高性能方舱舱体用大板结构的制作方法

1.本实用新型涉及方舱舱体技术领域，具体为一种高性能方舱舱体用大板结构。


背景技术：

2.目前现有的方舱舱体用大板由于结构较为单一，在拼接过程中大多都采用螺栓、铆钉等连接方式进行固定，这种连接结构不仅装配复杂、且密封性差，同时在对方舱进行拆卸时，需要对每个螺栓、铆钉进行拆除，增大了使用者的工作强度，造成使用者的不便。因此我们对此做出改进，提出一种高性能方舱舱体用大板结构。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
4.本实用新型高性能方舱舱体用大板结构，包括大板本体，所述大板本体的一侧连接有卡块，所述大板本体在远离卡块的一侧开设有卡槽，所述卡块与卡槽相互卡合，所述卡槽的内部一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部垂直安装有丝杆，所述丝杆上安装有若干组滑块，所述安装槽的一侧开设有若干组活动槽，每组所述活动槽内均设有插销，且所述卡块的一侧开设有若干供插销插入的插槽，每组所述滑块的一侧均通过轴销活动连接有连接杆，所述连接杆的另一端通过轴销与插销活动连接，所述安装槽的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有若干组固定块，每组所述固定块的一侧分别与滑块连接。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，每组所述滑块的内部均设有内螺纹，所述滑块与丝杆组成螺旋转动式结构。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆的两端均与安装槽活动连接，所述丝杆上套装有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的一侧设有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相互啮合。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述大板本体的一侧插设有传动杆，所述传动杆的一端套装有调节把手，所述传动杆的另一端延伸至安装槽的内部，并与第二锥形齿轮传动连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块在远离插槽的一侧设有三组限位块，所述安装槽的内部一侧开设有供限位块插入的限位槽。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡槽为“u”形状，所述卡块的一侧为弧形结构。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述大板本体的正面设有若干防护板，所述防护板的表面喷涂有防锈涂层。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、该种高性能方舱舱体用大板结构，通过转动调节把手，使得丝杆在第一锥形齿轮与第二锥形齿轮配合下转动，通过滑块与丝杆组成螺旋转动式结构，当丝杆转动时，滑块可以在丝杆上移动，通过活动槽、插销和连接杆配合使用，使得插销可以在活动槽内左右移
动，从而实现了插销与卡块之间的固定，该种连接方式，可以通过转动调节把手，使得插销可以同时左右移动，便于对大板本体之间进行固定和拆卸；
13.2、该种高性能方舱舱体用大板结构，通过设置有限位块和限位槽，防止卡块在安装槽内滑动，便于插销插入到插槽内，通过卡槽为“u”形状，且卡块的一侧为弧形结构，增加了大板本体之间连接的密封性，通过设置有防护板，增加了该大板本体的结构强度，提高了大板本体的使用寿命，本实用新型，设计新颖，操作简单便捷，便于对方舱舱体用大板进行固定，具有较高的实用价值。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型高性能方舱舱体用大板结构的立体图；
16.图2是本实用新型高性能方舱舱体用大板结构剖视图；
17.图3是本实用新型高性能方舱舱体用大板结构图1中a部的放大图；
18.图4是本实用新型高性能方舱舱体用大板结构图2中b部的放大图。
19.图中：1、大板本体；2、卡块；3、卡槽；4、安装槽；5、丝杆；6、滑块；7、活动槽；8、插销；9、连接杆；10、滑槽；11、固定块；12、第一锥形齿轮；13、第二锥形齿轮；14、传动杆；15、调节把手；16、限位块；17、限位槽；18、防护板。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.实施例：如图1-4所示，本实用新型高性能方舱舱体用大板结构，包括大板本体1，所述大板本体1的一侧连接有卡块2，所述大板本体1在远离卡块2的一侧开设有卡槽3，所述卡块2与卡槽3相互卡合，所述卡槽3的内部一侧开设有安装槽4，所述安装槽4的内部垂直安装有丝杆5，所述丝杆5上安装有若干组滑块6，所述安装槽4的一侧开设有若干组活动槽7，每组所述活动槽7内均设有插销8，且所述卡块2的一侧开设有若干供插销8插入的插槽，每组所述滑块6的一侧均通过轴销活动连接有连接杆9，所述连接杆9的另一端通过轴销与插销8活动连接，所述安装槽4的一侧开设有滑槽10，所述滑槽10的内部滑动连接有若干组固定块11，每组所述固定块11的一侧分别与滑块6连接。
22.其中，每组所述滑块6的内部均设有内螺纹，所述滑块6与丝杆5组成螺旋转动式结构，通过滑块6与丝杆5组成螺旋转动式结构，当丝杆5转动时，滑块6可以在丝杆5上移动。
23.其中，所述丝杆5的两端均与安装槽4活动连接，所述丝杆5上套装有第一锥形齿轮12，所述第一锥形齿轮12的一侧设有第二锥形齿轮13，所述第一锥形齿轮12与第二锥形齿轮13相互啮合，通过第一锥形齿轮12与第二锥形齿轮13相互啮合，实现了传动杆14与丝杆5之间的传动。
24.其中，所述大板本体1的一侧插设有传动杆14，所述传动杆14的一端套装有调节把手15，所述传动杆14的另一端延伸至安装槽4的内部，并与第二锥形齿轮13传动连接，通过设置有调节把手15，便于对传动杆14进行转动。
25.其中，所述卡块2在远离插槽的一侧设有三组限位块16，所述安装槽4的内部一侧开设有供限位块16插入的限位槽17，通过卡槽3为“u”形状，且卡块2的一侧为弧形结构，增加了大板本体1之间连接的密封性。
26.其中，所述卡槽3为“u”形状，所述卡块2的一侧为弧形结构。
27.其中，所述大板本体1的正面设有若干防护板18，所述防护板18的表面喷涂有防锈涂层，通过设置有防护板18，增加了该大板本体1的结构强度，提高了大板本体1的使用寿命。
28.工作原理：在使用时，首先，先检查各个大板的完整性，然后将各大板进行拼接，通过转动调节把手15，使得丝杆5在第一锥形齿轮12与第二锥形齿轮13配合下转动，通过滑块6与丝杆5组成螺旋转动式结构，当丝杆5转动时，滑块6可以在丝杆5上移动，通过活动槽7、插销8和连接杆9配合使用，使得插销8可以在活动槽7内左右移动，从而实现了插销8与卡块2之间的固定，该种连接方式，可以通过转动调节把手15，使得插销8可以同时左右移动，便于对大板本体1之间进行固定和拆卸，通过设置有限位块16和限位槽17，防止卡块2在安装槽4内滑动，便于插销8插入到插槽内，通过卡槽3为“u”形状，且卡块2的一侧为弧形结构，增加了大板本体1之间连接的密封性，通过设置有防护板18，增加了该大板本体1的结构强度，提高了大板本体1的使用寿命，本实用新型，设计新颖，操作简单便捷，便于对方舱舱体用大板进行固定，具有较高的实用价值。
29.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。