一种易于定位拆装的汽车支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车支架定位拆装设备技术领域，具体为一种易于定位拆装的汽车支架。


背景技术：

2.汽车支架的作用是具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷，具有足够的强度和适当的刚度，提高整体的安全性，车辆进行更换轮胎或者装轮胎时固定支撑起汽车。
3.现有的汽车轮胎支架大多是一个整体，不能进行拆卸，不能根据不同大小的汽车进行更换车轮，现有的更换车轮大多需要人工进行拿取车轮，费时费力，降低工作效率，在更换好轮胎时不能对，车辆进行限位，因此我们需要提出一种易于定位拆装的汽车支架。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种易于定位拆装的汽车支架，本装置通过设置滑动组件、电动推杆、气缸，能够使汽车车轮胎放置在支撑柱上时，能够根据不同的位置以及不同的汽车高度进行调节，对轮胎进行安装，操作简单，省时省力，提高工作效率，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易于定位拆装的汽车支架，包括固定基座，所述固定基座的上端开设有两组凹槽，两组所述凹槽内均设置有弹性卡接组件，所述弹性卡接组件的上端安装有固定板，所述固定板的上端安装有滑动组件，所述滑动组件的上端固定安装有电动推杆，所述电动推杆的活塞杆端固定安装有气缸，所述气缸的活塞杆端固定安装有支撑柱，所述固定基座的上端固定安装有两组升降组件，两组所述升降组件之间设置有车架支撑板，所述支撑板上设置有固定槽，所述固定槽内设置有固定组件。
6.优选的，所述固定板的下端固定安装有立柱，所述立柱的侧壁上开设有与弹性卡接组件相对应的弧形槽，所述弹性卡接组件卡接于弧形槽内部。
7.优选的，所述弹性卡接组件包括钢珠、滑动块、压缩弹簧和第一挡板，所述钢珠贴合于滑动块的一侧，所述滑动块的一侧固定连接于压缩弹簧的一端，所述第一挡板设置有两组，所述滑动块和压缩弹簧均位于两组第一挡板之间。
8.优选的，所述滑动组件包括滑轨和凹形滑块，所述滑轨嵌装于固定板上端，所述凹形滑块滑动与滑轨上端，所述电动推杆固定于滑块上端。
9.优选的，两组所述升降组件均包括空心柱、滚珠丝杆、第一转动轴承和驱动电机，所述驱动电机通过固定架固定安装于空心柱的上端，所述滚珠丝杆安装通过第一转动轴承转动安装于空心柱内部，且所述滚珠丝杆的上端贯穿空心柱与驱动电机的输出轴连接。
10.优选的，所述空心柱的上端内嵌有第二转动轴承，所述滚珠丝杆传动丝杆插接于
第二转动轴承的内圈，所述车架支撑板的两端固定焊接于滚珠丝杆上。
11.优选的，所述固定组件包括支撑板和升降液压缸，所述支撑板滑动连接连接于固定槽的内部，所述支撑板的顶部开设有与汽车架相适配的限位槽。
12.优选的，所述固定槽内底部的四角均固定安装有升降液压缸，所述升降液压缸的伸缩端与支撑板的底部安装。
13.优选的，所述支撑柱上放置有汽车轮，所述支撑柱的上端开设有盲孔，所述所述盲孔内开设有弹性组件，所述弹性组件的一端抵触于汽车轮的车轮毂一端。
14.优选的，所述弹性组件包括橡胶柱、滑动块、弹簧丝和第二挡板，所述橡胶柱贴合于滑动块的一侧，所述滑动块的一侧固定连接于弹簧丝的一端，所述第二挡板设置有两组，所述滑动块和弹簧丝均位于两组第二挡板之间。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型通过设置滑动组件、电动推杆、气缸，能够使汽车车轮胎放置在支撑柱上时，能够根据不同的位置以及不同的汽车高度进行调节，对轮胎进行安装，操作简单，省时省力，提高工作效率；
