。
4.如何提升车载设备软件的效率和简便性，以及降低软件维护的错误几率是本发明的关键，因此，亟需一种基于互联网信息技术的管理软件安全维护系统来解决以上问题。


技术实现要素：

5.为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种基于互联网信息技术的管理软件安全维护系统：通过云处理模块分析得到车机设备上安装的每个软件的维护值，通过维护值能够判断该软件是否需要维护，通过选择维护模块能够分析得到需要维护的软件的优先值，通过优先值和维护值可以得知一个软下值最大的软件，使其能够最先得到维护，然后将该软件从软件下载模块下载至终端，最终通过终端发送至安装模块进行软件安装，解决了现有的汽车对汽车软件进行维护难度大，升级效率低，而且不能准确的选择安装合适的软件进行升级，导致升级后软件会出现卡顿甚至错误的问题，严重影响用户体验感，而且增加车载设备软件维护的次数，影响车载设备的使用寿命的问题。
6.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种基于互联网信息技术的管理软件安全维护系统，包括车机设备、终端以及互联网平台，车机设备与终端通过通信连接，车机设备、终端与互联网平台均通过互联网连接；车机设备包括数据采集模块、软件监察模块、安装模块以及选删模块；互联网平台包括云处理模块、选择维护模块以及软件下载模块。
7.一种基于互联网信息技术的管理软件安全维护系统，用于互联网平台中，包括：云处理模块，用于接收车机设备发送的第一数据包ryi并根据第一数据包ryi获取维护值whz，并将维护值whz发送至选择维护模块与软件下载模块，具体过程如下：
接收到第一数据包ryi后获取监察时间jsi、卡顿时间ksi、卡顿总数kzi以及错误次数cwi并将其进行归一化处理，代入公式得到维护值whz，其中q1、q2、q3以及q4均为预设权重系数，且q1 q2 q3 q4=1，取q1=0.12，q2=0.25，q3=0.27，q4=0.36，将维护值whz与预设维护阈值ywz进行比对，若whz＞ywz，则将维护值whz发送至选择维护模块与软件下载模块；选择维护模块，用于接收车机设备发送的第二数据包rei并根据第二数据包rei与维护值whz经过分析得到预下软件，并将预下软件以及预下软件所对应的软件信息发送至终端，具体过程如下：接收到维护值whz后获取其对应的软件信息，并将软件信息发送至终端，同时产生数采指令并将其发送至车机设备；接收到车机设备反馈的第二数据包rei后获取与维护值whz对应的软件操作次数cci和运行时间ysi，将操作次数cci和运行时间ysi进行归一化处理，代入公式 得到优先值yxz，其中b1、b2均为预设比例系数，且b1 b2=1，取b1=0.61，b2=0.39，将优先值yxz与维护值whz的数值代入模型，构建图形，获取图形面积并将其标记为软下值rxz，将最大的软下值rxz所对应的软件标记为预下软件，将预下软件以及预下软件所对应的软件信息发送至终端，软件信息包括软件名称、软件上线时间；软件下载模块用于储存软件开发商上传的软件以及提供终端下载软件的平台，还用于根据接收到的车辆信息获取若干个同年同款车型发送的维护值whz，并将若干个维护值whz求和得出平均值，并将其数值标记为软件的评价分。
8.作为本发明进一步的方案：所述车机设备包括：软件监察模块，用于监察车机设备上多个软件i的运行情况，并分别生成第一数据包ryi和第二数据包rei，i=1,2
……
