挂载结构及车用校准装置的制作方法

1.本技术属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种挂载结构及使用该挂载结构的车用校准装置。


背景技术：

2.车用校准装置是用于对车辆的行驶辅助系统的安装位置进行校准的设备。在车用校准装置进行校准之前，通常是通过标靶对车用校准装置上的多个校准单元进行校正，比如摄像头、传感器等，从而提高车用校准装置的校准精度。
3.标靶通常安装于支撑架上，由于标靶的尺寸大、重量大，拆装极其不方便，从而降低了对标靶的作业效率。


技术实现要素：

4.本技术实施例的目的在于提供一种挂载结构及车用校准装置，以解决相关技术中存在的：标靶与支撑架之间的拆装不方便的问题。
5.为实现上述目的，本技术实施例采用的技术方案是：
6.一方面，提供一种挂载结构，用于挂载标靶，所述标靶包括基板和安装于所述基板上的挂扣，所述挂载结构包括：
7.支撑架；
8.挂架，所述挂架安装于所述支撑架上，所述挂架用于与所述挂扣配合挂载。
9.此结构，本技术通过在标靶上设置挂扣，在支撑架上安装挂架。当安装标靶时，可将挂扣直接挂载于挂架上，从而可将标靶挂载于支撑架上。通过挂扣与挂架的可拆卸连接，便于将标靶从支撑架上取下，实现标靶的拆卸。因此，本技术实施例通过挂扣与挂架的挂载配合，便于对标靶的快速拆装，效率高。
10.在一个实施例中，所述挂扣包括安装于所述基板上的安装片、与所述安装片相对设置的抵挡片和连接所述安装片与所述抵挡片的连接导柱；所述挂架包括安装于所述支撑架上的第一底座和安装于所述第一底座上的第二底座，所述第二底座上开设有用于供所述连接导柱伸入的凹槽，所述第二底座与所述第一底座之间形成用于与所述抵挡片配合抵接的台阶部。
11.此结构，通过将连接导柱伸入至凹槽中，可实现基板与支撑架的支撑定位；通过抵挡片与台阶部的抵挡配合，可实现基板挂载于挂架上。
12.在一个实施例中，所述第一底座上开设有第一安装孔，所述支撑架上对应开设有与所述第一安装孔连通的第二安装孔和安装于所述第二安装孔中的紧固件，所述紧固件穿过所述第二安装孔并锁紧于所述第一安装孔中。
13.此结构，通过紧固件、第一安装孔和第二安装孔的配合，可实现挂架与支撑架之间的可拆卸连接，也便于对挂架在支撑架上的位置进行调节。
14.在一个实施例中，所述第一底座和所述第二底座为一体成型。
15.此结构，有助于提高挂架的整体机械性能，便于加工制作，效率高。
16.在一个实施例中，所述挂扣的数量为多个，所述挂扣的数量与所述挂架的数量相同，多个所述挂架间隔安装于所述支撑架上。
17.此结构，通过多个挂架与多个挂扣的配合挂载，有助于提高标靶挂载于支撑架上的稳固性。
18.在一个实施例中，所述支撑架包括相对设置的两个竖梁、连接各所述竖梁之一端的支撑梁和连接各所述竖梁之另一端的横梁，所述支撑梁和/或若干所述横梁上安装有所述挂架。
19.此结构，两个竖梁、支撑梁和横梁围合成方形结构，从而有助于提高支撑架的结构强度，以实现对标靶的挂载。
20.在一个实施例中，所述支撑梁的两端分别伸出两个所述竖梁；所述支撑架还包括将所述支撑梁的两端分别与相应所述竖梁连接的两个连接梁。
21.此结构，通过两个连接梁可进一步提高支撑架的整体机械强度。
22.在一个实施例中，各所述连接梁包括第一连接主梁和第二连接主梁，所述第一连接主梁的一端与所述支撑梁相连，所述第一连接主梁的另一端与所述第二连接主梁的一端相连，所述第二连接主梁的另一端与相应所述竖梁相连。
23.此结构，通过将各连接梁设置为第一连接主梁和第二连接主梁，便于分别在第一连接主梁和第二连接主梁上安装挂架，从而实现对不同尺寸大小的标靶的挂载，以及对于标靶在不同位置处的挂载。
24.在一个实施例中，所述支撑架还包括把手，所述把手安装于所述横梁上。