17.2、本实用新型通过设置固定组件，汽车轮安装在车体上时，能对汽车车体起到限位作用，避免在安装轮胎时，车体在车架支撑板上移动，导致轮胎对位不准。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型弹性卡接组件的结构示意图；
20.图3为本实用新型升降组件的结构示意图；
21.图4为本实用新型弹性组件的结构示意图；
22.图5为本实用新型a的结构示意图；
23.图6为本实用新型车架支撑板的结构示意图；
24.图7为本实用新型橡胶柱的结构示意图。
25.图中：1、固定基座；2、凹槽；3、固定板；4、电动推杆；5、气缸；6、支撑柱；7、升降组件；8、车架支撑板；9、固定槽；10、立柱；11、钢珠；12、凹形滑动块；13、压缩弹簧；14、第一挡板；15、滑轨；16、滑块；17、空心柱；18、滚珠丝杆；19、第一转动轴承；20、驱动电机；21、第二转动轴承；22、支撑板；23、升降液压缸；24、限位槽；25、第二挡板；26、橡胶柱；27、滑动块；28、弹簧丝；29、盲孔。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种易于定位拆装的汽车支架，包括固定基座1，固定基座1的上端开设有两组凹槽2，两组凹槽2内均设置有弹性卡接组件，弹性卡接组件的上端安装有固定板3，固定板3的下端固定安装有立柱10，立柱10的侧壁上开
设有与弹性卡接组件相对应的弧形槽，弹性卡接组件卡接于弧形槽内部，弹性卡接组件包括钢珠11、凹形滑动块12、压缩弹簧13和第一挡板14，钢珠11贴合于凹形滑动块12的一侧，凹形滑动块12的一侧固定连接于压缩弹簧13的一端，第一挡板14设置有两组，凹形滑动块12和压缩弹簧13均位于两组第一挡板14之间，弹性卡接组件能方便的拆卸立柱10与固定基座1的连接；
28.固定组件固定板3的上端安装有滑动组件，滑动组件的上端固定安装有电动推杆4，电动推杆4的活塞杆端固定安装有气缸5，滑动组件包括滑轨15和滑块16，滑轨15嵌装于固定板3上端，滑块16滑动与滑轨15上端，电动推杆4固定于滑块16上端，滑动组件能够带动电动推杆4前后移动，方便汽车轮的安装；
29.固定组件气缸5的活塞杆端固定安装有支撑柱6，支撑柱6上放置有汽车轮，支撑柱6的上端开设有盲孔29，盲孔29内开设有弹性组件，弹性组件的一端抵触于汽车轮的车轮毂一端，弹性组件包括橡胶柱26、滑动块27、弹簧丝28和第二挡板25，橡胶柱26贴合于滑动块27的一侧，滑动块27的一侧固定连接于弹簧丝28的一端，第二挡板25设置有两组，滑动块27和弹簧丝28均位于两组第二挡板25之间，汽车轮放置在支撑柱6上时橡胶柱26抵触于车轮毂一端，对汽车轮进行限位；
30.固定组件固定基座1的上端固定安装有两组升降组件7，两组升降组件7之间设置有车架支撑板8，两组升降组件7均包括空心柱17、滚珠丝杆18、第一转动轴承19和驱动电机20，驱动电机20通过固定架固定安装于空心柱17的上端，滚珠丝杆18安装通过第一转动轴承19转动安装于空心柱17内部，且滚珠丝杆18的上端贯穿空心柱17与驱动电机20的输出轴连接，空心柱17的上端内嵌有第二转动轴承21，滚珠丝杆18传动丝杆插接于第二转动轴承21的内圈，车架支撑板8的两端固定焊接于滚珠丝杆18上，滚珠丝杆18带动车架支撑板8上下移动；
31.固定组件车架支撑板8上设置有固定槽9，固定槽9内设置有固定组件，固定组件包括支撑板22和升降液压缸23，支撑板22滑动连接连接于固定槽9的内部，支撑板22的顶部开设有与汽车架相适配的限位槽24，固定槽9内底部的四角均固定安装有升降液压缸23，升降液压缸23的伸缩端与支撑板22的底固定安装，汽车轮安装在车体上时，能对汽车车体起到限位作用。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。