n，n为自然数，并将第一数据包ryi发送至云处理模块，将第二数据包rei发送至选择维护模块，具体过程如下：采集软件i距此刻最近的更新时间并将其标记为监察时间jsi，若软件i未进行过更新，则采集软件i安装时间并将其标记为监察时间jsi；采集点击软件i发出操作指令的时间与软件i接收到操作指令并作出反应的时间，获取两者之间的时间差，若时间差大于预设时间差则标记软件卡顿，并统计监察时间jsi内若干个时间差之和，标记为卡顿时间ksi，将监察时间jsi内软件卡顿次数总和标记为卡顿总数kzi；采集监察时间jsi内软件出现错误次数cwi，错误次数表示软件出现打开未运行即关闭次数、连续点击软件两次仍不能打开次数以及软件打开后不能运行次数之和；接收到数采指令后采集监察时间jsi内点击软件的总次数并将其标记为操作次数cci，采集监察时间内软件运行的总时间并将其标记为运行时间ysi；将监察时间jsi、卡顿时间ksi、卡顿总数kzi以及错误次数cwi形成数据包，将其标记为第一数据包ryi，将操作次数cci和运行时间ysi形成数据包，将其标记为第二数据包rei。
9.作为本发明进一步的方案：所述车机设备还包括：
数据采集模块，用于采集车辆信息，车辆信息包括车辆型号以及车辆生产时间，并将车辆信息发送至软件下载模块；作为本发明进一步的方案：所述车机设备还包括：安装模块，用于根据接收到终选软件、安装指令以及二级安装指令在车机设备上进行安装终选软件，具体过程如下：安装模块接收到安装指令后获取终选软件安装所需内存空间，同时获取车机设备的剩余内存空间，将安装所需内存空间与剩余内存空间进行比对，比对过程如下：若剩余内存空间＞安装所需内存空间
×
γ，安装模块将在车机设备上进行安装终选软件，安装完成产生续安指令并将其发送至选择维护模块；若剩余内存空间≤安装所需内存空间
×
γ，安装模块生成选删指令并将选删指令发送至选删模块；其中γ为预设比例系数，且γ＞1，取γ=1.572；接收到选删模块反馈的二次安装指令后再次获取终选软件安装所需内存空间，直至剩余内存空间＞安装所需内存空间
×
γ，安装模块将在车机设备上进行安装终选软件，安装完成产生续安指令并将其发送至选择维护模块。
10.作为本发明进一步的方案：所述车机设备还包括：选删模块，用于根据接收到的选删指令选择性卸载车机设备中的软件，并删除卸载的软件相关数据，释放车机设备的剩余内存空间，具体过程如下：选删模块接收到选删指令后采集车机设备上多个软件i的优先值yxz以及所占空间大小，并将所占空间大小标记为空间值kjz，将优先值yxz与空间值kjz的数值代入公式得到得到优删值ysz，其中d1、d2为预设比例系数，并删除卸载的软件相关数据，其中d1 d2=1，将最大优删值ysz所对应软件进行卸载，待最大优删值ysz所对应软件卸载后产生二次安装指令，并将二次安装指令发送至安装模块。
11.作为本发明进一步的方案：所述终端用于根据预下软件以及预下软件所对应的软件信息从软件下载模块下载终选软件，同时产生安装指令并将终选软件与安装指令发送至安装模块。
12.作为本发明进一步的方案：所述终端下载终选软件的具体过程如下：根据接收到的预下软件获取维护值whz，通过预下软件的软件信息中的软件名称获取软件下载模块中相对应的软件，并将下载模块中相对应的软件标记为储存软件；根据预下软件的软件信息中的软件上线时间筛除同一软件上线时间的储存软件，将软件上线时间晚于预下软件的储存软件按照时间差从大到小依次排序并标记为第一序列下载软件，将软件上线时间早于并最接近预下软件的储存软件标记为第二序列下载软件；将预下软件的维护值whz与第一序列下载软件、第二序列下载软件中的储存软件的评价分进行比对：筛选评价分小于维护值whz的储存软件并将软件上线时间最晚的储存软件标记为终选软件，终端从软件下载模块中下载终选软件后发送至安装模块，同时终端产生安装指令并将其发送至安装模块；筛选评价分大于等于维护值whz的储存软件标记为反馈软件，从软件下载模块中获取反馈软件的软件开发商联系方式并发送检修指令发送至软件开发商。