25.此结构，一方面，便于对支撑架的取放；另一方面，当挂载结构安装于车用校准装置上时，把手可作拉手使用，便于对车用校准装置的推拉。
26.另一方面，提供一种车用校准装置，包括上述任一实施例提供的挂载结构。
27.此结构，采用上述挂载结构的车用校准装置，可实现标靶与支撑架的快速拆装，从而便于对标靶的更换，效率高。
附图说明
28.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或示范性技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1为本技术实施例提供的标靶挂载于支撑架上的立体结构示意图；
30.图2为图1中a处的放大示意图；
31.图3为本技术实施例提供的挂扣与基板连接位置处的分解示意图；
32.图4为本技术实施例提供的挂架的立体结构示意图；
33.图5为本技术实施例提供的支撑架与挂架连接的立体结构示意图。
34.其中，图中各附图主要标记：
35.1、标靶；11、基板；12、挂扣；121、安装片；122、抵挡片；123、连接导柱；
36.2、支撑架；21、紧固件；22、竖梁；23、支撑梁；24、横梁；25、连接梁；251、第一连接主
梁；252、第二连接主梁；26、把手；
37.3、挂架；31、第一底座；310、第一安装孔；32、第二底座；321、凹槽；33、台阶部。
具体实施方式
38.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
39.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
40.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
41.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
42.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
43.在整个说明书中参考“一个实施例”或“实施例”意味着结合实施例描述的特定特征，结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中。因此，“在一个实施例中”或“在一些实施例中”的短语出现在整个说明书的各个地方，并非所有的指代都是相同的实施例。此外，在一个或多个实施例中，可以以任何合适的方式组合特定的特征，结构或特性。
44.请参阅图1和图2，现对本技术实施例提供的挂载结构进行说明。该挂载结构用于挂载标靶1，该标靶1包括基板11和安装于基板11上的挂扣12，基板11可用于与车用校准装置上的多个校准单元进行对位校正，从而提高车用校准装置的校准精度。挂载结构包括支撑架2和安装于支撑架2上的挂架3，挂架3可用于与挂扣12配合以实现挂架3挂载于挂扣12上，从而可实现标靶1挂载于支撑架2上。此结构，本技术通过在标靶1上设置挂扣12，在支撑架2上安装挂架3。当安装标靶1时，可将挂扣12直接挂载于挂架3上，从而可将标靶1挂载于支撑架2上。通过挂扣12与挂架3的可拆卸连接，便于将标靶1从支撑架2上取下，实现标靶1的拆卸。因此，本技术实施例通过挂扣12与挂架3的挂载配合，便于对标靶1的快速拆装，效率高。
45.在一个实施例中，请参阅图2至图4，作为本技术实施例提供的挂载结构的一种具体实施方式，挂扣12包括安装于基板11上的安装片121、与安装片121相对设置的抵挡片122
