一种便于自动跟踪调整的机动车尾气遥感检测装置的制作方法

1.本实用新型属于机动车尾气遥感检测技术领域，特别是涉及一种便于自动跟踪调整的机动车尾气遥感检测装置。


背景技术：

2.机动车尾气遥感监测设备包括光源发射端、光源接收端、速度/加速度检测系统、工控主机、微型气象站和车牌捕捉系统，光源发射端采用红外光谱和紫外光谱差分技术以及图像识别技术，可以对道路行驶中的机动车尾气污染物进行有效检测，车牌捕捉系统对车辆牌照进行自动识别与存储。
3.机动车尾气遥感检测设备分为移动式和固定式，固定式一般安装在龙门架上，而移动式是跟随交警在路边进行针对性检测工作的，传统的移动式机动车尾气遥测仪都是水平安装使用的，即检测光束是平行于道路表面的，当机动车排放的尾气切割检测光束时，会引起检测光束的光谱结构变化，从而得到机动车排放尾气中污染物的成分和浓度。
4.但是现有的移动式机动车尾气遥感检测设备的结构固定，而路面上行驶的机动车类型各不相同，所以车辆排放尾气的位置也不同相同，这样现有的动车尾气遥感检测设备定点检测的情况下，可能会导致检测结果存在偏差。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种便于自动跟踪调整的机动车尾气遥感检测装置，解决了上述技术背景中的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.本实用新型为一种便于自动跟踪调整的机动车尾气遥感检测装置，包括监测机构，以及连接在所述监测机构上并用于调节所述监测机构检测位置的调节机构；
8.所述调节机构包括放置座，穿设在所述放置座中部的转动轴，活动连接在所述转动轴内部的升降杆，设于所述转动轴底部并用于驱动所述升降杆升降的升降组件，以及设于所述放置座上并用驱动所述转动轴转动的转动组件。
9.进一步地，所述转动轴中部开设有一个矩形孔，所述升降杆的横截面与所述矩形孔的横截面相同，所述升降杆卡接在所述矩形孔内部。
10.进一步地，所述升降组件包括设于所述矩形孔内部且与所述升降杆螺纹连接的丝杆，以及设于所述转动轴底部并用于驱动所述丝杆转动的伺服电机。
11.进一步地，所述转动轴与所述放置座的连接处设置有轴承，所述转动轴转动在所述轴承上；所述转动组件包括设于所述放置座上的步进电机，由所述步进电机驱动的主动齿轮，套接在所述转动轴的外壁上并与所述主动齿轮啮合的从动齿轮。
12.进一步地，所述检测机构包括设于所述升降杆顶端的检测器，以及设于所述检测器上的车牌采集器。
13.进一步地，所述放置座上活动连接有三个支撑脚；所述支撑脚包括第一支撑脚，一
端活动连接在所述第一支撑脚内部，另一端与所述放置座通过转轴连接的弹簧，以及连接在所述弹簧与所述第一支撑脚内壁之间的第二支撑脚。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.本实用新型通过设置调节机构与检测机构，调节机构包括放置座，穿设在放置座中部的转动轴，活动连接在转动轴内部的升降杆，设于转动轴底部并用于驱动升降杆升降的升降组件，以及设于放置座上并用驱动转动轴转动的转动组件，这样通过升降杆的升降和转动轴的转动，使得检测机构发出的检测光束与不同类型车辆的尾气排放出来的平面保持一致，从而有效的提高了整体检测结果的精准性。
16.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为一种便于自动跟踪调整的机动车尾气遥感检测装置的结构示意图；
19.图2为本实用新型调节机构的结构示意图；
20.图3为本实用新型转动轴内部的结构示意图；
21.图4为本实用新型支撑脚的平面结构示意图；
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.1、放置座；2、检测器；3、车牌采集器；4、轴承；5、支撑脚；6、调节机构；7、伺服电机；8、转动轴；9、升降杆；10、步进电机；11、主动齿轮；12、从动齿轮；13、丝杆；14、第一支撑脚；15、第二支撑脚；16、弹簧。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1，本实用新型为一种便于自动跟踪调整的机动车尾气遥感检测装置，包括监测机构，以及连接在所述监测机构上并用于调节所述监测机构检测位置的调节机构，调节机构用于调节检测机构的高度和角度，使得发出的检测光束可以与保持与车辆排出尾气的平面保持一致。
26.其中如图2所示，所述调节机构包括放置座1，穿设在所述放置座1中部的转动轴8，活动连接在所述转动轴8内部的升降杆9，设于所述转动轴8底部并用于驱动所述升降杆9升降的升降组件，以及设于所述放置座1上并用驱动所述转动轴8转动的转动组件，通过升降杆9的升降带动检测机构进行高度调节，转动轴8的转动带动检测机构进行角度调节。
27.其中如图3所示，所述转动轴8中部开设有一个矩形孔，所述升降杆9的横截面与所述矩形孔的横截面相同，所述升降杆9卡接在所述矩形孔内部，所述升降组件包括设于所述
矩形孔内部且与所述升降杆9螺纹连接的丝杆13，以及设于所述转动轴8底部并用于驱动所述丝杆13转动的伺服电机7，通过伺服电机7带动丝杆的转动，从而使得升降杆9沿着矩形孔的内壁进行升降，从而实现检测机构的高度调节。
28.其中，所述转动轴8与所述放置座1的连接处设置有轴承4，所述转动轴8转动在所述轴承4上；所述转动组件包括设于所述放置座1上的步进电机10，由所述步进电机10驱动的主动齿轮11，套接在所述转动轴8的外壁上并与所述主动齿轮11啮合的从动齿轮12，通过步进电机10驱动主动齿轮11转动，带动转动轴8围绕驱动轴承4转动，从而实现检测机构的角度调节。
29.其中，所述检测机构包括设于所述升降杆9顶端的检测器2，以及设于所述检测器2上的车牌采集器3，检测器2用于检测机动车的尾气，车牌采集器3用于识别车辆车牌，根据根据车牌调取车辆管理系统内部的车辆型号信息，使得调节机构根据不同的车辆型号，调节检测器2的高度和角度，使得检测器2发出的检测光束与车辆排出尾气的平面保持一致。
30.其中如图4所示，所述放置座1上活动连接有三个支撑脚5；所述支撑脚5包括第一支撑脚14，一端活动连接在所述第一支撑脚14内部，另一端与所述放置座1通过转轴连接的弹簧16，以及连接在所述弹簧16与所述第一支撑脚14内壁之间的第二支撑脚15，这样当整体放置在路面上时，车辆行驶时对路面产生的震动可被弹簧16，有效保护检测器2和车牌采集器3。
31.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。