13.本发明的有益效果：本发明的一种基于互联网信息技术的管理软件安全维护系统，通过云处理模块分析得到车机设备上安装的每个软件的维护值，通过维护值能够判断该软件是否需要维护，从而避免了软件后续使用中会存在卡顿甚至错误的情况发生，提高用户体验感，通过选择维护模块能够分析得到需要维护的软件的优先值，通过优先值和维护值可以得知一个软下值最大的软件，使其能够最先得到维护，然后将该软件从软件下载模块下载至终端，最终通过终端发送至安装模块进行软件安装，终端可为电脑终端或手机终端，可通过有线或无线的方式与车机设备网络连接，从而在保证了软件维护的情况下优先考虑常用软件的优先维护，从而进一步的提高用户体验感，智能化程度高，维护方式简单且便捷化程度高，降低了维护次数，而且通过终端下载能够避免的下载的数据均储存在车机设备中，难以清除，最终导致车机设备整体性能下降，提高了车机设备的使用寿命；该基于互联网信息技术的管理软件安全维护系统，通过软件监察模块能够采集车机设备中各软件的运行情况，并将采集的运行情况各类数据发送至云处理模块进行数据分析，从而降低了车机设备的工作量，间接的提升了车机设备中的软件使用效果，通过数据采集模块采集车辆信息，从而通过车辆信息与维护值对软件下载模块中的软件进行评分，通过对同年同款车型的其他车机设备发送的维护值直观的了解新版本软件的情况，提高其他车机设备所需要安装的软件的适应性和准确性，便于后续能够安装合适的软件；该基于互联网信息技术的管理软件安全维护系统，通过终端利用维护值与评价分进行比对，排除评价分大于等于维护值的储存软件，避免了车机设备安装了最新版本的软件但是最新版本的软件所表现的适应性差的问题出现，从而准确的优先的安装了较车机设备中安装的软件更新的版本，若是无新版本软件适用，能够选择安装至上一版本的软件，保证了安装后的软件不会出现卡顿甚至错误的情况，提高了软件的安装准确性。
14.该基于互联网信息技术的管理软件安全维护系统，通过安装模块判断车机设备中是否还足够终选软件安装所需内存空间，若足够则直接进行安装，若不足够通过选删模块卸载车机设备中不用且所占空间大的软件，将其所释放的空间用于终选软件安装，保证了终选软件能够顺利安装，并能够使得安装后的终选软件有足够的空间进行运行，保证了终选软件的流畅性，进一步的提升车机设备整体性能，提高了车机设备的使用寿命。
附图说明
15.下面结合附图对本发明作进一步的说明。
16.图1是本发明中一种基于互联网信息技术的管理软件安全维护系统的连接图；图2是本发明中一种基于互联网信息技术的管理软件安全维护系统的原理框图；图3是本发明中优先值yxz≥维护值whz时构建的图形；图4是本发明中优先值yxz＜维护值whz时构建的图形。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都
属于本发明保护的范围。
18.实施例1：请参阅图1-4所示，本实施例为一种基于互联网信息技术的管理软件安全维护系统，用于互联网平台中，包括：云处理模块，用于接收车机设备发送的第一数据包ryi并根据第一数据包ryi获取维护值whz，并将维护值whz发送至选择维护模块与软件下载模块，具体过程如下：接收到第一数据包ryi后获取监察时间jsi、卡顿时间ksi、卡顿总数kzi以及错误次数cwi并将其进行归一化处理，代入公式得到维护值whz，其中q1、q2、q3以及q4均为预设权重系数，且q1 q2 q3 