和连接安装片121与抵挡片122的连接导柱123；挂架3包括安装于支撑架2上的第一底座31和安装于第一底座31上的第二底座32，第二底座32上开设有用于供连接导柱123伸入的凹槽321，第二底座32与第一底座31之间形成用于与抵挡片122配合抵接的台阶部33。具体地，安装片121可呈圆形结构，该安装片121与基板11之间可以通过螺钉连接，也可以粘接于基板11，还可以与基板11一体成型。抵挡片122也可呈圆形结构，连接导柱123设于抵挡片122与安装片121之间；抵挡片122的中轴线、连接导柱123的中轴线和安装片121的中轴线共线。其中，抵挡片122与连接导柱123之间可为一体成型，也可以通过螺丝锁紧连接，还可以通过胶水粘接；连接导柱123与安装片121之间也可为一体成型，也可以通过螺丝锁紧连接，还可以通过胶水粘接，在此都不作唯一限定。此结构，通过将连接导柱123伸入至凹槽321中，可实现支撑架2对基板11的支撑定位；通过抵挡片122与台阶部33的抵挡配合，可实现基板11挂载于挂架3上。
46.在一个实施例中，请参阅图4，第二底座32的厚度小于第一底座31的厚度，从而可使第一底座31的顶面与第二底面背离基板11的侧面之间形成上述台阶部33。第一底座31面向基板11的侧面和第二底座32面向基板11的侧面持平，以便第一底座31面向基板11的侧面和第二底座32面向基板11的侧面可与安装片121配合抵接，结合抵挡片122与台阶部33的配合抵挡，从而可提高标靶1的安装稳固性。
47.在一个实施例中，请参阅图1和图4，作为本技术实施例提供的挂载结构的一种具体实施方式，第一底座31上开设有第一安装孔310，支撑架2上对应开设有与第一安装孔310连通的第二安装孔(图未示)和安装于第二安装孔中的紧固件21，紧固件21穿过第二安装孔并锁紧于第一安装孔310中。具体地，第一安装孔310可开设于第一底座31背离基板11的侧面上，第一安装孔310可为内侧壁带有螺纹的盲孔。紧固件21可为螺丝，紧固件21可与第一安装孔310螺纹连接。其中，第一安装孔310和紧固件21的数量均可为两个，从而可提高第一底座31与支撑架2连接的稳固性。此结构，通过紧固件21、第一安装孔310和第二安装孔的配合，可实现挂架3与支撑架2之间的可拆卸连接，也便于对挂架3在支撑架2上的位置进行调节。
48.在一个实施例中，请参阅图4，作为本技术实施例提供的挂载结构的一种具体实施方式，第一底座31和第二底座32为一体成型。此结构，通过将挂架3一体成型设计，有助于提高挂架3的整体机械性能，便于加工制作，效率高。
49.在一个实施例中，请参阅图1，作为本技术实施例提供的挂载结构的一种具体实施方式，挂扣12的数量为多个，挂扣12的数量与挂架3的数量相同，多个挂架3间隔安装于支撑架2上。此结构，通过多个挂架3与多个挂扣12的配合挂载，有助于提高标靶1挂载于支撑架2上的稳固性。其中，当挂扣12和挂架3的数量均为多个时，多个挂扣12与多个挂架3呈一一对应设置，便于各挂扣12挂载于相应挂架3上。
50.在一个实施例中，请参阅图5，作为本技术实施例提供的挂载结构的一种具体实施方式，支撑架2包括相对设置的两个竖梁22、连接各竖梁22之一端的支撑梁23和连接各竖梁22之另一端的横梁24，支撑梁23和/或若干横梁24上安装有挂架3。具体地，两个竖梁22可相互平行设置，各竖梁22可垂直于支撑梁23设置；支撑梁23可位于两个竖梁22的一侧，横梁24可位于两个竖梁22的另一侧，横梁24可分别垂直于两个竖梁22设置。此结构，两个竖梁22、支撑梁23和横梁24围合成方形结构，从而有助于提高支撑架2的结构强度，以实现对标靶1
的挂载。
51.在一个实施例中，请参阅图5，横梁24的数量为两个，两个横梁24可平行间隔设置，其中一个横梁24可位于另一个横梁24和支撑梁23之间，可进一步提高支撑架2的结构强度。当然，在其它实施例中，横梁24的数量可以根据实际需要进行调节，在此不作唯一限定。
