一种可调节的电池冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种可调节的电池冷却装置。


背景技术：

2.新能源汽车随着时代的发展，其新能源电池的热处理技术也是当前的发展趋势之一。为改善和提升电动车续航里程，尽可能延长动力电池的使用寿命并获得较大的功率，需结合电池冷却负荷，自由调节冷媒，对电池包温度进行降温匹配，使动力电池单元处于正常温度，以保证其可运行状态。因此，需要发明一种可调节的电池冷却装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种新型的可调节的电池冷却装置，对动力电池单元进行冷却，使其处于正常使用温度，以保证运行状态的稳定性。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种可调节的电池冷却装置，包括热交换器，所述的热交换器上设置有冷却液入口和冷却液出口，所述的热交换器中设置有冷却液循环通道；所述的热交换器上还设置有冷媒入口和冷媒出口，所述的热交换器中还设置有冷媒循环通道，所述的冷媒循环通道与冷却液循环通道不互通。
6.进一步地，所述的热交换器为板式换热器。
7.进一步地，所述的热交换器底部设置有安装支架。
8.进一步地，所述的热交换器上还连接设置有电子膨胀阀，所述的电子膨胀阀连接冷媒入口和冷媒出口；所述的电子膨胀阀连接至电池热管理系统。
9.进一步地，所述的电子膨胀阀上还设置有电磁阀用于控制电子膨胀阀的启闭，所述的电磁阀连接至电池热管理系统。
10.本实用新型的有益效果：本实用新型一种可调节的电池冷却装置，动力电池散热板的冷却液流入热交换器，再通过冷媒的热交换将冷却液的热量带走，起到给电池降温的作用。本实用新型热交换效果好，能很好地将电池温度维持在正常的工作温度。
11.以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
12.图1为本实用新型一种可调节的电池冷却装置的立体图。
13.图2为本实用新型一种可调节的电池冷却装置的侧视图。
具体实施方式
14.如图1和图2所示的一种可调节的电池冷却装置，包括热交换器1，所述的热交换器1上设置有冷却液入口2和冷却液出口3，所述的热交换器1中设置有冷却液循环通道；所述的热交换器1上还设置有冷媒入口4和冷媒出口5，所述的热交换器1中还设置有冷媒循环通
道，所述的冷媒循环通道与冷却液循环通道不互通。
15.进一步地，为了保证热交换效果，所述的热交换器1为板式换热器。
16.进一步地，为了便于将热交换器1固定在车身纵梁上，所述的热交换器1 底部设置有安装支架8。
17.进一步地，为了便于电池热管理系统自动控制冷媒的开度，所述的热交换器1上还连接设置有电子膨胀阀6，所述的电子膨胀阀6连接冷媒入口4和冷媒出口5，所述的电子膨胀阀6连接至电池热管理系统。
18.进一步地，为了便于电池热管理系统自动控制启闭，所述的电子膨胀阀6 上还设置有电磁阀7用于控制电子膨胀阀6的启闭，所述的电磁阀7连接至电池热管理系统。
19.本实用新型的工作原理：冷却液和冷媒以对流的形式流入电池冷却装置，动力电池散热板的冷却液流入热交换器1，冷媒通过电子膨胀阀6(电池热管理系统根据温度和压力进行调节)，通过自由调节热交换将冷却液的热量带走，起到给电池降温的作用。而电子膨胀阀6的开度，需要结合台架试验，空调系统降温性能，不同电池温度特性，以及环境路试试验，对不同工况下电子膨胀阀6的开度及作动值进行定义。当电池处于不同工况下，结合车内温度及系统内压力，电子膨胀阀6自由调节，完成冷媒流量与热负荷之间的匹配工作，来维持电池温度处于正常的工作温度。
20.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可调节的电池冷却装置，其特征是，包括热交换器(1)，所述的热交换器(1)上设置有冷却液入口(2)和冷却液出口(3)，所述的热交换器(1)中设置有冷却液循环通道；所述的热交换器(1)上还设置有冷媒入口(4)和冷媒出口(5)，所述的热交换器(1)中还设置有冷媒循环通道，所述的冷媒循环通道与冷却液循环通道不互通。2.根据权利要求1所述的可调节的电池冷却装置，其特征是，所述的热交换器(1)为板式换热器。3.根据权利要求1或2所述的可调节的电池冷却装置，其特征是，所述的热交换器(1)底部设置有安装支架(8)。4.根据权利要求1所述的可调节的电池冷却装置，其特征是，所述的热交换器(1)上还连接设置有电子膨胀阀(6)，所述的电子膨胀阀(6)连接冷媒入口(4)和冷媒出口(5)，所述的电子膨胀阀(6)连接至电池热管理系统。5.根据权利要求4所述的可调节的电池冷却装置，其特征是，所述的电子膨胀阀(6)上还设置有电磁阀(7)用于控制电子膨胀阀(6)的启闭，所述的电磁阀(7)连接至电池热管理系统。

技术总结
本实用新型提供一种可调节的电池冷却装置，包括热交换器，所述的热交换器上设置有冷却液入口管和冷却液出口管，所述的热交换器中设置有冷却液循环通道；所述的热交换器上还设置有冷媒入口和冷媒出口，所述的热交换器中还设置有冷媒循环通道，所述的冷媒循环通道与冷却液循环通道不互通。本实用新型用于对动力电池单元进行冷却，使其处于正常使用温度，以保证运行状态的稳定性。证运行状态的稳定性。证运行状态的稳定性。


技术研发人员：丁锐 赵松岭 李坤 张超
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：2021.12.09
技术公布日：2022/6/3