q4=1，取q1=0.12，q2=0.25，q3=0.27，q4=0.36，将维护值whz与预设维护阈值ywz进行比对，若whz＞ywz，则将维护值whz发送至选择维护模块与软件下载模块；选择维护模块，用于接收车机设备发送的第二数据包rei并根据第二数据包rei与维护值whz经过分析得到预下软件，并将预下软件以及预下软件所对应的软件信息发送至终端，具体过程如下：接收到维护值whz后获取其对应的软件信息，并将软件信息发送至终端，同时产生数采指令并将其发送至车机设备；接收到车机设备反馈的第二数据包rei后获取与维护值whz对应的软件操作次数cci和运行时间ysi，将操作次数cci和运行时间ysi进行归一化处理，代入公式得到优先值yxz，其中b1、b2均为预设比例系数，且b1 b2=1，取b1=0.61，b2=0.39，将优先值yxz与维护值whz的数值代入模型，若优先值yxz≥维护值whz，构建图3中的图形，若优先值yxz＜维护值whz，构建图4中的图形，获取图形面积并将其标记为软下值rxz，将最大的软下值rxz所对应的软件标记为预下软件，将预下软件以及预下软件所对应的软件信息发送至终端，软件信息包括软件名称、软件上线时间；软件下载模块用于储存软件开发商上传的软件以及提供终端下载软件的平台，还用于根据接收到的车辆信息获取若干个同年同款车型发送的维护值whz，并将若干个维护值whz求和得出平均值，并将其数值标记为软件的评价分。
19.实施例2：请参阅图1-2所示，本实施例为一种基于互联网信息技术的管理软件安全维护系统，用于车机设备中，包括：软件监察模块，用于监察车机设备上多个软件i的运行情况，并分别生成第一数据包ryi和第二数据包rei，i=1,2
……
n，n为自然数，并将第一数据包ryi发送至云处理模块，将第二数据包rei发送至选择维护模块，具体过程如下：采集软件i距此刻最近的更新时间并将其标记为监察时间jsi，若软件i未进行过更新，则采集软件i安装时间并将其标记为监察时间jsi；采集点击软件i发出操作指令的时间与软件i接收到操作指令并作出反应的时间，获取两者之间的时间差，若时间差大于预设时间差则标记软件卡顿，并统计监察时间jsi内若干个时间差之和，标记为卡顿时间ksi，将监察时间jsi内软件卡顿次数总和标记为卡顿
总数kzi；采集监察时间jsi内软件出现错误次数cwi，错误次数表示软件出现打开未运行即关闭次数、连续点击软件两次仍不能打开次数以及软件打开后不能运行次数之和；接收到数采指令后采集监察时间jsi内点击软件的总次数并将其标记为操作次数cci，采集监察时间内软件运行的总时间并将其标记为运行时间ysi；将监察时间jsi、卡顿时间ksi、卡顿总数kzi以及错误次数cwi形成数据包，将其标记为第一数据包ryi，将操作次数cci和运行时间ysi形成数据包，将其标记为第二数据包rei；数据采集模块，用于采集车辆信息，车辆信息包括车辆型号以及车辆生产时间，并将车辆信息发送至软件下载模块；安装模块，用于根据接收到终选软件、安装指令以及二级安装指令在车机设备上进行安装终选软件，具体过程如下：安装模块接收到安装指令后获取终选软件安装所需内存空间，同时获取车机设备的剩余内存空间，将安装所需内存空间与剩余内存空间进行比对，比对过程如下：若剩余内存空间＞安装所需内存空间
×
γ，安装模块将在车机设备上进行安装终选软件，安装完成产生续安指令并将其发送至选择维护模块；若剩余内存空间≤安装所需内存空间
×
γ，安装模块生成选删指令并将选删指令发送至选删模块；其中γ为预设比例系数，且γ＞1，取γ=1.572；接收到选删模块反馈的二次安装指令后再次获取终选软件安装所需内存空间，直至剩余内存空间＞安装所需内存空间
×