52.在一个实施例中，请参阅图5，位于顶部的横梁24上间隔安装有两个挂架3，支撑梁23上间隔安装有两个挂架3；对应地，基板11上对应于各挂架3的位置安装有挂扣12。安装时，位于基板11顶部的两个挂扣12分别挂载于横梁24上的两个挂架3上，位于基板11底部的两个挂扣12分别挂载于支撑梁23上的两个挂架3上。在一些实施例中，位于顶部的横梁24上间隔安装有两个挂架3，位于中部的横梁24上间隔安装有两个挂架3；对应地，基板11上对应于各挂架3的位置安装有挂扣12。安装时，位于基板11顶部的两个挂扣12分别挂载于位于顶部的横梁24上的两个挂架3上，位于基板11底部的两个挂扣12分别挂载于位于底部的横梁24上的两个挂架3上。还有一些实施例中，位于中部的横梁24上间隔安装有两个挂架3，支撑梁23上间隔安装有两个挂架3；对应地，基板11上对应于各挂架3的位置安装有挂扣12。安装时，位于基板11顶部的两个挂扣12分别挂载于横梁24上的两个挂架3上，位于基板11底部的两个挂扣12分别挂载于支撑梁23上的两个挂架3上。当然，在其它实施例中，挂架3的数量和安装位置等都可以根据实际需要进行调节，基板11上的挂扣12数量也可以根据挂架3的数量和安装位置进行对应性调节，在此不作唯一限定。
53.在一个实施例中，请参阅图5，作为本技术实施例提供的挂载结构的一种具体实施方式，支撑梁23的两端分别伸出两个竖梁22；支撑架2还包括将支撑梁23的两端分别与相应竖梁22连接的两个连接梁25。具体地，一个连接梁25将支撑梁23的一端与与其邻近的一个竖梁22连接，另一个连接梁25将支撑梁23的另一端与与其邻近的另一个竖梁22连接。此结构，通过两个连接梁25可进一步提高支撑架2的整体机械强度。
54.在一个实施例中，请参阅图5，作为本技术实施例提供的挂载结构的一种具体实施方式，各连接梁25包括第一连接主梁251和第二连接主梁252，第一连接主梁251的一端与支撑梁23相连，第一连接主梁251的另一端与第二连接主梁252的一端相连，第二连接主梁252的另一端与相应竖梁22相连。具体地，各第一连接主梁251与相应竖梁22平行间隔设置，各第一连接主梁251的长度小于相应竖梁22的长度。各第一连接主梁251与相应竖梁22之间通过第二连接主梁252连接，各第二连接主梁252分别垂直于相应第一连接主梁251和相应竖梁22，各第二连接主梁252与支撑梁23平行间隔设置。此结构，通过将各连接梁25设置为第一连接主梁251和第二连接主梁252，便于分别在第一连接主梁251和第二连接主梁252上安装挂架3，从而实现对不同尺寸大小的标靶1的挂载，以及对于标靶1在不同位置处的挂载。
55.在一个实施例中，请参阅图5，各第二连接主梁252上可安装有挂架3，支撑梁23伸出的两端分别安装有挂架3；对应地，基板11上对应于各挂架3的位置处安装有挂扣12。安装时，可以将标靶1沿平行于支撑梁23的方向挂载于支撑架2上。
56.在一个实施例中，竖梁22、支撑梁23、横梁24和连接梁25等都可由标准型材通过螺丝、螺钉等组装而成，从而便于拆装。
57.在一个实施例中，请参阅图5，作为本技术实施例提供的挂载结构的一种具体实施方式，支撑架2还包括把手26，把手26安装于横梁24上。具体地，把手26可通过螺丝等锁紧件安装固定于远离支撑梁23的横梁24上，从而可实现把手26的可拆卸安装。此结构，一方面，
便于对支撑架2的取放；另一方面，当挂载结构安装于车用校准装置上时，把手26可作拉手使用，便于对车用校准装置的推拉。
58.本技术实施例还提供了一种车用校准装置，包括上述任一实施例提供的挂载结构。此结构，采用上述挂载结构的车用校准装置，可实现标靶1与支撑架2的快速拆装，从而便于对标靶1的更换，效率高。
59.以上所述仅为本技术的可选实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。