γ，安装模块将在车机设备上进行安装终选软件，安装完成产生续安指令并将其发送至选择维护模块；选删模块，用于根据接收到的选删指令选择性卸载车机设备中的软件，并删除卸载的软件相关数据，释放车机设备的剩余内存空间，具体过程如下：选删模块接收到选删指令后采集车机设备上多个软件i的优先值yxz以及所占空间大小，并将所占空间大小标记为空间值kjz，将优先值yxz与空间值kjz的数值代入公式得到得到优删值ysz，其中d1、d2为预设比例系数，并删除卸载的软件相关数据，其中d1 d2=1，取d1=0.67，d2=0.33，将最大优删值ysz所对应软件进行卸载，待最大优删值ysz所对应软件卸载后产生二次安装指令，并将二次安装指令发送至安装模块。
20.实施例3：请参阅图1-2所示，本实施例为一种基于互联网信息技术的管理软件安全维护系统，用于终端中，包括：终端，用于根据预下软件以及预下软件所对应的软件信息从软件下载模块下载终选软件，同时产生安装指令并将终选软件与安装指令发送至安装模块，具体过程如下：根据接收到的预下软件获取维护值whz，通过预下软件的软件信息中的软件名称获取软件下载模块中相对应的软件，并将下载模块中相对应的软件标记为储存软件；根据预下软件的软件信息中的软件上线时间筛除同一软件上线时间的储存软件，将软件上线时间晚于预下软件的储存软件按照时间差从大到小依次排序并标记为第一序列下载软件，将软件上线时间早于并最接近预下软件的储存软件标记为第二序列下载软
件；将预下软件的维护值whz与第一序列下载软件、第二序列下载软件中的储存软件的评价分进行比对：筛选评价分小于维护值whz的储存软件并将软件上线时间最晚的储存软件标记为终选软件，终端从软件下载模块中下载终选软件后发送至安装模块，同时终端产生安装指令并将其发送至安装模块；筛选评价分大于等于维护值whz的储存软件标记为反馈软件，从软件下载模块中获取反馈软件的软件开发商联系方式并发送检修指令发送至软件开发商。
21.实施例4：结合实施例1-3，请参阅图1-4所示，本实施例为一种基于互联网信息技术的管理软件安全维护系统的使用方法，包括以下步骤：步骤一：软件监察模块采集车机设备上多个软件i距此刻最近的更新时间并将其标记为监察时间jsi，若软件i未进行过更新，则采集软件i安装时间并将其标记为监察时间jsi；步骤二：软件监察模块采集点击软件i发出操作指令的时间与软件i接收到操作指令并作出反应的时间，获取两者之间的时间差，若时间差大于预设时间差则标记软件卡顿，并统计监察时间jsi内若干个时间差之和，标记为卡顿时间ksi，将监察时间jsi内软件卡顿次数总和标记为卡顿总数kzi；步骤三：软件监察模块采集监察时间jsi内软件出现错误次数cwi，错误次数表示软件出现打开未运行即关闭次数、连续点击软件两次仍不能打开次数以及软件打开后不能运行次数之和；步骤四：软件监察模块将监察时间jsi、卡顿时间ksi、卡顿总数kzi以及错误次数cwi形成数据包，将其标记为第一数据包ryi，并将第一数据包ryi发送至云处理模块；步骤五：云处理模块接收到第一数据包ryi获取监察时间jsi、卡顿时间ksi、卡顿总数kzi以及错误次数cwi并将其进行归一化处理，代入公式得到维护值whz，取q1=0.12，q2=0.25，q3=0.27，q4=0.36，将维护值whz与预设维护阈值ywz进行比对，若whz＞ywz，则将维护值whz发送至选择维护模块与软件下载模块；步骤六：选择维护模块接收到维护值whz后获取其对应的软件信息，并将软件信息发送至终端，软件信息包括软件名称、软件上线时间，同时产生数采指令并将数采指令发送至软件监察模块；步骤七：软件监察模块接收到数采指令后采集监察时间jsi内点击软件的总次数并将其标记为操作次数cci，采集监察时间内软件运行的总时间并将其标记为运行时间ysi；步骤八：软件监察模块将操作次数cci和运行时间ysi形成数据包，将其标记为第二数据包rei，并将第二数据包rei发送至选择维护模块；步骤九：选择维护模块接收到第二数据包rei后获取与维护值whz对应的软件操作次数cci和运行时间ysi，将操作次数cci和运行时间ysi进行归一化处理，代入公式
得到优先值yxz，取b1=0.61，b2=0.39，将优先值yxz与维护值whz的数值代入模型，以优先值yxz与维护值whz的数值分别作为椭圆形图形的长半轴与短半轴构建椭圆形图形，根据椭圆形图形面积公式获取椭圆形图形面积并将其标记为软下值rxz，将最大的软下值rxz所对应的软件标记为预下软件，将预下软件以及预下软件所对应的软件信息发送至终端；步骤十：终端接收到的预下软件获取预下软件的软件信息以及维护值whz，终端通过预下软件的软件名称获取软件下载模块中相对应的软件，并将下载模块中相对应的软件标记为储存软件，根据预下软件的软件上线时间筛除同一软件上线时间的储存软件，将软件上线时间晚于预下软件的储存软件按照时间差从大到小依次排序并标记为第一序列下载软件，将软件上线时间早于并最接近预下软件的储存软件标记为第二序列下载软件；步骤十一：数据采集模块采集车辆信息，车辆信息包括车辆型号以及车辆生产时间，并将车辆信息发送至软件下载模块；步骤十二：软件下载模块根据接收到的车辆信息获取若干个同年同款车型发送的维护值whz，并将若干个维护值whz求和得出平均值，并将其数值标记为软件开发商上传的软件的评价分；步骤十三：终端将预下软件的维护值whz与第一序列下载软件、第二序列下载软件中的储存软件的评价分进行比对，筛选评价分大于或等于维护值whz的储存软件标记为反馈软件，从软件下载模块中获取反馈软件的软件开发商联系方式并发送检修指令发送至软件开发商，通知软件开发商对上传的软件进行修正，重新上传至软件下载模块中，筛选评价分小于维护值whz的储存软件并将软件上线时间最晚的储存软件标记为终选软件，终端下载终选软件后发送至安装模块，同时终端产生安装指令发送至安装模块；步骤十四：安装模块接收到安装指令后获取终选软件安装所需内存空间，同时获取车机设备的剩余内存空间，将安装所需内存空间与剩余内存空间进行比对，比对过程如下：若剩余内存空间＞安装所需内存空间
×
γ，安装模块将在车机设备上进行安装终选软件，安装完成产生续安指令并将其发送至选择维护模块；若剩余内存空间≤安装所需内存空间
×
γ，安装模块生成选删指令并将选删指令发送至选删模块；其中γ为预设比例系数，且γ＞1，取γ=1.572；步骤十五：选删模块接收到选删指令后采集车机设备上多个软件i的优先值yxz以及所占空间大小，并将所占空间大小标记为空间值kjz，将优先值yxz与空间值kjz的数值代入公式得到得到优删值ysz，其中d1、d2为预设比例系数，其中d1 d2=1，取d1=0.67，d2=0.33，将最大优删值ysz所对应软件进行卸载，并删除卸载的软件相关数据，待最大优删值ysz所对应软件卸载后产生二次安装指令，并将二次安装指令发送至安装模块；步骤十六：安装模块接收到二次安装指令后再次获取终选软件安装所需内存空间，直至剩余内存空间＞安装所需内存空间
×
γ，安装模块将在车机设备上进行安装终选软件，安装完成产生续安指令并将其发送至选择维护模块；步骤十七：安装模块接收到终选软件和安装指令后在车机设备上进行安装终选软件，安装完成产生续安指令并将其发送至选择维护模块；
步骤十八：选择维护模块接收到续安指令后将最大的软下值rxz删除，将余下的最大的软下值rxz所对应的软件标记为预下软件，直至所有的维护值whz大于预设维护阈值ywz所对应的软件安装完成。
22.上述公式均是采集大量数据进行软件模拟得出且选取与真实值接近的一个公式，公式中的系数是由本领域技术人员根据实际情况进行设置。
23.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
24.以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。